tjrs mon petit clac clac moteur a chaud et au ranlenti

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essais tjrs mon petit clac clac moteur a chaud et au ranlenti

Message par Geforce le Jeu 21 Avr 2016 - 11:12

Rappel du premier message :

Bonjour.

Bon tjrs mon probleme de clac clac moteur chaud au ralenti.

Je vais demain déposer la 996 chez Porsche pour une expertise (valise + avis).

J'ai aucun bruit a froid ... a suivre...

sinon en roulage ... aucun probleme ..

J’espère rien de grave.

Il y a moyen de régler les culbus sur ce type de moteur ? ou pas ?

Merci ;)
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Message par Geforce le Sam 23 Avr 2016 - 13:07

Ben écoute ce matin 10h 15 devant eeckhout. .. personne et atelier fermé ..Wink... j ai attendu l'arrivée de scmgui1...belle voiture d'ailleurs ;)... et après 20 minutes tjrs personne ... j'ai discuté avec scmgui1... à première vu un imprévu du garage ... donc je suis reparti sans avoir d info ... je vais de toute façon faire la révision . Elle date d'un an pile poil. .. la dernière révision : vidange + ims ... et rien de louche dans l huile .. donc vérification à faire sur ma vidange ... je vais faire aussi bougies + bobine ... je laisse en même temps la voiture pour mon bruit moteur ... à suivre ... scmgui1 ne semble pas trop inquiet de mon bruit ...à suivre donc ;)

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Message par Geforce le Dim 24 Avr 2016 - 12:47

Voila une petite vidéo. en attendant d'avoir plus d'info.

Le bruit arrive au fur et a mesure de la chauffe moteur.

j'entends le même bruit 3 secondes au démarrage de la voiture.

Après plus rien et cela commence a 60°c ... jusque 90.

Pas de bruit en roulage (ou alors impossible a entendre).

si je laisse la voiture reposer . 10 / 15 minutes . plus de bruit ... et cela reviens 2 ou 3 minutes
après la mise ne route du moteur.


taper dans youtube :claquement moteur 3.4 porsche 996 2000


J'ai pas possibilité de mettre des liens externes (nouveau sur le site)
et problème de plugin sur le site ....





ET Une 2eme vidéo ... en fonction de la position d'enregistrement ...


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Message par Charlesflat6 le Dim 24 Avr 2016 - 13:24

Ta pression dhuile est à combien à chaud au ralenti?

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Message par scmgui1 le Dim 24 Avr 2016 - 13:33

Si cela varie avec la température du moteur, bruit de pompe à eau???, je te comprend Geforce cela me soûlerai aussi!!!

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Message par Picatch le Dim 24 Avr 2016 - 13:47

Ressemble vraiment à un bruit de poussoir

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Message par mike91 le Dim 24 Avr 2016 - 14:19

@Picatch a écrit:Ressemble vraiment à un bruit de poussoir


Hello,

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Message par Geforce le Dim 24 Avr 2016 - 14:41

oauiiiii je me bouffe la vie depuis 1 semaines ... avec cette histoire.

Bon niveau nano d'huile a 50°c + ou - ...........3.5
a 85 + ou - .............. 1.5

Cela me semble ok ... sauf erreur de ma part.

j'ai démonté (sans démarrer) la courroie accessoire pour faire une petite versification des poulies.

R.A.S. sauf la poulie de direction assistée que fait du bruit dans je la tourne a ma main.

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Message par Geforce le Dim 24 Avr 2016 - 14:51




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Message par Picatch le Dim 24 Avr 2016 - 17:13

Pression normale.
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Message par Charlesflat6 le Dim 24 Avr 2016 - 17:38

Ta pression est normale
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Message par BEGNAT996 le Dim 24 Avr 2016 - 17:48

Peut être un problème de Vario.... Wink
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Message par Olivebdr le Dim 24 Avr 2016 - 20:51

J'ai le même en moins prononcé sur ma turbo. Présent de 1000 à 1700 tours quelque soit la vitesse.
Poussoir, injecteur, chaîne de distribution,... Les pros ne savent pas trop me dire sans tout démonter.

Je vais essayer de décrasser avec du Mecacyl car poussoir ou tendeur hydraulique de chaîne de distrib possiblement encrassé. ca coûtera pas bien cher à vérifier.
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Message par Geforce le Dim 24 Avr 2016 - 21:50

Oui en effet ... Mais j'ai trouvé sur un autre forum un mec avec mes mêmes problèmes ... Démontage moteur ... Poussoir ... Arbre à came et j'en passe .... Et tjrs le problème .... D'ailleurs c'est pas le seul !!!

J'aurais les infos cette semaine .... Merci pour vos avis ... À suivre
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Message par scmgui1 le Lun 25 Avr 2016 - 9:05

salut Geforce après un weekend un peu stress, ma voiture a bien était réceptionné par Eeckhout!!  clin
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Message par BEGNAT996 le Lun 25 Avr 2016 - 14:20

Geforce je viens d’écouter tes deux petites vidéo.... ça se semble pas bon pour ton moteur!
Coussinets de bielles? Vario?
Faut pas que tu roules trop, et direction le garage au plus vite.
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Message par Invité le Lun 25 Avr 2016 - 14:31

Ben c'est un ou des poussoirs ... Budget cher .... désolé
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Message par Geforce le Lun 25 Avr 2016 - 14:56

2 avis et pas la même chose lolll .

J’espère que cela soit juste un poussoir hydraulique .... j’espère...(grippage ou autres)

si poussoir hydraulique hormis le clac clac cela pose probleme a long terme? .. ou simplement désagréable a l'utilisation?

la voiture tourne super bien en roulage.

Coussinets de bielles? Vario? autres ... réponse cette semaine ...

J'ai acheté la voiture il y a 2 semaines a un pote ... voiture entretenue .. révision il y a 10000km / 1 an chez un pro vidange + ims + divers... 1600€ de facture

R.A.S Niveau moteur ... dommage pour moi ... j'ai jamais de chance ...
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Message par Olivebdr le Lun 25 Avr 2016 - 16:48

Coussinet de bielle = pression d'huile au plus bas.
Franchement, y a des conseils qu'il vaut mieux éviter d'écrire. Pas bon pour le moral et sert à rien...

Mecacyl. Coûte rien d'essayer.
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Message par Geforce le Lun 25 Avr 2016 - 16:51

Je dépose la 996 ce soir ...
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Message par scmgui1 le Lun 25 Avr 2016 - 17:24

Tu dépose ta 996 chez Eeckhout ?
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Message par Geforce le Lun 25 Avr 2016 - 19:31

Oui .... j'ai malheurement déjà le retour du doc .... en 15 secondes ... cylindre 5 ...qui commence à peut être à fatigué. .. A confirmer avec plus d'infos ..rien d'alarmant. ... mais pas une voiture à garder dans le temps pour moi . J'aime pas les bruits fantômes  ....


Dernière édition par Geforce le Lun 25 Avr 2016 - 22:35, édité 1 fois
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Message par benfuit le Lun 25 Avr 2016 - 19:35

Quelle est la méthode pour un diagnostique aussi précis en si peu de temps?
Il t'as (dé)montré quelque chose?
Fatigué = rayé?


Pourquoi à ne pas garder? Il ne conseille quand même pas de vendre une merguez en toute conscience?
Tu ne feras pas les réparations qui s'imposent?
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Message par Geforce le Lun 25 Avr 2016 - 19:56

Claquer 10000 ou 15000$ .... pour sur non.

Après pour la revente ... c'est mon avis uniquement ....

Après à confirmer pour le cylindre avec le temps ...

Pour le moment elle passe en révision . J effectue bougies + bobines (car fourni par le vendeur) .
... après j'en profite cette été ... et la suite on verra ... du moment que : je ne tape pas dedans comme un ouffff que je respecte les temps de chauffe ... révision à jour . Bonne huile ..elle fumé pas .. pas de conso d'huile ... donc ...

Pour confirmer l'analyse du piston ... j'attends le retour ...

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Message par Geforce le Lun 25 Avr 2016 - 19:57

Je suis du type à ne pas aimer un bruit sur une voiture ... même si elle ne pose pas de problèmes ....
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Message par Olivebdr le Lun 25 Avr 2016 - 20:37

Un coup de thermomètre laser sur tes tubes d'échappement pour confirmer le cylindre 5.
Puis fait une analyse d'huile. Pour 100 euros tu auras une idée plus précise de ce qui cause "la fatigue".

Ca t'éviteras peut être un peu de stress, et tout ca sans rien démonter.

Y a tellement d'accessoires qui peuvent faire des bruits bizarre sur ces grenouilles...
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Message par scmgui1 le Lun 25 Avr 2016 - 20:41

Alors quel avis sur la doc de ta Porsche?
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Message par Geforce le Lun 25 Avr 2016 - 20:49

Oui ... déjà lui faire sa vidange et le reste ... après j avise ... je ne met pas en doute les compétences du mec ... après un diag chez porsche à 130€ de l heure pour avoir un "c'est peut être cela ou autres" du vécu chez audi .... ...

La il m'a donné sont avis sur le vif ... vidange ... qualité de l huile ... démontage des bougies .. bobine .. vérification ... après nous Verons bien...

J'ai vu de tout sur le net ... du tac tac du tic tic ... du poussoir .. piston .. pompe à eau ... et le restes ..du "j'ai claqué 7000€ en distribution ... poussoir ... arbre à came .... pour tjrs avoir le clac clac ou le clic clic ...

C'est juste le bruit au ralenti que me bloc .... j'ai mon oreille dessus à chaque balade .... voilà le problème ;) ... cela me gâche le plaisir simplement ...
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Message par Invité le Lun 25 Avr 2016 - 21:04

Je ne connais pas le gars et je ne mettrais pas non plus en doute ses compétences, mais dire en 15 sec cylindre 5 fatigué juste à l'oreille je trouve cela super fort . AMHA évidemment
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Message par Geforce le Lun 25 Avr 2016 - 21:09

Pour moment c'est pour un première avis ... et ma révision ...
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Message par BEGNAT996 le Lun 25 Avr 2016 - 21:35

Et cylindre rayé est souvent grand consommateur d'huile....
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Message par Olivebdr le Mar 26 Avr 2016 - 9:13

Google semble démontrer une large proportion du flat 6 au jeu dans les poussoirs d'échappement.
Et ca ne semble pas si cher que ca à remplacer.

Le sujet est anxiogène, mais il y a fort à parier qu'en s'adressant à un mécano honnête la facture soit tout à fait raisonnable.
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Message par Taxy68 le Mar 26 Avr 2016 - 15:23

Bonjour j ai un bruit egalement mais plus soutenu
Mais ressemblant courage il y a que des solution
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Message par twill59 le Jeu 28 Avr 2016 - 21:58

@scmgui1 a écrit:Matinal Geforce!! chez Eeckhout j'y serai vers 10h 10h30 samedi, je dépose la 96 pour IMS, joint, embrayage, révision et quelques bricoles!
Par curiosite il t a mis quelle viscosite d huile et bosse avec quelle marque en ims?merci :-)
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Message par scmgui1 le Ven 29 Avr 2016 - 8:29

@twill59 a écrit:
@scmgui1 a écrit:Matinal Geforce!! chez Eeckhout j'y serai vers 10h 10h30 samedi, je dépose la 96 pour IMS, joint, embrayage, révision et quelques bricoles!
Par curiosite il t a mis quelle viscosite d huile et bosse avec quelle marque en ims?merci :-)

Je récupère la 96 demain matin! donc huile on verra! pour le virement IMS il ne travaille qu'avec des pièces Porsche, donc roulement d'origine ( modifié par Porsche), tout le travail garantie 2 ans!
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Message par twill59 le Ven 29 Avr 2016 - 9:55

@scmgui1 a écrit:
@twill59 a écrit:
@scmgui1 a écrit:Matinal Geforce!! chez Eeckhout j'y serai vers 10h 10h30 samedi, je dépose la 96 pour IMS, joint, embrayage, révision et quelques bricoles!
Par curiosite il t a mis quelle viscosite d huile et bosse avec quelle marque en ims?merci :-)

Je récupère la 96 demain matin! donc huile on verra! pour le virement IMS il ne travaille qu'avec des pièces Porsche, donc roulement d'origine ( modifié par Porsche), tout le travail garantie 2 ans!
Ok si tu sais me dire pour l huile! Ok pour le roulement Porsche.tu sais en quoi consiste la modification faite par Porsche?
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Message par BEGNAT996 le Ven 29 Avr 2016 - 10:13

Il me semble que c'est le diamètre de l'axe qui rentre dans le roulement...
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Message par dipper le Ven 29 Avr 2016 - 16:21

Oui les nouveau ims porsche sont exclusivement du 12 mm
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Message par Picatch le Ven 29 Avr 2016 - 21:29

Mais ils ne se remplacent pas en 12mm.
il parait qu'il faut ouvrir le moteur.
je doute qu'il ait pas mettre un 12mm.
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