996 boite tiptronic..?

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essais 996 boite tiptronic..?

Message par Pingouin l'poissard le Lun 12 Oct - 12:57:26

Rappel du premier message :

bonjour, je recherche des renseignements sur cette boite présente sur les 996 de 98 à 2001... vu que je suis en train de réfléchi sur un achat...

rapidité de la boite ? commande au levier + au volant? différence entre tipronic et tipronic S? etc...
merci
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essais Re: 996 boite tiptronic..?

Message par ktoon le Dim 15 Fév - 20:25:17

J'ai plus l'habitude de tenir le volant sur le haut 10h10, comme à l'auto-école, donc le fait de descendre vers le centre du volant n'est pas trop naturel en ce qui me concerne, d'ou le fait que cela était le point déconcertant que je n'ai jamais ressenti avec des palettes situées derrière le volant.

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essais Re: 996 boite tiptronic..?

Message par Pingouin l'poissard le Dim 15 Fév - 21:22:31

il y a quelqu'un qui a fait un post sur le déplacement des boutons pour des palettes sur le forum mais je retrouve pas le lien

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essais Re: 996 boite tiptronic..?

Message par benfuit le Dim 15 Fév - 21:35:27

Avec de palettes BMW, je crois.
La transfo était très propre et l'efficacité (de préhension) apparemment au rendez-vous.

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https://i.servimg.com/u/f38/18/86/63/46/17809910.jpg

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essais Re: 996 boite tiptronic..?

Message par benfuit le Dim 15 Fév - 21:38:46

Et voilà le sujet sur les palettes additionnelles

(la phrase est le lien, mais chez moi, elle ne s'affiche pas soulignée. Vous pouvez cliquer dessus)
clin

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https://i.servimg.com/u/f38/18/86/63/46/17809910.jpg

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essais Re: 996 boite tiptronic..?

Message par ktoon le Dim 15 Fév - 21:53:02

merci pour le rappel de ce post benfuit, effectivement cela peut être une alternative intéressante.

là c'est quand même du travail de pro, mais pourquoi pas !!!

ktoon
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essais Re: 996 boite tiptronic..?

Message par voyageur28 le Dim 15 Fév - 22:43:31

La tiptro s est bien. Sur les phase1 en tiptro normal, mon seul reproche c'est que pour monter ou descendre un rapport manuellement il faut basculer en manuel

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essais Re: 996 boite tiptronic..?

Message par bowser le Dim 15 Fév - 23:48:26

effectivement  c est moi qui ai realise ca .
je suis alle hier faire faire la vidange de la boite avec les joints et crepine neuve
la boite avait a ce jour 147 mkm   et la ca a tout change la boite est encore plus douce et je pense de part les sensations qu elle est devenue plus rapide .
il existe aussi une procedure qui permet de reinitialiser le programme de la boite qui semble t il aurait une fonction mémoire. un genre de reset  quoi .

je dois mettre ca en pratique la semaine prochaine

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essais Re: 996 boite tiptronic..?

Message par voyageur28 le Lun 16 Fév - 11:37:21

Tu as fais faire la vidange en CP ?
Quel est le tarif à titre indicatif ?

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essais Re: 996 boite tiptronic..?

Message par bowser le Mar 17 Fév - 7:50:10

passion auto
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daniel dechaumel  independant  porsche
380 euros   avec le changement des joints et la crepine
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Message par voyageur28 le Mar 17 Fév - 10:22:50

Ca semble raisonnable. Je dois faire la révision dans 1000 bornes et je vais faire faire la vidange et peut être l'IMS pour être tranquille
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Message par ledruide le Mar 17 Fév - 20:06:34

Même sur ma turbo, aucun regret, alors que je m'étais dit plus jamais(cause américaine)
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essais Re: 996 boite tiptronic..?

Message par ktoon le Mar 17 Fév - 23:53:46

@bowser: merci pour le retour d'info, cela ne semble pas trop excessif.

@voyageur28: un petit retour de ta part quand tu l'aura fait.... d'ici là j'espère avoir la future !!!!

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Message par voyageur28 le Mer 18 Fév - 18:24:04

Yes retour assez rapidement je pense
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essais Re: 996 boite tiptronic..?

Message par bowser le Mer 18 Fév - 21:06:43

je pense que si tu la fais en meme temps que la revision ca doit etre moins cher
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Message par voyageur28 le Mer 18 Fév - 22:05:22

Je vous dirais ca
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Message par Max93 le Sam 22 Aoû - 11:38:48

Salut, j entend  souvent parlé que la boîte tiptro pouvez être reprogrammer pour éventuellement pouvoir décaler le rupteur et également faire le double débrayage. avez-vous déjà entendu parler de ce type de reprogrammation sur la Tiptro ? 

Merci
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essais Re: 996 boite tiptronic..?

Message par JC HEMERY le Sam 22 Aoû - 14:47:15

Aïe, moi c'est le genre d'aventure dans lequel je ne m'aventurerais pas !!!

___https://www.porsche-996-997.com___
J'aime pô les routes qui glissent   !
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Message par phil74 le Sam 22 Aoû - 17:10:40

moi non plus ...
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Message par voyageur28 le Dim 23 Aoû - 22:05:44

Non plus
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Message par Max93 le Dim 23 Aoû - 22:51:42

(humour)
je vous est pas demandé si vous comptiez le faire, mais plutot savoir si vous aviez entendu parlé de cette reprog de boite CONCRETEMMENT Cool
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essais Re: 996 boite tiptronic..?

Message par Dorso95 le Lun 24 Aoû - 5:12:30

Sur une tiptro, je ne vois pas comment cela pourrait être possible. Decaler le rupteur, ça ce serait plutôt une nouvelle carto moteur. Pour ce qui est du double débrayage, à ma connaissance, seulles les boîtes robotisées peuvent intégrer ce programme. Mais ce n'est plus du tout la même technologie puisque ces dernières sont souvent des boîtes à double embrayages que des actionneurs  font fonctionner à ta place.
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Message par Jumbo le Lun 24 Aoû - 14:45:31

Je ne sais pas si c'est possible.

Par contre ce qui est sur me concernant, c'est que je ne le ferai pas, car je considère la tiptro très bien  en l'état et si j'ai besoin de gagner des micro secondes sur circuit, je ne choisirai pas ce type de boite.

A+
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Message par 2NI le Lun 24 Aoû - 16:22:59

Sur la turbo, tu vas aller chercher tes CHWOS à PRIORI assez bas, tu n'as donc nul besoin de décaler la rupture.


Mais OUI on peut reprog la Tiptro (en fait son controller -> le TCU):  https://www.gmpperformance.com/index.cfm?PG=detail&PID=231875&VS=1


Merci tonton  2NI. king
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essais Re: 996 boite tiptronic..?

Message par Dorso95 le Mar 25 Aoû - 3:19:58

Merci de l'info 2NI. Je n'avais pas connaissance de cette possibilité. En allant sur leur site, on n'en apprend que très peu sur ce boitier. Effectivement, ils disent qu'il donne la possibilité d'augmenter le régime moteur max au passage des rapport. Mais comment font-ils à part leurrer le TCU via l'info provenant de l'ECU?
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essais Re: 996 boite tiptronic..?

Message par Jumbo le Mar 25 Aoû - 10:57:03

Trop compliqué pour moi
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essais Re: 996 boite tiptronic..?

Message par Max93 le Lun 31 Aoû - 10:25:20

Au top mon vieux 2ni.  Moi j'avoue que je me laisserais bien tenter, car comme tu le sais les moteurs m ça prend des tours, et je trouve que le turbo surtout en tiptro manque de rpm max. 
 que ça rupte comme une boîte meca serait vraiment pas mal
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essais Re: 996 boite tiptronic..?

Message par cornillon le Dim 6 Sep - 15:36:33

Certains ont ils fait remplacer l'IMS sur une 996 tiptro ? Une idée de l'enveloppe à prévoir ?
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Message par eblond le Dim 6 Sep - 17:05:52

Bonjour,

IMS remplacé sur une 996 carrera 4 TIPTRONIC S de 2002.
Remplacé par un Roulement céramique LN Engineering
+ Joint spi
Cout de l'opérattion 2300 € , forfait réalisé par  Flat6 à Cagnes sur Mer ( 06 )

Bonne journée
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Message par arno59 le Dim 6 Sep - 20:39:29

@eblond a écrit:Bonjour,

IMS remplacé sur une 996 carrera 4 TIPTRONIC S de 2002.
Remplacé par un Roulement céramique LN Engineering
+ Joint spi
Cout de l'opérattion 2300 € , forfait réalisé par  Flat6 à Cagnes sur Mer ( 06 )

Bonne journée


bon, là les gars, je ne comprends plus rien (peut-être parce que je suis une bille...) : sur un autre post - différence réelle 9601 et 9604 - je croyais que la 1ere version de la 996 / 3.4L était concernée par la casse moteur.

et là, je lis que l'IMS est changé sur une auto de 2002. était-ce pertinent ??

Éclairez ma lanterne svp, j'aimerai me coucher moins con, ce soir .
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Message par eblond le Dim 6 Sep - 20:46:08

Le risque serait présent pour toutes les 996 atmo + les 997 phase 1
En ce qui me concerne, je préfère "investir" 2300 € dans l'intervention préventive sur l'IMS
que de prendre un risque de remplacer le moteur ( 15 K€ )
De plus je roule l'esprit plus tranquille, sans épée de Damoclès au-dessus de ma tête.
J'espère que cela un investissement, et sera un argument de vente. 

Et je préfère dépenser 2300 € , que dire un jour, si j'avais su ....
Mais ceci n'engage que moi.
Maintenant c'est sure, qu'à force de parler de cet IMS, cela fait peur à beaucoup de monde.

Bonne soirée .
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Message par arno59 le Dim 6 Sep - 20:48:52

Quand tu dis : "toutes", pour toi, tu inclus les 3.6L ?
on parlait plutôt que les 3.4L étaient , seules , concernées.
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Message par eblond le Dim 6 Sep - 20:50:10

Non, toutes les 996 ( 3.4 et 3.6 ) ainsi que la 997 phase 1.
Le roulement a été renforcée sur la 997 phase II
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Message par GoldenPie le Dim 6 Sep - 20:54:55

Et totalement disparu à partir des modèles de 2009 à injection directe.(et n a jamais existé sur aucun modèle turbo ou gt3)
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Message par Dorso95 le Lun 7 Sep - 6:24:31

Même les 3.8L sont concernés (997 Ph1)
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Message par gghenri4 le Lun 7 Sep - 9:11:10

@eblond a écrit:Non, toutes les 996 ( 3.4 et 3.6 ) ainsi que la 997 phase 1.
Le roulement a été renforcée sur la 997 phase II

Comme dit Golden pie, pas renforcé sur la phase 2 mais beaucoup mieux: le roulement et l'arbre intermédiaire n'existent plus.
C'est un tout nouveau moteur, ils sont repartis d'une feuille blanche. Résultat 50% de pièces en moins, rigidité renforcée (+22%), nouveau traitement des cylindres, injection directe, augmentation de puissance, baisse des consommations, retour au Carter sec (donc ne pas laisser la voiture au ralenti avant de partir lorsqu'elle est froide et surtout absolue nécessité d'attendre une température d'huile qui a décollée du 60° avant de monter haut dans les tours)
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essais Re: 996 boite tiptronic..?

Message par Jumbo le Lun 7 Sep - 9:45:31

Bonjour GG

Pourquoi ne pas laisser la voiture au ralenti avant de partir lorsqu'elle est froide ?
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essais Re: 996 boite tiptronic..?

Message par Dorso95 le Lun 7 Sep - 9:57:29

@gghenri4 a écrit:
@eblond a écrit:Non, toutes les 996 ( 3.4 et 3.6 ) ainsi que la 997 phase 1.
Le roulement a été renforcée sur la 997 phase II

Comme dit Golden pie, pas renforcé sur la phase 2 mais beaucoup mieux: le roulement et l'arbre intermédiaire n'existent plus.
C'est un tout nouveau moteur, ils sont repartis d'une feuille blanche. Résultat 50% de pièces en moins, rigidité renforcée (+22%), nouveau traitement des cylindres, injection directe, augmentation de puissance, baisse des consommations, retour au Carter sec (donc ne pas laisser la voiture au ralenti avant de partir lorsqu'elle est froide et surtout absolue nécessité d'attendre une température d'huile qui a décollée du 60° avant de monter haut dans les tours)
Pour la T° d'huile, c'est vrai pour tous les moteurs mon GG. Pas que ceux qui ont une bâche à huile.
Pour info, sur la 97 GT3 de l'atelier, on a cassé le moteur cause vilo cassé en deux. Destruction moteur bien entendu. Et quand c'est arrivé, dans les tours, au passage de la 2 vers la 3, moteur chaud (60kms) et aucun sur' à la lecture DME par cp. Potentiellement, aucune marque ne peut se targuer d'avoir un moteur safe à 100%. Il y a toujours un risque potentiel que personne n'aura pu prévoir. 
Dans le cas de l'IMS, le risque encouru est connu et très onéreux. Comme il est dit plus haut, profiter du remplacement de l'embrayage pour le remplacer est le plus raisonnable. Certes, l'operation est coûteuse dans l'absolu, mais il faut considérer plutôt cette dépense comme un pari sur l'avenir, et donc sur le nombre d'années qu'il te permettra de rouler, sans avoir à investir plus de 10000€ (Plutôt 20 si tu le fais faire) à un moment où tu n'auras pas les fonds pour cela. De plus, un moteur neuf ou E/S ne te permettra qu'une faible plus value par rapport à la valeur réelle de ta voiture. Et dans ce cas, tu seras perdant à tous les coups. Alors qu'un remplacement du roulement IMS, permettra de rassurer un acheteur potentiel. Et dans ce cas, il devient un investissement.
Et que dire de ta tranquillité d'esprit qui, elle, n'a pas de prix.
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essais Re: 996 boite tiptronic..?

Message par voyageur28 le Lun 7 Sep - 10:47:24

(donc ne pas laisser la voiture au ralenti avant de partir lorsqu'elle est froide et surtout absolue nécessité d'attendre une température d'huile qui a décollée du 60° avant de monter haut dans les tours)

Comprends pas non plus cette histoire de pas laissé la voiture au ralenti avant de partir...
En gros tu démarres et tu roules ?
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