Essai 911 991 2S cabriolet

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essais Essai 911 991 2S cabriolet

Message par gghenri4 le Mar 22 Mar - 8:57:31

Rappel du premier message :

Hier en portant en CP ma 997 4S pour la super grosse révision ( bougie, courroie, vidange boîte PDK et Convertisseur.....) j'ai eu droit à un essai routier d'une  991 cabriolet2S PDK.
Quel plaisir, je pensais qu'on avait atteint des sommets avec la 997 phase 2 PDK mais non tout à encore beaucoup progressé sur les 991 qu'on vend actuellement.
Je n'aimais pas trop la nouvelle console centrale qui de loin faisait pour moi un peu  too much, mais je dois avouer qu'assis au volant l'impression n'est plus du tout la même : on fait un bond en ergonomie et tout est à l'avenant.
Et puis le cabriolet (blanc capote noire) est d'une beautè sublime.


Dernière édition par gghenri4 le Mar 22 Mar - 13:26:00, édité 1 fois
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Message par JC HEMERY le Jeu 5 Mai - 11:15:08

@ GGHENRI 4 : ta grosse revision elle t'a coûté quoi à toi ?

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Message par Jumbo le Jeu 5 Mai - 11:28:08

Encore plus cher

Je crois que GG en avait eu pour 2400€

J'espère ne pas me tromper

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Message par voyageur28 le Jeu 5 Mai - 13:51:31

Les premières 991 ont pourtant pas mal perdu

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Message par JC HEMERY le Jeu 5 Mai - 17:36:44

Pour une 991 s, tu tournes quand même à 90000 € en Porsche Approved !

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Message par voyageur28 le Jeu 5 Mai - 19:52:44

Sur LBC tu trouves bien moins cher et tu peux toujours prendre le PA après

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Message par JC HEMERY le Ven 6 Mai - 2:19:27

J'ai regardé c'est 5 ou 6000 € de moins qu'en CP , pas plus ! Alors franchement, pour moi c'est le prix de la sérénité !

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Message par voyageur28 le Ven 6 Mai - 11:22:33

Il me semblait en avoir vu à moins de 80k€

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Message par JC HEMERY le Ven 6 Mai - 12:27:44

J'en ai vu une seule , blanche à 76000 € !

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Message par Laurent13 le Ven 6 Mai - 15:38:34

Franchement le trop technologique à un moment cela devient aseptisé même si c est tres efficace.

rien qu'à voir la 911R qui sort en manuelle...elle s est arrachée comme des petits pains...
La PDK c est super au point mais le maniement du levier en manuel reste un geste de conduite fabuleux..

en effet sur sport auto de ce mois ils testent la 991 phase 1 vs la phase 2 ( turbo)
: plaisir et bruit en baisse mais niveau perf no comment....donc chaque nouvelel 911 permet d'améliorer le chrono mais pas le plaisir...
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Message par yenephilippier le Sam 7 Mai - 0:49:17

j'étais sur le bassin d'arcachon hier et j'ai eu le droit à quelques embouteillages.pas d'énervement,j'ai une PDK. serein. Aux écuyers,positions sport plus. ouf! un truc en moins à gérer sur cette catapulte.hier soir sur les petites routes, en mode manuel avec les palettes, on s'amuse (attention au rupteur). c'est vrai que j'aime bien manier un levier de vitesse mais il faut reconnaitre qu'une PDK est bien plus efficace et pratique.
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Message par gghenri4 le Sam 7 Mai - 9:48:01

JCHEMERY a écrit:@ GGHENRI 4 : ta grosse revision elle t'a coûté quoi à toi ?
2550 € mais j'ai fait faire des choses hors grand entretien (les vidanges de boîte PDK, boîte et transmission notamment) et à Paris la MO est à 160 € TTC.
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Message par dipper le Sam 14 Mai - 12:43:03

@Laurent13 a écrit:Franchement le trop technologique à un moment cela devient aseptisé même si c est tres efficace.

rien qu'à voir la 911R qui sort en manuelle...elle s est arrachée comme des petits pains...
La PDK c est super au point mais le maniement du levier en manuel reste un geste de conduite fabuleux..

en effet sur sport auto de ce mois ils testent la 991 phase 1 vs la phase 2 ( turbo)
: plaisir et bruit en baisse mais niveau perf no comment....donc chaque nouvelel 911 permet d'améliorer le chrono mais pas le plaisir...

Je pense que c'est une question de gout , perso je prend plus de plaisir avec les palettes qu'avec un BM ...
Pour la 911 R c'est surtout un objet de spéculation , ceux qui ont acheté ces voitures l'ont fait en sachant que celà allait être un objet trés rare et trés convoité
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