Ponceuse phares

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essais Ponceuse phares

Message par benfuit le Sam 12 Mar 2016 - 10:29

Je sollicite ici l'avis de ceux d'entre vous qui ont déjà offert à leur belle (ou à d'autres) les soins qu'elle mérite après plusieurs années de bons et loyaux services.
Et en particulier pour le polissage des phares.
Je ne pense jamais me lancer dans un détailling complet, mais redonner une nouvelle jeunesse aux blocs optiques me semble à ma portée et pas trop chronophage.
D'autant plus que j'ai déjà le kit Protes (depuis 1 an...).


Je possède un compresseur et je me dis que c'est un peu couillon, quoique indispensable, de ne l'utiliser que pour faire la pression des pneus.
Voici le fruit d'une simple recherche.
http://www.amazon.fr/Mini-ponceuse-excentrique-air-comprimé/dp/B00H1WBROI/ref=sr_1_cc_2?s=aps&ie=UTF8&qid=1457774064&sr=1-2-catcorr&keywords=ponceuse+pneumatique

https://www.mecatechnic.com/fr-FR/ponceuse-angle-outillage-auto-outillage-pneumatique~OUT-PNE-PON-.htm
Pourquoi dépenser 4 fois plus?
Quelles sont les différences (qualitatives)?
Surtout sachant que ça risque bien de ne me servir qu'une fois...

Existe-t-il Une marque de référence genre Facom?
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Message par benfuit le Sam 12 Mar 2016 - 11:01

Tous ces modèles tournent à 15 000trs/min

J'ai trouvé ça.
http://www.amazon.fr/KS-Tools-515-5120-Polisseuse-pièces/dp/B00W5NVPEU
qui tourne à 2 500.

J'ai bien l'impression que c'est ça qu'il faut, non?
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Message par ktoon le Sam 12 Mar 2016 - 11:08

Les blocs optiques sont en polycarbonates, les ponceuses pneumatiques ont des vitesses de rotation de 15000 tr/min, voir s'il y'a un variateur, à cette vitesse le polycarbonate va vite chauffer et le résultat sera catastrophique !!!!

Voir à adapter un kit spécial rénovation phare sur une perceuse traditionnelle. Attention tout de même l'axe de rotation est fixe, il te faudra en permanence être en mouvement.

Peut être qu'un polissage manuel suffirai. As tu une photo ?

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essais Re: Ponceuse phares

Message par ktoon le Sam 12 Mar 2016 - 11:15

le kit 3m est très bien et complet... dans les 30€:  disque de ponçage, polissage et polish à adapter sur une perceuse autonome.

ktoon
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Message par benfuit le Sam 12 Mar 2016 - 11:18

Il en faut une de chaque en fait?

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Message par ktoon le Sam 12 Mar 2016 - 11:25

Très bien ce kit avec la ponceuse orbitale, aucun risque e faire des dégâts !!!

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Message par benfuit le Sam 12 Mar 2016 - 11:33

J'ai trouvé le tuto pour mon kit.




Mais je reste sceptique sur le type de machine à utiliser.
J'ai bien une perceuse sur laquelle je peux régler la vitesse.
Les phases de ponçages doivent de faire à 15000 et les phases de polissage à 2500?
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Message par ktoon le Sam 12 Mar 2016 - 11:46

15000 c'est beaucoup trop, les disques de ponçage sont hyper abrasifs, 2000tr c'est bien.

Il ne faut pas que l'optique chauffe trop et pas de ponçage à sec, toujours poncer à grande eau savonneuse, mouvement réguliers et en moyenne 6 passes horizontales/verticales.

Je resterai sur la perceuse pour ton kit c'est amplement suffisant.

ktoon
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Message par benfuit le Sam 12 Mar 2016 - 12:10

Merci.
Je vais aller vérifier qu'elles sont les caractéristiques.

Si achat d'une machine pneumatique, rester sur celle qui fait 2500 trs/min alors.

Il va falloir que je me décide.
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Message par rapido le Sam 12 Mar 2016 - 15:10

Et si tu as des xénon tu peux oublier le polissage , la couleur de l'éclairage change
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Message par benfuit le Sam 12 Mar 2016 - 15:14

(Bien sur que) j'ai des Xenon.
Qu'elle différence avec des "standard"?
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Message par Flat Drôme le Sam 12 Mar 2016 - 17:45

Sans vouloir faire " l'artisan " du travail bien fait , à la main .
Pour le peu de surface concernant les phares , il ne faut pas 2 heures pour réaliser toutes les étapes à commencer par cacher tous les contours , le 500 , 800 , 1000  et 2000 ( que j'ai eu chez un client carrossier ) et la finition au polish pour un résultat parfait .
A peine 2 heures pour les 2 phares et , je pense que l'on sent mieux le travail , là où il faut plus ou moins insister .
De mémoire , j'avais trouvé une pochette assortie chez Weldom , avec du 500/800/1000 pour 5/6  €uros   
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Message par benfuit le Sam 12 Mar 2016 - 19:56

Je n'ai pas encore exclu cette possibilité.
D'autant plus que l'état actuel n'est pas si dramatique que ça.


Mais pour l'instant, je reste suspendu à la réponse de @rapido ou de quelqu'un d'autre concernant le polissage de phares dont les ampoules sont au Xénon...
La partie translucide ne serait-elle pas en poly-carbonate comme les autres?
Elle serait teintée dans la masse? Ou bénéficierait d'un traitement particulier?
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Message par rapido le Sam 12 Mar 2016 - 21:00

Je penserai bien a un traitement particulier ou une deviatio lumineuse spécifique,  car sur les 5 voitures ou un polissage a été réalisé que sun côté a chaque fois suites a des rayures,on s'est aperçu a la remise en marche que la "couleur " du faisceau avait changée.  Si tu fais les 2 côté,  ca ne se verra pas mais l efficacité sera probablement modifiée,  en moins ou en plus.
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Message par Guillaume140 le Sam 12 Mar 2016 - 22:38

Sincèrement pour l'avoir fait faire sur mon ancienne voiture Audi tt je conseille sincèrement de faire faire les optiques par un pro ! Car c'es un sacré boulot et technique et l'investissement de la machine pour la carrosserie ok mais faire les phares organes de sécurité majeur de la caisse ! Le jeu n'en vaut pas la chandelle à mon humble avis
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Message par yenephilippier le Sam 12 Mar 2016 - 23:27

je l'avais fait sur ma 996 4S phares au xénon et elle en avait grand besoin. aucun problème d'éclairage. Fait par un pro pour 100€ et résultat plus que parfait. il avait la polisseuse spéciale phare et y avait passé un moment. je repasserais par un pro si c'était à refaire.
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Message par anthony76570 le Dim 13 Mar 2016 - 9:35

Guillaume le nom du pro a darnetal qui le fait ne t'es pas revenu ?
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Message par Mamat41Wrx le Dim 13 Mar 2016 - 14:11

Je l'ai fait sur la clio, ça m'a coûté - de 40€ et 1heure pour les 2 phares.
Kit GS27 acheté chez Norauto.

Mais pas sur de me lancer sur la Porsche ...
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Message par Guillaume140 le Dim 13 Mar 2016 - 16:43

@anthony76570 a écrit:Guillaume le nom du pro a darnetal qui le fait ne t'es pas revenu ?


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Message par 996LG le Dim 13 Mar 2016 - 17:04

Egalement vérifier si le compresseur donne le couple pression/débit nécessaire au bon fonctionnement de la ponceuse...
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Message par benfuit le Dim 13 Mar 2016 - 18:01

Après toutes vos réponses, je crois que si je fais quelque chose, je vais le faire à la main et tout en douceur. 
Je n'ai toujours pas de certitude sur le fait de le faire ou pas à cause des Xénons.
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Message par anthony76570 le Dim 13 Mar 2016 - 18:51

@Guillaume140 a écrit:
@anthony76570 a écrit:Guillaume le nom du pro a darnetal qui le fait ne t'es pas revenu ?


Yes

http://www.debosselage-expert.com/prestations
Super t'es un chef!
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Message par Guillaume140 le Dim 13 Mar 2016 - 20:17

Pour 100€ garantie ! Je réfléchi pas une seconde moi
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Message par benfuit le Jeu 17 Mar 2016 - 19:45

Voici quelques illustrations de mes propos.
Vous laisseriez ça comme ça?









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Message par ktoon le Jeu 17 Mar 2016 - 20:14

ils sont pas trop attaqués tes optiques, ils font leur âge.

Comme dit plus haut adapte ton kit de réparation sur une perceuse autonome, un seau d'eau savonneuse et en avant !!!

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Message par BEGNAT996 le Jeu 17 Mar 2016 - 20:34

Sur une 996, vu que c'est facile d’enlever les phares, vaut mieux pas se priver pour polir les optiques.
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Message par Flat Drôme le Jeu 17 Mar 2016 - 20:56

@ Benfuit , c'est bien ce que je pensais sur l'état de tes phares . Pas la peine de plonger dans un achat pour des optiques qui ne sont pas jaunis de façon uniforme .
A la main  , tu pourras travailler avec plus de précision aux endroits voulus sans en faire trop ...

@ Begnat , il est très facile de les enlever effectivement , mais après peut-être moins pratique pour être à son aise au ponçage . Car en place , on peut se déplacer pour " jouer " de la lumière pour mieux voir les zones  traitées et celles qui en demandent encore un peu ...
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Message par Invité le Jeu 17 Mar 2016 - 21:01

Ben, qu'est-ce que c'est que cette pastille métallique ? J'imagine te connaissant que c'est d'origine mais je n'ai jamais remarqué ça avant, quelle est son utilité ?

Tes phares, je les trouve parfaits comme ça, mais si tu dis qu'ils sont abîmés...
En tout cas, elle est bien propre 
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Message par ktoon le Jeu 17 Mar 2016 - 21:05

La pastille, c'est le lave ohare !!

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