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"Remise à zéro" boite PDK

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Message par junk Ven 26 Fév 2016 - 17:13

Hello à tous,


En plein dans ma courbe d'apprentissage d'utilisation de la PDK, j'ai été ratisser sur des sites US, afin de voir quelles pouvaient être les recommandations et tours de main d'utilisation sur ces boites, je suis tombé sur une procédure qui permet de remettre à zéro les boites PDK (et Tirptronic?). En effet, celles-ci nous observent, apprennent et s'adaptent en continu à "notre style de conduite" et ce tout au fil du temps. Mais une utilisation partagée peut amener la boîte à une certaine confusion ... Dans cette situation une remise à zéro peut réaligner tout le monde.
 bgb

Passez par cette procédure:
1. Allumer le moteur, éteindre l'air conditionné (A/C) (et tout autre consommateur d'énergie comme le PCM, etc.) et laisser le moteur tourner pendant 3 minutes.
2. Ré-allumer l'A/C et attendre 3 minutes.
3. Arrêter le moteur, retirer la clé, fermer la voiture et attendre une minute.
4. Redémarrez et la PDK est désormais remise à son réglage par défaut


Attention afin que personne n'aille imaginer que vous aviez décidé de quitter cette basse terre seul derrière le volant de votre belle voiture, moteur tournant dans un box de garage fermé ... effectuez cette opération dans un endroit bien aéré ...
Mad

Porschement votre ...

- https://www.porsche-996-997.com -


Porsche 997.2 4s PDK 2010 (depuis jan-2016)
Porsche 356 B s90 1962 (depuis 1992)
Porsche 996 C4S Manuelle 2002 (Dec 2012-Jan2016)
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Message par nicov Ven 26 Fév 2016 - 17:19

Etonnant comme procédure.
Comment vérifier que la mise à zéro a été faite, tu as un message au tableau de bord ?
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Message par benfuit Ven 26 Fév 2016 - 17:23

Oui, vraiment surprenant comme scénario pour un reset de boite auto.
Tu l'as trouvée sur un site US?
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Message par benfuit Ven 26 Fév 2016 - 17:29

Je savais bien que j'avais déjà vu quelque chose dans le genre quelque part.
Sur les conseils d'un membre qui est sur ce forum et aussi sur celui Cayenne

Réinitialisation du calculateur de boite
engineman le Mar 22 Nov 2011

Au bout d'un certain temps, il est possible d'observer quelques dysfonctionnements dans le fonctionnement de la boite tiptronic.
A-coups, passage des rapports plus haut en régime, bugs divers etc.
Le calculateur ayant une fonction "apprentissage" de votre conduite, il s'adapte à vous, mais parfois il peut perdre un peu … les pédales.
Il est aussi utile de réinitialiser après la vidange de la boite
(le fonctionnement étant différent avec de l'huile neuve) 
voici la procédure pour réinitialiser le calculateur de boite en exclusivité pour le forum cayenne.
C'est très simple et pas cher


1.- Mettre le contact (sans démarrer le moteur)
2.- Enfoncer la pédale d'accélérateur jusqu'en butée pendant 10 secondes.
3.- Pédale enfoncée, couper le contact.
4.- Relâcher la pédale.
5.- Remettre le contact (sans démarrer) pendant 5 minutes
(nécessaire à la "réadaptation" de l'accélérateur, et au calibrage du potentiomètre)
Ne rien toucher.
6.- Démarrer le moteur sans rien toucher (sans toucher la pédale d'accélérateur)
7.- Prendre la route et observer le résultat.


Source : https://www.facebook.com/forumcayenne/posts/249909251728999
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Message par benfuit Ven 26 Fév 2016 - 17:32

On en parle aussi chez l'autre forum frère du notre.
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Message par junk Ven 26 Fév 2016 - 17:33

benfuit a écrit:Oui, vraiment surprenant comme scénario pour un reset de boite auto.
Tu l'as trouvée sur un site US?

tiens voici le lien:

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Message par benfuit Ven 26 Fév 2016 - 17:45

Vu aussi ici http://www.importerautoditalie.com/t11400-Reinitialiser-la-Boite-Tiptronic.htm
ici http://forums.audipassion.com/topic/126927-reinitialiser-une-boite-tiptronic/
ici http://www.forumpassat.fr/forum/topic/27091/reinitialiser-la-boite-tiptronic/
ici http://www.apreslachat.com/forum/VOLKSWAGEN/Touareg/Boite-vitesse-tiptronic-v6-et-direction/815538/337
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Message par benfuit Ven 26 Fév 2016 - 18:01

Je n'ai pas essayé cette procédure que j'avais déjà vu il y a quelques temps, mais récemment, j'ai fait connaissance de quelqu'un qui travaille chez ZF.
Maintenant que j'ai retrouvé tout ça, je vais pouvoir lui soumettre la question.
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Message par Flat Drôme Ven 26 Fév 2016 - 18:23

Quand je disais que j'ai acheté une " Mystéry Machine " ! Very Happy
Et encore , nombreuses sont les énigmes non élucidées ... Surprised Surprised Surprised

- https://www.porsche-996-997.com -


Le monde appartient aux gens qui se lèvent tôt .  Non mais là , c'est le week-end  ! 

                                                                         Le plein s'il vous plaît  !!! 
                                                 
   
   
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                                          ... Et c'est pas facile tous les jours  !
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Message par Crazy_Duf Ven 26 Fév 2016 - 18:53

benfuit a écrit:1.- Mettre le contact (sans démarrer le moteur)
2.- Enfoncer la pédale d'accélérateur jusqu'en butée pendant 10 secondes.
3.- Pédale enfoncée, couper le contact.
4.- Relâcher la pédale.
5.- Remettre le contact (sans démarrer) pendant 5 minutes
(nécessaire à la "réadaptation" de l'accélérateur, et au calibrage du potentiomètre)
Ne rien toucher.
6.- Démarrer le moteur sans rien toucher (sans toucher la pédale d'accélérateur)
7.- Prendre la route et observer le résultat.


Source : https://www.facebook.com/forumcayenne/posts/249909251728999
Celle là fonctionne sur la boite Tiptronic, j'ai testé et effectivement le fonctionnement est lissé et se réadapte à l'utilisation la plus courante. Pas sur que ce soit la même pour la PDK surtout avec les 3 positions qui sont dédiées à la réponse que tu veux avoir quand tu appuie sur l’accélérateur

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Message par benfuit Ven 26 Fév 2016 - 18:55

Enfin quelqu'un qui a testé et approuvé.

Trois positions, d'inclinaison de pédale?
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Message par Crazy_Duf Ven 26 Fév 2016 - 19:04

benfuit a écrit:Enfin quelqu'un qui a testé et approuvé.

Trois positions, d'inclinaison de pédale?

Non en PDK tu as normal/sport/sportPlus

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Message par benfuit Ven 26 Fév 2016 - 19:23

Ah, d'accord.
J'ai cru que tu parlais de l'inclinaison de la pédale. Parce que sur nos Tiptronic, tu peux contrôler quand même pas mal déjà, rien qu'avec le pied droit.
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Message par JC HEMERY Ven 26 Fév 2016 - 19:32

Vous savez que ces procédures sont encore plus efficaces avec un doigt dans le nez et un oeil fermé ? Smile

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Une route, deux caisses, la vie !
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Message par benfuit Ven 26 Fév 2016 - 20:12

Surprised
mékilékon!!
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Message par Frog77 Ven 26 Fév 2016 - 21:36

junk a écrit:Hello à tous,


En plein dans ma courbe d'apprentissage d'utilisation de la PDK, j'ai été ratisser sur des sites US, afin de voir quelles pouvaient être les recommandations et tours de main d'utilisation sur ces boites, je suis tombé sur une procédure qui permet de remettre à zéro les boites PDK (et Tirptronic?). En effet, celles-ci nous observent, apprennent et s'adaptent en continu à "notre style de conduite" et ce tout au fil du temps. Mais une utilisation partagée peut amener la boîte à une certaine confusion ... Dans cette situation une remise à zéro peut réaligner tout le monde.
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Merci pour l'info, mais je suis sceptique.

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L'ouverture d'esprit N'EST PAS une fracture du crâne......
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Message par dav30 Sam 27 Fév 2016 - 18:07

Je suis sceptique aussi sur cette étrange procédure ! Junk, as-tu essayé pour le coup ??
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Message par junk Sam 27 Fév 2016 - 18:25

dav30 a écrit:Je suis sceptique aussi sur cette étrange procédure ! Junk, as-tu essayé pour le coup ??

Hello à tous,
J'ai essayé les deux methodes (celle que j'ai donnée, et celle "pieds au plancher"). 
Dans les deux cas je n'ai pas eu de messages ou de bip qui indiqueraient la fin de la remise à zero.
Question sensation, je me suis retrouvé avec le même resultat un boîte qui fonctionne normalement (ouf ! Cool ).

Mais peut-être que je n'ai pas mis le doigt dans le nez assez loin 
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Message par Invité Sam 27 Fév 2016 - 18:26

En tout cas il est clair que cela fonctionne pour la tiptronic (la procédure dédiée hein)
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Message par Invité Sam 27 Fév 2016 - 18:42

En tout cas il est clair que cela fonctionne pour la tiptronic (la procédure dédiée hein)
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