Nouveau qui espère rouler en 997s dans les mois qui viennent

bonjour à tous,

Comme le veut la coutume, un petit passage par la case présentation suite à ma récente inscription sur le forum.

J'ai décidé de passer à la 997s ou 4S (phase1). Je me suis donc dit qu'il fallait absolument que je m'inscrive sur le forum des passionnés de ces autos !! Donc me voilà :-) Surtout que ça fait déjà quelques moi que je passe par ici pour glaner des infos en tant que visiteur :-)

Je roule actuellement en Boxster de 2003 (je suis d'ailleurs aussi sur le forum boxster-cayman), et j'utilise comme voiture de tous les jours. J'en suis très content, mais le moment est venu de passer à la vitesse supérieure :-)

D'ailleurs, je suis à la recherche depuis 3-4 mois mais c'est difficile de tomber sur LA bonne occasion, entre l'historique, les options, un PIWI correct, et le prix qui va avec .. Ca devient franchement compliqué, et je commence à en avoir marre 

A tel point, que je pense que je vais me tourner à nouveau vers une boxster plus récente du coup.


Pour ceux que ça intéresse, je suis aussi motard (aprilia RSV 1000), mais je ne roule presque plus avec par manque de temps

A bientôt sur le forum

Will

Bienvenue a toi et bonne chasse

Bienvenue parmis nous !

Bienvenue.

Je suis certains que la majorité de nous va te demander pourquoi ne pas préférer la 997 PhII et ainsi éviter les problèmes comme l'IMS. Un budget serré?

avec un tt c'est un grosse pas. Se le budget permet

J'ai eu aussi un Boxster comme première Porsche ...
Réfléchis bien car le Boxster est super ...je l'ai eu pendant 10ans et 110.000km ...
Mais franchement j'ai repris une 997 pour ma femme en sachant que j'allais rouler de temps en temps avec .... Et comment te le dire ?
J'ai le dernier X6M livre le 1er octobre 2015 ... Mais quand me femme ne prends pas la 911 je suis comme un gosse avec cette voiture '
Maintenant je n'ai plus essayé un Boxster depuis des années ....
Probablement qu'il a bien évolué mais une 911 est et reste LA Porsche par excellence !
Donc moi perso je pencherai vers une 997 ou 991 ... Ce que je suis occupé de plus en plus à faire pour moi.
Seul problème ... Mes clients qui pour certains râlent de me voir en X6 ...alors en Porsche ça va être compliqué.
Ce qui est certain .. Quand je prends ma retraite ce sera une 911 pour tous les jours ...
@+ Chris 

Bienvenue sur le forum et bonne recherche

Bienvenue !

J'espère que tu dis ça en plaisantant que tu commences à en avoir marre car ça fait partie du plaisir de chercher, non ?

Bienvenue et bonne recherche

Bienvenu 
J'étais dans ton cas il y a quelques mois , depuis je vis un rêve éveillé des que j'ouvre le garage et vais faire un petit tour ... J'irai presque chercher le pain avec à 800 m .. 
Tu trouveras t'inquiètes pas ... Il faut rester sur son premier choix et ne pas en démordre sous peine de le regretter ... Je voulais une couleur rare, j'ai vu plusieurs 911 noires et j'ai bien fait d'attendre ma petite bleu cobalt qui est exceptionnelle .. 

Bienvenue à toi sur le forum et bonne recherche.
Sommes quelques uns a faire aussi de la moto ici !

La bienvenue
N'abandonne pas : la 911 c'est la Porsche par excellence.
Comme dit Sido la recherche doit aussi être un plaisir.

Bienvenue a toi et bonnes recherches

bienvenue à toi et bon courage dans tes recherches

bienvenue,

une idée de budget ?

Hello et merci pour tous ces messages de bienvenue.
Budget serré oui,donc phase1.
J'avoue qu'en lisant vos messages je dirais que je dois persister dans les recherche de la 911 )

Mais chercher c'est tellement chiant, faut aller sur place, demander le sticker, ensuite vérifier l'historique en appelant les différents CP et garages, faire le piwi sur place... . après 4 ou 5 ça devient lourd

Mais bon ok je vais persister, je suis convaincu qu'il y aura un monde de différence au niveau de la conduite.

Au fait budget cible, max 34k. Et les options importantes: chrono sport plus, sièges chauffant préférence turbo, Bose, toit ouvrant, rétro électrochrome, parking assist, ... . Voilà, donc ça devient un peu chaud. En plus j'évite celles qui ont des ranges 4... Même au delà des 250heures ...

En plus, je trouve qu'il y a moins d'offres sur le net ce début d'année.

Will

Ca va évoluer en printemps

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Hello et merci pour tous ces messages de bienvenue.
Budget serré oui,donc phase1.
J'avoue qu'en lisant vos messages je dirais que je dois persister dans les recherche de la 911 )

Mais chercher c'est tellement chiant, faut aller sur place, demander le sticker, ensuite vérifier l'historique en appelant les différents CP et garages, faire le piwi sur place... . après 4 ou 5 ça devient lourd

Mais bon ok je vais persister, je suis convaincu qu'il y aura un monde de différence au niveau de la conduite.

Au fait budget cible, max 34k. Et les options importantes: chrono sport plus, sièges chauffant préférence turbo, Bose, toit ouvrant, rétro électrochrome, parking assist, ... . Voilà, donc ça devient un peu chaud. En plus j'évite celles qui ont des ranges 4...  Même au delà des 250heures ...

En plus, je trouve qu'il y a moins d'offres sur le net ce début d'année.

Will

Avec ton budget pourquoi ne pas viser une 996, type 4s..... 34k€ et vouloir ces options ça va être chaud pour une 997 !!!!

bienvenue,tu va trouver c'est sur,la perle rare.

Je garde espoir

La 996 était mon 1er choix en fait, sauf qu'après avoir fait l'erreur d'aller voir une 997, j'en suis tombé amoureux. Ensuite, technologiquement parlant la 997 est plus avancée et donc plus confort. Donc mieux pour tous les jours. Même si la 996 pourrait etre bien optionnée. Elle a trop vieilli.

Enfin, c'est mon avis en tout cas

Moi faut que j'arrête d'utiliser les smiley !

Bienvenu parmi nous

Pour simplifier tes recherches fait comme moi, élimine d'office les revendeurs, les CP qui sont rassurants mais chers, concentre tes recherches sur les particuliers qui présentent un véhicule avec un bel historique et une voiture très bien entretenue et qui te paraissent sincères et bien sous tout rapport lors des échanges téléphoniques. Demande à voir la voiture sur un pont (pour confirmer le bon état car on en apprend beaucoup en visionnant le dessous de l'auto) et exige un essai. Ne fait le déplacement que pour ceux là.
Mon expérience me fait dire que c'est avec les particuliers que l'on voit les plus beaux véhicules (comme ceux  présentés en CP mais moins cher) et que l'on fait les meilleures affaires lorsqu'on a pris ces précautions.

Bienvenue à toi et bonne recherche

Avec 34K tu trouves des 997 mais elles seront kilométrées et pas forcément optionnées comme tu le souhaites

Mais prend ton temps et tu trouveras un bolide qui te convient.

A+

+1 avec les copains, budget un poil séré pour avoir toutes ces options...

+2
les options sont le bonnes mais le prix je crois pas.. sauf se elle a 140kkm et plus

  sur le forum et bon courage pour tes recherches.
Par contre avec 34 K €, je pense que tu devras faire quelques sacrifices dans tes souhaits mais sait-on jamais, surtout que je ne connais pas le marché de l'occasion en Belgique

34 k€ ce sera forcément pas top pour une 997 d'autant plus que le prix des moins chers en bon état à tendance à remonter (je ne parle pas du prix de toutes les 997 phase 1 notamment des plus chers).
gg

la bienvenue sur le forum

Je suis d'accord avec toi gghenri, je me concentré effectivement sur les particuliers et au final ce sera plus au feeling je crois.
Sincèrement, je dois en avoir vues 8, pas beaucoup ont toutes les factures, sauf les 1ere mains. Donc je privilégie le carnet complet et la vérification téléphonique en CP. Souvent ça marche. En tout cas c'est sur que quand on appelle Porsche, ils n'ont jamais de remarques.
J'en trouve de plus en plus avec des ranges 4, j'en ai vu avec 18 étincelles dont la dernière s'est produit il y a 1600 heures. Donc à priori, ça devrait pas poser de problème, par contre elle dépasse les22000 étincelles en range 1 ! Dans tels cas j'aurais tendance à passer mon chemin... Qu'en dites vous ?

Bonjour et bienvenue

Je ne regrette pas ma 997 S de 2005 (phase 1), beaucoup de plaisir à rouler avec.
Bonne recherche

Gérard du Limousin

Et pourquoi ne pas prendre une boite auto ?
Tu limites les risques car il n'est pas possible d'aller au rupteur avec une tiptro ou PDK

et pourtant j'étais très étonné quand j'ai vu une TIP avec 14 étincelles en range 4, 1 en range 5, et une en range 6.

mais effectivement, je suis ouvert à une TIP également

Sois le bienvenue,

la recherche fait partie du plaisir, et aussi permet de bien cerner les options que tu souhaitera avoir.

Une 997 a ce prix sera soit kilométré, sois sans options, soit les 2 a la fois.

Si vraiment tu ne veux pas de 996 attends un peu afin de réunir 10000 euro de plus et passer sur une belle 997.
C'est dur de se dire qu'il va falloir repousser son achat, mais c'est souvent un rêve que l'on achète.
Alors ne pas le transformer en cauchemar en se précipitant.

Ce n'est qu'un avis et les conseilleurs n'étant pas les payeur...

Et bienvenue aussi au motard, pour moi 2 bécanes, un Yamaha MT01, et un Suzuki V STROM 1000.

Je ne comprends pas trop ce discours sur les kilomètres, on parle d'un moteur capable d'avaler bien plus de 300k donc acheter une voiture qui a plus de 100k bornes ne doit pas faire peur pour autant.
J'ai acheté la mienne à presque 110k kms et elle ronronne comme un charme et pourtant je l'utilise tous les jours.

en effet les moteurs tiennent le coup (pour ceux qui n'ont pas eu de problèmes). par contre, c'est tout le reste qui s'use comme par ex: amortisseurs, échappements, autre silent bloc, ... .
L'idée d'en avoir une à 100.000 m'éloignerait de ces changements onéreux à faire.
a l'inverse une qui a 200.000 avec un échappement neuf, sièges très très bien entretenus, des amortisseurs neufs, ... .

rien à faire, une voiture de 200.000 peut rouler comme une neuve, à condition que toutes les pièces d'usures ont été changées récemment.

Ne focalise pas sur les 100mkm, comme tu le dis l'état des composants d'usure doit être en phase avec le kilométrage et le tarif de vente.
A mon humble avis à 100000, embrayage, freins, amortos sont près de leur fin de vie (bémol selon usage...).

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:en effet les moteurs tiennent le coup (pour ceux qui n'ont pas eu de problèmes). par contre, c'est tout le reste qui s'use comme par ex: amortisseurs, échappements, autre silent bloc, ... .
L'idée d'en avoir une à 100.000 m'éloignerait de ces changements onéreux à faire.
a l'inverse une qui a 200.000 avec un échappement neuf, sièges très très bien entretenus, des amortisseurs neufs, ... .

rien à faire, une voiture de 200.000 peut rouler comme une neuve, à condition que toutes les pièces d'usures ont été changées récemment.

Will,
Changer les pièces d'usures ne t'écarte pas des problèmes électriques/électronique comme on peut le constater sur certaines vieilles voitures (autres que Porsche) qui ont les éclairages/clignotants, etc.... bizarres suite à de mauvaises masses.
Le multiplexage a résolu pas mal de problèmes mais à l'intro de ce procédé, un certain nombre de propriétaires en ont fait les frais.......
Je ne sais pas si les vieilles 996/997 souffrent de ce genre de soucis.

Pour mon compte, j'ai dû changer mon bloc compteur à ~95kkm, l'électronique était HS et non réparable (bloc US, pas de pièces chez le réparateur que j'ai contacté).
C'est une panne électronique rare, à 2.6 k€.....

Bonne recherche 

Le prix de vente sera plus bas sur une voiture kilométrée et donc tu peux inclure certains frais dans ton budget.
Par contre en effet il faut un historique limpide pour éviter les merguez

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:en effet les moteurs tiennent le coup (pour ceux qui n'ont pas eu de problèmes). par contre, c'est tout le reste qui s'use comme par ex: amortisseurs, échappements, autre silent bloc, ... .
L'idée d'en avoir une à 100.000 m'éloignerait de ces changements onéreux à faire.
a l'inverse une qui a 200.000 avec un échappement neuf, sièges très très bien entretenus, des amortisseurs neufs, ... .

rien à faire, une voiture de 200.000 peut rouler comme une neuve, à condition que toutes les pièces d'usures ont été changées récemment.

exact

avec un fort kilométrage tout s'use, Electricité  des bruits parasites, le cuir  carrosserie, trains roulant, disques,  cardans  ect ..
c’est pourquoi les faible kilométrage sont plus chères.
;)

de toute manière, je pense que rien ne vaut un passage en CP avant achat pour confirmer l'état de la voiture et soit me donner des arguments pour baisser le prix, soit de passer mon chemin.

re bonjour à tous,

ne pouvant encore poster mes propres messages au bon endroit, je fais une tentative ici.
je viens de voir une autre 997s de 2006, et je voudrais votre avis. La voiture semble clean:
range 1 - 371 à 1492
range 2 - 2 à 1492
range 3 - 2 à 1492
range 4 - 1 à 1492
range 5 - 1 à 1492
range 6 - 1 à 1492

heure de roulage: 1604. Principalement autoroute, ce qui correspond au dires du proprio.

De mémoire, c'est plutôt un BUG lorsqu'il y n'y a qu'une étincelle, je me trompe ?

Par contre, je constate une fuite sous la voiture, un liquide d'une couleur  orangeâtre. Il me dit que c'est une petite fuite de liquide de refroidissement, mais je n'y connais rien à ça. J'ai pris une photo. 

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

pour le reste, la voiture est super clean et assez bien optionnée. Mais cette fuite me fait hésiter. qu'en dites vous ?

Merci,
Will

Pour le compteur horaire ras. Oui ce sont des bugs.
Une tiptro je suppose car 0 plage 2 c'est plusque rare en bvm.
Proche des 100000kms si elle a fait principalement de l autoroute. Meme un peu plus peut etre.
Si elle est plutôt autour des 80000, elle n a pas fait beaucoup d'autoroute, au contraire.
Je suis a 57kmh de moyenne sur la dernière  année et je ne prends quasi jamais l'autoroute. Je ne fais que tres peu de ville. 

Sinon pour la fuite, c'est moyen. Un proprio qui ne se préoccupe pas beaucoup de sa voiture ou alors des frais a prevoir et il ne veut pas les faire. La pompe a eau lache souvent sur les 997  phase1. Et elle fuit. La mienne a ete faite et c'est pas donne en CP.
Il dit quoi lui ?

Si il y a une fuite et qu'il laisse faire, tu peux fuire

À priori il laisse pas faire. Elle sort d'entretien il y a 8 mois, en à parlé mais n'ont rien trouvé m'a-t-il dit.
Demain j'appelle le CP pou mieux comprendre. 

C'est bien le liquide de refroidissement ? En principe, il s'agit juste de réparer ? Ça doit pas être sorcier, si ?
Il a toutes les factures, 1er proprio. Et boite manuelle !!

Demande la facture en question. Pour voir ce qui y est noté en commentaire.
Possible qu'elle soit apparue depuis l'entretien et pas avant. un CP qui ne trouve rien, ça n'existe pas 

J'ai 2 factures pour une fuite de liquide de refroidissement.
250€ pour un thermostat
810€ pour une pompe à eau.

C'est rien une fuite, mais ça peut couter des ronds. Et je suppose qu'il y a d'autres causes possibles. Peut etre plus onéreuses.

Une prise d'air peut aussi mettre en pression le circuit. Radiateur fuyards par exemple. Dans ce cas, ça peut pissoter car les collier ne tiennent plus la surpression.
Encore une fois, pas grave, mais si les radiateurs sont HS, ça coute.

Si tu n'es pas loin et que cette 997 t'interesse vraiment, demander à voir la voiture chez un garagiste de confiance sur un pont.

Prends ton temps. Attend de trouver celle sur laquelle tu ne te poseras aucune question. Cela viendra forcément un jour si tu continues à chercher régulièrement. En puis à force d'en voir tu progresses dans ta culture du modèle, ton aptitude à déceler les points faibles et les points forts et affine tes critères de choix. Ceux qui ont fait les meilleurs achats ont toujours procédé ainsi.