Entretiens et Ballades d'une grenouille Catalane
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Entretiens et Ballades d'une grenouille Catalane
Salut à tous,
Voilà je crée ce post pour faire profiter ceux qui sont intéressés par l'entretien courant périodique de leur grenouille.
Ce n'est pas de la mécanique pure mais ça y ressemble quelquefois.
Ceci dit j'ai décidé après presque une année de balades avec ma 911,
de lui faire sa révision ; la dernière avant l'achat a été faite par un centre Porsche que je ne citerai pas,
sachant que j'ai acheté ma voiture dans la région Lyonnaise.
Et j'ai eu quelques surprises !!
Donc j'ai commandé avant la fin de l'année :
6 Bougies, 6 puits à bougies avec tous les joints, 6 bobines Béru
10 litres d'huile IGOL 5W40 (la même avec laquelle je roule) et qui lui va bien puisque aucune consommation en 14 000 kms.
Filtre à huile et filtre d'habitacle, les joints vidanges, etc...
Ayant remis le nez dans le dossier de ma voiture j'ai remarqué que tous les entretiens étaient faits aux termes,
les factures sont bien détaillées. Par contre pour une voiture de 2003 aucune trace d'échange des amortisseurs ?
Donc commandé aussi 4 amortisseurs Bilstein B4 (les mêmes qu'à l'origine). Je vous dis pas l'état des silent blocs ???
Pour une voiture révisée par Porsche ça la fou mal !
Bon les amortos reçus hier lundi 5 et attaqué aussitôt : 1 l'après midi et 2 aujourd'hui, m'en reste un pour demain.
Les photos :
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J'ai commencé par les arrières car plus facile à démonter / remonter
pour les sortir je me suis servi de l'outil pour compresser le ressort, cela m'a évité de tout démonter
Juste un bras de suspension arrière (le plus facile pour sortir la jambe de force)
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La on voit la tête de l'amortisseur à l'intérieur de l'habitacle (derrière les sièges arrière - faut enlever les garnitures - moquette)
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Voilà un des amortisseurs arrière tombé et son remplaçant
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Et voilà le nouveau en place. Puis idem pour l'autre côté. Les arrières se font assez facilement.
Vous noterez les disques arrière tout neuf changés le mois dernier, pas encore bien frottés !
Faut dire que je freine pas souvent !!!
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La on attaque le plus dur ( les avants) car faut démonter presque tous les bras de suspension et la rotule de direction
pour sortir l'amortisseur, sinon pas la place de sortir vu la longueur ; même en serrant les ressorts.
On commence par le biellette de barre stabilisatrice, l'axe supérieur tient l'amortisseur.
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La on voit la rotule de direction et le demi bras avant enlevés
j'ai aussi du sortir l'axe du demi bras inférieur support de roue pour descendre le tout au maxi et pouvoir sortir
l'amortisseur de son logement. La jambe de force est sortie, ouf !
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Voilà le résultat : en haut, voyez l'état des silent bloc sorti de révision CP en janvier 2015, aucune mention, bizarre non ???
En bas le nouvel amortisseur après avoir récupérer le palier et le ressort.
Je précise que les silent blocs et les soufflets sont vendus séparément.
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Et voilà la nouvelle jambe de force en place.
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Pour les têtes d'amortisseur avant, les 3 écrous se trouvent dans le compartiment avant de chaque côté de la batterie
sous un cache plastique. Bien marquer avant de desserrer pour ne pas changer le carrossage.
Voilà en comptant celui qui me reste à monter j'aurai mis 1 jour et demi pour les 4 ; tout seul en buvant qques café et une mousse à chaque amortisseur !!!
Quand je pense que le CP me demandait environ 2000 euros pour 4 amortisseurs Bilstein B4, comme les miens qui sont la monte d'origine. Fermes mais pas dur.
Je les ai commandé le 30/12 et reçus hier par internet et pas cher ! 669 euros les 4 frais de port compris.
Bon j'arrête pour aujourd'hui ; la suite pour les bobines, les bougies, les puits à bougies, la vidange et tout et tout...
Voilà comme ça elle sera prête pour la nouvelle saison qui s'annonce riche en ballades....
Dernière édition par mataiva66 le Lun 6 Fév 2023 - 17:46, édité 2 fois
mataiva66- VIP 10 000
- Age : 64
Re: Entretiens et Ballades d'une grenouille Catalane
mataïva66 a écrit:@ Mamat : Pas de tanguage ni de fuite mais 12 ans d'âge !
Et puis comme tu peux voir sur une photo les silents-bloc HS
(vu en inspectant dans le passage de roue) bizarre que pas mentionné par CP à la révision ??
C'est reparti pour 12 ans...
@ Goldenpie : achetée en février dernier à 120000 km et là à 134500 km
Je pense que ce n'était pas un luxe de le faire surtout au vu du prix (en promo bien sûr)
@ Picatch : Salut Christophe j'ai trouvé ça sur internet dans les Alpes Maritimes
c'est aluformproducts.com. Il y avait une promo en décembre ;
les 4 Bilstein B4 livré domicile à 669 euros ! super prix.
Par contre les silents-bloc (butées) et les soufflets chez Mécatechnic.
J'ai des bruits métalliques a l'avant depuis un moment. J'ai contrôlé les trains avant et m'attendais aux 2 tirants inferieurs qui sont souvent en cause.
Alors j'ai une rotule intérieure gauche de crémaillère. Pas mechant.
Par contre drôle de surprise j'ai jamais vu ça. Les tiges des amortisseurs ont du jeu dans le corps d'amortisseurs Au point que la roue fait un petit clac clac lorsque je la secoue de haut en bas . Pareil des 2 côtés.
Suis bon pour faire les 4 amortisseurs.
Petite question Mataiva.
Tu as remplacé les coupelles et paliers a roulement avant ou uniquement les butées caoutchouc et soufflets ?
Idem pour l'arrière ?
Dernière édition par Picatch le Dim 1 Mai 2016 - 10:57, édité 1 fois
Picatch- VIP
Re: Entretiens et Ballades d'une grenouille Catalane
Quand tu refais les amortisseurs, tu changes tout !
- Les coupelles
- Les roulements
- Les soufflets
- Bref, toute la tripaille .....
En garage, il te font la totale pour être tranquille et ne pas y revenir ensuite
Gillou91- VIP 10 000
- Age : 67
Re: Entretiens et Ballades d'une grenouille Catalane
Pourquoi ne pas refaire aussi tous les silenblocs de trains puisqu'on demonte tout et qu'il y a une geo.
En faisant comme ça on en finit jamais de depenser des ronds sur une auto de 11 ans.
Changer ce qui est hs ok, mais le preventif ... c'est sans fin sauf pour le porte monnaie.
Picatch- VIP
Re: Entretiens et Ballades d'une grenouille Catalane
, soufflets, butée, écrous, biellettes, supports et tu es reparti pour 10 ans.
nicov- 3000 tr/mn
- Age : 50
Re: Entretiens et Ballades d'une grenouille Catalane
Pour moi, le garage m'a tout changé... Quand tu vois le prix de la tripaille, c'est pine nuts par rapport aux amortisseurs.Picatch a écrit:Je suis d'accord sur le fond gillou mais je m'efforce de ne plus raisonner comme ça car il n'y a plus de limites.
Pourquoi ne pas refaire aussi tous les silenblocs de trains puisqu'on demonte tout et qu'il y a une geo.
En faisant comme ça on en finit jamais de depenser des ronds sur une auto de 11 ans.
Changer ce qui est hs ok, mais le preventif ... c'est sans fin sauf pour le porte monnaie.Claude ayant une 911 aussi agee et kilometree que la mienne, son experience m'intéresse aussi du coup
A toi de voir
Gillou91- VIP 10 000
- Age : 67
Re: Entretiens et Ballades d'une grenouille Catalane
Picatch, tous les silent-blocs, NON, mais les principaux, ceux des bras AR quand ils couinent comme les miens.Picatch a écrit:Pourquoi ne pas refaire aussi tous les silenblocs de trains......
C'est prévu en même temps que ma grosse révision.
Gillou91- VIP 10 000
- Age : 67
Re: Entretiens et Ballades d'une grenouille Catalane
- https://www.porsche-996-997.com -
Une route, deux caisses, la vie !
JC HEMERY- VIP 5000
- Age : 60
Re: Entretiens et Ballades d'une grenouille Catalane
ktoon- VIP 3000
- Age : 45
Re: Entretiens et Ballades d'une grenouille Catalane
Tiens pour t'expliquer, c'est sur Rose Passion :
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En Janvier quand j'ai remplacé mes 4 amortisseurs d'origine par des BILSTEIN B4
j'ai fait les amortos, les soufflets et les butées (silent-blocs) qui étaient morts.
Puis 1 mois plus tard en février j'ai redémonté pour changer les bagues d'appui en caoutchouc
car y a 2 modèles. J'ai pris 4 neuves des modèles plus petit et du coup ça m'a rabaissé la voiture
comme je voulais. c'est ce que tu vois en rouge sur la photo.
Pour les Paliers (pièce qui vient fixée sur la carrosserie), les miens étaient nickel ainsi que les roulements ; que j'ai re-graissé au passage.
Ce que tu appelles les coupelles ne sont en fait que des grosses rondelles incurvées que j'ai
récupéré car pas abimées. Je crois qu'il y en a 2 par amorto.
Sinon t'achètes ce qui faut (je t'avais donné l'adresse) et tu descends au Boulou pour le faire.
On en reparle vendredi.
mataiva66- VIP 10 000
- Age : 64
Re: Entretiens et Ballades d'une grenouille Catalane
Et merci pour ta proposition que j'accepte avec grand plaisir crois moi
Tu m'expliqueras vendredi. J'ai déjà repéré les sites où tu as acheté les tiens, il faut que je les appelle.
Picatch- VIP
Re: Entretiens et Ballades d'une grenouille Catalane
Chinô- VIP 3000
Re: Entretiens et Ballades d'une grenouille Catalane
c'est ça je crois l'esprit forum !!
mataiva66- VIP 10 000
- Age : 64
Re: Entretiens et Ballades d'une grenouille Catalane
A+
Jumbo- VIP 5000
- Age : 52
Re: Entretiens et Ballades d'une grenouille Catalane
Le cric dans l'outillage de bord est fait pour changer une roue de secours, pas faire de la mecanique.
Pour Porsche, je ne sais pas. Mais en général, le cahier des charges est de supporter la voiture 20minutes.
Desole, de faire la morale, mais c'est pour votre sécurité.
Durk- VIP
- Age : 48
Re: Entretiens et Ballades d'une grenouille Catalane
Mais t'as pas bien regardé les photos.... que ce soit sur la 1ère à l'arrière
ou sur l'autre à l'avant y a toujours plusieurs cales en bois qui soutiennent la voiture
et je redescend un peu le cric de façon à ce que la voiture est en appui sur les cales
et pas sur le cric !
La dernière photo ou il n'y a que le cric s'est quand j'ai tout enlevé pour remettre la roue !
T'inquiètes qu'à mon âge, je suis pas kamikaze !!!
Je tiens à profiter encore de ma grenouille.....
mataiva66- VIP 10 000
- Age : 64
Re: Entretiens et Ballades d'une grenouille Catalane
- https://www.porsche-996-997.com -
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JC HEMERY- VIP 5000
- Age : 60
Re: Entretiens et Ballades d'une grenouille Catalane
A ce propos je lui ai demandé de me procurer les anciennes factures des entretiens. Il semble qu'ils ne peuvent pas eu égard au secret professionnel, cependant il m'a suggéré de me laisser sa carte pour dans l'hypothèse ou peut être quelqu'un serait éventuellement intéressé ou encore pourrait émettre l'idée ou envisager si celà se présentait , de se poser la question de me la racheter, dire à ce potentiel candidat à une éventuelle réflexion sur l'éventualité de rachat , tout ce qui a été fait sur l'auto depuis le début !
- https://www.porsche-996-997.com -
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JC HEMERY- VIP 5000
- Age : 60
Re: Entretiens et Ballades d'une grenouille Catalane
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JC HEMERY- VIP 5000
- Age : 60
Re: Entretiens et Ballades d'une grenouille Catalane
ktoon- VIP 3000
- Age : 45
Re: Entretiens et Ballades d'une grenouille Catalane
Je ne suis pas du genre patient Surtout avec les joujous à 4 roues mais je me soigne.
Alors je te propose d'annuler la sortie de ce we pour qu'on bosse
hein quoi ?
Je vais appeler demain et commander les amortisseurs.
Suis pas là le we du 21/22 mai.
Enfin on en reparle, et si je dois apporter un cubi, je me devoue ... il fait toujours chaud au Boulou.
Picatch- VIP
Re: Entretiens et Ballades d'une grenouille Catalane
Durk- VIP
- Age : 48
Re: Entretiens et Ballades d'une grenouille Catalane
Durk a écrit:Les copains, par pitié ne faites jamais ce que l'on voit sur les photos en haut du poste.
Le cric dans l'outillage de bord est fait pour changer une roue de secours, pas faire de la mecanique.
Pour Porsche, je ne sais pas. Mais en général, le cahier des charges est de supporter la voiture 20minutes.
Desole, de faire la morale, mais c'est pour votre sécurité.
mataïva66 a écrit:Tu as raison Durk pour la sécurité avec ces crics !
Mais t'as pas bien regardé les photos.... que ce soit sur la 1ère à l'arrière
ou sur l'autre à l'avant y a toujours plusieurs cales en bois qui soutiennent la voiture
et je redescend un peu le cric de façon à ce que la voiture est en appui sur les cales
et pas sur le cric !
La dernière photo ou il n'y a que le cric s'est quand j'ai tout enlevé pour remettre la roue !
T'inquiètes qu'à mon âge, je suis pas kamikaze !!!
Je tiens à profiter encore de ma grenouille.....
Durk a écrit:Ok, j'avais vu a l'arrière les cales en bois, mais pas l'avant. Désolé Mataiva.
Je viens d'apprendre quelque chose.
Le cric pour changer la roue n'est prévu que pour résister 20 minutes?
Mais une seule fois dans sa vie? Ou a-t-on à faire à un nouvel IMSgate...
C'est bon à savoir en tous cas merci les gars (Claude et Olivier, j'ai juste?!!).
Depuis quelque jours j'ai des chandelles.
Mais dans ce cas la question se pose de savoir où mettre le cric pour lever...
benfuit- VIP 10 000
- Age : 44
Re: Entretiens et Ballades d'une grenouille Catalane
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On commence par l'avant chandelle au plus bas sur le point de levage prévu sur la caisse.
Pour ne pas dégrader la protection de la caisse, mes chandelles n'ayant pas de tampons caoutchouc, je mets des cales en bois en sandwich.
Passer à l'arrière chandelle au plus bas + 1 cran.
Répéter en levant progressivement avant puis arrière, elle peut facilement basculer avec la masse en port à faux.
ladien- 9000 tr/mn
Re: Entretiens et Ballades d'une grenouille Catalane
Pour l'avant, les zones sont aussi grandes que ça?
benfuit- VIP 10 000
- Age : 44
Re: Entretiens et Ballades d'une grenouille Catalane
Sinon y a le système du cric à roulette avec la petite pièce alu
qui s'emboîte entre le cric et la caisse (vu sur un post du forum).
mataiva66- VIP 10 000
- Age : 64
Re: Entretiens et Ballades d'une grenouille Catalane
Donc une fois le cric sur l'emplacement prévu, tu la mets où la chandelle?
Qui a dit là où je pense?...
benfuit- VIP 10 000
- Age : 44
Re: Entretiens et Ballades d'une grenouille Catalane
Je positionne le cric au plus près du point de levage, la distance dépend de la taille de la chandelle.
ladien- 9000 tr/mn
Re: Entretiens et Ballades d'une grenouille Catalane
car elles sont trop hautes et la voiture trop basse !
Après tout dépend ce qu'on veut faire, si c'est pour sortir la boite à vitesse par dessous OK,
tu lèves et tu cale comme dit Ladien,
sinon moi j'utilise tout un tas de grosses cales en bois qui n'abîment pas le soubassement
et sur lesquels repose la voiture pendant que je travaille dessous.
mataiva66- VIP 10 000
- Age : 64
Re: Entretiens et Ballades d'une grenouille Catalane
benfuit- VIP 10 000
- Age : 44
Re: Entretiens et Ballades d'une grenouille Catalane
Même si dans ma tête j'ai toujours 25 ans....
Toute façon, même avec les chandelles, si tu veux bien faire,
faut aussi mettre une cale en bois pour éviter fer contre fer !
mataiva66- VIP 10 000
- Age : 64
Re: Entretiens et Ballades d'une grenouille Catalane
Sa vertu, à partir de 350 mm de levage, il passe en position de blocage mécanique, quelque soit la hauteur entre 320 mm et 470 mm.
Il faut faire une action spéciale pour débloquer ce verrou mécanique. Donc, si fuite de vérin, pas de soucis c'est sécurisé ! C'est ce qui est appelé dispositif "homme mort".
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Dernière édition par Gillou91 le Mar 3 Mai 2016 - 7:58, édité 2 fois
Gillou91- VIP 10 000
- Age : 67
Re: Entretiens et Ballades d'une grenouille Catalane
mataiva66- VIP 10 000
- Age : 64
Re: Entretiens et Ballades d'une grenouille Catalane
Claude, ça vaut le coût d'être bien équipé !mataïva66 a écrit:C'est vrai que si on fait beaucoup de mécanique c'est bien d'être équipé !
Rien que pour changer mes roues été à hiver et vis-versa, quelle praticité par rapport au cric d'origine !
Gillou91- VIP 10 000
- Age : 67
Re: Entretiens et Ballades d'une grenouille Catalane
mais y passe pas sous la grenouille (trop basse la miss !).
mataiva66- VIP 10 000
- Age : 64
Re: Entretiens et Ballades d'une grenouille Catalane
Picatch- VIP
Re: Entretiens et Ballades d'une grenouille Catalane
Et oui Claude, aucun ne passe sous la grenouille sauf celui-ci, dans les modèle pas trop chers.mataïva66 a écrit:Pour le cric à roulette, faut que je me ré équipe car j'en ai déjà un (Michelin)
mais y passe pas sous la grenouille (trop basse la miss !).
Tous ceux à bon marché ne passent pas du tout !!!!!
Le miens fait 95 mm rentré à fond
Gillou91- VIP 10 000
- Age : 67
Re: Entretiens et Ballades d'une grenouille Catalane
Picatch, je ne me verrai pas mettre mon cric dans ma grenouille. Le coffre, ce n'est pas possible, donc dans l'habitacle, impératif.Picatch a écrit:Faut que je vienne avec mon cric en somme
Il pèse 30 kg et mesure 850 mm de long. Pas trop sympa pour les sièges
Gillou91- VIP 10 000
- Age : 67
Re: Entretiens et Ballades d'une grenouille Catalane
Pour info, il suffit de 2 cric sur l'arriere pour soulever assez facilement retirement (petite aide manuelle au besoin) la voiture, ca a aussi des avantage un 60/40 moteur arriere.
- https://www.porsche-996-997.com -
La clé à gauche et l'essence devant, c'est pas la référence ? Ah bon, remettez moi une 911 dans ce cas.
NeronLeVelu- VIP Team Porsche
- Age : 53
Re: Entretiens et Ballades d'une grenouille Catalane
Le top serait le plateau utilisé pour les F1 et voiture d'endurance, mais je me vois mal annoncé la dépense à ma douce et tendre sije veux qu'elle le reste
- https://www.porsche-996-997.com -
La clé à gauche et l'essence devant, c'est pas la référence ? Ah bon, remettez moi une 911 dans ce cas.
NeronLeVelu- VIP Team Porsche
- Age : 53
Re: Entretiens et Ballades d'une grenouille Catalane
Il faut juste un cric qui passe dessous et s'assurer sa sécurité avec du bois pour éviter tout ripage comme le précise Claude .
Le mien est du style " premier prix " pas Facom , pas Michelin ...
Mais en 2 tonnes pour avoir de la marge et qui me rend le service que j'en attends .
Flat Drôme- VIP 5000
- Age : 53
Re: Entretiens et Ballades d'une grenouille Catalane
mataiva66- VIP 10 000
- Age : 64
Re: Entretiens et Ballades d'une grenouille Catalane
de toute façon, quelque soit la marque, une fois que tu as levé, il faut caler pour la sécurité.
A+
Jumbo- VIP 5000
- Age : 52
Re: Entretiens et Ballades d'une grenouille Catalane
Gillou91 a écrit:Picatch, je ne me verrai pas mettre mon cric dans ma grenouille. Le coffre, ce n'est pas possible, donc dans l'habitacle, impératif.Picatch a écrit:Faut que je vienne avec mon cric en somme
Il pèse 30 kg et mesure 850 mm de long. Pas trop sympa pour les sièges
Le mien est compact et passe dans le coffre avant
Picatch- VIP
Re: Entretiens et Ballades d'une grenouille Catalane
Ils sont tout simplement équipés d'une sécurité "homme mort" qui rend impossible la descente du mécanisme.
Moi, j'ai vu un mécano se mettre sous ma grenouille, au niveau de la tringlerie de boîte, avec uniquement son cric hydraulique de pro. C'est dire la confiance qu'il avait dans son matériel !
Les cric "entrée de gamme" sont des produit Chinois, dont la fiabilité reste douteuse, malgré un marquage CE qui n'oblige pas d'avoir les mêmes normes de sécurité que pour les pros ..... Je ne fais confiance qu'à du bon matériel, ET il me le rend bien !
J'ai des set d'outils Facom, et bien, rien à dire ou redire (sauf pour le prix) par rapport aux différentes "cochonneries" peu chères trouvables ici et là.....
A chacun son point de vue, mais pour moi, la sécurité-fiabilité prime avant tout. Je considère ce matériel comme un investissement et non une dépense.
Pour bien travailler, il faut de bons outils, c'est la palisse.
Gillou91- VIP 10 000
- Age : 67
Re: Entretiens et Ballades d'une grenouille Catalane
Super pour toi, c'est tout bonPicatch a écrit:Gillou91 a écrit:Picatch, je ne me verrai pas mettre mon cric dans ma grenouille. Le coffre, ce n'est pas possible, donc dans l'habitacle, impératif.
Il pèse 30 kg et mesure 850 mm de long. Pas trop sympa pour les sièges
Le mien est compact et passe dans le coffre avant
Gillou91- VIP 10 000
- Age : 67
Re: Entretiens et Ballades d'une grenouille Catalane
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Une route, deux caisses, la vie !
JC HEMERY- VIP 5000
- Age : 60
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