997 C2S [Carbon Style]

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essais 997 C2S [Carbon Style]

Message par underg le Jeu 10 Déc 2015 - 10:33

Rappel du premier message :

Récapitulatif des spécificités :


Modèle: Carrera 2S 997.1 (2006)
Motorisation: 3.8CC 355Cv
Couleur: Noir Dark olive (reflet vert bronze)

Equipement:
 
Xenon Light
Volan Sport
Sièges Sport Chauffant
Chronos pack
Sport exhaust
Cruise contrôl
Assistance Parking
Pneumatique : Porsche 19" Sportstyle AR 305/30 Pirelli Pzero N2  / AV 235/30 Pirelli Pzero N2 


Modifications en vue :

Passage à l'arrière de la 997 Phase 2 (feux LED, Nouveau parechoc)
Feux diurnes avant LED
Pack Led intérieur + Plaque immatriculation (effectué)
Coque sièges sport  Véritable Carbone
Eléments console Véritable Carbone (en cours)
Manomètre Chronos Véritable Carbone (effectué)
Parechoc OEM avant Kit GT3 (effectué)
Ressort court Eibach
Supression Silencieux par bypass + Xpipe Cata

En photos:

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Dès le retour des beaux jour , une fois le detailling effectué aussi dessus, je reprendrai de beaux clichés avec mon reflex avec de plus beaux décors campagnard  ^^


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essais Re: 997 C2S [Carbon Style]

Message par 9ff le Ven 11 Déc 2015 - 23:24

tu aurais une photo du résultat avec ces essuies glaces par hasard stp?

9ff
10 000 tr/mn !!!!!!
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essais Re: 997 C2S [Carbon Style]

Message par Crazy_Duf le Sam 12 Déc 2015 - 2:14

Idea  petite info sur les essuie-glace Aerotwin de BOSCH, faut prendre ceux pour 306 Peugeot (comme le bouchon réservoir d'essence à clé Valéo )car il nous faut 55cm coté conducteur et 50cm coté passager
Sinon les kits recherchés avec porsche tu te retrouve avec 2 balais de 55cm et coté passager ça dépasse et la fin n'est pas au contact du pare-brise scratch

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Message par gghenri4 le Sam 12 Déc 2015 - 9:16

@Crazy_Duf a écrit:Idea  petite info sur les essuie-glace Aerotwin de BOSCH, faut prendre ceux pour 306 Peugeot (comme le bouchon réservoir d'essence à clé Valéo )car il nous faut 55cm coté conducteur et 50cm coté passager
Sinon les kits recherchés avec porsche tu te retrouve avec 2 balais de 55cm et coté passager ça dépasse et la fin n'est pas au contact du pare-brise scratch
Merci mon ami, info très importante.
Qu'en pense Underg qui les a mentionnés le premier ?

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Message par 9ff le Sam 12 Déc 2015 - 14:55

pour moi cette info mérite un AURA ;o)

9ff
10 000 tr/mn !!!!!!
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essais Re: 997 C2S [Carbon Style]

Message par Crazy_Duf le Sam 12 Déc 2015 - 15:20

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] je les ai commandés cette nuit(pas des copies bosch e-bay), je les reçois lundi et je vous dit quoi

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Message par tatayé le Sam 12 Déc 2015 - 21:15

Jamais eu de probleme sur ma 996 et ma 997.


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Message par Crazy_Duf le Sam 12 Déc 2015 - 21:36

@Crazy_Duf a écrit:Idea  petite info sur les essuie-glace Aerotwin de BOSCH, faut prendre ceux pour 306 Peugeot (comme le bouchon réservoir d'essence à clé Valéo )car il nous faut 55cm coté conducteur et 50cm coté passager
Sinon les kits recherchés avec porsche tu te retrouve avec 2 balais de 55cm et coté passager ça dépasse et la fin n'est pas au contact du pare-brise scratch
Je rectifie, Laurent à raison, les 2 balais 550mm c'est tout bon donc sur ce coup là [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]et je me déclare [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

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essais Re: 997 C2S [Carbon Style]

Message par underg le Lun 14 Déc 2015 - 9:35

Je confirme les 2 ballais en 55mm (c'est 22") , et pas de soucis...

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essais Re: 997 C2S [Carbon Style]

Message par maxandfurious le Lun 14 Déc 2015 - 9:48

moi j'ai trouvè ce site pour les compteurs et fond chrono..

http://www.heiler-tachodesign.de/Homepage#.Vm6B6I-cFuk

tres sympa, tu peux choisir couleur exc..
le fond chrono est 69 euro plus 6,90 de livraison
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essais Re: 997 C2S [Carbon Style]

Message par maxandfurious le Lun 14 Déc 2015 - 13:13

je vient de comander ca..

chrono e speedmetre avec les escales vert, et ja vais donc fair coutures, etrier et ceintures vert  ;)
(les puriste vont pas aimer, mais moi j'aime )


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essais Re: 997 C2S [Carbon Style]

Message par Nardou le Lun 14 Déc 2015 - 13:41

Pas mal les led, ça doit bien moderniser l'intérieur.
Moins fan des fonds de compteur mais n'hésite pas à faire des photos du démontage remontage, dans tous les cas c'est toujours intéressant.
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essais Re: 997 C2S [Carbon Style]

Message par maxandfurious le Lun 14 Déc 2015 - 20:44

exterieur.. bgb



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le chrono comme ca


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et les compteurs

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essais Re: 997 C2S [Carbon Style]

Message par 9ff le Lun 14 Déc 2015 - 21:26

waaou géniale par contre ouais le démontage remontage moi ça me démotiverai lol

n'hésite pas avec un tuto car ça sera super intéressant
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essais Re: 997 C2S [Carbon Style]

Message par maxandfurious le Mer 16 Déc 2015 - 9:03

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essais Re: 997 C2S [Carbon Style]

Message par underg le Mer 16 Déc 2015 - 10:08

Merci pour le tuto démontage chrono , ca me sera bien utile pour rien casser lors du recouvrement en carbone!

Si j'ai le temps et comme c'est une petite pièce qui demande pas énormément de temps, je m'en occuperai pendant la semaine de congé des fetes si possible^^
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essais Re: 997 C2S [Carbon Style]

Message par underg le Lun 21 Déc 2015 - 9:11

Petite rectif ce n'est pas le "Noir Basalt" mais le "Black Olive metalic" (M6X), d'où les reflets vert fort prononcé , apparemment une teinte en option d'après ce que j'ai pu voir.
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essais Re: 997 C2S [Carbon Style]

Message par underg le Ven 4 Nov 2016 - 15:10

Cela fait maintenant presque 1 an que je l'ai, parcouru +/-8.000 km , toujours aussi content.
Pas beaucoup de nouveautés sur la voiture, excepté que le mois prochain elle passe a l'entretien , avec entre autre changement des fluide de frein pour des 5.1 haute température.
Semaine passée je me suis trouvé 4 jantes pour le circuit pour la saison 2017 , après beaucoup d'hésitation je me suis finalement tourné vers ce qui a l'air d’être le top en matière de pneumatique pour circuit , du michelin pilot sport cup 2 , tout cela monté sur un jeux de 4 jantes.
Mon objectif est fixé a 3 sorties à l'année et uniquement sur le légendaire circuit de Spa Francorchamps , dans ce cadre là il m'est venu une petite idée sympa que j'ai vu sur une 997 turbo autrichienne ->
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Je trouve ca encore pas trop tape a l'oeil , j'ai donc commandé 3x 1200mm sur 20cm en largeur,
je pensais également pour me démarquer un peu plus, commander un set de bombe plastidip en bleu ciel mat (le même que celui du stickers martini racing) afin de mettre les 4 jantes
en bleu, en ce moment elle sont recouverte en plastidip mais noir mat:
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Sinon je suis toujours a la recherche d'un bumper avant de GT3 , pas facile a trouver a bon prix et en casse auto inexistant, sinon y'en a des Oem à des prix excessifs sur ebay pour 1000 euros +/- mais c'est trop cher pour juste un parechoc je trouve... Il y a toujours l'alternative du polyester (qui est a 650 euros) mais j'ai un peu peur des mauvais ajustement sur la voiture ...
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essais Re: 997 C2S [Carbon Style]

Message par underg le Ven 4 Nov 2016 - 15:12

Voila le rendu sur la voiture , a voir si je les laisse en noir Matt ou si je les mets en bleue martini

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essais Re: 997 C2S [Carbon Style]

Message par Mamat41Wrx le Ven 4 Nov 2016 - 15:43

La bande martini est superbe !
Les jantes bleues ressortiraient bien avec ta carrosserie fonçée !
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essais Re: 997 C2S [Carbon Style]

Message par gex1000 le Ven 4 Nov 2016 - 18:27

Oui cool la déco MARTINI  jocolor
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Message par Domtom77 le Ven 4 Nov 2016 - 20:35

Ah Gex ! Ça fait longtemps clin


Oui cool la déco MARTINI  jocolor


C'est pas toi qui va dire le contraire Very Happy
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essais Re: 997 C2S [Carbon Style]

Message par Taxy68 le Ven 4 Nov 2016 - 21:34

Pour la pub Martini il y a les fluides qui vont avec ?
Dans le coffre
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essais Re: 997 C2S [Carbon Style]

Message par mataïva66 le Sam 5 Nov 2016 - 11:16

Oui c'est Martini "on the rocks" !!!  What a Face
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essais Re: 997 C2S [Carbon Style]

Message par underg le Mer 16 Nov 2016 - 14:09

Petit signe distinctif pour reconnaitre la 997 lors des session :
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Mois prochain viendra le changement des freins , pour des EBC Yellowstuff et nouveau disque également , je ferai au même moment le changement de liquide de frein bi-annuel
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essais Re: 997 C2S [Carbon Style]

Message par Mamat41Wrx le Mer 16 Nov 2016 - 14:37

Jolie bande .... tu as faire faire ca où $tp ?
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essais Re: 997 C2S [Carbon Style]

Message par underg le Mer 16 Nov 2016 - 17:24

Simplement sur EBay.co.uk

en tapant Martini racing vynil (il existe plusieurs taille et largeurs)
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essais Re: 997 C2S [Carbon Style]

Message par maxandfurious le Mer 16 Nov 2016 - 18:50

Jolie Mas je mèt pas sur la mienne Smile
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essais Re: 997 C2S [Carbon Style]

Message par Mamat41Wrx le Jeu 17 Nov 2016 - 3:45

Merci  bgb
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essais Re: 997 C2S [Carbon Style]

Message par JoeMulch le Dim 5 Fév 2017 - 16:17

@20/100 a écrit:Essuie-glace type aérotwin de chez Bosh.... le jour et la nuit par rapport à des essuie-glace d'après-guerre que l'on a sur nos 997 de série.
Ah, ces essuis-glaces style Maus 1942… je vois donc que c'est une daube systématique sur nos 997… ça me dépasse… Même ceux de la 205 de 1982 de ma belle-mère font mieux (et en silence en plus)  beurk
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essais Re: 997 C2S [Carbon Style]

Message par underg le Ven 10 Fév 2017 - 8:46

Hello a tous,

La dernière ligne droite avant de monter sur piste , la remise a neuf complete du système de freinage (pour éviter de se retrouvé dans le mur sur circuit c'est mieux...)

Pour se faire -> 4 nouveaux disques ATE + les capteurs d'usures + Les plaquettes partout en EBC Yellowstuff. Voici le résultat :


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Voila il me reste a changer les fluides (freins et moteur), ca sera pour ce week end
et surtout faire le rodage des nouveaux freins, avant ma première sortie a Zolder le 11Mars


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essais Re: 997 C2S [Carbon Style]

Message par mataïva66 le Ven 10 Fév 2017 - 9:09

Bon boulot et comme tu dis faut les roder quand même un peu pour qu'ils "se fassent" !

Amuse toi bien en roulage ! clin
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essais Re: 997 C2S [Carbon Style]

Message par Gillou91 le Ven 10 Fév 2017 - 9:48

L'avantage de tout mettre à neuf, la mise en place se réduit à presque rien grâce à l'absence d'usure des disques/plaquettes. Tout tombe "pile poile"
Bon plaisir pour ton roulage circuit ! clin
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essais Re: 997 C2S [Carbon Style]

Message par underg le Ven 10 Fév 2017 - 10:38

Je vous posterai des vidéos de ma première session , en espérant que le soleil soit avec nous ce jour là!
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essais Re: 997 C2S [Carbon Style]

Message par stutt51 le Ven 10 Fév 2017 - 11:01

carbon style?

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essais Re: 997 C2S [Carbon Style]

Message par Gillou91 le Ven 10 Fév 2017 - 11:24

Ce procédé de "transferts" est réellement impressionnant !!!
Et bien moins cher que de vrais jantes en carbone...
Dans mes applications industrielles, j'avais consulté pour une application tout carbone d'un pièce ressemblant à une jante de voiture.....
Nous avions décliné tellement le coût en faible quantité était exorbitant ExorbitéSmile Smile Smile
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essais Re: 997 C2S [Carbon Style]

Message par roda16 le Ven 10 Fév 2017 - 11:55

Dommage que les boulons n'ont pas suivi le même traitement .. Wink Surprised
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essais Re: 997 C2S [Carbon Style]

Message par Picatch le Ven 10 Fév 2017 - 12:26

C'est magnifique même si particulier niveau look sur des jantes.

Underg, disques ATE et EBC yellow. C'est de la plaquette sport de mémoire.
Tu pourras donner ton avis pour usage route ?
Comportement à froid à chaud et si elle sifflent ? 

merci clin
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essais Re: 997 C2S [Carbon Style]

Message par benfuit le Ven 10 Fév 2017 - 12:28

Pour le circuit, n'oublie pas de désactiver le PSM.
L'année dernière, je ne l'ai pas fait tout de suite, résultat, les capteurs d'usure ont fondu...
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essais Re: 997 C2S [Carbon Style]

Message par Gillou91 le Ven 10 Fév 2017 - 12:34

@Picatch a écrit:C'est magnifique même si particulier niveau look sur des jantes.

Underg, disques ATE et EBC yellow. C'est de la plaquette sport de mémoire.
Tu pourras donner ton avis pour usage route ?
Comportement à froid à chaud et si elle sifflent ? 

merci clin
Je peux déjà te répondre, c'est ce que j'ai sur ma mienne !!! clin  

  • Meilleure puissance de freinage que les originales
  • Pas de sifflement à froid et à chaud
  • Légère poussière en usage intensif, ce qui me semble normal...
  • Et, plus belles Very Happy  
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essais Re: 997 C2S [Carbon Style]

Message par underg le Ven 10 Fév 2017 - 12:47

@benfuit a écrit:Pour le circuit, n'oublie pas de désactiver le PSM.
L'année dernière, je ne l'ai pas fait tout de suite, résultat, les capteurs d'usure ont fondu...
Merci du conseil
J'y penserai :-)
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essais Re: 997 C2S [Carbon Style]

Message par Gillou91 le Ven 10 Fév 2017 - 14:04

En fait, à part faire fondre comme Ben les témoins d'usure AR, c'est carrément les freins AR que tu perds, à force de les faire chauffer par les déclenchements intempestifs du PSM...
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essais Re: 997 C2S [Carbon Style]

Message par mataïva66 le Ven 10 Fév 2017 - 14:11

Héé Gillou... quand tu dis plus belles les plaquettes ??
elles ne se voient pas quand tu "pilotes"....!!!  Very Happy  Very Happy  même à l'arrêt d'ailleurs !

Les miennes sont noires ; les plaquettes bien zur, et elles ne sifflent pas non plus... bon d'accord je freine pas souvent !!! Smile Smile clin
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essais Re: 997 C2S [Carbon Style]

Message par Gillou91 le Ven 10 Fév 2017 - 14:48

Détrompe-toi Claude, on voit un filet jaune au travers des Fuchs, à l'arrêt. Ça tranche du noir des jantes...
Bon d'accord, ce n'est pas comme avoir les étriers jaunes.... Je te ferai plus tard une photo, lorsque Didier m'aura rendu mes roulettes 😀😀😀
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essais Re: 997 C2S [Carbon Style]

Message par Gillou91 le Ven 10 Fév 2017 - 14:54

Et puis Claude, quand tu les montes, c'est franchement plus beau... C'est, à moindre échelle, comme avoir les étriers de couleur, autre que le bien triste noir... Quand les roulettes sont démontées chez les poseurs de pneus, ça claque, ça fait "pro" 😀😀😀
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essais Re: 997 C2S [Carbon Style]

Message par mataïva66 le Ven 10 Fév 2017 - 16:34

Pinaise, t'as refilé tes roulettes à Didier ???
Ils va jamais te les rendre, depuis le temps qu'il voulait des Fuchs....... !!! Very Happy Smile clin
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essais Re: 997 C2S [Carbon Style]

Message par Picatch le Ven 10 Fév 2017 - 18:54

@Gillou91 a écrit:
@Picatch a écrit:C'est magnifique même si particulier niveau look sur des jantes.

Underg, disques ATE et EBC yellow. C'est de la plaquette sport de mémoire.
Tu pourras donner ton avis pour usage route ?
Comportement à froid à chaud et si elle sifflent ? 

merci clin
Je peux déjà te répondre, c'est ce que j'ai sur ma mienne !!! clin  

  • Meilleure puissance de freinage que les originales
  • Pas de sifflement à froid et à chaud
  • Légère poussière en usage intensif, ce qui me semble normal...
  • Et, plus belles Very Happy  


Merci Gilou. Tu parles bien de l'usage route ?
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essais Re: 997 C2S [Carbon Style]

Message par underg le Ven 14 Avr 2017 - 10:51

Hello a tous,

Je reviens un peu vers vous concernant le retour des EBC Yellow + Disque ATE sur circuit et route.

Après 2 sorties circuit, je pense qu'elles sont enfin rodée.

N'ayant pas utilisé de plaquettes standard je pourrais pas trop faire de comparaison au niveau circuit, si ce n'est de dire que ça freine parfaitement, pas eu de problèmes durant mes sessions.

Par contre je remarque que une fois que je retourne en utilisation routière normale, ça siffle assez bien a chaque freinage léger , et ça c'est un peu embêtant à la longue ...(le bruit partira peut être avec un peu plus de KM ?)

A part cela , j'ai grillé un capteur d'usure de l’étrier avant gauche lors de la toute première session,
remplacé ensuite , et ensuite RAS pour les sessions suivantes.

Donc globalement satisfait de l’efficacité même sans avoir beaucoup de point de comparaison.


A mon retour de vacances en  juin,  je compte modifier la garde au sol de la 911, j'ai trouvé beaucoup d'avis positif sur les Eibach Pro Kit, qui descendent la hauteur de caisse de 30mm devant et derrière simplement en changeant les ressort.
Ici en Belgique nous avons beaucoup de soucis avec le passage à Auto-sécurité (contrôle technique), eibach est un bon compris entre le prix très léger (260euros livré) et surtout les ressort sont semblables a ceux d'origine (Noir) , je ne devrais pas avoir de soucis pour le contrôle technique!

Je pense remplacer les biellettes par la même occasion

Voila en attendant , ma prochainement sortie circuit sera le 17 Mai à Spa Francorchamps pour ceux qui y participent aussi.

Cya! :p
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essais Re: 997 C2S [Carbon Style]

Message par Gillou91 le Ven 14 Avr 2017 - 11:13

@mataïva66 a écrit:Pinaise, t'as refilé tes roulettes à Didier ???
Ils va jamais te les rendre, depuis le temps qu'il voulait des Fuchs....... !!! Very Happy Smile clin
Claude, je t'avais zappé sur ce coup là...  Smile

Je ne pense pas que Didier serait hyper chaud pour en monter... Il a fallu qu'il mettre des entretoises pour éviter que l'intérieur de la jante (la face d'appui) frotte sur les étriers.... ~2.5/3 mm de rondelles pour l'AV....
En fait, sur les sienne, il aurait fallu des élargisseurs de voies de 5 mm pour que les jantes passent comme sur la mienne... Alors que pour moi, RAS !!!

Les 4S ont visiblement un montage un poil différent à la mienne Very Happy
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Message par Picatch le Ven 14 Avr 2017 - 11:14

Attention si tu as le PASM. Il faut t'assurer qu'il ny ait pas incompatibilité avec une rabaissement par ressorts.
Je suppose que le soft est adapté avec le couple hydraulique et ressort.
En fait je ne sais pas, mais ca m'interpelle. 
Si chassis sport M030 , alors pas de pb car pas de pilotage electronique.
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Message par JoeMulch le Ven 14 Avr 2017 - 11:40

Pour ma part, chassis Sport usine donc no problem pour ce genre de réglage… élargisseurs de voies en 5mm (le max conseillé par Porsche déjà en place —> et aussi limite max. homologation car les gommes extérieures affleurent juste-juste à l'aplomb des ailes AR ! Tant mieux, allure plus ramassée, de plus avec l'abaissement de 20mm. Certes, moins de confort sur voies dégradées bounce  (mais 'm'en fiche, je n'ai pas acheté un salon roulant, loin de là !) mais un grip et une assiette parfaite en courbes avec un effet sac à dos retardé (à la sensation), en revanche j'aurai peut être aimé une direction un peu plus raide. Le chassis Sport offre donc plus de sensation et de sportivité car les assistances se ressentent moins; mais il faudrait que je puisse comparer et tester une 4S dans ces mêmes types de parcours.

A mon avis, le chassis Sport désembourgeoise la grenouille et s'accorde donc peut être mieux avec les amateurs et puristes ante-996 tongue
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Message par underg le Ven 14 Avr 2017 - 13:11

Je ne trouve pas de contre indication pour le PASM (jai le pack chrono donc le pasm mais pas le chassis sport)
par contre du coté de H&r c'est bien indiqué ok avec amorto OEM et PASM.
les H&R sont -20mm , j'imagine donc que avec les Eibach ce sera plus ou moins similaire en -30mm
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Message par underg le Ven 6 Oct 2017 - 9:41

Bien le bonjour a tous,

après de nombreux mois sans donner de nouvelles, me revoilà de retour avec une pluie de nouveauté...Pas fait grand chose depuis l'achat de la voiture a part des amélioration mécanique , il était temps de s'atteler au design!

Pour commencer j'ai enfin pris le temps de débuter mes pieces carbone (pas de transfert , uniquement du real carbone fibre) je vais donc vous montrer un peu mon boulot...

En premier lieu , on s'occupe du Chrono (une piece complexe de par les arrondis et retours :

démontage de celui-ci , assez simple avec un palette en caoutchouc par dessous simple pression et ca saute, 4 fixations en tous, deux de chaque coté , c'est du solide donc on peut y aller sans crainte de casser!

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Les pieces doivent toujours être noir de base , autrement on les mettra préalablement en noir (bombe noir mat) après un petit ponçage :

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ensuite on attaque avec la fibre de carbone (pour ma part c'est de la sergé en 220mg/M et non de la taffetas (on peut distinguer les deux par la tailles des mailles et le trassage est different)

Le carbone c'est un jeu de patience, de minutie...

Un petit coup de resine Epoxy Clear et on peut déjà commencer a appliquer la fibre, ensuite 2 couches épaisse d'epoxy par dessus

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Comme je n'ai pas d'acces a une cabine de peinture, Je travail avec des durcisseur a fixation lente, donc a une température de 20degré, le temps de séchage est de environ 6H, mais je laisse toujours mes pieces sécher d'avantage (24h a 48h suivant l'épaisseur de la couche appliquée).

Ensuite on ponce tout le surplus sur les coté , et un leger coup de P80 sans dégommer a travers le carbone sinon on peut tout reprendre a 0...

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Avant de remettre encore une couche...le but étant d'avoir une surface parfaitement lisse en fin de travail

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Viens alors le ponçage avec du grain de plus en plus fin jusqu'à obtenir un résultat presque parfaitement lisse (généralement il y aura encore une 3eme et dernière couche de resine a appliquer pour les dernières petites imperfections)

Au final , on termine avec un grain tres fin p800-1000-1200 voir plus, pour enfin terminer par polir la resine epoxy  la polisseuse avec un compound , et puis un polish finish , on obtiens alors une belle piece bien brillante, personnellement je passe encore les pieces en cabine pour vernir celles ci afin d'avoir une protection de l'epoxy qui se griffe assez vite...

Mais j'attend pour cela d'avoir terminer toutes les pieces, donc en attendant je remonte ainsi celles terminées, et nous verrons pour le vernis par la suite

Voila le résultat polissage terminé

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La suite des pieces , on attaque les plastiques de bas de caisse et seuils de porte!

pour ce faire les seuils de portes sont collés solidement , donc j'y ai été a la cordelette par dessous de part et d'autre , en tirant avec beaucoup de patience... mais au final j'ai pu l'avoir

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Ensuite je me suis demandé comment j'allais retirer toute cette colle , j'ai donc tenter l'essence F , mais biensure rien ne se décolle et aucune envie de passer 3h a cela ,

Je me suis souvenu que j'avais acheté il y a des années une gomme de carrosserie qui m'a bien aider ....

Avant
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Apres la gomme , + pollissage compound et finish , parfaitement brillant et plus de colle Smile
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Ponçage , masquage , et même traitement que le chrono...

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et voici une partie des pieces finies , polies (sans le vernis) et remontées dans la voiture en attendant:


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La suite sera la console centrale complete , les cerclage du volant, les coques de sieges et certaines autres pieces de l'habitable


En même temps j'ai pu enfin trouvé mon bonheur a un prix raisonnable pour mon parechoc avant AERO GT3 Original , la couleur n'était pas des plus belle mais on s'en fou étant donné qu'il faut le repeindre ^^

Ce kit a été distribué chez Porsche pour les modèle de 997 ,997C2S, 4S à partir de 2006 , il comprend aussi l'aileron et des bas de caisse (que je tenterai de trouver par la suite) la Seule différence avec le vrai parechoc GT3 est le déflecteur de vent qui est absent ( et le prix surtout!), autrement c'est identiquement le même , la lame est originale gt3 également

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Ca n'a pas trainer pour que je l'essaye afin d'être sur que tout était Ok , avec aussi avant un petit ponçage avant de le mettre au surfacer ...

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et voila au surfacer....

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Le bloc avant partira donc en peinture fin de ce mois (capot , ailes et parechoc)

je vous montrerai le rendu une fois remonté

Il reste aussi a monter mes Ressort Court -3 Eibach avant l'hiver.
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Message par satanas57 le Ven 6 Oct 2017 - 10:26

C'est quand même cool d'être manuel comme çà.
Franchement je m'en sentirai jamais capable.
Chapeau l'artiste !!
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Message par Max93 le Ven 6 Oct 2017 - 10:43

bravo. ton boulot sur le carbone est magnifique jocolor
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Message par 2NI le Ven 6 Oct 2017 - 11:54

Génial!!! jocolor
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Message par Chinô le Ven 6 Oct 2017 - 12:00

Magnifique ! rien à dire bgb
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