Une nouvelle aventure commence en 996 !

Bonjour à tous,
Amateur de Porsche de longue date, j'ai possédé principalement des anciennes. D'abord une 924, puis une 914 et enfin une 911 sc de 1980 que je posséde toujours depuis 12 ans maintenant. Elle a été mon daily durant 7 ans, avant de lui refaire une remise en état complète, qui est toujours en cours.
Je viens de me porter acquéreur d'une belle 996 carrera 4 de 2001. Il s'agit d'une deuxième main, avec 124.000 km. Vendue en Allemagne, elle est partie ensuite en Italie, puis est revenue en Belgique. Elle a le carnet avec tous les tampon Porsche, dernier entretien à 120.000 à Turin. Je n'en prendrai livraison que début 2016, car il y a quelques détails esthétiques à revoir, comme une jantes griffées et un petite enfoncement sur le toit, du à une branche tombée. C'est négocié dans la vente. 
Par contre, je suis parano et je crains pour le fameux roulement d'arbre intermédiaire, que je voudrais changer en préventif. A ma charge par contre.
Je posterai des photos dès que j'en aurai.
A+ pour de nouvelles aventures 

Hello,

Tu ne l'auras qu'en 2016???!!! Certes ce n'est que dans 1 mois et demi à peine, mais bon, ça fait long pour réparer une jante et repeindre le pavillon...

Bienvenue
Est-ce bien raisonnable de nous faire attendre les photos si longtemps  

Tu en as bien quelques unes pour patienter..

Le pavillon sera refait par un débosseleur sans peinture et les 4 jantes vont être refaite à neuf chez un pro. Puis je pars 15 jours à l'étranger en décembre et l'IMS sera sans doute remplacé. 
Non désolé, pas la moindre photo même pourrie. Et je viens d'aller voir l'annonce, elle a été suprimée.
Voili voila...

Bienvenue

Welcome sur le fofo !!!

Une 96 c4 de + ! 
Bienvenue.

Bienvenu et une 996 de plus

Bienvenue à toi, l'attente va être interminable !!!

Bonsoir et bienvenue

Welcome

Bienvenue.

Alors tu as certainement des photos de la SC (mon rêve) 

Bienvenue ici.
La SC, la mère de toutes (d'après les puristes collectionneurs).

Merci de votre accueil.
Voiçi ma sc :

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Actuellement :

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J'ai hate qu'elle se termine, déjà 3 ans que la resto à commencé.  

 sur le forum et félicitations pour l'acquisition de ta 996
Concernant ta SC elle était très jolie en rouge, tu va la repeindre dans la même couleur ? Et sa restauration à concerner quoi ?

Bienvenue a toi et ta 996

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit: sur le forum et félicitations pour l'acquisition de ta 996
Concernant ta SC elle était très jolie en rouge, tu va la repeindre dans la même couleur ? Et sa restauration à concerner quoi ?

Au départ, une tache de rouille perforante autour de la trappe à essence, c'est du classique sur les type G, du au fait que la boue s'accumule autour (il n'y a pas de coquille d'aile comme sur 996). Personne ne va jamais nettoyer cet endroit car difficile d'accès. En second, une petite boursouflure sur l'aile arrière gauche. J'ai roulé quotidiennement avec durant 7 ans et je vous dit pas les tonnes de sel que l'on mets sur les (mauvaises) routes belges.De démontage en démontage, d'une réparation somme toute minime, je suis passé à une restauration complète. J'y peux rien, je suis perfectionniste et il m'est impossible de laisser quelque chose qui n'est pas en parfait état lorsque je l'ai démonté. L'intérieur y est passé aussi, avec changement du ciel de toit, des moquettes, réfection des cuirs. Le moteur avait déjà eu droit à sa cure de jouvence, suite à la casse des goujons de culasse (encore un classique sur le moteur à air). Je fais tout moi-même sauf la peinture finale. De 3 mois, je suis passé à 3 ans et je pense pas la finir cet hiver.
Mais c'est pour repartir sur du neuf, état show-room. 

Hello,

Un reportage photos sur cette resto serait top!!!

Bravo pour le boulot effectué ! 
Quel courage !

bienvenue à toi

ta SC est superbe en rouge, j'espère qu'elle le restera.
bon courage pour l'attente de tes 2 grenouilles

Imike91 a écrit:Hello,

Un reportage photos sur cette resto serait top!!!

Je rejoins Mike, un reportage photos avec des commentaires, ici on adore ça
Bon courage pour la suite et à bientôt

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]magnifique cette G, c'est une version US non?

Bravo pour ta future acquisition mais, j'avoue, mon coeur va à ta magnifique SC rouge. Quelle beauté, non mais quelle beauté !

(et qu'est-ce que ce sera après la rénovation ?!!)

De même , j'ai mis pratiquement 4 ans à restaurer mon ancienne SC. Tout est passé, peinture, moteur, trains roulants etc...4ans de recherche pour trouver les anciens proprios (allemands et Français). Des galères et des joies bien sûr, bref une belle aventure que je te souhaite également.

Bienvenue à toi

Tu ne dois pas t'ennuyer les longues soirées d'hiver avec tout ce que tu fais :-)

Bienvenue en 996 C4.

Bienvenue sur le Forum !

Merci pour les photos !! Sympa ...

Bienvenue à toi, une 996 et une SC.... La classe quoi !!!

Bonsoir,

merci encore pour votre accueil, c'est vraiment sympa comme forum !

Pour un reportage photo, y a trop de photos, mais dès que j'ai un peu de temps, je metterai quelques unes représentatives.

Sinon, aujourd'hui, le débosseleur est passé  . C'est HALLUCINANT, on ne voit plus RIEN, nada, shnol  . Du coup, j'ai pris trois photos à l'arrache, rien que pour vous   :

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hé, je reviens juste pour admirer la rouge...

Je me demande un truc : son aileron, c'est une queue de balene en kit aéro, non ? d'usine ?

Bon, pour les photos de la 996, c'est un peu comme on était en fin de soirée au niveau des couleurs mais enfin, on voit sa ligne !

Bienvenue à toi voisin!! on commence a être pas mal du nord!!

Y a pas mal d'anciennes voitures dans ce garage, sauf la 996 bien sûr !!! 
Et le "tube" HY de citroën pas mal !!

ravi pour toi
C'est vrai que dans ce garage, il y a pas mal d'anciennes

Bienvenue, ça fait plaisir de voir la Belgique représentée. Magnifique ta SC en rouge.

@ Sidonie 

Ce n'est pas l'aileron dit "queue de baleine" ce dernier était sur les toutes premières 911 turbo ou les 2.8rsr. Sur les Sc de 1978 à 1979 cet aileron était disponible en option ( code 473 ou 493 de mémoire) 

L'aileron qui est sur "la rouge" est arrivé après avec la 930 turbo (je crois).

@ le squal, merci

effectivement, l'aileron de la 930 est plus ourlé sur le côté, il remonte davantage, et il me semble moins long aussi que celui de la rouge. Je ne savais pas qu'il portait le nom de queue de baleine mais il est drôlement approprié.

Il s'appelle comment alors, celui de la rouge ?

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pour rester dans le rouge
mon ex vendue en début d année

Sidonidonie a écrit:@ le squal, merci

effectivement, l'aileron de la 930 est plus ourlé sur le côté, il remonte davantage, et il me semble moins long aussi que celui de la rouge. Je ne savais pas qu'il portait le nom de queue de baleine mais il est drôlement approprié.

Il s'appelle comment alors, celui de la rouge ?

Queue de baleine, queue de canard, plateau à thé...............sans oublier le bec ornithotyrinque ornithorynque   (grrr le correcteur)
Le langage codé des porschistes est sans limite 

GG, si en plus tu inventes des mots, tu m'étonnes que le langage des porschistes est codé... non, je n'arrêterai jamais de t'embêter.

Plateau à thé, facile à reconnaître, aileron ornithorynque, facile à reconnaître, bec de canard, facile à reconnaître (ne pas oublier de se prosterner devant si on en voit un) mais ces deux-là, il leur faudrait un petit nom pour les différencier. On va dire queue de baleine pour la 930, enfin moi je vais dire ça en tout cas. Mais on le baptise comment celui de la SC de Laurent ? Justement, ornithorynque lui irait mieux qu'au vrai... la galère...

Chris, elle est superbe, ça a dû être un déchirement de la laisser partir. D'après ce que je vois, on dirait un aileron de 930, qu'en penses-tu ?

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Le noir et le rouge ci-dessus sont bien des ailerons de 930. Mais je ne pense pas qu'ils soient appelés queue de baleine. Le queue de baleine est plus comme le mien (sans les bords qui remontent), mais en plus grand encore, présent uniquement sur les RSR (à vérifier).
Sinon, pour le mien, c'est bien un montage usine en option (couplé d'office avec la lèvre avant, sans quoi il y a de grave problème d'instabilité à grande vitesse). D'après les renseignements que j'avais un jour obtenu auprès d'un magasinier de chez Porsche Bruxelles, elle a est d'origine belge (D'Ieteren) et était une série spécial ou particulière au marché belge avec un seul code option (dont j'ai oublié la référence  ) et qui comprenait l'ensemble des options ( cuirs, vitres et rétros électriques, aileron et lèvre pour les principales). C'était en 1980...les belles années !

Sidonidonie a écrit:GG, si en plus tu inventes des mots, tu m'étonnes que le langage des porschistes est codé... non, je n'arrêterai jamais de t'embêter.

Et oui le correcteur automatique d'orthographe a encore frappé.
Mais heureusement Sido veille au grain

Ah ben voilà, je comprends mieux pourquoi cet aileron ne me disait rien.
La noire, j'étais sûre que c'était un aileron de 930 c'était juste pour comparer avec la rouge de Chris.


Merci des précisions.

Oh oui, les belles années... (bon, j'étais toute petite) mais les belles années pour les Porsche, ça oui.

La Bienvenue sur le forum

Toujours en attente de mes jantes. Les délais promis ne sont pas respectés. Mais bon, je préfère cela a un travail baclé.
En attendant, voiçi quelques photos, avant l'achat :

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Puis je ne perds pas mon temps, j'en profite pour faire un petit détailling de l'intérieur.
La console centrale était ternie et rayée. La résine époxy a tendance à jaunir avec le temps et les UV.
Avant :

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Après :

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Le cuir y est passé aussi, mais juste nourri avec de l'huile, ce qui explique que les deux griffes soient encore visible. Pour les faire disparaitre, il faudrait reteinter. Seulement il faudrait alors faire l'ensemble de la voiture, et comme le reste est nikel, je m'abstiens 

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Parce qu'elle le vaut bien