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Abréviations, acronymes et sigles utiles

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Message par Bernardo Jeu 12 Nov 2015 - 15:45

Rappel du premier message :

Comme les nouveaux arrivants ne sont pas forcément au fait de tous les sigles utilisés ici, ça pourrait être sympa et utile d'en dresser la liste avec une mini-explication.

Book

Chacun peut piocher un sigle et expliquer en une ou deux phrases de quoi il s'agit, avec éventuellement une photo.

Des idées :
S
PDK
PCM 1 et 2
IMS
(box, j'ai cru que c'était un garage)
PMA
TT
DA
PSM
PSE... 

(on disait qu'on avait le droit de piocher plusieurs fois)

Prem's, je commence.

RS, qui m'a toujours intriguée, vient du mot RennSport qui signifie en allemand compétition, ce sont donc des versions affûtées pour la course. Si on prend l'exemple de la superbe carrera RS 2,7 de 1972, elle est une évolution de la 911 S de 2,5 l. 

C'est aussi le sigle de Renault Sport, à ne pas confondre.

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A qui le tour ?
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Message par Invité Ven 12 Aoû 2016 - 12:18

Tu fréquentes vraiment des endroits huppés toa  Cool Cool Cool

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Message par Bernardo Sam 13 Aoû 2016 - 11:15

Qu'est-ce que tu crois, mon grand ?

Après la période punk, on se calme et on rentre dans les rangs. On va sagement à la concession et on trouve que ce luxe, c'est bien la moindre des choses clin
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Message par benfuit Sam 13 Aoû 2016 - 11:17

Le luxe aurait été de pouvoir prendre le volant d'une Targa 4S Exclusive Design Edition pour un essai par exemple.
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Message par Bernardo Sam 13 Aoû 2016 - 16:16

Il y avait une GT4 et plein de nouveaux boxsters, sûr que j'aurais pu demander pour celles-là déjà. Petit luxe abordable !

clin
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Message par Invité Sam 13 Aoû 2016 - 22:22

Sidonie a écrit:Qu'est-ce que tu crois, mon grand ?

Après la période punk, on se calme et on rentre dans les rangs. On va sagement à la concession et on trouve que ce luxe, c'est bien la moindre des choses clin
Je crois que tu étais bien jeune (pas née ) à la grande époque du punk lol et bizarrement je te vois pas en adepte des Ramones  Cool Cool Cool

Mais je peux me tromper, cette période rebelle c'était avant ou après avoir posé (lascivement) sur le capot d'une PMA ????? Surprised⭕o:o
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Message par Bernardo Dim 14 Aoû 2016 - 20:02

Persistance rétinienne. 

Consulte vite.

Prends un RV chez l'ophtalmo en même temps que GG, qui sait, vous aurez peut-être une remise ???
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Message par Invité Dim 14 Aoû 2016 - 20:11

Nan tkt juste un petit souvenir qui m'a traversé l'esprit looooooool Ou que j'ai retrouvé dans la galerie des photos sur mon ordi si je l'avais téléchargé à l'époque va savoir Surprised⭕o:o
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Message par piwi Ven 11 Nov 2016 - 10:34

Je déterre un peu ce topic car je n'ai toujours pas trouvé de réponse à cette question: à quoi correspond le 64, 93, 96, 97, 91 du type moteur éponyme ?

Pour faire simple, je sais que la 996 à un type moteur M96, mais pourquoi 96 ?

- https://www.porsche-996-997.com -


C'est parce que la vitesse de la lumière est supérieure à celle du son, que tant de gens paraissent brillants avant d'avoir l'air con.
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Message par benfuit Ven 11 Nov 2016 - 12:14

Je ne suis pas sûr de comprendre ta question.
Mais je dirais 93 pour l'année de sortie de la 993 et 96 pour l'année du concept 996.
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Message par piwi Ven 11 Nov 2016 - 14:40

Type moteur 964 ===> M64
   "       "       993 ===> M93
   "       "       996 ===> M96
etc ...

Mais pourquoi, par exemple, 64 et pas 63 ou 65 ? Et pourquoi 96 et pas 95 ?

Surtout que, justement, la 965 n'a rien "d'officiel" car le type moteur M65 n'a jamais existé alors que l'on dit et/ou écrit 965 Turbo.
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Message par bigben72 Mer 18 Juil 2018 - 11:25

Gros (très gros même) déterrage de topic. 




Alors pour répondre à piwi, les types (930, 964, 993, 996, 997, 991, mais aussi 986, 987, 955, 957 et j'en oublie) correspondent à un numero de projet chez Prosche au moment où ils se lancent sur un nouveau modèle. 




Ce numero est plus ou moins arbitraire et ne détermine en rien une année.




En ce qui concerne le type 965, c'est un abus de langage lié au fait que Porsche a travaillé sur un prototype qui devait devenir, selon les sources, soit la 993, soit la 969 (projet qui ne sera pas validé par le directoire) au même moment où ils ont travaillé sur la sortie de la 964 turbo.




Il se trouve que Sonauto au moment de la commercialisation de la 964 turbo a décidé de la faire homologuer en France sous le type 965 (peut être parce qu'ils avaient entendu parler des projets en cours ???) et nous sommes donc le seul pays au monde à parler de la 965 pour désigner la 964 turbo.
Voila




Et histoire de rester dans le sujet des abréviations et pour résumer : 




PASM : Porsche Active Stability Management ==> Suspensions pilotées (toujours actif, par défaut en mode confort, passe en mode sport "bout de bois" quand on appuie sur le bouton du tableau de bord)
PCCB : Porsche Carbon Ceramic Brake ==> Frein en Carbone Ceramique, l'option en or massif (surtout quand on doit les changer, parce que oui, ce n'est pas inusable...)
PDCC : Porsche Dynamic Chassis Control ==> Réservé au camion de la marque, aide à la stabilité en courbe en jouant sur la fermeté des suspensions pour chaque roue de manière indivuduelle.
PCM : Porsche Communication Management ==> en gros, la radio / GPS avec aussi un lecteur de carte sim pour le téléphone intégré (très vintage comme option...) On en est à la version 3.1 
PDK : Porsche Doppel Kupplung ==> Boite de vitesse à double embrayage. Y'a 7 rapport et un launch control
 et pas de convertisseur de couple (ce n'est donc pas une boitoto mais bien une boite méca robotisée)
PSM : Porsche Stability Management ==> En gros un ESP mais chez Porsche, donc en mieux... Se déactive au tableau de bord et se réactive en cas de freinage
RS : RennSport qui est la traduction teutone de Compétition en bon français...
Tempomat : le petit nom du régulateur de vitesse chez Porsche
Tiptronic : le petit nom de la boite de vitesse automatique de chez Porsche (installée aussi chez Audi) et qui a la particularité d'avoir une électronique adaptative (qui permet de modifier la gestion des changement de rapport selon la conduite ou le mode choisi au tableau de bord : Sport / normal) Il n'y a pas d'embrayage mais bien un convertisseur de couple, il peut cependant être "vérouillé" pour ne plus glisser et permettre une transmission de la puissance de meilleure qualité au roues.
Variocam / Variocam plus : système de calage variable de l'ouverture des soupapes d'admission pour gérer au mieux la couple et la puissance des moteurs (souple et coupleux à bas régime, puissant à haut régime) ça doit aussi aider à passer les normes de polution
Varioram : (a ne pas confondre avec variocam) il s'agit ici de modifier les tubulure d'admission d'air pour en changer la longueur en fonction du régime moteur, un peu le même but que le variocam mais plus simpliste (installé sur les 993)
MOST : Media Oriented System Transport ==> moyen de faire passer toutes les informations audio dans une fibre optique. ça pèse moins lourd que des câbles. Mais c'est propriétaire, et personne d'autre ne le fait... Du coup c'est chiant quand on veut installer de l'aftermarket pour remplacer le PCM
PET : Porsche Electronic Technologies ==> pour tous les produits aftermarket Porsche qu'on peut ajouter dans sa voiture
PIWIS : Porsche Integrated Workshop Information System ==> le petit jouet qu'on veut tous avoir pour tuner ça belle, activer des options et pour effacer les codes erreurs
POSIP - Porsche Side Impact Protection System ==> joli nom pour parler des renforts de portières
PTV: Porsche Torque Vectoring ==> jouet électronique pour vous éviter de faire la toupie quand vous vous prenez pour Vatanen, plus sérieusement, cela travaille sur les freins de manière indépendante sur chaque roue pour faciliter les passage en courbe
TPM : Tyre Pressure Management ==> outil de gestion de la pression de vos pneus. Avec des sondes dans chaque roue. Contrairement à Audi (et d'autres) qui se base sur la circonférence de la roue pour détecter une baisse de pression (et donc potentiellement une crevaison) Porsche a choisi de mesurer réellement la pression de chaque pneu.
UAI : Universal Audio Interface ==> Interface audio universelle, pour brancher vos iPod, MP3 et autre clef USB à votre système audio. (Option disponible seulement sur les PCM les plus récents)


Dernière édition par bigben72 le Mer 18 Juil 2018 - 15:34, édité 1 fois

- https://www.porsche-996-997.com -


peu importe la destination, l'important c'est le voyage...
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Message par voyageur28 Mer 18 Juil 2018 - 15:23

Bon déterrage, merci clin

- https://www.porsche-996-997.com -


La connaissance c'est comme la confiture, moins on en a, plus on l'étale Abréviations, acronymes et sigles utiles - Page 2 273554

Ou aussi: La connaissance c'est comme la confiture, moins l'autre en a, plus on détale Abréviations, acronymes et sigles utiles - Page 2 644232
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Message par Furax Jeu 19 Juil 2018 - 17:57

Hs pour hors service !!!
Pour reprendre le jeu : 
TC traction controle pour les explications je laisse faire les spécialistes!

- https://www.porsche-996-997.com -


N'oubliez pas le bonjour du porschiste !!  bgb

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