Nouveau à la recherche d'une 997 S

Rappel du premier message :

Bonjour à tous,

Mon job de commercial m'a ammené à rouler aux volants de nombreuses voitures de tous les jours ( Corsa, 306, Méganes (x3), Note (x2), Clio (x5), 308, Cmax, Leon St, Tiguan etc...

Ma passion pour l'automobile, m'a permis de prendre le volants de voitures beaucoup moins banales:
Les miennes
- Matra Murena 1.6 ( ma 1ère)
- Delorean (ma 2nde)
- Audi tt 3.2 DSG (la dernière)

Celles des pôtes
- S3
- 350 z Roadster
- 996 3.6
- RS4
- RS6

Celles des initiations de piste:
-964 RS
-F458 Italia
-Cayman R

Ayant aidé mon père à devenir Porschiste en lui dénichant il y à 11 ans sa 993 vert aventure, il est temps que je devienne Porschiste à mon tour.

Je recherche donc une 997 S, j'espère que vous pourrez m'aider à la dénicher.

Bonne soirée.
Tony

elle a bien un petit  trou coté passager sur le siège droit pour une belle voiture comme ça, ça dénote.

Encore une qui ne me paraît pas sans reproche.
Ce que je ne comprends pas c'est que lorsque j'ai cherché à un moment des 997 phase 1 j'en ai trouvé beaucoup qui étaient vraiment bien sous tous les plans.
Il est vrai que c'était surtout chez les particuliers et je ne regardais pas nécessairement les 1er prix, alors que tu cherches préférentiellement semble t il chez les pro revendeurs.

Je n'ai pas de préférence. Je vais là où je trouve des exemplaires à mon goût. Celle-ci est chez un particulier allemand.
En fait le siège n'est pas troué, le cuir est juste enfoncé à cet endroit.

Et voilà, après 8 mois de recherche et d'attente, je suis enfin au volant d'une magnifique 997 S X51. C'est un rêve éveillé.

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Quelques infos:
Carrera S de 2006
Gris Kerguelen
122 000km
X51+PSE

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PCCB
Sport+Chrono
Intérieur bi-ton + cuirs étendus

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Volant multifonction + régulateur
Shortshifter
GPS
Détecteur de pluie
Homelink
Bose
Sièges confort électriques + écussons
Toit ouvrant et ciel de toit alcantara
Rétro int+ext électrochromes

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Il ne lui manque que les jantes sport et les sièges adaptatifs, cela viendra dans un 2nd temps.

Elle est retournée la semaine dernière sur le site qui l'a vu naitre.
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Merci pour votre aide et vos conseils qui m'ont aidé à ne pas me tromper parmi les 13 ou 14 997 que j'avais dans le collimateur.

Merci à David Marciano de Speedstar pour son sérieux, sa sympathie et son professionnalisme.

Félicitations elle est très jolie et bien équipée

Magnifique

Effectivement, elle est très belle 

Bravo pour cet achat

Elle semble très belle

A+

Et avec le Kit X51, bravo.

  Elle est magnifique....

Félicitions

Très jolie voiture que tu as trouvé là ! Félicitations.

Félicitation Tony,
Comme quoi, tu as bien fait d'attendre pour en trouver une belle
tu vas pouvoir en profiter, dormir sur tes 2 oreilles, sans être inquiété.

Merci à tous pour vos messages. Comme quoi la persévérance paye!
Quel bonheur de tourner cette fameuse clef à gauche et d'avoir une voiture avce cette double personnalité (GT/berline confortable en mode civilisé et vrai voiture de course en mode sport).

Et voilà, les choses évoluent à une vitesse folle. 5 ans et 27 422 km plus tard, un soir de JO cet été, un nouveau coup de foudre.
Résultat, vente de grenouille en 48h pour me lancer dans une nouvelle folie.

Ma MK1 était sublime, superbe, fiable, confortable (en particulier avec les sport adaptatifs que j'avais ajouté), polyvalente et généreuse en terme de sensation. Je n'ai pas regretté une seule minute passée à son volant. Charge maintenant à 2 passionnés d'auto d'en profiter à leur tour et d'en prendre soin.

Quelques détails de mon nouveau jouet en version Mk2, qui conserve de la précédente les options suivantes:
- Carrera S
- X51
- PCCB
- Chrono sport
- TO
Et quelques options en plus:
- PDK
- Aérokit
- 23000km... oui oui vous avez bien lu le kilométrage.
- Et une riche dotation car ex-usine ( base alu des rétro, DGL, Jantes Carrera sport noir, châssis sport, levier PDK et frein à main alcantara, ceintures jaunes, RDK, Litronic, PA, etc, etc...)

Ramenée mi-septembre d'Allemagne, je ne réalise toujours pas. Un régal, un bonbon pour les yeux et l'évolution toute logique de la précédente.
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On va lui mettre quelques km je pense.
Merci de votre nouvel accueil!

Joli jouet avec les bonnes options 

Salut tony tu es du 51 ? Moi soissons 02 si defois un jour tu viens sur soissons une rencontre serait sympa

Jolie "Grenouille" ! Pas fan de l'aileron mais juste mon avis ... 

Très jolie cette grenouille blanche mais suis pas objectif ... 

Hello, comme Mataiva66,  je ne suis certainement pas objectif,  mais en blanc elle est très belle.

Le kit X51 augmente la puissance à 408 CV comme la GTS ?

Merci à tous! 

Oui l'aerokit-cup surprend un peu en photo, en vrai cela passe vraiment mieux. Le + cela lui ajoute du charme et de l'appui dans les courbes. Le - la lame du pc avant frotte à toutes les sorties de parking, ce qui en fait un consommable.

Le X51 oui c'est l'option moteur qui porte la puissance à 408ch.

Je n’avais jamais remarqué que la mk2 prenait 1000 t/min de moins que la mk1. Ça ne te manque pas?

Le couple est disponible plus bas dans les tours. Mais la boite est tellement agréable, réactive et rapide que cela ne se ressent pas.

Tu viens sur soissons defois ?

Bonsoir, très belle auto, bravo. 
J’ai lu ton post depuis le début, si j’ai tout compris, une S mk1 se trouvait «facilement » en 2015 entre 35 & 40 k€ pour moins de 100 000 kms ?, merci.

2015 est l'année ou j'ai acheté ma 996 4s.Ce modèle moins de 100000km se trouvait entre 31 et 37ke et j'ai souvenir que les 997 carrera et carrera S étaient un peu plus chère mais pas énormément. Je dirais carrera autour des 37ke et carrera S plus proche des 40 Ke

Porschexx02 a écrit:Salut tony tu es du 51 ? Moi soissons 02 si defois un jour tu viens sur soissons une rencontre serait sympa

Merci mais je ne suis plus du 51 depuis un moment. Si je passe par Soissons je te fais signe.

Patcha a écrit:Bonsoir, très belle auto, bravo. 
J’ai lu ton post depuis le début, si j’ai tout compris, une S mk1 se trouvait «facilement » en 2015 entre 35 & 40 k€ pour moins de 100 000 kms ?, merci.

Un beau modèle en Carrera S c'était autour de 42/45, un modèle propre avec un peu de km (90kkm 120 kkm) 39/42. Les prix sont un peu plus élevé aujourd'hui.

Merci du retour, les cotes de ces grandes diffusions comme par exemple la 997s restent relativement stables dans le temps et ce malgré son image ternie par l’IMS et cylindres rayés.