Révision chez RS MOTORSPORT à ANOULD

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essais Révision chez RS MOTORSPORT à ANOULD

Message par benfuit le Dim 4 Oct 2015 - 20:52

Rappel du premier message :

Après 17 mois et 9000km, il était temps de procéder à un petit entretien.
Pour mémoire, il est recommandé à 15000km ou tous les ans pour un kilométrage inférieur.

J'ai choisi RS MOTORSPORT à ANOULD (88) pour cette première intervention depuis que je suis le possesseur de cette formidable Targa de 2002.
C'est, à ma connaissance, le seul indépendant dans les 150km à la ronde, en France, qui a une réputation sans failles.
J'ai d'abord pris contact par mail, puis téléphone, puis visite de son atelier il y a plusieurs semaines et j'ai pu constater le sérieux et la connaissance du tôlier en la personne de M Rudy AESCHLIMANN.
Je lui ai décrit mon expérience avec cette auto, nous avons évoqué, entre autres, l'IMS et l'urgence relative d'y remédier. Je lui ai aussi parlé de mes déboires du début (fumée d'après moi due à un trop plein d'huile). Il m'a aussi conseillé une pression de pneus plus faible que la préconisation, qui a fait des merveilles une fois appliquée.

Bref, l'automne et ses conditions relatives dès qu'on prend de l'altitude (ANOULD culmine à 933m) pointant le bout de son nez, le rdv est pris pour la semaine passée.
Au programme : petit entretien (237,5€ H.T.) comprenant vidange, filtre à huile, filtre à air (43,64), filtre d'habitacle (29,78), plaquettes de frein (285,00), témoins d'usure (84,36) (les 4 roues) et purge (58,33) et aussi la visserie du système d'échappement (20,00) fortement cordé, voire absente pour 2 écrous. Main d'oeuvre 390,00
En prime diagnostique offert, à ma demande, contrôle des bougies et huile de boite sensés avoir été fait lors de mon achat. Ce qui à l'air d'être le cas.
Au total une facture de 1378,33€ TTC.
Je précise que j'ai son accord pour communiquer les tarifs. Qui sont d'ailleurs en partie affichés sur son site.

On été détectés une trace de suintement entre moteur et boite et des traces blanches sur un joint du circuit de refroidissement difficilement accessible dans cette partie du moteur.
Diagnostique joint spi ou IMS. Intervention à prévoir.
Je lui avais parlé de soucis de ralenti difficile à trouver de temps en temps au démarrage, nettoyage du papillon d'admission d'air. J'ai l'impression qu'elle ronronne mieux.

Bref, je ne puis que vous recommander cette adresse.
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Message par mataïva66 le Sam 4 Fév 2017 - 12:37

Mais non Ben comme la boîte n'est pas au milieu, n'est pas centrée par rapport aux roues,
un cardan est plus long que l'autre, donc le plus long est forcément plus épais ! clin

Par la même occasion bonne journée au mécano "du dimanche" Smile Smile Very Happy

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Message par roda16 le Sam 4 Fév 2017 - 13:59

@benfuit a écrit:🍾 🎉
C'est sans appel. 
Les roues étaient bien antagonistes. 
Et le réglage "made in RS" est un régal. 




Quand on pense que Le CP sous-traite du boulot à RS, on a tout compris. 


Je ne le répéterais jamais assez. 
Je le recommande chaudement. 
Juste récompense, après le mal que tu t'es donné, profites bien maintenant de ta Grenouille clin

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Message par Gillou91 le Sam 4 Fév 2017 - 15:54

Ben, j'espère que tu ne vas en rester là avec ce CP !!!!
C'est à dénoncer ce genre d'agissements.... Un courrier en AR à Porsche France serait opportun.... Si pas de réaction de leur part, tu peux commenter ton affaire sur Google, dans les avis du garage en question... A défaut d'être efficace pour obtenir dédommagement, ça "libère".....

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Message par roda16 le Sam 4 Fév 2017 - 18:01

D'accord avec toi ce CP mérite une remontée de bretelles de la part de Porsche France Paf

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Message par Gillou91 le Sam 4 Fév 2017 - 18:19

@benfuit a écrit:La vache!! Pourquoi y a-t-il une différence de diamètre aussi importante entre le droite et le gauche?
Il y a un couple de camion sur là Golf?

@mataïva66 a écrit:Mais non Ben comme la boîte n'est pas au milieu, n'est pas centrée par rapport aux roues,
un cardan est plus long que l'autre, donc le plus long est forcément plus épais ! clin

Par la même occasion bonne journée au mécano "du dimanche" Smile Smile Very Happy
Ben, par rapport à la réponse de Claude, c'est pour avoir le même angle de torsion sur les 2 arbres...
Cet angle est fonction:

  1. Du couple transmis
  2. De l'inertie du tube de l'arbre (Variation à la puissance 4 des diamètres)
  3. De la longueur du tube en question (Variation à la puissance 1 de la longueur)


Avec tout ça, pour avoir le même angle de torsion sur les 2 arbres soumis au même couple, on augmente le diamètre extérieur du plus long, pour augmenter son inertie et ainsi atteindre l'équilibre des angles des 2 arbres.


Dernière édition par Gillou91 le Sam 4 Fév 2017 - 18:39, édité 1 fois

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Message par mataïva66 le Sam 4 Fév 2017 - 18:32

Disons que c'est dit en termes un peu plus scientifiques....!!!! Surprised Very Happy clin

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Message par Gillou91 le Sam 4 Fév 2017 - 18:37

@mataïva66 a écrit:Disons que c'est dit en termes un peu plus scientifiques....!!!! Surprised Very Happy clin
clin clin clin

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Message par benfuit le Sam 4 Fév 2017 - 19:50

Merci messieurs. 
C'est la différence qui me paraissait importante.

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Message par benfuit le Sam 4 Fév 2017 - 19:53

J'ai une mauvaise nouvelle. 

En manœuvre, volant braque, pas forcément à fond, en marche arrière, les roues "bougent". 
Je ne sais pas comment décrire. 
Comme un cloc à chaque tour de roue, accompagné d'un mouvement de caisse. 

Mad
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Message par Flat Drôme le Sam 4 Fév 2017 - 20:15

Décidément ... malgré son âge , le professeur Tournesol est sur tous les fronts ! 
Very Happy
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Message par cigale13 le Sam 4 Fév 2017 - 21:19

@benfuit a écrit:J'ai une mauvaise nouvelle. 

En manœuvre, volant braque, pas forcément à fond, en marche arrière, les roues "bougent". 
Je ne sais pas comment décrire. 
Comme un cloc à chaque tour de roue, accompagné d'un mouvement de caisse. 

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Les roues avant ?
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Message par mataïva66 le Sam 4 Fév 2017 - 23:51

Allons la Cigale.... les roues braquées qui bougent c'est forcément devant !!!  AssHole   Smile

A moins qu'il ait l'option essieu arrière directionnel notre ami Ben ......

Plus sérieusement, en vl'a une nouvelle ??? C'est quoi cette histoire ???
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Message par farland le Dim 5 Fév 2017 - 1:10

@benfuit a écrit:Je n'ai pas eu de fiche de rapport. 
Je ne lui ai pas demandé. 
Je peux supposer que des réglages non conventionnels ne sont pas bons à mettre entre toutes les mains. 






Merci à tous. 
À partir du moment où j'ai décidé' un lour d'octobre, à me lancer dans l'aventure, je n'avais plus le choix que d'avancer et de mener à bien cette entreprise. 
Je vous ferai part de l'épilogue. 
Ok je comprend, merci pour ta réponse
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Message par roda16 le Dim 5 Fév 2017 - 9:32

C'est vraiment bizarre ce ressenti Ben ??? Mad
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Message par cigale13 le Dim 5 Fév 2017 - 15:59

Peut être ce phénomène.
A creuser Ben...
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Message par Apas le Dim 5 Fév 2017 - 16:04

Ce phénomène de ripage est tout à fait normal (et d'autant plus que la température extérieure est basse et que les pneus sont froids), ne t'inquiète pas!
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Message par cigale13 le Dim 5 Fév 2017 - 16:06

Mon indépendant m'a dit que c'était normal, donc...
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Message par benfuit le Dim 5 Fév 2017 - 16:16

Il faut dire que le comportement de la voiture était parfait vendredi. 

Les températures ne sont pas clementes. 

Mais j'ai une sensation bizarre aussi en roulage. 

Mon indépendant l'a trouvé normale. 

À creuser.
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Message par roda16 le Dim 5 Fév 2017 - 17:50

Ben, tu te prend trop la tête, tu n'as pas quelqu'un dans tes connaissances qui s'y connait un peu et qui pourrait essayer ta voiture ( Avec toi comme passager et t'indiquer ses impressions ..) clin
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Message par Gillou91 le Dim 5 Fév 2017 - 18:12

@roda16 a écrit:Ben, tu te prend trop la tête, tu n'as pas quelqu'un dans tes connaissances qui s'y connait un peu et qui pourrait essayer ta voiture ( Avec toi comme passager et t'indiquer ses impressions ..) clin
+1, comme Ben est resté longtemps sans la faire rouler et que ses premiers essais de roulages étaient loin d'être idéaux (météo) avec des trains déréglés puis, mal réglés....
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Message par benfuit le Dim 5 Fév 2017 - 19:19

C'est un peu ce que je me dis aussi. 

En tous cas, les 200km que je viens de faire pour rentrer ont été rassurants. 
Et les tremblements à grande vitesse (testé 1 fois) se sont grandement estompés. 

Je pense que les pneus vont se faire un peu. Je n en reparle dans 1000km.
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Message par roda16 le Dim 5 Fév 2017 - 19:39

ça sera tes milles bornes de rodage après tout ce que tu as changé, elle est comme neuve ..
Surprised Surprised clin
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Message par Flat Drôme le Dim 5 Fév 2017 - 20:20

Sur le phénomène des roues braquées , c'est pareil pour moi lors des manœuvres ...
A la différence que sur la 996 ( 4s aussi ) la situation était largement moins handicapante .
Alors que là , sur la 997 il m'est arrivé de croire que je roulais sur des galets au point que ,
je suis descendu pour vérifier si une crevaison ne s'était pas invitée à la manœuvre !    Exorbité  
Dans un autre cas de figure , un créneau a été rendu impossible . Faute de pouvoir reculer ...
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Message par benfuit le Dim 5 Fév 2017 - 20:44

Rouler sur des galets. Ça ressemble bien à l'impression que j'ai. 

Je suis presque rassuré
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Message par mataïva66 le Dim 5 Fév 2017 - 21:14

Oh les mecs, c'est quoi vos histoires de galets ??

La mienne je braque dans tous les sens en avant et en arrière et pas de secousse ni de bruit !

Je veux bien croire qu'une 4 roues motrices avec les cardans à l'avant
puisse faire du bruit en tournant les roues à fond,
mais sur nos propulsions y a rien à l'avant qui puisse faire cela, les 2 roues sont libres !

@ Sylvain : le bruit tu l'entends avant ou après l'apéro ???? AssHole Smile Very Happy
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Message par Flat Drôme le Dim 5 Fév 2017 - 21:39

J'ai failli ne pas les remonter sur la golf , hier ... Surprised
Elles étaient tellement propres !


Dernière édition par Flat Drôme le Lun 6 Fév 2017 - 4:23, édité 1 fois
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Message par cigale13 le Dim 5 Fév 2017 - 21:46

Moi je l'entends avant et après l'apéro...
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Message par mataïva66 le Dim 5 Fév 2017 - 22:48

@cigale13 a écrit:Moi je l'entends avant et après l'apéro...

C'est le bruit des glaçons que tu entends toi le Marseillais, pas des galets comme Sylvain....  !!!  AssHole

@ Sylvain : Au fait t'as fini de remonter "la cloche" sur ta Golf ??? Smile
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Message par Flat Drôme le Lun 6 Fév 2017 - 4:52

Ouais Claude , c'est tout bon pour la golf .
je ferai un p'tit topo de retour de promenade  ( en PL ) clin  
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Message par roda16 le Lun 6 Fév 2017 - 7:44

ça me fait ça aussi sur la mienne quand je la sort du garage en manoeuvrant les roues braquées ce bruit de rippage, elle ne doit pas aimer le rêvètement de l'allée après dès que ça roule "Normal" dans la diection Smile Surprised clin
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Message par mataïva66 le Lun 6 Fév 2017 - 9:18

@Flat Drôme a écrit:Ouais Claude , c'est tout bon pour la golf .
je ferai un p'tit topo de retour de promenade  ( en PL ) clin   

La cloche d'embrayage, le volant, le disque ..... j'espère qu'il a pas oublié la fourchette... le Provençal ???? Smile Smile Very Happy
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Message par Gillou91 le Lun 6 Fév 2017 - 11:43

@Flat Drôme a écrit:Décidément ... malgré son âge , le professeur Tournesol est sur tous les fronts ! 
Very Happy
Merci Sylvain, j'en ai changé mon avatar ! Surprised Surprised Surprised
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Message par benfuit le Lun 6 Fév 2017 - 12:06

@roda16 a écrit:ça me fait ça aussi sur la mienne quand je la sort du garage en manoeuvrant les roues braquées ce bruit de rippage, elle ne doit pas aimer le rêvètement de l'allée après dès que ça roule "Normal" dans la diection Smile Surprised clin

Je ne suis pas persuadé que mes pneus rippent.
Je vais tenter de faire une vidéo.

@Gillou91 a écrit:
@Flat Drôme a écrit:Décidément ... malgré son âge , le professeur Tournesol est sur tous les fronts ! 
Very Happy
Merci Sylvain, j'en ai changé mon avatar ! Surprised Surprised Surprised
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Message par roda16 le Lun 6 Fév 2017 - 14:45

@benfuit a écrit:
@roda16 a écrit:ça me fait ça aussi sur la mienne quand je la sort du garage en manoeuvrant les roues braquées ce bruit de rippage, elle ne doit pas aimer le rêvètement de l'allée après dès que ça roule "Normal" dans la diection Smile Surprised clin

Je ne suis pas persuadé que mes pneus rippent.
Je vais tenter de faire une vidéo.

@Gillou91 a écrit:
@Flat Drôme a écrit:Décidément ... malgré son âge , le professeur Tournesol est sur tous les fronts ! 
Very Happy
Merci Sylvain, j'en ai changé mon avatar ! Surprised Surprised Surprised
Ok, essaie de faire une vidéo, j'en ferais une de mon côté et on comparera  ! clin
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Message par Flat Drôme le Lun 6 Fév 2017 - 20:07

@ Claude ,

Tiens la voilà ta cloche  , la butée ... et la fourchette !
Avant ,



Après ... ( pressé pour la photo , les tulipes et cardans ont été re graissées  " au propre " ) .    

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Message par benfuit le Lun 6 Fév 2017 - 20:11

Comme je suis un gars curieux, j'ai démonté les caches pour inspecter les réglages de carrossage.
Et voici le résultat.
Cap vers le négatif, des 2 cotés.




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Message par mataïva66 le Lun 6 Fév 2017 - 23:00

@ Sylvain : t'es le roi des cloches.....!!!! Surprised
1 coup la pigot, 1 coup la golf et bientôt le tracteur ??? Very Happy Very Happy

Ah manque aussi ta grenouille mais là y a plusieurs embrayages !!!!!!! Book


@ Ben : Ah là ça paraît plus logique comme réglage !
Ca ressemble très fortement aux miens !
Sont un peu "barjo" dans ton CP.....
du coup ils t'avaient mis les roues comme les 2CV quand tu braques : une couchée vers l'intérieur et l'autre vers l'extérieur ! Smile Smile
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Message par buhl le Mar 7 Fév 2017 - 17:06

@Flat Drôme a écrit:@ Claude ,

Tiens la voilà ta cloche  , la butée ... et la fourchette !
Avant ,



Après ... ( pressé pour la photo , les tulipes et cardans ont été re graissées  " au propre " ) .    


Oh la belle boite VAG :-)
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10 000 tr/mn !!!!!!


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Message par roda16 le Mer 8 Fév 2017 - 7:30

Hé les gars vous êtes en avance pour pâques Surprised
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Message par Flat Drôme le Sam 11 Fév 2017 - 11:47

Allez ... je m'en remets une couche mécanique  ce W.E   ( pourtant il fait super beau ... Smile)

Vous savez ce bruit plus que désagréable que l'on entends au passage d'un dos d'âne ...
Où l'on ne sait pas si c'est l'amortisseur qui pompe avec ce supplément de caoutchouc qui grince et qui rend la situation totalement grotesque , ou les articulations du train AV , qui par le temps et les salissures ambiante rendent les silent-blocs " parlant " .
Plus proche du tacot d'antan que d'une voiture actuelle ...   CA M'AGACE   !!!!  Cool
( Bien sur , il ne s'agit pas de la 997 . vous vous en doutez !  )
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Message par mataïva66 le Sam 11 Fév 2017 - 15:01

Sûr que sous la housse elle grince pas la grenouille !!!!! Very Happy Very Happy
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Message par Flat Drôme le Sam 11 Fév 2017 - 15:51

@mataïva66 a écrit:Sûr que sous la housse elle grince pas la grenouille !!!!! Very Happy Very Happy

TOI !!! 
Saches que , il n'y a que le Canigou et le Mont Ventoux qui ne se verront jamais !!! Paf
Tu perds rien pour attendre ,  petit Catalan fébrile ...
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Message par Flat Drôme le Sam 11 Fév 2017 - 17:38

Après une tentative de lubrification en place , articulation toujours bruyante ( caoutchouc qui grince ) .
Dépose du triangle pour aller au plus près du problème ... 



Curage des merdouilles contenues sur les portées , via un tournevis et du lubrifiant pour " laver " tout ce p'tit beau monde ... Puis lubrification à la graisse cuivrée ( car en bombe , donc plus pratique à l'emploi ).




Fini les couic-couics ...  angel  
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Message par mataïva66 le Sam 11 Fév 2017 - 22:35

Tu as fait de la carrosserie aussi que je vois le marteau, le pinceau, la bombe...

Du coup toutes tes bagnoles sont remises à neuf....!! clin

Manque plus que le tracteur..... Very Happy Very Happy
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Message par Flat Drôme le Dim 12 Fév 2017 - 7:17

Me porte pas malheur TOI , avec mon tracteur !
Je vais en avoir besoin d'ici peu , car bientôt mes vacances de Mars ! Smile
Les vacances ne sont pas toujours synonymes d'horizons lointains , chauds et dépaysants.    ... Re Smile 
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Message par mataïva66 le Dim 12 Fév 2017 - 9:04

Tiens tu veux pas venir m'aider à passer le rotovator chez la tante !!!

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essais Re: Révision chez RS MOTORSPORT à ANOULD

Message par benfuit le Jeu 25 Mai 2017 - 14:07

Reprise du feuilleton.
Ce matin (oui, un jour férié), vidange chez Rudy.
200 000 km, c'est un gros entretien, me direz-vous. Oui, mais avec mon travail de cet hiver, j'y vais étapes par étapes.
Huile usagée "normale", filtre RAS. Quelques litres de 15W40 MOTUL 300V. Check
Freinage: penser à une reprise des piques au prochain changement de plaquettes. Encore un peu de répit.
Pneus: les arrières à prévoir rapidement. Ca, je le savais.
Vérif générale: aïe, une des bobines est fissurée au point de fixation. Il n'en avait pas de dispo. A prévoir d'urgence.


Sinon, retour par les petites routes. Je continue à découvrir les joies de rouler sans PSM. La voiture est vivante, c'est dingue.


J'oubliais. Entre autres merveilles dans son atelier, une 3,2 backdating.








J'ai également eu le droit à un bonus.
Conduire une 996 Turbo 4 roues motrices à la sauce GT2.
C'est une tuerie ce moteur, surtout avec une préparation développant environ 600CV.
Je ne vous parle même pas du tour en passager.
La tenue de route est démoniaque. Au-delà de ce j'imaginais.



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Message par roda16 le Jeu 25 Mai 2017 - 14:48

Veinard !! clin
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Message par benfuit le Jeu 25 Mai 2017 - 18:06

J'ai fait mes recherches pour le pièces et pour les manipulations.


Les bobines se trouvent à 35€, BERU ZS178 0 0140 100 036
Les bougies se trouvent à 11€, BOSCH FGR 5KQE0 0 0242 245 559
Reste plus qu'a passer commande.


Merci Mataïva pour les précisions sur les pièces.




Pour la marche à suivre, j'ai lu qu'on peut mettre un peut de graisse cuivrée sur le filetage des bougies. Vous confirmez?
Y a-t-il d'autres choses à savoir à part dévisser er revisser?


Bien sur, il faut respecter les couples, lus dans le manuel d'atelier.
10Nm pour les vis des bobines
25 + 5 pour les bougies...ça cet dire quoi +5? Il faut mettre un deuxième coup de clé à 5Nm?

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Message par Gillou91 le Jeu 25 Mai 2017 - 19:09

Oui Ben, au premier serrage, tu écrases le cuivre à la bonne hauteur finale (écrouissage) et ensuite tu fais le serrage d'étanchéité....
clin
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Message par benfuit le Jeu 25 Mai 2017 - 19:46

Donc c'est un coup à 25 et un coup à 5.
Ou un coup à 25 et un coup à 30?
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Message par Gillou91 le Jeu 25 Mai 2017 - 21:42

En fait Ben, c'est:

  • Bougie neuves = 30 Nm
  • Bougie ancienne = 25 Nm


Les vis des bobines et écrans thermiques = 10 Nm
clin
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Message par mataïva66 le Jeu 25 Mai 2017 - 21:43

Ben..., si t'arrives à passer ta "grozze clé"...!!! dynamo là bas dedans je te tires mon chapeau.
Moi j'ai pas pu, donc serré les bougies au doigté (petite clé à cliquet)
et depuis bientôt 2 ans elle ronronne nickel l'ancienne !

Pour les bobines si t'en as une qu'est cuite et qu'elles sont vieilles ! change les 6, tu t'y retrouveras !  clin
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Message par benfuit le Jeu 25 Mai 2017 - 22:28

Oui Claude, le tout est commandé.
Pour 280€, fdp compris.
Hors de question de n'est changer qu'une ou deux.
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Message par 2NI le Ven 26 Mai 2017 - 8:42

Elle a des rétros de 997 cette TT Ben, amusant. Je vois des étriers jaunes et des disques bien sombres: freins céramiques?

Sympa! Je me languis trop de la mienne, je la récupère Mardi de chez mon préparateur je l'espère avec les WATTS adéquats. 2 Much is never enough, right? angel
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Message par benfuit le Ven 26 Mai 2017 - 8:44

Je ne me souviens déjà plus s'il m'a dit que c'était céramique. 
Mais en tout cas, ce n'est pas la monte d'origine. 
Les disques sont + grands.
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Message par benfuit le Mar 6 Juin 2017 - 19:46

Pas le temps de se reposer.
A peine rentré d'un week-end mémorable, j'attaque le changement des bobines/bougies.


Clé à choc et embout anti-vol, clé de 10, clé allen de 5, je suis paré.


Un aperçu du pneu coté passager...c'est le prochain changement...à prévoir rapidement.
L'usure est bien égale. 







La bobine aperçue lors de la vidange chez mon indep'.

Celle du cylindre 6, coté passager, vers l'avant de la voiture, la + facile à démonter.









La 5







Et la 4







La 6 sous tous les angles.

Aïe

















Je mesure la profondeur du puit pour acheter la bonne douille.














Suite dans les prochains jours...
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Message par mataïva66 le Mar 6 Juin 2017 - 21:32

Ben, il te faut 13,5 / 14 cm maxi en tout (douille + clé), sinon tu passes pas avec les échappements !
J'avais utilisé une douille à bougie + petite rallonge + cardan + cliquet,
à moins de sortir les silencieux et là, tu as une vue sur l'ensemble !!

Mais c'est quand même chaud pour les dernières vers l'arrière de l'auto !
Bon courage...  clin
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