la trouille

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Message par ericmumu le Mer 30 Sep 2015 - 15:28

Rappel du premier message :

Bonjour,

cela fait 1 bonne année que je regarde, que je parcours votre forum, que j'en essaie (je trouve cela u peu raide d'ailleurs).
Mon souhait une 996 targa; max 28-30000, boite méca.
Elle remplacera ma 307 CC.

On en trouve sur LBC mais j'ai la trouille.

Entre L'IMS et les pbs de cylindres rayés je n'ose pas.

Je sais il y a peu de pb mais si je craque et que cela m'arrive ... cela va piquer.

J'ai lu la mésaventure de bishop, quelle galère.

Mon mécano refuse de me faire le changement de l'ims pour un céramique, il ne fera que pour un porsche.
Certaines ont déjà l'IMS changé, mais le vendeur ne sait pas si c'est un full céramique (comme bischop de sceram).

Bref, j'ai envie, je peux mais j'ai la trouille.

Côté conso, cela donne quoi une 996 ?

Merci pour vos infos.
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Message par GoldenPie le Jeu 1 Oct 2015 - 11:31

@Joseph 356 a écrit:
@Jumbo a écrit:Comme les copains, je ne suis pas sur que les porsche à air soient plus fiable.

Elles sont moins nombreuses, et l'absence de pièces obligent à réparer ce qui n'est pas le cas pour les récentes.

Tu peux encore acheter neuf un moteur de 996 mais impossible pour les plus anciennes.
Et puis on est à une période et devant le manque de compétence ou juste pour faire du fric on préfère changer plutot que de réparer.

Et puis tu vois une 996 avec un moteur changer à 140 000 km c'est la catastrophe, et pour une 964 ou le moteur a été refait à 160 000 km c'est normal. Pourquoi ?

A+
Parce que on peut supposer que en plus de 20 ans les métaux employés et l'usinage ont progressé? Twisted Evil
Oui mais les contraintes qu'elles soient liées à l'évolution des niveaux de  perf, ou bien dépollution (anti mécanique) ont elles aussi évoluées!
Suffit de voir les diesels, entre les FAPs, EGR, et j'en passe, ... ça fait un moment qu'on a quitté le monde où la moindre caisse diesel sans turbo de 70cv pour 2l faisait 500 000km !

Sans parler des contraintes aussi sur les consommables qui ont poussé à des entretiens long life !

Je pense que le role premier des constructeurs auto, est de satisfaire la grande majorité des consommateurs, c-a-d les premières mains qui ne dépassent que très rarement les 100 000km... laissant donc la deuxième encaisser les soucis au dela ! avec comme argument à la clé: bah c'est de la faute de la première qu'il l'a mal entretenu ! bah voyons !

Un exemple parlant, le nombre de moteurs 5 soupapes d'audi TT/RS3e t j'en passe qui fendent au dessus des 100 000kms ! c'est criant de vérité.... et les FAP morts arrivés dans la seconde main, ou les fuites d'eau sur la vanne EGR et j'en passe !

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Message par cigale13 le Jeu 1 Oct 2015 - 11:35

un moteur 964 refait dans les règles de l'art par un pro , on approche les 12 000€...pour 250CV.

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Message par GoldenPie le Jeu 1 Oct 2015 - 11:39

@cigale13 a écrit:un moteur 964 refait dans les règles de l'art par un pro , on approche les 12 000€...
Fait par un pro ! tu l'as dit.....

ce qui est super avec une 996... c'est que fait par un pro ou non, c'est au moins changement complet du bas moteur ! bref... Si on le fait soit même en tant qu'amateur, il y a une TRES grosse différence entre le cout de rénovation d'un moteur à air et à eau ! le tarif en eau est incompréhensible... le cout le plus faible étant celui de la main d'oeuvre et le plus élevé celui du bloc moteur pratiquement TOTAL (pas d'autre solution au niveau techno pour repartir avec un truc fiable) Smile



Contrairement à une à air.... sur une à air, les pieces sont nombreuses, un vrai lego mais c'est l'inverse ! cout des pièces inférieur au cout de la main d'oeuvre !

Ce n'est que mon avis, et à mon sens, ca change toute la donne !

Et si on remonte un peu + vers le flat4 de cox, un vrai bonheur et exemplarité ! en dehors de l'usure des paliers et des quelques torsions qui peuvent arriver sur les carters moteurs (surchauffe, ou rumeus de démarrage en débrayant....)! Tout se change, tout se tune, c'est absolument génial, non super ! et des pièces à gogo de copie origine, ou perfo.... des tiges de culbteurs en passant par les pistons forgés, les joints ou je ne sais quoi ! le grand pied ! le hic: le cout de main d'oeuvre si on le fait faire par un pro !

Mais ça... c'était avant !  Surprised

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Message par GoldenPie le Jeu 1 Oct 2015 - 11:53

Et oui... l'optimisation des coûts industriels et de réduction de la main d'oeuvre (en particulier par la réduction du nombre de pièces), ne joue pas dans la faveur des passionnés que nous sommes !

Mais ce que nous vivons avec nos Porsches, c'est maintenant pratiquement valable pour TOUTES les marques...

Et je comprends l'inquiétude !

Maintenant quand la passion est forte !

Comme je l'ai dit, il m'arrive meme de descendre 5 minutes la voir lors de gros stress pour décompresser et continuer mon travail dans de meilleurs conditions ! Même si elle venait à tomber en panne à un moment où je n'aurai pas le budget, même si je venais à être ennuyé, je serai heureux d'y écouter quelques tubes sur son charger CD et ampli becker has been... 

Mais tant que je peux profiter du doux bruit du flat06 en plus, c'est la cerise sur le gateau !

Comme disait Enzo: vous avez acheté le moteur, je vous offre la carrosserie ! Surprised


Dernière édition par GoldenPie le Jeu 1 Oct 2015 - 11:56, édité 1 fois

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Message par cigale13 le Jeu 1 Oct 2015 - 11:56

Un moteur neuf refait par un pro coute 14 400 €TTC pour un 3.6 de 320CH
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/635460379.htm?ca=12_s
à rapprocher à 12 000€ pour un 3.6 à air de 250 cv...

Un peu plus cher mais des chevaux en plus, mais je suis d'accord, c'est toujours trop cher.

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Message par mike91 le Jeu 1 Oct 2015 - 11:59

@mataïva66 a écrit:Les gars,  vous faites quoi avec vos Porsche ??

Moi achetée le 9 février 2015 et aujourd'hui 10500 km dans la vue (7 mois)
et un train de pneu arrière !!!

Bon elle prend l'air tous les week-end ! bgb

Participe aux sorties forum du Sud + sortie club Porsche Roussillon

Et bientôt les sorties forum dans le Nord, si invitation ??? Very Happy Very Happy
(pour faire aussi bien que Bischop qui a osé changer d'hémisphère !!!) clin


Hello mataiva66,   

Sans offense aucune, tu es retraité ou pas, plus le souvenir?
Perso, le week-end arrivant, il y a toujours un truc à faire à la maison qui prend une partie du samedi...
Et le dimanche, j'aime me reposer avant d'attaquer de nouveau une semaine de m.rde et supporter des c.ns en pagaille (collègues et clients)...
Il ne ME reste malheureusement pas beaucoup de temps pour profiter de la 9 (je l'appelle comme ça...)
Tiens, pas roulé depuis plus de 10 jours car grosse fuite: faut que je change 3 puits de bougie... Bah, ça va encore me prendre 2 heures (minimum).
Et me reste à remplacer l'autre silentbloc de triangle de la Mini de ma moitié: bim... 4 heures de plus. En gros, une journée de mécanique qui aurait pu servir à autre chose...

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Message par GoldenPie le Jeu 1 Oct 2015 - 12:02

Ca va ! mike91, de quoi tu te plains ! t'as du temps ! Very Happy
Moi j'arrive même pas à avoir assez de temps libre... pour dormir !  Smile

Le truc de ouf !

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Message par mataïva66 le Jeu 1 Oct 2015 - 12:11

Salut Mike

T'inquiètes tu ne m'offenses pas et je te comprends

Oui retraité, mais retraité actif !!
Je n'arrête pas non plus du matin au soir, mais je m'impose des moments de loisir !
Deux sorties vélo route par semaine (1/2 journée), une sortie moto tous les 15 jours (la journée)
Le reste du temps je bosse à mon compte.
Mais c'est vrai que je bosse quand je veux, à ma guise et c'est un avantage !
Le samedi matin moi aussi c'est occupé à la maison,
puis le reste du WE c'est balade avec ma moitié avec la grenouille !
J'ai attendu 56 ans pour ça !!! clin alors maintenant j'en profite.

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Message par mike91 le Jeu 1 Oct 2015 - 12:14

@mataïva66 a écrit:...
J'ai attendu 56 ans pour ça !!! clin alors maintenant j'en profite.

Et tu as bien raison!   clin

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Message par tatayé le Jeu 1 Oct 2015 - 12:54

Faut profiter de chaque moment dans la vie, ça passe trop vite et quand on a des regrets c'est deja trop tard.

___https://www.porsche-996-997.com___



         Si tu dors et que tu rêves que tu dors, il faut que tu te réveilles deux fois pour te lever.
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Message par GoldenPie le Jeu 1 Oct 2015 - 13:08

+1
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Message par Porsche85 le Jeu 1 Oct 2015 - 13:41

Tout à fait d'accord.
Il faut profiter. On ne sait pas ce que l'avenir réserve, alors autant se faire plaisir et "s'astreindre" à sortir sa 911. Moi, je m'en sers 2 à 3 fois par semaine et quelle joie à chaque fois
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Message par Joseph 356 le Jeu 1 Oct 2015 - 13:45

@tatayé a écrit:Faut profiter de chaque moment dans la vie, ça passe trop vite et quand on a des regrets c'est deja trop tard.
C'est certain! On ne vit qu'une fois! angel
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Message par Fabco le Jeu 1 Oct 2015 - 19:19

Entièrement en phase avec cette philosophie, faut en profiter quand on peut, ne pas laisser passer les occasions au moment ou c'est jouable, prendre et ne rien laisser, moi je claque au max dans la mesure du raisonnable, tout ce que je dépense, on ne pourra pas me le prendre quand je serais mort  Cool
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Message par Crazy_Duf le Jeu 1 Oct 2015 - 19:57

2000km en 1 mois, je roule tout les jours et ma Xsara VTS prends la poussière au sous-sol Smile
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Message par ericmumu le Jeu 1 Oct 2015 - 22:04

Salut,
Effectivement il faut profiter.
Aujourd'hui sortie de la sl, le top le bruit du v8.
Un prof du clg m'a fait essayer sa nouvelle 330d et une surveillante est venue me faire écouter le v8 de sa stang.
Une bonne journée en somme.

Pour Mike, quoi ces puits de bougies qui fuient ?
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Message par Dorso95 le Ven 2 Oct 2015 - 1:08

Dans tous les cas, il ne faut pas que tes angoisses de casses moteurs ou autres ennuis mécaniques deviennent plus grand que le plaisir de posséder et de rouler dans cette voiture. Si ça doit être le cas, je pense que tu vas te pourrir la vie et tu risques de passer à coté de ce qu'ELLE pourrait te donner.
Si tu ne peux acheter neuf, tu peux prendre toutes les dispositions possibles, mais tu n'annuleras jamais le risque inhérent à l'achat d'occasion. Au mieux, tu en prends une avec une vraie garantie. Mais quid de ta tranquillité d'esprit après la période de "grâce"? 
La vraie question est simplement et ne le prends surtout pas mal, mais es-tu réellement près à prendre ce risque? Et cela vaut pour beaucoup d'autres aspects de la vie.
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Message par GoldenPie le Ven 2 Oct 2015 - 6:20

Totalement d'accord. Si maintenant ça te paralyse autant que ça,  comme je conseillais à quelqu'un ce week end, pour le même budget qu une 996 carrera 4 et 4s (voir légèrement +), tu commence à voir apparaître des boxster et cayman de 2009 avec les moteurs DFI donc à priori sans problème ! 

Ça reste une vraie porsche avec un vrai flat06 et la puissance pour le 3.4 est pratiquement équivalente à nos 996 .

Maintenant tu as peut être besoin de 4 places ?

Au début je voulais l un de ces véhicules en 2 places mais définitivement je ne regrette pas l acquisition de ma 996, mes enfants éprouvent un réel plaisir d être derrière !
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Message par Picatch le Ven 2 Oct 2015 - 7:27

@mike91 a écrit:
@mataïva66 a écrit:Les gars,  vous faites quoi avec vos Porsche ??

Moi achetée le 9 février 2015 et aujourd'hui 10500 km dans la vue (7 mois)
et un train de pneu arrière !!!

Bon elle prend l'air tous les week-end ! bgb

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Et bientôt les sorties forum dans le Nord, si invitation ??? Very Happy Very Happy
(pour faire aussi bien que Bischop qui a osé changer d'hémisphère !!!) clin


Hello mataiva66,   

Sans offense aucune, tu es retraité ou pas, plus le souvenir?
Perso, le week-end arrivant, il y a toujours un truc à faire à la maison qui prend une partie du samedi...
Et le dimanche, j'aime me reposer avant d'attaquer de nouveau une semaine de m.rde et supporter des c.ns en pagaille (collègues et clients)...
Il ne ME reste malheureusement pas beaucoup de temps pour profiter de la 9 (je l'appelle comme ça...)
Tiens, pas roulé depuis plus de 10 jours car grosse fuite: faut que je change 3 puits de bougie... Bah, ça va encore me prendre 2 heures (minimum).
Et me reste à remplacer l'autre silentbloc de triangle de la Mini de ma moitié: bim... 4 heures de plus. En gros, une journée de mécanique qui aurait pu servir à autre chose...

L'adage "on a le temps pour ce qu'on veut" est vrai.
J'ai pratiqué un max, quand tu es motivé, tu trouves toujours le temps.
J'ai visiblement des semaines similaires aux tiennes ...  
Quand j'avais mes lotus, parfois il m'arrivait de faire les petits travaux une partie de la nuit les we.
Pour ne pas planter les we entiers. Ou bien d'attaquer le lundi soir et finir en fin de semaine 1/2h par soir.
Chaque dimanche matin, je sortais 2h à la fraiche pour libérer la pression. 
C'est un peu extrême c'est vrai  Smile 

Un copain vétérinaire qui a la possibilité de ne travailler que 25h par semaine, n'a jamais le temps de rien. 
En fait il occupe son temps pour ses envies.
Aujourd'hui bricoler me gonfle et je trouve de moins en moins le temps de pratiquer du coup  clin 

C'est vrai que Mataiva est privilégié pour cette gestion complexe  Like a Star @ heaven
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Message par Bernardo le Ven 2 Oct 2015 - 9:15

Bienvenue !

Je trouve ça normal de t'inquiéter, c'est signe que tu pèses le pour et le contre et que tu veux prendre une décision que tu ne regretteras pas. 
La consommation n'a rien d'excessif, j'en suis très surprise d'ailleurs. Donc ça c'est éliminé comme souci.
L'idéal, ce serait d'avoir une deuxième voiture (c'est mon cas, une 7 places pour les sorties familiales, vacances, et déplacement de vélos...) et c'est rassurant. Ca te donne le temps de faire les réparations sans que tu aies le couteau sous la gorge. Bon, pas forcément évident comme solution.
A mon avis, enfin si c'était pour moi, j'en prendrais une avec un plus fort kilométrage (le double de ce que tu annonces), ce qui te permettrait de garder suffisamment de côté sur un livret dédié, tu serais beaucoup moins inquiet.
Sinon, concernant les divers ennuis, il faut garder en tête que l'on va rarement sur le forum pour dire tous les jours "j'adore ma voiture, elle est belle, elle accélère bien, elle me fait plaisir, elle a un beau bruit (quand tu baisses le son de l'autoradio...), elle me rend folle..." (moi c'est pas nivea sur les sièges, c'est carrément caudalie, une marque de parapharmacie bio... n'importe quoi...). J'en suis encore à ce niveau gaga mais ça ne va pas durer. 
Disons que tu vas plutôt venir ici parler des soucis et c'est ça qui prend la place, occultant tout ce qui est positif. Le même principe que les évaluations de marchands sur internet, j'ai la mauvaise tendance à ne rien dire quand tout va bien et à le préciser quand il y a un problème. Alors c'est ce qui apparaît sur le forum mais tout le monde n'a pas d'ennuis mécaniques ! 
A +

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Message par Joseph 356 le Ven 2 Oct 2015 - 9:47

Il est vrai que sur les forum ou ailleurs on a plutôt tendance à parler de ses ennuis. Ce qui peut dériver sur un phénomène de psychose? De plus une voiture kilométrée moins chère à l'achat peut être un bon choix si elle a été bien entretenue et que pas mal de pièces d'usure ou autre ont été remplacées. Il paraitrait d'ailleurs que lorsque le kilométrage est particulièrement élevé, le roulement IMS ne casserait plus?
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Message par ericmumu le Ven 2 Oct 2015 - 10:00

bonjour,

alors commençons :
-oui j'ai besoin d'une 4 places, c'est galère de profiter de  mon sl alors ce sera une 911.
-j'adore la targa !!

Après comment choisir ??
J'ai pour moi d'autres autos donc une kilométrée ne me gène pas; d'autant que pour la famille Madame a une 508 sw.
Mais :
-quand faut il changer les amortos?
-les rotules ?
-...
-d'autres pièces électroniques sondes et  autres ???

Comment choisir entre :

http://www.leboncoin.fr/voitures/855609933.htm?ca=21_s

http://www.leboncoin.fr/voitures/854123229.htm?ca=21_s

http://www.leboncoin.fr/voitures/856915673.htm?ca=21_s

http://www.leboncoin.fr/voitures/830262397.htm?ca=21_s

Surtout la dernière où pour 3000 euros de plus que les autres tout semble fait !!!

Elles sont toutes loin, snif ...

Et comme le post s'intitule "la trouille", ben j'ose pas prendre le risque encore !

Mais merci pour vos commentaires.
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Message par Invité le Ven 2 Oct 2015 - 10:37

Pour moi, étant donné le titre du sujet la 1 ou la 3, vendues par des garages. Mais pour t'en dire plus car elles présentent toutes bien, il faut que tu ailles les essayer. Ou bien que quelqu'un à côté le fasse pour toi.
Bonne chance dans ton choix, car il y a aussi la préférence des coloris... pour ne pas te lasser à la longue et avoir ce qu'il te plaît le plus!
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Message par ericmumu le Ven 2 Oct 2015 - 10:40

J'aime bcp le gris de la 3. J'en ai vu une en vraie mais en tiptro et c'est vaiment beau. Cela souligne bien les lignes de l'auto.
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Message par Joseph 356 le Ven 2 Oct 2015 - 10:58

La dernière me semble bien. Elle a l'air d'avoir été suivie? Par contre le prix me parait un peu élevé? Il est d'ailleurs plus facile de négocier avec un particulier. En plus du carnet ,il est indispensable de voir l'historique de l'entretien et des réparations. Cela vaut peut être le coup de se déplacer vu le montant de l'investissement après avoir eu au moins une conversation téléphonique avec le vendeur.
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Message par benfuit le Ven 2 Oct 2015 - 12:29

Elles sont toutes à un prix correct. Par rapport à celui que j'ai payé l'année dernière pour la mienne et par rapport au parc d'occasions existant.

La 1° :
- échappement sport PSE?
- clim auto multizone?
- CD MP3? Le PCM 2 fait ça?

La 2° :
- PCM ne fonctionne pas?

La 3° :
- échappement sport PSE?
- jantes 19"?
- Bluetooth. Ce n'est pas le PCM d'origine

La 4° :
- pas de photos de l'intérieur

Elles sont toutes avec un carnet complet?
J'ai eu la seule qui n'en a pas?

Je ne remarque que les points négatifs ou étrange.
Pour le reste, je te laisse "choisir" les options qui t'intéressent.
Moi j'ai Xenon, sièges chauffants et 100% électriques à mémoire. C'est appréciable.
La première a le PCM 2. Ce qui est quand même bien mieux que le PCM 1.

Si je devais restreindre le choix, à la seule lumière de ces annonces, j'éliminerai la 3° et je demanderais plus d'informations à la 4°.
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Message par mataïva66 le Ven 2 Oct 2015 - 14:18

Sur la 3eme quand ils disent jantes 19, en réalité c'est du 18 : je sais j'ai les mêmes (BBS).
Pour la couleur, ils marquent gris moyen : c'est le gris kerguelen (option) j'ai la même couleur.

Elle a l'air propre. Mais faut quand même la voir de près et l'essayer.

On voit sur une des photos qu'elle a le PSE (interrupteur au TDB avec voyant orange).

Après avec 174000 km, embrayage changé, c'est pas mal.

Je pense aussi que tu dois pouvoir négocier un peu, au vu du kilométrage,
car ce vendeur travaille beaucoup en import.

Je l'avais contacté l'année dernière quand je cherchais la mienne.
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Message par Jumbo le Ven 2 Oct 2015 - 14:20

Bonjour

Si c'est ta première Porsche et que tu as peur, à mon sens achat à un pro obligatoire.
Ou alors tu demandes au proprio une visite Porsche clinique ou passage chez un indépendant (coût environ 150 euros)

Ensuite une Porsche est fiable si elle est bien entretenue. En l'état rien ne nous le dit (avoir un carnet avec des tampons ne dit pas que les révisions ont été fait en temps et en heure ni ce qui a été fait).

Les voitures ont entre 130 et 180 000 kms.
Il te faut savoir si les amortisseurs, pompe a eau, vidange de boite, bougies + bobine, freins ont été faits et quand.

Ensuite tu as deux options :
1- tu préfères que les travaux soient déjà fait, et dans ce cas la 4ème est celle qui semble le mieux
2- tu préfères faire ou faire faire les travaux par un indep 

Pour info entre la 2ème annonce et la 4 ème il y a 5 000 euros d'écart.

Donc si j'étais toi je contacte l'acheteur du deuxième véhicule, je lui propose une visite chez Porsche Clinic / Indep et je fais les travaux.

Avec 5000 euros tu refais quasiment tous et tu es peinard.

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Message par Invité le Ven 2 Oct 2015 - 14:35

Aprés la peur ça n'élimine pas le danger, le risque existe sur tout achat, automobile en particulier. Mais une voiture suivie avec IMS changé et tu élimines une partie des risques les plus connus.
En plus si tu restes sous les 25 ke tu te gardes une belle réserve au cas ou ...
Après les conseilleurs ne sont jamais les payeurs.
Au cas ou je peux faire un saut éventuel à boran pour la 1ere
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Message par ericmumu le Ven 2 Oct 2015 - 15:20

Bonjour Daimler45,

sympa que tu proposes.
Si je passe le cap ce sera volontiers.
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Message par Bernardo le Ven 2 Oct 2015 - 15:45

J'aurais opté pour la 4e, elle me paraît fiable sur le long terme, mais la couleur joue aussi beaucoup pour moi.

Bernardo
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Message par cigale13 le Ven 2 Oct 2015 - 16:08

Sidonidonie a écrit:J'aurais opté pour la 4e, elle me paraît fiable sur le long terme, mais la couleur joue aussi beaucoup pour moi.

+1
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Message par chouillard le Ven 2 Oct 2015 - 16:21

Franchement le choix ne se fait pas sur la description d'une annonce.
Pour ma part j'ai fait un  fichier Excel avec la liste des options que je voulais et je cochais si oui ou non elles avaient ces fameuses options.
Ensuite en appelant tu peux avoir des infos complémentaires : l'origine, le carnet d'entretien, nombre de propriétaires précédents, est-ce que le proprio a toutes les factures (pour moi c'est indispensable), a-telle été toujours entretenue chez Porsche ou garage indépendant Porsche, le nombre de km, la date de mise en circulation, est-elle garantie, si oui quoi et comment.

Une fois que tu auras répondu à toutes ces questions il t'en restera et là il faut se déplacer pour voir la voiture (dehors, dedans, dessous si tu peux), essayer la voiture pur voir le comportement et les bruits (donc radio éteinte et sans bruit parasite), bref faire le tour du propriétaire comme on dit.
Tu peux alors vérifier le carnet, les factures, prends le temps de vérifier que les entretiens ont bien été respectés et si les km correspondent bien au carnet. Vérifie bien les freins qu'on voit bien, l'état des pneus (les miens étaient légèrement fissurés dans les creux...). Demande un relevé PIWI pour les ranges et le relevé d'heures, tu pourras alors vérifier si le km semble réel.

Moi je me suis déplacé de Tours à Nice juste pour voir et essayer la voiture.
N'hésite pas à demander une copie de tous les papiers par mail, ça peut éviter des déplacements si tu vois un problème.

Allez au boulot maintenant !!!!
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Message par Joseph 356 le Ven 2 Oct 2015 - 16:32

Perso j'évite dans la mesure du possible d'envoyer des papiers par le net. Déjà par téléphone on se fait une petite idée!
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Message par Picatch le Sam 3 Oct 2015 - 11:29

De mon côté, je demande TOUT par mail avant le déplacement. Bien sûr lorsque le contact téléphonique est validé et que je confirme mon réel intérêt au vendeur.
Des photos détaillées, toutes les factures, le carnet. Et s'il en manque je redemande.
Et après tout ça, je pars la chercher. 
Si le vendeur ne joue pas le jeu, je ne bouge pas.

La 3.6 targa de la 1ére annonce a encore les plaques ancienne génération. Ce qui veut dire que le dernier proprio l'a gardé assez longtemps. 
Je ne sais plus de quand date la modif. 2008 ou 2009 non ? 
Ca vaut le coup de creuser car aucune info de l'entretien qui peut révéler des surprises. Très bonnes comme mauvaises. 

Sinon la 4 a de nombreux travaux effectués mais bien plus chère. Et gris clair c'est plus banal, je sais ce que c'est pour avoir la même couleur.
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Message par Crazy_Duf le Sam 3 Oct 2015 - 12:17

@ericmumu a écrit:Bonjour,

cela fait 1 bonne année que je regarde, que je parcours votre forum, que j'en essaie (je trouve cela u peu raide d'ailleurs).
Mon souhait une 996 targa; max 28-30000, boite méca.
Elle remplacera ma 307 CC.

On en trouve sur LBC mais j'ai la trouille.

Entre L'IMS et les pbs de cylindres rayés je n'ose pas.

Je sais il y a peu de pb mais si je craque et que cela m'arrive ... cela va piquer.

J'ai lu la mésaventure de bishop, quelle galère.

Mon mécano refuse de me faire le changement de l'ims pour un céramique, il ne fera que pour un porsche.
Certaines ont déjà l'IMS changé, mais le vendeur ne sait pas si c'est un full céramique (comme bischop de sceram).

Bref, j'ai envie, je peux mais j'ai la trouille.

Côté conso, cela donne quoi une 996 ?

Merci pour vos infos.
Si on en revient à ton post de départ la cible idéale pour toi est la 4éme (IMS céramique fait),mais il récupère une partie des travaux sur le prix (je pense qu'on ferai pareil)
Visite de vérification documents et essai indispensable malgré tout puis négociation suivant les + et -
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Message par Bernardo le Dim 4 Oct 2015 - 9:36

@tatayé a écrit:Faut profiter de chaque moment dans la vie, ça passe trop vite et quand on a des regrets c'est deja trop tard.

Tout est dit.

Bernardo
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http://...

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Message par ericmumu le Mer 7 Oct 2015 - 22:16

bonsoir,

j'ai essayé un cab, top top. bcp plus à l'air que dans le targa.
du coup maintenant je ne sais plus...
c'est fiable le mécanisme de la capote? plus, moins que le targa ?
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