Quelle batterie sur 997s en remplacement?

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essais Quelle batterie sur 997s en remplacement?

Message par benfrance le Lun 7 Sep 2015 - 20:47

J'envisage de changer la batterie de ma 997s, que je trouve vraiement faiblarde depuis quelques temps même avec le maintient de charge cirtek.

Actuellement, c'est une 80ah (non d'origine je pense), et je dirais petit model en encombrement, car dans le compartiment batterie, il y a 3 emplacement disponible en longueur totale, et je suis à la première longueur ou encoche.

Ma question: 80ah est ce que c'est suffisant ? ou autre conseil batterie, pour que le flat démarre franchement.... merciiii!
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Message par Picatch le Lun 7 Sep 2015 - 21:23

Sur le conseils des membres avertis j'ai remplacé la mienne en août.
J'ai une Fulmen 76Ah (720A je crois) à présent. 
D'origine je crois que c'est une 70AH en 380A, donc il y a de la marge, beaucoup de marge.
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Message par benfrance le Lun 7 Sep 2015 - 21:40

ah ok, donc ma batterie doit vraiement être en fin de vie
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Message par mike91 le Lun 7 Sep 2015 - 21:45

@Picatch a écrit:J'ai une Fulmen 76Ah (720A je crois) à présent. 
D'origine je crois que c'est une 70AH en 380A, donc il y a de la marge, beaucoup de marge.

Hello,

380A ça doit être la puissance d'une Super 5 essence!   LOL
Celle d'origine doit être aux alentours de 600 Ah.
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Message par cigale13 le Lun 7 Sep 2015 - 23:11

Une VARTA blue dynamic 74Ah en 680A pour ma titine.
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Message par JC HEMERY le Lun 7 Sep 2015 - 23:32

Faut que je regarde parce que j'en sais vraiment rien !!!
Un seul truc, ne change pas ta batterie toi meme, en effet il est prudent de laisser la voiture sous charge pendant le changement au risque de devoir la faire re programmer pour certaines fonctions Dixit le gars de la maison de la batterie à Calais quand il a changé celle de mon ML ! Donc plutôt voir un pro , les voitures c'est plus comme dans le temps mon bon monsieur !!!!

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J'aime pô les routes qui glissent   !
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Message par Picatch le Mar 8 Sep 2015 - 7:16

@mike91 a écrit:
@Picatch a écrit:J'ai une Fulmen 76Ah (720A je crois) à présent. 
D'origine je crois que c'est une 70AH en 380A, donc il y a de la marge, beaucoup de marge.

Hello,

380A ça doit être la puissance d'une Super 5 essence!   LOL
Celle d'origine doit être aux alentours de 600 Ah.

Après recherche, la batterie d'origine est une MOLL 80AH 380A.
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Message par bishop77 le Mar 8 Sep 2015 - 9:25

n'importe laquelle dès l'instant que tu as 75 A (prévu jusqu' à 85A pour pays où on ne monte jamais au dessus de zéro, mais ce n'est pas le cas d'Amiens, n'est ce pas?  Very Happy )  et qu'elle loge dans le compartiment, donc autant prendre la moins chère car une batterie n'est jamais éternelle et en plus on ne la voit pas. Mais c'est vrai que c'est ça qui fait quand même démarrer la bagnole. Et il n'y a pas pire comme honte de rester en rade avec sa grenouille sur un parking et demander des câbles de démarrage ! (c'est pour cela entre autre que j'en ai toujours dans le coffre !) Donc cela dépend de l'usage que tu fais de ta grenouille, si tu fais des petits trajets et que tu t'arrêtes et que tu redémarres souvent, il vaut mieux investir dans du moyenne gamme référencé dans une marque de notoriété publique. Maintenant si tu l'a sort que le week end et que tu fait plus de 20 bornes à chaque fois, de la batterie générique ira très bien dès l'instant tu respectes capacité et intensité de démarrage. Maintenant la meilleure batterie du monde ne fera jamais long feu, si ton démarreur est fatigué, ton alternateur est asthmatique et tes bobines et bougies ont 10 ans d'âge.
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Message par mike91 le Mar 8 Sep 2015 - 10:07

Picatch,

Il y a 2 normes niveau puissance, je pense que tu ne regardes pas la bonne...

J'ai sous les yeux (au boulot) plusieurs batteries:
100Ah  720A En
 70Ah   580A En
 60Ah   390A En
 44Ah   360A En

Va sur sur le site ALL BATTERIES, rentre ton véhicule et regarde la batterie qui en sortira: elle sera plus proche des 600A que des 400...
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Message par bishop77 le Mar 8 Sep 2015 - 10:27

Attention à l'encombrement de la batterie !
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Message par Picatch le Mar 8 Sep 2015 - 12:32

@mike91 a écrit:Picatch,

Il y a 2 normes niveau puissance, je pense que tu ne regardes pas la bonne...

J'ai sous les yeux (au boulot) plusieurs batteries:
100Ah  720A En
 70Ah   580A En
 60Ah   390A En
 44Ah   360A En

Va sur sur le site ALL BATTERIES, rentre ton véhicule et regarde la batterie qui en sortira: elle sera plus proche des 600A que des 400...

J'ai juste répondu à la question posée. Je n'ai pas compétence à juger  8)Je suppose que toutes celles qu'on trouve dans le commerce iront. Ce que confirme Bishop visiblement. 
La batterie d'origine Porsche est celle que j'ai précisé  clin
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Message par mataïva66 le Mar 8 Sep 2015 - 14:37

Viens de regarder sur la mienne :

FULMEN - 77 AH - 760 A

Sur le listing des équipements de ma grenouille je vois une ligne :

197 - T : Batterie plus puissante.

Pourquoi cette option ? Peut-être pour les Pays froid ?
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Message par mike91 le Mar 8 Sep 2015 - 15:20

Picatch, je n'ai pas jugé non plus... J'ai juste constaté...
Qu'a confirmé bishop77? Je ne vois pas...   clin
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Message par GoldenPie le Mar 8 Sep 2015 - 17:25

@mataïva66 a écrit:Viens de regarder sur la mienne :

FULMEN - 77 AH - 760 A

Sur le listing des équipements de ma grenouille je vois une ligne :

197 - T : Batterie plus puissante.

Pourquoi cette option ? Peut-être pour les Pays froid ?
Bah, parce que techniquement, l'option "Batterie moins puissante" avait été rayé de la liste... ca marchait moins bien avec celle là... Et comme fallait fournir une grosse liste d'options dispos aux futurs acquéreurs...

Et puis, t'as jamais entendu les enfants à l'école dire: mon père il a une 911 et le copain qui répond, oui mais le miens a l'option 197 ! la classe totale !
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Message par Picatch le Mar 8 Sep 2015 - 18:31

Mike, l'avis de Bishop 
Bishop a écrit:n'importe laquelle dès l'instant que tu as 75 A (prévu jusqu' à 85A pour pays où on ne monte jamais au dessus de zéro, mais ce n'est pas le cas d'Amiens, n'est ce pas

Ce qui répond également à la question de Mataiva.
D'ailleurs pur hasard, c'est la Fulmen que j'ai acheté.
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Message par Dorso95 le Sam 12 Sep 2015 - 21:19

JCHEMERY a écrit:Faut que je regarde parce que j'en sais vraiment rien !!!
Un seul truc, ne change pas ta batterie toi meme, en effet il est prudent de laisser la voiture sous charge pendant le changement au risque de devoir la faire re programmer pour certaines fonctions Dixit le gars de la maison de la batterie à Calais quand il a changé celle de mon ML ! Donc plutôt voir un pro , les voitures c'est plus comme dans le temps mon bon monsieur !!!!
Débranché-rebranché plusieurs fois la mienne suite à mes déboires élec et aucun souci de mémoire à reprendre.
Une petite astuce à ce sujet.
Avec deux pinces crocos reliées chacune à un pôle de l'embout femelle pour pile de 9V
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Avant de débrancher le "+" batterie, vous reliez "l'outillage spécifique" aux câbles de la voiture et vous n'aurez aucun souci. A moins, bien sur, de vouloir ouvrir/fermer les portes au plip Very Happy .
Essayé des dizaines de fois sur n'importe quelle voiture, et aucun souci de codes auto-radio ou autre mémoire de siège.
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Message par benfrance le Lun 14 Sep 2015 - 19:23

Merci de vos avis et conseils, j'ai donc monté une fulmen 77ah 760a, ça démarre franchement désormais.
J'ai intervertis les 2 batteries sans laisser sous charge, je confirme qu'il n'y a pas de code erreur ou de disparition de station radio ou autre défaut.
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Message par Picatch le Lun 14 Sep 2015 - 19:32

Well done :-)
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Message par mataïva66 le Lun 14 Sep 2015 - 19:37

@benfrance a écrit:Merci de vos avis et conseils, j'ai donc monté une fulmen 77ah 760a, ça démarre franchement désormais.
J'ai intervertis les 2 batteries sans laisser sous charge, je confirme qu'il n'y a pas de code erreur ou de disparition de station radio ou autre défaut.

C'est la même que la mienne ! C'est vrai que ça démarre nickel.
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Message par laurent911 le Mer 16 Sep 2015 - 0:11

@benfrance a écrit:Merci de vos avis et conseils, j'ai donc monté une fulmen 77ah 760a, ça démarre franchement désormais.
J'ai intervertis les 2 batteries sans laisser sous charge, je confirme qu'il n'y a pas de code erreur ou de disparition de station radio ou autre défaut.
non le seul "problème" en cas de changement de batterie c est le psm qui reste déconnecté,il suffit d appuyer dessus et il se remet sans probleme...
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Message par gghenri4 le Mer 16 Sep 2015 - 8:01

Lorsque je débranche la batterie, je laisse par précaution le maintien de charger branché sur l'allume cigare.
J'imagine que cela laisse les circuits électriques sous tension.
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Message par gghenri4 le Lun 26 Nov 2018 - 10:49

Chez all batterie http://www.all-batteries.fr/ avec le code CYBERWEEK -30% sur tout le site jusqu'à ce soir lundi seulement (code qui n'apparait pas car envoyé seulement aux bons clients).
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Message par Le Chimiste le Lun 26 Nov 2018 - 10:55

@gghenri4 a écrit:Lorsque je débranche la batterie, je laisse par précaution le maintien de charger branché sur l'allume cigare.
J'imagine que cela laisse les circuits électriques sous tension.

C'est comme ça en théorie que l'ont fait pour changer les batterie où les calculateur nécessitent une reprog si changement de batterie. (Mon vieux Touareg par exemple).
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