Fiabilisation IMS

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essais Fiabilisation IMS

Message par Domtom77 le Lun 29 Juin - 19:56:42

Rappel du premier message :

Bonjour à vous tous,

Je souhaite vous faire partager un article paru dans le German Cars concernant la fiabilisation de l'IMS

Apparemment cette intervention permet de rendre ces modèles de Porsche aussi fiable que n'importe laquelle et de supprimer ainsi cette épée de Damoclès qui plane au-dessus de chaque propriétaire de 996.

Quand pensez-vous ? Evil or Very Mad









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essais Re: Fiabilisation IMS

Message par bernard le Mer 1 Juil - 20:09:48

@voyageur28 a écrit:Au pire tu peux négocier une ristourne du vendeur pour planifier le changement si cela te fait vraiment peur

Un collègue qui vient d’acquérir une 3.4 de 1999 de 110 000 kms à négocier le remplacement (IMs + embr) .... le vendeur a acquiescé .

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Message par Gexflat le Mer 1 Juil - 20:14:08

Bonne opportunité, il a bien fait de la saisir

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essais Re: Fiabilisation IMS

Message par Invité le Mer 1 Juil - 20:47:48

Cet article est vraiment bof ...

Dans la série du jeu des 7 erreurs :

- Un boxster 2.4 ...
- Le 3.4 casse plus car il n'a que des IMS double rang ...
- Comment le roulement peut il chasser la graisse si il est étanche et ne laisse pas rentrer l'huile ...

Et surement plein d'autres ...

C'est quand même un florilège de conneries non ?

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essais Re: Fiabilisation IMS

Message par laurent911 le Jeu 2 Juil - 1:38:31

@cedric.zoda a écrit:Franchement à vous lire je ne sais plus que faire acheter ou pas une porsche lol

bonjour,regarde les annonces et tu verras qu il y en a pas beaucoup des porsche avec des moteurs changés meme en 3.4,va voir sur la centrale,tu tape prix croissant,et tu vas tomber sur des 996 3.4 tres km a plus de 200 000km de 1998 ou 1999 avec leurs moteurs d origine,et pourtant c est soit disant celles qui sont le plus a problemes...et meme en restant un bon moment en fouillant les annonces j en ai pas trouvé une avec un moteur neuf....j ai eu un boxster de 2001 2.7 avec 35000 km,une 996 4S 72500 km aucuns problemes, les actuels propriétaires en sont très contents.j ai actuellement une 997 2S de 2005,je me suis dit,celle la je lui change l IMS,quand j ai parlé a mon specialiste porsche reconnu sur cannes,il m a dit de ne pas me focaliser sur ce roulement...si il y avait vraiment un risque il ne se serait pas gener de me sortir en plus une facture de 1500€...il a rajouté que les porsche qui ont des soucis sont celles qui ont étés mal suivies...

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essais Re: Fiabilisation IMS

Message par GoldenPie le Jeu 2 Juil - 8:56:15

Ah bon ? Et il faut qu elles soient suivies comment pour qu'il n y ait pas de problème ? 😁 

Ça veut dire quoi ça ? Sur quels signes il se base pour dire ça ?

Suivies comment ?sur quels signes ?

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essais Re: Fiabilisation IMS

Message par gghenri4 le Jeu 2 Juil - 9:32:06

On a fait ici bien des fois à l'occasion de différents posts le tour de la question.
Ce sont des discussions sans fin avec des points de vue différents où chacun restera sur ses positions.
Il faudrait sans doute faire une pause.
clin gg


Dernière édition par gghenri4 le Jeu 2 Juil - 9:45:32, édité 1 fois

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essais Re: Fiabilisation IMS

Message par GoldenPie le Jeu 2 Juil - 9:36:13

J aurai été d'accord avec toi mais là moi je trouve qu'on a du nouveau ! Enfin ;)
Et qui demande à être débattu et développé:


[size=39] il a rajouté que les porsche qui ont des soucis sont celles qui ont étés mal suivies...[/size]
C est quoi ce suivi qui éviterait les problèmes d'IMS ? 😁

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essais Re: Fiabilisation IMS

Message par Clyde Barrow le Jeu 2 Juil - 9:40:32

Ce qui est sur, c'est que lorsque ça casse, le moteur y passe, donc partant de là le risque est trop gros à mes yeux.
Ce n'est pas le pourcentage de voiture touché qui me fondé mon avis, mes les conséquences. Il y a 100% de risque pour que le moteur casse est soit bon pour la benne en cas de rupture de L'IMS.
C'est le premier truc que je ferais changer, entre mon usage de pied plombé et m'a chance légendaire...
Il faut dire que j'aime toujours moins les voitures avec 200 000 kilomètres mais moteur X km etc... Le matching numbers est un plis à mes yeux et j'en croise pas mal qui n'ont plis leur moteur.
Quant à l'entretien, je ne crois pas qu'il soit lié à grand chose dans cette histoire... Mais je suis ouvert à toute expliquation...

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essais Re: Fiabilisation IMS

Message par gghenri4 le Jeu 2 Juil - 9:55:15

@GoldenPie a écrit:J aurai été d'accord avec toi mais là moi je trouve qu'on a du nouveau ! Enfin ;)
Et qui demande à être débattu et développé:


[size=39] il a rajouté que les porsche qui ont des soucis sont celles qui ont étés mal suivies...[/size]
C est quoi ce suivi qui éviterait les problèmes d'IMS ? 😁

Je ne vois rien de nouveau. C'est suivi au sens général: traduire bien suivi = bien entretenue selon les préceptes du constructeur.
Donc cela fait partie des discussions sans fin: on ne peut pas tout suivre notamment on ne peut pas savoir si les temps de chauffe ont été respectés dans toute la vie de la voiture.
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essais Re: Fiabilisation IMS

Message par GoldenPie le Jeu 2 Juil - 10:26:43

Oui bon... enfin... comme il semble que ce pépin nr'ait rien à voir avec le suivi... Certaines premières mains qui ont à plusieurs reprises lu cet argument ont même été choquées, cela sous entend que leur moteur avait cassé car leur véhicule avait été mal entretenu !

et puis il y a bien justement quelques PROs qui ont en effet avancé ce genre de propos et comme par hasard, dont au moins l'un de leurs véhicule a explosé à ce niveau... Et pourtant ils ont à maintes fois rassurés le nouvel acquéreur !

Et puis faudra qu'on m'explique comment le fait qu'un roulement mal pressé dans l'arbre ait le moindre truc à voir avec le suivi, de chauffe, ou de je ne sais quoi ! car oui, certains roulements ont démontrés des signes de frottement sur leur porté en contact avec l'arbre laissant suggérer un problème de pressage ou d'ovalisation de l'un des deux et ce en sortie d'usine... (tous les IMS ne cassent pas à cause de ce point....).

Maintenant, c'est clair que j'ai l'impression que c'est un sujet qui tourne en rond ;) c'est clair !

Mais alors le truc du suivi, je trouve ça trop bon...
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Message par Invité le Jeu 2 Juil - 10:59:54

C'était l'argument premier de Porsche surtout ... Afin de masquer tout le reste
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essais Re: Fiabilisation IMS

Message par voyageur28 le Jeu 2 Juil - 11:02:04

D'accord avec GG, on pourrait en parler des mois et des mois qu'on serait toujours au même point.
C'est bien de savoir que c'est une pièce à risque mais faut pas non plus devenir parano sachant que 90% des porschistes qui n'utilisent pas les forums sont certainement pas au courant...
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Message par Jumbo le Jeu 2 Juil - 11:06:27

Tu as raison, et il n'est pas nécessaire que le forum soit une source de panique inutile
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essais Re: Fiabilisation IMS

Message par voyageur28 le Jeu 2 Juil - 11:10:33

Non c'est clair. Que nous puissions éclairer les nouveaux par rapport à ces problèmes c'est un fait mais vu le plaisir que nous procurent nos belles, c'est la dessus que nous devrions focaliser notre energie
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Message par GoldenPie le Jeu 2 Juil - 11:12:20

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Message par scmgui1 le Jeu 2 Juil - 13:07:30

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Message par cedric.zoda le Jeu 2 Juil - 14:48:10

Oui car à vous lire tous j ai peur d en prendre une lol
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Message par voyageur28 le Jeu 2 Juil - 15:07:00

Il ne faut pas avoir peur.
Le plus important à vérifier c'est l'historique de l'entretien qui doit être limpide. De plus si tu prends un véhicule avec au moins 100 000kms, tu devrais dormir tranquille
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essais Re: Fiabilisation IMS

Message par Domtom77 le Jeu 2 Juil - 15:11:14

N'ayant pas trop de connaissances en mécanique pour avoir un jugement sur le problème, chacun y va de son retour d'expérience ou d'informations glanées sur différentes sources plus ou moins fiables. Keyboarder

Le but de ce post n'est pas de faire paniquer les forumistes mais pour ceux qui souhaitent procéder au changement de l'IMS en prévention, est-il préférable de changer par celui d'origine Porsche ou par celui-ci en céramique ?? c'est toute la question  Exorbité

Pour ma part, j'avais eu vent de ce problème qui peut avoir de très lourdes conséquences (surtout financière) --> changement du moteur, mais cela ne m'a pas refroidi lors de mon achat aux regards du plaisir qu'elle procure et du pourcentage de risque. bgb
Maintenant il est vrai que si demain je dois changer le joint spi ou/et l'embrayage, je me poserai du coup la question de fiabiliser ou pas l'IMS et aussi de savoir si j'opterai pour la version céramique ou pas ?
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Message par voyageur28 le Jeu 2 Juil - 15:15:38

Globalement la casse (quand elle se produit) arrive plutôt autour de 40-50 000 kms.
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essais Re: Fiabilisation IMS

Message par Domtom77 le Jeu 2 Juil - 15:17:53

@voyageur28 a écrit:De plus si tu prends un véhicule avec au moins 100 000kms, tu devrais dormir tranquille
C'est prouvé cette histoire de casse avant les 100 000 kms ?

Moi j'ai un peu plus de 85 000 donc je suis en risque ? Mad
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essais Re: Fiabilisation IMS

Message par GoldenPie le Jeu 2 Juil - 15:51:34

Alvé a écrit:
@voyageur28 a écrit:De plus si tu prends un véhicule avec au moins 100 000kms, tu devrais dormir tranquille
C'est prouvé cette histoire de casse avant les 100 000 kms ?
avant, après, c'est sure que tout le systeme roulement/IMS/distrib se dit: bah, ça va, j'ai dépassé les 100 000km, j'en suis à 100 000km et 1 mètre, je ne vais plus casser !
Je te recommande de faire une recherche sur Internet sur IMS et porsche 996 en mots clés et tu verras, tout a déjà été dit sur le Net ;)

Après t'as déjà ta voiture, c'est soit tu arrives à vivre avec, soit tu as l'impression d'avoir une épee d'amoclesse et tu restes comme ça, soit tu fais changer le roulement IMS.
A toi de voir et d'assumer... (sans aucune garantie que ca n'arrivera plus de toute façon mdr !) !

Moi j'ai pris la décision de le faire changer, et puis je vis très bien, même si je sais qu'aucune solution n'est satisfaisante avant l'arrivée des moteurs à injection directe qui je crois ont 30% (ou un truc comme ça)  de pièces en moins, dont l'IMS qui a disparu !

et puis franchement ça ne m’empêche pas de rouler ! (tant que je casse pas :lol: mdr)
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Message par cedric.zoda le Jeu 2 Juil - 15:59:07

Donc à priori faut prendre une 997 avec plus de 100000kms
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essais Re: Fiabilisation IMS

Message par GoldenPie le Jeu 2 Juil - 16:14:40

@cedric.zoda a écrit:Donc à priori faut prendre une 997 avec plus de 100000kms
Aye.... et pourquoi pas prendre une qui a moins ? franchement c'est kiff kiff !


Dernière édition par GoldenPie le Jeu 2 Juil - 16:15:12, édité 1 fois
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Message par voyageur28 le Jeu 2 Juil - 16:14:46

Plus elle sera kilométrée et moins elle sera chère donc tu peux te garder une soulte pour faire le changement de l'IMS si cela t'inquiète vraiment
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essais Re: Fiabilisation IMS

Message par cedric.zoda le Jeu 2 Juil - 16:17:43

Ben j ai bien envie de la garder quelques temps ma 997 car un rêve de gamin donc avec moin de kilomètres possible je pense que C est mieu non
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essais Re: Fiabilisation IMS

Message par GoldenPie le Jeu 2 Juil - 17:05:44

@voyageur28 a écrit:Plus elle sera kilométrée et moins elle sera chère donc tu peux te garder une soulte pour faire le changement de l'IMS si cela t'inquiète vraiment
Là c'est clair ! exact !
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essais Re: Fiabilisation IMS

Message par GoldenPie le Jeu 2 Juil - 17:07:53

@cedric.zoda a écrit:Ben j ai bien envie de la garder quelques temps ma 997 car un rêve de gamin donc avec moin de kilomètres possible je pense que C est mieu non
Je suis dans le même cas, donc comme tout rêve j'aime le préserver, et moi c'est ma voiture loisirs... et j'ai donc un véhicule principale ! ce qui me permet d'économiser le kilométrage de la porsche ! ca dépend donc du kilométrage que tu vas faire et à savoir si ca sera un véhicule principale ou pas....
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essais Re: Fiabilisation IMS

Message par ktoon le Jeu 2 Juil - 17:11:30

Pour apporter à ce post intéressant, l'indépendant avec qui je fais l'entretien de ma mienne ne fait pas le changement de l'ims.

Arguments qui se défendent: avec le nombre de 996 et 997 vendues et entretenues ils n'ont jamais eu de retour avec ims défectueux. 
Autre point s'ils le font cela sera avec un roulement porsche, donc un problème qui serait susceptible de revenir et non avec un roulement d'un fabricant non reconnu par le constructeur...

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Message par Invité le Jeu 2 Juil - 17:18:18

@ktoon a écrit:Pour apporter à ce post intéressant, l'indépendant avec qui je fais l'entretien de ma mienne ne fait pas le changement de l'ims.

Arguments qui se défendent: avec le nombre de 996 et 997 vendues et entretenues ils n'ont jamais eu de retour avec ims défectueux. 
Autre point s'ils le font cela sera avec un roulement porsche, donc un problème qui serait susceptible de revenir et non avec un roulement d'un fabricant non reconnu par le constructeur...
Alors la j'avoue tomber des nue, même Porsche maintenant fait le changement de l'IMS ...
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essais Re: Fiabilisation IMS

Message par ktoon le Jeu 2 Juil - 17:25:34

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essais Re: Fiabilisation IMS

Message par voyageur28 le Jeu 2 Juil - 17:32:48

Oui ils le font.
Je dois amener ma belle pour démontage de la boite car petite fuite et j'ai demandé si on pouvait changer l'IMS en même temps puisque la boite sera par terre et dans le cas d'une prochaine vente ça peut être un plus.
Il y a donc bien un kit porsche avec les deux roulement et l'arbre et il m'a dit aussi qu'il allait se renseigner sur les autres systèmes disponibles.

Sinon la mienne roule tous les jours et quand je l'ai acheté elle avait 107 000kms. Ces moteurs peuvent faire bien plus que 200 ou 300 000kms.
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essais Re: Fiabilisation IMS

Message par Jumbo le Jeu 2 Juil - 18:09:05

C'est clair qu'une porsche correctement maniée avec respect des temps de chauffe et bien entretenue peu aller bien au dela des 200 000km

La rouge de Tatayé avait plus de 200 000 km et elle allait bien
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essais Re: Fiabilisation IMS

Message par BEGNAT996 le Jeu 2 Juil - 19:56:23

Porsche ne change pas que le roulement, mais l'arbre complet!
Ma voiture sort de révision chez un indépendant, et je lui ai parlé du roulement.
Sa réponse; elle 80000kms, pour 14 ans, il aurait du déjà casser! bon....
On discute et il me dit que certain garage font le changement en préventif, ils changent un roulement nickel, par un autre roulement neuf, mais sans trop de recul....
L'affaire est juteuse, et le client repart l'esprit léger!!!(ainsi que son portefeuille)
C'est pas faux, car quand on lit les récits de ces changements, les roulements extraits sont très très souvent en parfait état...
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essais Re: Fiabilisation IMS

Message par GoldenPie le Jeu 2 Juil - 20:48:14

Oui... Sauf une fois que le moteur a cassé et malheureusement il y en a suffisamment pour savoir que c'est pas un mythe.  Moi ce que je sais c'est que c'est ma voiture,  et ça sera moi qui payera en cas de casse ! 

On peut même se demander s'il n'est pas + juteux pour un garagiste que le moteur casse !

M enfin même un nouveau roulement n est pas d
définitif malgré que je me suis allégé le portefeuille. Ça M a suffisamment allégé l esprit ppur me dire que même si ça venait à casser malgré cela, j aurai tout fait ! Je n aurai pas de remords !

Et ça ne M empêche pas de rouler....
Bizarre j ai l impression que la discussion boucle ! Dory : mais on ne s est pas déjà vu ?
Mdr 😁 😁 😁
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Message par cedric.zoda le Jeu 2 Juil - 21:39:33

Non un véhicule loisir aussi ou pour partir avec madame en week end ou voir la famille en italy
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Message par voyageur28 le Jeu 2 Juil - 22:21:39

C'est vrai que la plupart de ceux qui l'ont fait changer avaient un roulement en bon état
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Message par GUISIT le Dim 7 Fév - 17:59:42

Au cas ou pour ceux qui veulent ce rassurer ou pas concernant le remplacement de IMS et habitant dans la région Lyonnaise je peux vous mettre en relation avec un groupe qui doit le faire chez FLAT avec remise commerciale si il y a plusieurs personnes courant avril 2016 .
En tout cas moi je fais le faire .
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