Ma 996

Bonjour à toutes / tous

Je suis de la région de Bordeaux après avoir connu la capitale, La Rochelle et Aurillac ... j'ai possédé plusieurs voitures ludiques mais j'amais de Porsche. Je pense qu'à 50 ans l'age est venu d'entrer au nirvana des sportives allemandes.

La 996 s'impose pour moi pour plusieurs raisons : l'histoire et l'image véhiculée par la 911, le modernisme de la génération 996, ses performances, son habitabilité ... et son accessibilité financière.

Pour moi, ça ne sera pas de version S ou turbo mais une agréable Targa

A bientot !

Bienvenue à toi et bonne recherche pour trouver ta grenouille !!!

Bienvenue

Très bon choix

Bienvenue !

Welcome on board !!

Merci de votre accueil à tous !!!! j'ai commencé à arpenter le forum en long et en large pour "apprendre", je pense que dans quelques jours je serai plus bavard !!!!

La bienvenue
et bonne recherche
gg

hello 

Bienvenue

bienvenue!

bienvenue , une targa très bon choix

Bienvenue et bonnes recherches

Merci merci encore pour l'accueil !!! 

J'avais oublié de préciser : à noter qu'à la maison, madame roule au quotidien avec sa petite Abarth 500 !
(Euh ... derrière, c'est pas la maison LOL)

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J'espere pour toi que c'est pas ta maison on dirait le cimetière

Non, c'est une abbaye en ruine 

Sympa l'Abarth !!

la bienvenue sr le forum

Bienvenue et bonne recherche

Bonne recherche

Une targa c'est un très bon compromis.

Il y en a peu, mais elles sont souvent bien entretenues avec une cote un peu élevée.

Vérifie bien le fonctionnement du toit, il doit ouvrir et coulisser sans craquement, sans couinement, ..., car c'est fragile et onéreux à réparer.

A+

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Bonne recherche

Une targa c'est un très bon compromis.

Il y en a peu, mais elles sont souvent bien entretenues avec une cote un peu élevée.

Vérifie bien le fonctionnement du toit, il doit ouvrir et coulisser sans craquement, sans couinement, ..., car c'est fragile et onéreux à réparer.

A+

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Une targa c'est un très bon compromis.

Il y en a peu, mais elles sont souvent bien entretenues avec une cote un peu élevée.

Vérifie bien le fonctionnement du toit, il doit ouvrir et coulisser sans craquement, sans couinement, ..., car c'est fragile et onéreux à réparer.

A+

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Vérifie aussi l'ouverture et fermeture du hayon, je sais de quoi je parle...

Bonjour et bienvenue sur le forum.

Je possède une 996 Targa depuis un peu moins d'un an.

Que du bonheur été comme hiver.

Je suis sur Biscarrosse donc quand tu auras la tienne, n'hésite pas à pousser vers les lacs, on pourra partager nos impressions autour d'un verre.

Merci Matmax, en plus j'ai régulièrement l'occasion d'aller à la frontière faire le plein de clopes et de Ouiski ... ce sera avec plaisir !

Tu as déniché ta 996 Targa via quelle filière ?

Le bon coin.

Elle vient du 92.

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Une targa c'est un très bon compromis.

Il y en a peu, mais elles sont souvent bien entretenues avec une cote un peu élevée.

Vérifie bien le fonctionnement du toit, il doit ouvrir et coulisser sans craquement, sans couinement, ..., car c'est fragile et onéreux à réparer.

A+

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Vérifie aussi l'ouverture et fermeture du hayon, je sais de quoi je parle...

+3!!! J'utilise ma Targa telle une coupé à toit en verre fixe...

Petit retour sur la présentation .... dont le titre n'est plus d'actualité !!!!

Après quelques mois de recherches, de découvertes et surtout d'apprentissage du monde de la 996 j'ai jeté mon dévolu il y a quelques jours sur une 996 C2 ....

Pourquoi pas la Targa prévue initialement ? Pratiquement pas d'offre et des prix qui se révèlent au final trop hauts pour mon budget. Je suis même redescendu de la 3.6 vers la 3.4 pour les mêmes questions budgétaires mais également pour bénéficier d'une offre plus large.

Mes critères de recherche obligatoires : Toit ouvrant (pour oublier le Targa) et Tiptro (pour le confort d'usage et l'absence de sur-régimes)
Mes critères facultatifs : des options orientées confort plutôt que performance, exception faite du PSM (pour rattraper mes éventuelles conneries !!!)

A l'arrivée, l'élue est donc une 996 3.4 C2 Tiptronic d'origine allemande (C00) de fin 2000 (modèle 2001) ce qui lui confère quelques attraits (évolution moteur M96-04, PSM, PCM 16 bits, boite Tiptro phase 2 ...). C'est aussi une voiture du "millénaire", de l'an 2000 et de la naissance de mon fiston !

Elle affiche un kilométrage élevé (165.000 km) mais a bénéficié d'un entretien sans faille tous les 20.000 km en Centre Porsche en Allemagne jusqu'à 2008 puis au Centre Porsche Lyon jusqu'à l'an dernier. La voiture dispose de toutes ses factures "françaises" depuis 2008. Cet entretien sans faille m'a convaincu malgré le kilométrage.

Le bilan PIWI donne 3301 heures de fonctionnement, soit 49,9 km/h de moyenne pour 165.000 km et 1918 allumages plage 1, soit moins de 6 secondes au rupteur, c'est peu en 15 ans : la voiture n'a pas été maltraitée.

Du coté de la couleur, j'étais parti sur des idées de bleu/savane ou bleu/brun .... mais avec le recul, j'ai changé mon fusil d'épaule. Après avoir vu 2 voitures dans ces livrées, le savane ne vieilli pas très bien. Il a tendance à tourner "moutarde" et à présenter des différences de teintes voire des auréoles. 
Au final, je trouve le "black on black" (noir dedans/dehors) assez chic et surtout indémodable.

Au chapitre de ses options :

M139 : siège conducteur chauffant
M237 : changement de pneus sur la chaîne de montage
M247 : Boite Tiptronic S
M288 : Lave-phares
M340 : siège passager chauffant
M425 : Essuie glace AR
M432 : Volant avec commandes Tiptronic
M436 : Volant sport 3 branches
M476 : PSM Porsche Stabily Management
M490 : Pack Audio 10 HP avec Ampli
M601 : Feux bi-xénon Litronic
M635 : Radar de recul
M650 : Toit ouvrant électrique
M662 : PCM 1 Porsche Communication Management
M663 : Combiné téléphone
M692 : Chargeur 6 CD
M939 : Cuir souple places AR
M981 : Cuir étendu dans tout l'habitacle
M982 : Cuir souple places AV
X54   : doubles sorties d'échappement
XRL   : Jantes Sport Design 18" GT3
XRM  : Jantes AR élargies
09991: Passage par le département Porsche Exclusive

Elle va recevoir en post-monte :
M454 : régulateur de vitesse Tempostat
M659 : ordinateur de bord

Mon seul (petit) regret : l'absence de mémorisation des sièges .... mais bon on peut vivre sans :-)

L'intérieur est comme neuf. Pas de rayures, pas de griffures, pas d'accrocs... les compteurs bénéficient d'un cerclage argent/alu dont j'ignore l'origine, mais qui soulignent discrètement les 5 cadrans.

Le vendeur pro a fait effectuer notamment la grosse révision prévue aux 160.000 et la vidange de boite Tiptronic, histoire de partir sur des bases saines. Et hier après un réveil aux aurores pour la rejoindre, j'ai enquillé les 590 km qui la séparaient du home sweet home, en m'offrant quelques tests de comparaison de rétrogradages en manuel ou auto :-)

Voyage sans encombre, je suis arrivé sur le fond de la réserve après avoir roulé à 140-150 compteur avec la clim tout l'après-midi sur l'autoroute. Pas de chauffe, pression d'huile à 3,8 tout le voyage ... et pas 1 mm d'huile manquant après 1h de repos. 

Voilà une "cougar" (ce n'est pas encore une vieille dame LOL) qui me promet beaucoup d'agréables moments ...

Pas eu le temps de faire des photos, j'en ferai ce WE ...

Oui on attend les !!!!!
Bravo pour cet achat bien raisonné!
Merci!

Félicitations pour ta nouvelle acquisition dûment réfléchie 
@bientôt pour voir ta black on black en photos

Bonne route à son volant !

Belle acquisition à priori ! félicitation pour le choix bien raisonné.

Bravo et bienvenue à cette belle. Comme quoi, la patience finit toujours par payer. 
Bonne route à vous deux.

Très bon choix vu ton budget.
J'apprécie la description précise complète et éclairée des caractéristiques de ta 996.
Le cerclage argent des compteurs si c'est l'entourage extérieur, je l'avais aussi et c'est l'option XCB "tableau de bord en aluminium brossé". Par contre si c'est le cerclage de la partie interne (qui comporte les graduations) qui est noire (sur option blanche ou autre couleur), je ne sais pas.

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Cool

Profite bien de ta belle

De toute façon faut mieux une 3.4 bien entretenue qu'une 3.6 qui n'a pas eu de vidange depuis 5 ans

A+

Tu vois t'as mis du temps mais t'as trouvé celle qui te correspondait !
Je suppose qu'elle est nickel ! On attend donc des photos.
Bonnes balades !

Yep mais je pense qu'il faut mieux prendre son temps quitte à revoir ses prétentions à la baisse plutôt que d'acheter une merguez.

C'est à mon sens signe de maturité et de réflexion et cela je pense évitera des souci par la suite.

Du moins c'est tout ce que je lui souhaite.

A+

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Le cerclage argent des compteurs si c'est l'entourage extérieur, je l'avais aussi et c'est l'option XCB "tableau de bord en aluminium brossé". Par contre si c'est le cerclage de la partie interne (qui comporte les graduations) qui est noire (sur option blanche ou autre couleur), je ne sais pas.

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Voici mon tdb, je parle bien de cerclage des compteurs....

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[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:
Voici mon tdb, je parle bien de cerclage des compteurs....

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TYPE996, tes cerclages de compteur sont ceutx de la série limitée "40eme anniversaire" de 2003.
Petite touche exclusive et sympatoche

Bon, allez ... quelques photos du WE dernier ...

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Les caches phares étaient présents à l'achat ... en l'état je pense les laisser. Je trouve qu'ils sont pas mal et qu'ils lui donnent un petit regard "993" (bon OK, faut quand même chercher)....

Pour le reste, c'est du noir... donc nettoyage fréquents obligatoires ! Le noir, on l'aime le jour de l'achat et le jour de la revente !

Pour le reste, c'est du noir... donc nettoyage fréquents obligatoires ! Le noir, on l'aime le jour de l'achat et le jour de la revente !

C'est vrai, j'étais dingue de ma 996 4S noire, je la lavais 3/4 fois par mois suivi d'un traitement Meguiards. Cela me prenait des heures et des heures, jusqu'à la tendinite....

Très jolie

Petit flashback sur la présentation de ma grenouille ...

Lors de la vente j'avais récupéré les factures "françaises" du précédent propriétaire via le CP Lyon de 2008 à 2014.

Depuis, j'ai réussi à identifier l'autre propriétaire Allemand de 2000 à 2008. C'est en fait UNE propriétaire qui possède une agence immobilière à Berlin. C'est donc une voiture de FILLE :-)
Ceci explique sans doute l'état intérieur comme neuf et le siège conducteur très peu affaissé...

Coup de bol, elle parle français ce qui a grandement facilité les échanges.

Cette dame s'est révélée TRES sympa et m'a obtenu du CP Berlin tous les duplicata des factures sur la période 2000-2008. Elle était aux anges de voir que "sa" 996 avait bien vieilli ...

Bref, un petit complément TRES agréable et utile dans la mesure où je dispose dorénavant de l'intégralité des factures concernant ma 996. Il me reste plus qu'à décrypter 18 pages de teuton ...

C'est parfait, tout l'historique est en ta possession.

c'est bien ça et bien sympa de sa part

Quelle chance.
De mon coté, les PZ allemands verrouillent toutes les infos et je n'ai pas identifié le propriétaire...

Idem pour le Cp du Luxembourg...[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Quelqu'un a-t-il déjà fait la démarche, de reconstituer l'historique, auprès de Stuttgart?

C'est valable pour beaucoup de CP même en France. J'ai essayé d'appeler celle de Rouen, aucune communication en dehors du propriétaire qui a été facturé


En tout cas tu as eu de la chance Type996 et tu as l'historique complet, c'est super

Oui, je suis conscient que ça c'est bien passé et c'est vrai que Porsche est très à cheval sur les histoires de données personnelles. Après, c'est moi qui ai identifié la première propriétaire et coup de bol elle est toujours cliente de la concession de Berlin, ça sans doute contribué à mettre de l'huile dans les rouages puisque c'est ELLE qui a demandé des duplicatas de SES factures.

Intéressant mais comment as-tu fais pour avoir les noms des personnes ? C'était sur le carnet ?