Devinette

Bonjour,

S'il y a des amateurs d'anciennes sur le forum, au premier qui trouve ce que c'est. (Modèle exact)


Théoriquement, vous ne devriez pas retrouver cette photo ailleurs sur le net, c'est moi "que je l'ai prise tout seul avec mon appareil de la mort qui tue" 

Le gagnant aura droit à toute mon estime. 

Cordialement.

morini

Une 911 rsr?

C'est froid. 

Et si c'était une RSR, je l'aurais déjà chargée sur une remorque direction la casbah. 

une 935?

Un prototype Skoda?

935 froid.

Et c'est bien une Porsche.

Oui on dirait un semblant de proto de 935.

une 904 ?

La lunette arrière me fait penser à une 356...

Une épave 

904 froid (Comme la RSR, je n'aurais pas fait la connerie de la laisser sur place, même dans cet état là)

Sinon ça réchauffe

On dirait une 911 avec les custodes, les portes et le capot avant, ainsi que le moteur, c'est quand meme pas un 2,2l ou un 2,4l ?

Ca refroidit de nouveau.

L'indice "qui chauffe", c'est lunette de 356??


Ce que je trouve bizarre sur cette photo, c'est le pare-choc arrière.

une 911 2.4l avec flotteurs, c'est pour aller aussi dans l'eau

La lunette: Bien vu ! 

On approche.

Bon. Pour ceux (et on dirait qu'il y en a) qui n'y connaissent pas grand chose en anciennes, il faut savoir que dans les années 70, il y avait des voitures de course qu'on appelait "Silhouettes", eut égard à leur carrosserie censée améliorer leur CX. Celle-ci, qui n'est bien sûr pas d'origine, a donc été modifiée selon ce principe.

Une autre photo ou ça ira ?

Une sableuse du sud!!!!

morini a écrit:La lunette: Bien vu ! 

On approche.

Bon. Pour ceux (et on dirait qu'il y en a) qui n'y connaissent pas grand chose en anciennes, il faut savoir que dans les années 70, il y avait des voitures de course qu'on appelait "Silhouettes", eut égard à leur carrosserie censée améliorer leur CX. Celle-ci, qui n'est bien sûr pas d'origine, a donc été modifiée selon ce principe.

Une autre photo ou ça ira ?

A oui ? Donc on est tous des buses alors ?
Je vois pas trop le rapport entre ta photo et la connaissance dont tu parles, cette bagnole a été modifié de partout et n'a plus rien d'origine, de plus avec l'unique vu que l'on a, impossible de savoir au premier coup d'oeil ce qu'est la base.
Bref, si tu nous propose une devinette pour nous dire qu'on est nul, je pense pas que ça plaise a tout le monde...
A bon entendeur.

Mais non, personne n'est nul. C'est plutôt logique que sur un forum dédié aux Porsche de moins de 20 ans, peu de monde s'intéresse aux modèles beaucoup plus anciens.

Mais si j'avais posté une photo de cette caisse dans sa configuration d'origine, il n'y aurait plus rien à deviner et c'était quand même le but. Je pensais que ça vous amuserait. 

Une autre vue qui devrait conforter ceux qui étaient sur la bonne piste, et aider les autres. 

Apres je ne sais pas a quelle époque a été faite cette bagnole mais la 935 est passé par la.

Le concept cars de la 918 spyder 

C'est une coccinelle customisée avec un moteur de Porsche à carbu et une boîte à air non homologuée par la marque.

moi aussi je pencherais pour une cox déguisée en proto d'endurance style "longue queue" ou 935??

Non c'est pas une cox ça. Le pare brise et la lunette arrière ne sont pas conforme, on dirait bien une 356. Peut etre une 901 mais la j'ai un gros doute.

On peut se demander pourquoi elle est là?
Au prix des anciennes actuellement...

Allez! C'est sur la base d'une 356 coupé!

Mais c'est où là?

Résultat des courses:

Fabed, Benfuit, Tatayé et Vieux Rebelle ont trouvé la bonne piste, c'est un coupé 356 qui a été bodybuildé pour effectivement en faire une sorte de 935 silhouette. 

Ce dont je suis sûr, c'est que la modif a été faite au plus tard en 1974, ce qui, pour le moteur nous laisse le choix entre 2L, 2,2L, et 2,4l. Le 2,4 étant apparu si je ne me trompe en 1972, j'aurais d'ailleurs tendance à l'éliminer dans la mesure où je ne vois pas quel aurait été l'intérêt à l'époque de dépouiller une voiture de moins de 2 ans pour remonter le moteur dans une vieille. Je pense plus à une récupération de la mécanique d'une caisse plus vieille, complètement explosée et irréparable, et probablement mal ou pas assurée.

Mais quand on dit 356, c'est un peu comme si on disait 911. On n'a pas tout dit. 

Le problème, c'est que je ne retrouve pas la photo (argentique) que j'avais prise avant qu'elle n'aille rejoindre sa probable dernière demeure, quand elle était encore entière et pas ruinée. Ce n'est pas évident que vous puissiez déterminer le modèle exact. 

Du coup, je suis obligé de donner la solution complète:

C'est une 356 Pré A (1948 / 1955) plus vraiment reconnaissable à l'arête verticale qui divise le pare-brise en son milieu.

Juste pour vous donner une idée, en voilà 2 restaurées à l'origine à vendre actuellement.

http://www.newsnow.co.uk/classifieds/cars-vans-for-sale/porsche-356-pre-a.html

C'est là qu'on se dit que si les types qui ont joué de la meuleuse et du poste MIG à l'époque avaient su.........    

gghenri4: C'est en Afrique

La 935 est sortie en 1976 ou 1977 si je ne me trompe pas, donc cette voiture a été la pionnière ?

Non, ce serait trop beau. Elle serait dans un musée à cette heure-ci

Soit j'ai été mal renseigné, et elle aura été faite plus tard, soit elle a été faite dans l'esprit des silhouettes qui existaient déjà, comme la BMW 30 CSL par exemple. 

Je ne l'ai découverte et photographiée que vers 1995 alors qu'elle était déjà remisée depuis un bout de temps. 

Quelques années après, alors que j'étais sur les traces d'une caisse de 550 spyder qui aurait été laissée sur place suite à un accident de course dans les années 50/60, (Seule la mécanique aurait été récupérée) on m'a signalé une Porsche de course qui croupissait dans un terrain vague appartenant à une boîte locale. Du coup, le Dimanche suivant, je fonce vers le lieu en question en imaginant déjà que je pourrais récupérer l'épave contre quelques milliers de Dollars, et la fourguer à un collectionneur pour me payer une 993 4S. (A l'époque, je m'étais déjà séparé de ma Carrera 3.2)
Et là, je retombe sur "ma" 356 Silhouette, déplacée entre temps et complètement ruinée lors de la manutention. 

Adieu, veaux, vaches, cochons, couvée, et 993. 

Snif'!

Triste fin de carrière pour une porsche....

Je viens de retrouver un scan de la photo papier que j'avais prise à ma première rencontre avec cette voiture. Evidemment, avec le recul, on se dit que c'était idiot de prendre comme base une caisse qui vaudrait maintenant des centaines de milliers d'Euros. Pour autant, je trouve que la transformation a été très soignée à l'époque, sans compter que ça a dû représenter un boulot de malade vu que c'est de la tôle et pas de la résine.