jerome - récupération de la belle jeudi ! :)

Rappel du premier message :

Jerome donc de reims et qui vit dans le 02...
Bientôt je ferais peut-etre parti du cercle des possesseurs de 996... ou plutôt ma femme ! en effet pour remplacer sa mini cooper S, on souhaite prendre une 996 C4 ou C2... ce sera le hasard ! Dés que sa mini sera vendu.. je m'oriente vers un pro plutot car la revente des voitures cela me gave un peu !
Je recherche de l'aide et des conseils afin de trouver cette 996.. budget max 29000 euros !
merci jerome

a votre avis, elle vaut combien en négociant bien ?
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merci jerome

moi je mettrais 28 000 a 30 000 grand max

Bienvenue à toi et bonne recherche.

belle, noire et en plus tiptronic

mais le gars me dit de dire mon prix en 1 !

je dirai de regarder les prix des autres 996 comparables à celle-ci, faire une moyenne, et faire une offre un peu plus basse si du doit proposer un prix. Mais pas trop basse, cela ne sert à rien et c'est désagreable pour le vendeur. il vaut mieux discuter par la suite si il y à des arguments pour le faire. tient compte que les 3.4 L sont plus difficiles à vendre (a cause de leur réputation de fragilité plus ou moins justifiée) et celle-ci à un kilometrage assez élevé. C'est une tiptronic (a mons avis c'est un gros avantage, moteur qui aura difficilement été 'poussé', utilisateur plus tranquille, etc) mais en general -du moins chez vous en France- cela n'est pas la version plus demandée. maintenant, à toi de jouer...

26000 (pour le bas) c'est bien pour un prix de base de négo?

avant de parler prix tu vas voir la voiture, fais un essai avec lui, retrace l'historique et la liste exhaustive des options. Verifie aussi si le vehicule est a jour de ses revisions.

Avant cela tu auras bien entendu trouve qqs annonces similaires pour comparer.

C'est en fonction de ces elements que tu pourras determiner le prix cible a proposer et pas avant. Cela etant le vendeur sait combien il en veut. Donc s'il veut la vendre il doit te dire le prix qu'il souhaite.

Il est impossible de donner une valeur a un vehicule sans l'avoir vu.

Cela etant le vendeur doit savoir combien il en veut. Donc s'il veut la vendre il doit te dire le prix qu'il souhaite. S'il ne veut rien entendre dit lui simplement que toute relation commerciale doit etre profitable a l'acheteur et acceptable pour le vendeur. Et ca ne sert a rien de pondre un prix qui ne soit pas acceptable pour lui...


;)

merci benoit ! cela confirme ce que je pense ! et en plus c'est très bien dit ! je pense que je vais lui faire u copié-collé de ta phrase ! ;)

heuh, moi c'est Bruno

oups désolé !

pas de souci. Tiens-nous au jus des negos ;)

je vous dit tout cela bientôt.. mardi direction la banque car si ce n'est pas celle-là , ce sera une autre !

bon encore la poisse ! mon 4x4 a toute l'huile par terre... donc plus qu'une seule voiture... mais des frais en perpective... et une vente différée du 4x4 donc par sécurité il faut pas que je dépasse 26000 euros pour la 996 ! je recherche une C4 (et oui je roule l'hiver !) de 2000 (avec pompe de recirculation) ou un modèle 98/99 mais avec moteur changé... tiptronic ou pas (sans importance) mais pas trop kilométrée quand même (allemagne /italie/belgique) possible ! )
C'est la galère - j'ai plus que l'opel speedster!!! pas vraiment pratique (avec le dogue allemand) !

le prix est bien tombé et kilometrée.
Tape 26.000 le vendeur va la remonter à 31.000 et il l'a achete 25.000
Comme on arrieve en hiver, il va choisir entre attendre printemps et essayer les 30 ou le vendre maintenant (de plus la voiture va prendre 1 an de plus en argus).

apres avoir retracé la voiture et qu'elle est de bon pédigré, viens avec 27.000 en poche (si tu sais le faire ) ) et te le fait a prendre ou a laisser (il y en assez d'autre pour ne pas se ruer sur celle ci)

Par contre une tiptro 4 cabrio pour commencer c'est pas mal.

J'ai l'impression qu'elle a pas le hard top (decote a ton avantage) s'il n'y en a pas.

'ai le pret de la banque , 3/4 voitures à aller voir, l'autorisation et vendu la mini de ma femme !

si vous avez des plans plus intéressant que vous connaissez (j'aurai aimé moi de kms!):
des 996 C4 ... sur le bon coin (sachant que c'est des 3.4 soit avec le moteur changé soit avec la pompe de recirculation) :
par exemple

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y a celle là mais il y a trop de négo par rapport au prix que je veux mettre !

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au autrement un peu plus cher ! mais !!

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le gars m'a envoyé pas mal d'info si cela vous intéresse envoyez-moi votre mail par mp !
j'ai besoin d'aide !!

Salut Jérome,
Eh ouais, ça me rappelle des souvenirs et beaucoup de , je m'étais aussi fixé un budget max mais je l'ai légèrement dépassé, sans hésiter, la dernière : 3.6l, PSE , garantie porsche approved, etc etc, et le prix me semble pas mal placé, il ne faudrait surtout pas s'arrêter à 1500 ou 2000 euros, après chacun voit, mais je vois que ça commence à sentir bon pour toi tout ça, allez fonce, c'est bientôt

A bientôt

mais là ca passe pas financierement - j'ai peur à la suite ... c'est négociable à votre avis ?

jerome51 a écrit:au autrement un peu plus cher ! mais !!

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le gars m'a envoyé pas mal d'info si cela vous intéresse envoyez-moi votre mail par mp !
j'ai besoin d'aide !!

moi je la trouve correct , jantes tres sympa ( jantes anniversaitre je crois , que je kiff )
sinon pour le prix , ca va

très belle jantes (ben oui forcement, j'ai les mêmes [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] ), le PSE qui est toujours sympa, le Tiptronic super agréable: on dirait une belle grenouille, et surtout, comme dit Cinémix, avec la garantie P.A qui vaut son prix.

pour la belgique
- [url=http://fr.autoscout24.be/Details.aspx?id=166363660 ]C4 + prep esthetique[/url] (revendeur porsche independant), pas de Porsche Approved mais garantie 1 an normalement (pont, boite, moteur)
-C4 cabrio , peu de km (revendeur flamand que je ne coaanis pas)

en belgique tu as le car pass (controle technique renforcé pour la revente d'un vehicule) + la garantie du garagiste. Tu peux egalemetn prendre une Porsche approved qui coute 2.000 euro mais certifie ta voiture et la garanti par porsche (elle doit dan s ce cas etre verifié par un CP et les piece defaillante doivent etre remplacée pour recevoir la certif.

ce sont des garages mais je suis certains qu'il y a moyen de négocier vu qu'on est en hiver et quelle vont perdre 1 an dans quelques semaines

Pour le garage de Leuze, c'est pas trop loin de chez moi ...

bon achat et bonne nuits blanches

en tous les cas si le budjet te le permet prend plutôt la phase 2.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:en tous les cas si le budjet te le permet prend plutôt la phase 2.

+1 avec pascal ...

la phase 2 c'est la 3.6? ou la 3.4 fiabilisée?

3.6 ;)

ps a bruno : je me suis permis de virer ton message ...t'avais oublié le smiley :lol:

le revendeur du CP viens de me dire que le moteur du 3.6 etait moins jouissif que le 3.4 car il est plus rempli et donne moins l'impression d'etre "rageur" dans le haut.
N'ayant pas conduit de 3.6 je ne peux confirmer.

la phase 2 est plus jolie et le moteur peut egalemetn etre plus facilement préparé au besoin (moins fragile en modification)

Par contre, rien ne t'empeche de prendre un 3.4 pour commencer et resentir ce que c'est et prevoir de changer dans x mois en ayant le temps et un nouveau cahier des charges

ben je suis de plus en plus tenté par une 3.4 mais de 2000 avec la pompe - il y a pleins d'offre à 25000 euros surtout en allemagne... perso j'ai toujours acheté mes voitures en allemagne et je n'ai pas été déçu ! Véhicule controlé par contre sur les kms !

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particulier en allemagne, tu prends le risque mais tu paie moins cher.
tu peux tomber sur une vrai occasion sans probleme comme une voiture recoller avec des pieces venant de differentes sources (vecu en CP, roue inadapté, suspension de peugeot, resoudé sur tout l'avant)
Il faut un historique nickel, entretenu par un CP porsche et valide par ce dernier ou alors une mega decote qui couvrira tes eventuels soucis.
Les riches annonce souvent: "je n'ai pas les moyen de me l'acahter aussi bas" en raison des soucis souvent inherent

le vendeur te raconte n'importe quoi le moteur 3.6l est plus coupleux et plus agreable et pour le coup de pied au c..... si tu ressent une difference c'est que se sera pas celui de la voiture........MDR

désolé c'etait trop facile pour la petite vanne.......sans rancunes j'espere

je suis d'accord avec pascal...j'en reviens a une renault , une clio 16 S et une williams c'est pareil....une 1.8 L et une 2L, je connais les 2 et il y a une sacré difference...un coup de pied au cul a 4500 tours / min pour la 16 S et des 2500 pour la wiwi
pour les 3.4 et 3.6 , c'est pareil , a mon humble avis :roll:

je pense qu'il voulait dire que le plaisir avec le 3.4 est different car un rien plus pointu, mais il n'y a pas photo quant au plaisir general (bien que ne l'ayant pas testé) sinon on serait tous en 3.4

Mon avis est que si on ne fait pas de circuit une 3.4l est amplement suffisante vu le trafic et les controles actuels...

En revanche pour attaquer sur piste la 3.6l sera a son avantage. Et encore je ne parle pas des GT3, n'est-ce pas RS ?

A mon avis le choix entre 3.4l et 3.6l se fait sur d'autres criteres que les 20cv (en tout cas c'a ete mon cas ) : look de la face avant et niveau de finition en hausse avec qqs accessoires bien pratiques dont la boite a gants qui ferme a clef, bloc moteur eprouvé.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Mon avis est que si on ne fait pas de circuit une 3.4l est amplement suffisante vu le trafic et les controles actuels...

En revanche pour attaquer sur piste la 3.6l sera a son avantage. Et encore je ne parle pas des GT3, n'est-ce pas RS ?

perso , meme avec une 3.4 , on peut se faire enormement plaisir sur circuit
certes , j'ai pris une RS car je revais de cette auto , et j'adore les auto "racées"....mais vu mon niveau de pilotage , meme une simple ( je veux parler d'une carrera ) porsche ferait l'affaire
maintenant , rentrer dans mon garage pour la sortir , sans la demarrer , je suis a la limite de jouir ...

alors qd elle est sur circuit , je ne vous fais pas un dessin

non je ne ferais pas de circuit ! j'ai mon vespa 125 x pour cela !! !

la 3.6 est une belle evolution pas du tout une revolution mais je ne l'envie pas (en dehors de sa super gueule en rapport à ma face de boxter).
il fautdrait que j'essai une 3.6 et les nouvelles S, ca donne envie tout de meme

jerome51 a écrit:non je ne ferais pas de circuit ! j'ai mon vespa 125 x pour cela !! !

je croayis que tu faisais parti de l' ARC :roll:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:

jerome51 a écrit:non je ne ferais pas de circuit ! j'ai mon vespa 125 x pour cela !! !

je croayis que tu faisais parti de l' ARC :roll:

Arc?

atlantic racer

Ah non pas du tout !
moi c'est :
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t'es pas une fleche toi

p'tain le boulet j'ai toujours pas saisi ! trop fin pour moi !

Je suis du même avis que Bruno, la différence est surtout à mon avis au niveau esthétique

et pratique : la 3.6L a un porte gobelet integré

je bois jamais en voiture !

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:et pratique : la 3.6L a un porte gobelet integré

de serie en bretagne
en option dans les autres departements

Ah ces Bretons

que pensez-vous de celle-là:
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