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Message par morini le Lun 13 Avr 2015 - 9:26

Rappel du premier message :

Bonjour,

C'est morini, nouveau sur le forum. Je ne suis plus porschiste depuis 2001, après que j'aie vendu ma Carrera 3.2 G50.

Je me tâte actuellement pour acheter une 997. Je m'oriente sur un coupé S ou 4S PDK  2010 ou 2011 full cuir avec Pack Sport Plus, volant sport et TOE. Rien d'exceptionnel mais mon choix est tout de même très restreint dans la mesure où je voudrais éviter le noir et le blanc à l'extérieur ainsi que le noir à l'intérieur, soit en gros 80% des autos à la vente. (Bleu intérieur beige me plairait bien)

J'aimerais bénéficier de vos conseils sur le choix du modèle, les points à vérifier, les pièges à éviter, etc... 

Merci.

Cordialement.

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Message par mataïva66 le Ven 17 Avr 2015 - 22:49

daimler45 a écrit:Hum j'ai vécu dans le SUD de l'espagne et en Corse un moment et l'utilisation du Cabrio c'est le matin avant 10h et le soir aprés 18 sinon c'est tout fermé et clim à fond.... 
Par contre ces jours ci à Paris un petit cabrio serait bien sympa, certes avec masque à oxygène mais quand même


Bienvenue sur le forum à Morini

Suis sur PERPIGNAN et comme dit daimler45 c'est vrai que l'été chez nous tu ne roules pas en cabrio découvert !
A moins d'avoir une bonne casquette Porsche !!! et de la crème à bronzer....

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Message par phibau33 le Sam 18 Avr 2015 - 23:20

Bienvenue à toi

j'étais en recherche très actives depuis qq mois sur les mêmes critères que toi et .....
ce matin je viens de trouver ma belle : une 997 Turbo blanche intérieur bleu et toutes options

Je n'ai pas une grosse expérience mais j'ai récupéré toutes les Porsches 997 4S Targa ou non en occasion sur ces derniers mois pour les noter sur un tableau Excel afin de me faire avancer dans mes choix.

Si cela t'interesse je pourrai te détailler l'évolution de mes choix qui m'ont surpris moi-même pour arriver à cette 997 Turbo essayée et achetée ce matin, alors que n'avais noté aucune Turbo sur mon tableau
J'étais malgré tout aidé par un conseillé Porsche qui m'a amené à préciser mes vrais choix

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Message par JC HEMERY le Dim 19 Avr 2015 - 0:40

Et on sait tous a quel point il est difficile d'être patient et objectif quand la décision est prise d'acheter ! Un conseil : fais toi assister d'un pote qui s'y connaît et regardera les modèles présentés avec objectivité !

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Message par morini le Dim 19 Avr 2015 - 1:42

La patience, ça se travaille. Pour commencer, je ne rentre pas en France avant la fin du mois prochain.  Surprised

Et si je ne trouve pas une bonne caisse avec un historique clair dans une couleur qui me convienne, ça attendra. Je ne suis pas passionné au point d'en acheter une par défaut. 

Quant au choix du modèle ce sera coupé pour sûr, 997 S ou 4S surement. La Turbo je n'ai rien contre pour ce qui est de la mécanique, mais je suis moins convaincu côté ligne. j'aime pô trop l'aileron fixe qui la rend moins classe que la S ou la 4S à mon goût. Et comme 385 ch devraient - largement - suffire à mes talents de pilote....

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Message par gghenri4 le Dim 19 Avr 2015 - 7:43

@morini a écrit:La patience, ça se travaille. Pour commencer, je ne rentre pas en France avant la fin du mois prochain.  Surprised

Et si je ne trouve pas une bonne caisse avec un historique clair dans une couleur qui me convienne, ça attendra. Je ne suis pas passionné au point d'en acheter une par défaut. 

Quant au choix du modèle ce sera coupé pour sûr, 997 S ou 4S surement. La Turbo je n'ai rien contre pour ce qui est de la mécanique, mais je suis moins convaincu côté ligne. j'aime pô trop l'aileron fixe qui la rend moins classe que la S ou la 4S à mon goût. Et comme 385 ch devraient - largement - suffire à mes talents de pilote....
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Message par Gibe 13 le Dim 19 Avr 2015 - 8:25

Bonjour et bienvenue...

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Message par morini le Dim 19 Avr 2015 - 11:18

De toute façon, je dois d'abord penser à régler un problème de place dans mes garages. Pour le moment, je peux rentrer 4 voitures, or, j'en ai....4, dont 2 pas encore en état de rouler.  Et il est hors de question qu'il y en ait une qui couche dehors, tout au moins l'hiver. 

Sauf a trouver une bonne âme qui puisse me faire un peu de place chez lui au moment de l'hivernage, je devrai trouver une solution technique, comme surélever le cul de l'une pour glisser l'avant de l'autre dessous et pouvoir refermer la porte du garage le moins utilisé. A la guerre comme à la guerre. Surprised

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Message par voyageur28 le Dim 19 Avr 2015 - 18:25

Laisse celle de ta femme dehors:o

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Message par morini le Lun 20 Avr 2015 - 0:34

La plus élémentaire des corrections commande de ne pas lui imposer de gratter le givre sur sa bagnole tous les matins en hiver; à fortiori si c'est moi qui occupe toutes les places disponibles dans les garages de la maison. Smile


Dernière édition par morini le Lun 20 Avr 2015 - 8:08, édité 1 fois
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Message par gghenri4 le Lun 20 Avr 2015 - 8:03

@gghenri4 a écrit:
@morini a écrit:La patience, ça se travaille. Pour commencer, je ne rentre pas en France avant la fin du mois prochain.  Surprised

Et si je ne trouve pas une bonne caisse avec un historique clair dans une couleur qui me convienne, ça attendra. Je ne suis pas passionné au point d'en acheter une par défaut. 

Quant au choix du modèle ce sera coupé pour sûr, 997 S ou 4S surement. La Turbo je n'ai rien contre pour ce qui est de la mécanique, mais je suis moins convaincu côté ligne. j'aime pô trop l'aileron fixe qui la rend moins classe que la S ou la 4S à mon goût. Et comme 385 ch devraient - largement - suffire à mes talents de pilote....

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Message par voyageur28 le Lun 20 Avr 2015 - 9:26

C'est sur que dit comme ça, tu vas te donner des remords Very Happy
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Message par morini le Lun 20 Avr 2015 - 11:05

La galanterie et la courtoisie se perdent, de nos jours, mais je suis de la vieille école. clin
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Message par voyageur28 le Lun 20 Avr 2015 - 11:17

Bon et alors, dis nous en un peu plus sur ces voitures qui encombre ton garage...
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Message par JC HEMERY le Lun 20 Avr 2015 - 11:57

oui, vas y , et puis fais nous des photos !!!

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Message par morini le Lun 20 Avr 2015 - 12:02

L'Opel 1900 GT de ma jeunesse (Ma 3é voiture, achetée d'occase en 1978) démontée depuis des lustres, repeinte, équipée d'un moteur neuf, et jamais remontée par manque de temps (Je passe 9 mois par an à l'Etranger pour mon travail et quand je rentre, je ne veux pas planter ma femme pour aller m'enfermer dans mon atelier.)
A côté, j'ai une 2é Opel GT, bien corrodée, pour servir de banque de pièces et aussi de "patron" pour le remontage de l'autre. (Démontée depuis si longtemps que je ne sais plus où et dans quel sens vont certains éléments)
Puis la 1ère et la 2é voiture de la famille, ça fait 4.
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Message par voyageur28 le Lun 20 Avr 2015 - 13:51

Ah oui en effet. Il va falloir quand même te décider à passer un peu de temps dans ton garage si tu veux faire dormir la grenouille
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Message par Invité le Lun 20 Avr 2015 - 14:23

C'est classe une 1900 GT et peu commun moi j'aimerais me prendre une 4CV mais j'ai la place dans mon garage que pour une seule voiture, dommage Wink
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Message par morini le Lun 20 Avr 2015 - 15:48

J'ai eu une 4 ch que j'ai restaurée / trafiquée dans les années 70. Je l'ai vendue avant même de la finir. (Manque de place, déjà à l'époque Surprised  )
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Message par tatayé le Lun 20 Avr 2015 - 20:36

Décidément, remarque moi c'est pareil, j'avais un tres grand garage avant et toujours plein de voiture en tout genre. Aujourd’hui la place que pour une seule voiture, ma femme est ravie et moi beaucoup moins.

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         Si tu dors et que tu rêves que tu dors, il faut que tu te réveilles deux fois pour te lever.
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Message par Invité le Lun 20 Avr 2015 - 20:56

La 4Cv a les memes rondeurs qu'une 4S meme si ce fut une voiture fabriqué en masse je lui trouve une certaine classe, mais bien sur ce n'est que mon avis.
Si j'avais la place je prendrais celle ci:
http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-26958477.html

j'adoreeeeee
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Message par JC HEMERY le Lun 20 Avr 2015 - 22:14

L'opel 1900 GT c'est la petite avec des phares rétractables !

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Message par morini le Mar 21 Avr 2015 - 9:57

Je voulais mettre une photo du garage encombré d'Opel GT, mais je n'y suis pas arrivé évidemment.  Smile

Sinon, concernant la taxe carbone des véhicules d'occase importés, j'ai trouvé un article sur un site officiel. En fait, il y a un abattement sur la taxe, correspondant à 10% de réduction par année d'ancienneté du véhicule au moment de sa nouvelle immatriculation.

http://vosdroits.service-public.fr/particuliers/F19911.xhtml
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Message par voyageur28 le Mar 21 Avr 2015 - 11:15

Oui c'est tout à fait exact.
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Message par morini le Mar 21 Avr 2015 - 16:03

Allez, je réessaye........et ça marche.  Twisted Evil

Les garages étaient en travaux ce jour là. J'ai rangé et nettoyé depuis. Surprised  

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Message par voyageur28 le Mar 21 Avr 2015 - 17:12

La bécane a pas l'air jeune non plus
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Message par morini le Mar 21 Avr 2015 - 17:57

Rien n'est jeune dans cette partie de la maison, et surtout pas le proprio.  Surprised
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Message par voyageur28 le Mar 21 Avr 2015 - 17:58

J'imagine que si c'était ta voiture, tu as dépassé la quarantaine Very Happy
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Message par morini le Mar 21 Avr 2015 - 18:21

Achetée en 78 en rentrant de l'Armée, et grandement financée par la revente de ma Matra 530. Ca donne une idée.  Wink
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Message par JC HEMERY le Mar 21 Avr 2015 - 18:40

Allez je parie pour une date de naissance en 59 ou 60 ????

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Message par JC HEMERY le Mar 21 Avr 2015 - 18:45

et la bécane c'est quoi ? une Morini 500 ?

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Message par morini le Mar 21 Avr 2015 - 19:11

Faut pas se fier à l'année d'armée, j'étais sursitaire. J'ai passé les 58 carats.

La moto c'est une Ducati 900 Darmah SS de 1980 relookée façon NCR. Embrayage à câble et démarrage au kick: en gros, pas une bécane de tarlouze minet.Surprised
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Message par voyageur28 le Mar 21 Avr 2015 - 20:57

Tu fais appel a quelqu'un maintenant pour la démarrer Very Happy
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Message par morini le Mer 22 Avr 2015 - 7:48

Pas encore, mais ça viendra peut-être. Surprised  

Malgré mon grand âge, elle part encore au 2é coup de kick même après 3 mois d'immobilisation. A condition de respecter scrupuleusement le cérémonial: Ouvrir les robinets, titiller un des 2 carbus, chercher la compression, mettre à peine un poil de gaz.....et le contact.

Pour revenir au sujet, les motos (j'en ai 4) représentent également - dans une moindre mesure - un problème en terme de place dans les garages. Il va falloir la jouer fine si je veux dégager de l'espace pour une 911 en plus du reste.
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Message par voyageur28 le Mer 22 Avr 2015 - 9:14

Il va falloir faire une extension
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Message par gghenri4 le Mer 22 Avr 2015 - 10:54

@morini a écrit:Pas encore, mais ça viendra peut-être. Surprised  

Malgré mon grand âge, elle part encore au 2é coup de kick même après 3 mois d'immobilisation. A condition de respecter scrupuleusement le cérémonial: Ouvrir les robinets, titiller un des 2 carbus, chercher la compression, mettre à peine un poil de gaz.....et le contact.

Pour revenir au sujet, les motos (j'en ai 4) représentent également - dans une moindre mesure - un problème en terme de place dans les garages. Il va falloir la jouer fine si je veux dégager de l'espace pour une 911 en plus du reste.
Si j'ai bien compris nous sommes en présence d'un Morini agé mais pas du tout décati qui pilote une Ducati Very Happy
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