Perdu entre Provins et Troyes _ par @GoldenPie

Rappel du premier message :

Bonjour à tous,

Inscrit depuis un certain temps sur votre forum, je lisais acidument les participations des autres membres. Dont certaines auxquelles j'avais des envies de répondre. En dehors de ces moments, je n'avais jamais réellement éprouvé l'envie de m'y inscrire.

Et puis finalement, je me suis dit: pourquoi pas... Donc après avoir approuvé les règles du forum par un coutumier OK semble-t-il, me voici en train de me présenter.

J'habite un coin perdu entre Provins et Troyes. Depuis Janvier, je suis l'heureux acquéreur d'une 996 Carrera 4 de 2003 3.6L avec laquelle j'éprouve énormément de bonheur. Ce véhicule est purement passion, car il s'agit de la troisième voiture du foyer, commune à ma femme (elle aussi passionnée par les 911) et à et moi même. En effet, nous avons aussi un grand C4 pour toute la famille et une magnifique RCZ HDI (au passage, disons le, un superbe compromis entre sportivité et économie, celui ci faisant plus de 80km par jour, avec un magnifique travail sur la sonorité).

Avant la porsche, j'avais fait importé une "croustillante" Cox Cab 1303 de Californie. Oui, vous savez, l'une ces magnifiques affaires soit disant à l'abris de l'humidité. Bref, malgré un état pitoyable: que du bonheur à son volant. Donc appréciant l'effet sac à dos et les moteurs FLATx, il nous a semblé évident de passer à quelque chose d'un peu plus puissant, et récent (moins croustillant).

Entre temps, ma femme ayant son permis depuis bien plus longtemps que moi (jamais réellement eu besoin de le passer), nous avons eu de nombreuses voitures que je n'arrive même plus à compter (205 1L9 GTI, Nissan GT, Pajero 3L2 DID, BMs, Defender, Rover, XR2, et j'en passe !)

Notre 996 vient de FLAT 06 et nous avons profité de son acquisition pour faire changer chez eux de façon préventive son embrayage et le roulement IMS par une version FVD (à 80 000km). A la livraison et à ma demande, celle-ci a eu:
-Embrayage changé
-Roulement IMS
-Vidange huile moteur et filtre à huile

Que vous dire de plus ? je suis plutôt du genre Gentleman driver poussé par les camions au cul, conduisant de façon épicurienne ma voiture avec de temps en temps quelques montés en régime pour profiter de son doux bruit d'origine, mais toujours scrupuleusement dans le respect des règles de la circulation, laissant les kékés et autres populations, me dépasser au risque de passer pour un vrai flan !

Je suis aussi un maniaque de chez maniaque ! A peine acquise et fait moins de 2000km (dont 900 pour la remonter de Nice), j'ai décidé il y a environ 10 jours de la déposer chez le très connu Garage Terriou dans le 91 pour faire ce qu'il me semblait nécessaire afin de profiter pleinement d'un engin certes d'à peine 80000km mais de tout de même de 12 ans d'age (mieux vaut être précautionneux):
-Vidange boite+pont
-Graissage des différents points
-Changement courroie accessoire+pompe à eau+thermsotat
-Réglage de la géométrie
-Changement bougies+bobines (nécessaire car une bobine défaillante)
-Quelques retouches peintures pour les accrocs pouvant exister sur les tranches des portes
-Et certainement quelques autres trucs.
J'espère récupérer mon véhicule dans les jours qui viennent (celui ci me manquant fortement)

Aimant le confort et le léger bruit, j'hésite à changer la ligne d'échappement pour un bruit légèrement plus présent (peut être un silencieux FVD OE Sport en Inox 316+Collecteur, ou bien un silencieux à valve télécommandé de chez 9-evo). Mais rien n'est encore décidé à ce moment, n'ayant pas trop de recul ou lu de retour sur l'échappement à valve vendu par 9-evo. D'ailleurs, je ne sais réellement pas quoi prendre, souhaitant un échappement un peu plus présent mais respectant les règles en vigueur (celui en Inox 316 de chez FVD homologué TUV me semble être un excellent choix...). Bref, sur ce sujet je serai particulièrement attentif à vos retours.

Voila, j'en ai déjà assez dire; quoique j'ai oublié mon age sans importance (la quarantaine dépassée), et vous laisserai en apprendre un peu plus sur moi dans mes prochaines contributions.

Ca serait aussi sympa si j'arrivais à rencontrer d'autres porschistes dans ma région ou aux alentours.

Au plaisir de tous vous lire ;)

une aventure qui s'arrange en fin mais qui laisse des souvenirs à sa carte de crédit...

Gillou91 a écrit:Louis, que c'est beau quand c'est neuf !!!
Ton vieux bloc, vas-tu le revendre pour des "bricoleurs" ou bien, ton indépendant le gardera t-il... ???
Tu vas laisser un bon chèque, sur ce coup là 

Et bien, accroche toi ! La caution chez Porsche pour récupérer l'ancien bas moteur est de ... 4000 euros (ce qui fait environ/+ de 10500 euros ttc le bas moteur si je ne rend pas le miens) ! gloups    
Je voulais aussi le récupérer pour faire des expérimentations genre, le baguer, faire mettre un revêtement céramique diamant , etc... mais vu le prix on le renvoie à Porsche

Gillou91 a écrit:Tu vas laisser un bon chèque, sur ce coup là 

Bah... c'est clair que ça va me faire quelques frissons à la signature !  

LE SQUAL a écrit:une aventure qui s'arrange en fin mais qui laisse des souvenirs à sa carte de crédit...

Là, c'est l'American Express sans plafond... parce que les CBs, Visa, et autres, ca passera pas ! et il ne prend pas l'American Express !

Louis, pose-lui la question des cryptos, là aucune limite !!!

• Ouvrir un compte ne dure que quelques minutes
  
• Tu vires de l'argent à travers le monde, sans frais, sans limites et même sur certaines monnaies, sans traces d'écritures.....
  

C'est l'argent du futur et l'ubérisation des banques !!! Les plus grosses regardent de près cette technique qui leur fera gagner un max de temps (et d'argent)

• Goldman Sachs, entre-autre, travaille sur la question
  
• Le Japon a officialisé cette monnaie
  
• Les pays instables à forte inflation l'utilisent depuis quelques temps
  
• La Chine vient de lever le change ban sur la question en régularisant les opérations
  
• L'Inde n'y est pas encore mais cela ne serait tarder
  
• Chrisitine Lagarde vient de faire il y a qlq jours un speach sur le sujet. En résumé, les détracteurs de ce truc sont "has been"....
  
• Et pour finir, c'est très spéculatif et très "juteux" ! Ceux ayant cru à cette monnaie en 2009 sont aujourd'hui millionnaires, avec une mise de 50$ seulement     
  

Ah... le blockchain et ses mécanismes... ;) et de son stockage réparti pour vérifier son intégrité... et tout le touintouin... De l'autre coté c'est justement parce que le nombre de clés dispos totale est limité... et qu'un moment... il n'y aura plus d'émission... et comme pour qu'une économie existe, il faut quelque chose de rare et de quantifiable.. ca répond d'autant + à ces critères que ceux qui la détienne, l'ont utilisés pour acheter des choses... et qu'elle est adossée à des biens... ça préserve stabilité (stabilité de nos monnaies disparaissant du fait qu'elles sont de moins en moins adossées à de l'or). Mais quand on se rendra compte que quand potentiellement cette nouvelle monnaie électronique n'est peut être adossée à rien de bien sérieux... ça va s'écrouler ! Donc ce qui fait la stabilité d'une monnaie:
1° être rare
2° être quantifiable
3° être adossée à des biens (mobiliers ou immobiliers)
Aujourd'hui elle répond à ces trois critères mais on en reparlera du 3eme quand on aura + de visibilité sur son utilisation réelle...
Mais dans l'état je suis d'accord avec toi... (bon, ne crois pas que je m'y connais... juste un peu... mdr)

Mais de toute façon, ça ne change rien au fait que notre passion peut très vite nous couter très chère

HS
Tout à fait Louis... Le bitcoin est limité à 21 millions de "coins". Le 25 de ce mois, il y aura un "fork" et il deviendra le "Bitcoin Gold". Gros achats en ce moment, c'est très spéculatif et très volatil, comme toutes les monnaies si tu t'intéresses au Forex.
Le futur des monnaies est derrière nous.... A partir de 2018, la BCE ne produira plus du nouveaux billets en coupure au-delà de 100 € et l'on se dirige droit vers la monnaie dématérialisée. 
On aura l'occasion d'en reparler avec la fin du quinquennat du macreu, c'est "en marche".... et également d'en d'autres pays !

Fin du HS 

Fin du HS, revenons à nos moutons:
Donc tu nous disais Golden que tu allais être tondu ?

Et voila... j'ai oublié de vous le dire mais véhicule récupéré Vendredi dernier... Maintenant en rodage !
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Le grand pied ! j'ai l'impression d'avoir acheté une nouvelle 911. Malgré la sensation de bridage liée au rodage/papy qui coulisse comme dans mami... bah, même le couple est meilleur qu'avant. Le cata 200cc x-pipe c'est juste super mais c'est l'énnemi de ceux qui veulent faire du bruit.

Valves ouvertes=un gros bruit de drone sur autoroute à 3000trs/min
Valves fermées=même moins de bruit qu'à l'origine !

Juste génial et exactement ce que je voulais !

A venir : Vrai Pare-choc GT3 RS (je ne voulais pas d'une daube en fibre, un truc qui n'était pas d'origine porsche)

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Mis il y a + de 3 mois à vendre à 2500£ sur ebay
Acheté finalement à 1500£ livré ! miam miam ! j'attends avec impatience mais le plus gros a été fait : l'attente de la négo ;)

Elle est belle cette auto avec son moteur tout neuf.
Bon rodage [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Surtout en méga super état, pratiquement neuve (en dehors de quelques accros intérieurs) ! pratiquement neuve, suspat, amortos, et j'en passe...

L'an prochain, je ferai certainement remettre la boite à neuve même s'il elle tourne parfaitement... + la mise en peinture installation pare-choc GT3RS+certainement deux ailes avants pour remettre un poil à neuf...

Et encore plein d'autres choses... je ne désespere pas de trouver un beau aileron type 997 GT3RS à un prix d'ami, ou encore pleins d'autres trucs... mais ça c'est en fonction de ce qu'il y a sur ebay...

à cause des poches percées, j'ai malheureusement raté une enchère sur une pompe à huile de retour de culasse x51... et y'a pas longtemps des collecteurs admission 997.1 X51

Sacré boulot ! hâte de la voir en vrai ;)

Benfuit... Tu connais le prix en vrai d'un vrai parechoc gt3 rs de 996 ? Je te garantie que tu va faire un malaise si tu en es là ! Ils ne sont même plus fabriqués et il faut réutiliser un parechoc de gt3 aerokit et y faire les sorties d'air du troisième radiateur central (que j ai sur la mienne) soit même. ..

Même le pare choc gt3 aerokit neuf est plus cher que mon gt3 rs fraîchement acquis !

Après il te reste ceux en fibre vendu une misere mais no way ! Pas de ça chez moi

Tu m étonnes pingouin. Vivement les prochaines sorties.

Je suis d accord avec toi... mais neuf un parechoc aerokit ç est 1700 euros environ ... et 1000 à 1200 en solde... le gt3rs ç est plus de 3500 euros...

Je suis d accord avec toi ! C est hallucinant pour un morceau de PU produit industriellement en grosse quantité et qui ne vaut guere que quelques centaines d euros à la concurrence mais là... Tu te rends pas compte ! Y a le numéro de piece porsche du catalogue et tout et tout !!! 😂😂😂😂

Bon quand même ... au prix où je l'ai eu... j ai de quoi être satisfait ! 😂😂😂

Ne gâche pas mon plaisir 😆😂

benfuit a écrit:1500€ un bout de plastique...
On est vraiment à bout pour céder à ce marché!!


J'ai bien dit "on", aucune critique personnelle dans mes propos.

Je me souviens avoir payé environ 3000 €  remboursé par l'assurance quand même) chez Peugeot dans le 16 eme pour le remplacement du pare-chocs (bouclier) d'une 406 coupé (avec la peinture couleur carrosserie) et c'était vers 2002.

gghenri4 a écrit:

benfuit a écrit:1500€ un bout de plastique...
On est vraiment à bout pour céder à ce marché!!


J'ai bien dit "on", aucune critique personnelle dans mes propos.

Je me souviens avoir payé environ 3000 €  remboursé par l'assurance quand même) chez Peugeot dans le 16 eme pour le remplacement du pare-chocs (bouclier) d'une 406 coupé (avec la peinture couleur carrosserie) et c'était vers 2002.

Sur ma rouge j'avais acheté un pare choc en fibre sur ebay, bon j'ai eu un peu de taf de finition et quelques ajustements mais au final il collait parfaitement.
De plus la fibre se répare très très facilement.

tatayé a écrit:Sur ma rouge j'avais acheté un pare choc en fibre sur ebay, bon j'ai eu un peu de taf de finition et quelques ajustements mais au final il collait parfaitement.
De plus la fibre se répare très très facilement.

J'avais hésité à prendre un GT3 RS fibre au vu du prix neuf d'un vrai Porsche GT3RS PU (environ 4000 euros !!!!! sans peinture tout seul)... Puis l'occasion s'est présenté... et j'ai préféré un vrai GT3 RS négocié à 1500 euros soit le prix de 2 pare chocs fibre ! Mais ant que faire se peut.. je reste en full porsche (sauf pour l'autoradio... la ligne d'échappement, le filtre à air, euh.... en fait ... Finalement... )

J'avais hésité en effet à mettre un aileron Gemballa.. mais le Carrera est discret et a de la gueule...
Quant au pare-choc, on voit mal la différence avec la mauvaise qualité de la photo/angle de vue/couleurs... mais moi je la vois et c'est le principal. C'est discret et sportif ! j'adore... Nickel et avec l'aération centrale... Ca va être tout bon pour mon 3eme radiateur rajouté... Bref au prix acheté par rapport au neuf, on peut dire que j'ai tout de même fait une sacrée belle affaire !

En revanche, j'ai malencontreusement rayé ma jante arrière gauche à la sortie d'un souterrain de m.... Mais vraiment bien de chez bien rayé ! dégouté ! du coup, je vais m'en trouver une bonne état ! je ne supporte pas la moindre rayure !
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Oui pour le prix j'aurais fais pareil c'est sur.  
Pour ta jantes pas de panique j'ai une très très bonne adresse.
Jantes refaite entièrement et repeinte a l’époxy pour 70 euros.

Merci tatayé. Oui tu m'avais dit... faudra qu'on en reparle... mais franchement si autant je change les roues du C4 picassso et le mettre sur chandelles. Bizarrement je me sens pas de le faire sur la 996

Et hop, vidange et révision post rodage... plus enfin.... installation du pare choc GT3 RS avant à venir mais surtout une surprise pour l'arrière !

L'aileron GT3 RS, ca sera certainement en mai/juin....
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Et hop ! voila !
Hâte de retrouver mon jouet... D'autres modifications certainement en mai/juin... mais déjà, je vais pouvoir en profiter d'ici quelques jours ! (on en profité pour réparer aussi le retour de clignotant qui ne marchait plus)
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Ca fait quand même plus propre qu'avant le pare choc GT3 RS avec le support de plaque (ca craignait sans !)
Et là on voit mal mais toutes les grilles avants et arrières sont en alu anodisé or comme sur mon précédant.

Aller, une petite dernière pour la route:
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Très beau look avec les grilles.

Superbe !!

A toi les belles routes (gaffe aux bleus !).

ça claque.

sympa ton jouet.
les grilles ca fait bien le boulot ;)

uelques petites photos de mes dernières modifications, au programme, a été rajouté:
- Siège baquet (une 15kg de gain)
- Cales 7mm avant+15mm arrière
- Durites aviation

La prochaine fois :
- Sono complête refaite
- Capot carbone (environ 10kg de gain)
- Batterie (2kg au lieu de 20kg)

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Beau boulot ...

Aller, une petite photo de la dernière modification:
Voilà, voilà, enfin capot carbone kevlar avec les superbes attaches racing enfin posées. Il n'y a pas à dire : Ça rend super !

C'est vraiment superbe ! Pour le coup, ça fait vraiment voiture de sport ! Incroyable ! Ca faisait trop voiture familiale avant ![Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Ca a été une sacrée histoire ce capot et beaucoup de problèmes au début, mais il est là et posé, enfin !

Plein de nouveaux trucs encore dans 6 mois

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sympa on capot.
une dif de poid?

Oui quand même un poil plus de 10kg de moins... ça en est d'ailleurs flippant tellement c'est léger... on a l'impression de tenir une bouteille d'eau dans la main... ma fille de 11 ans le soulève d 'une main.

Prochaine étape : 4 jantes OZ 4kg plus légères par galette que les sport design gt3 soit 16kg de gagné de masse en mouvement (autant dire que c est enorme)

Puis peut être batterie phosphate de lithium de 2.5kg

Jolies modifs, par contre les attaches font un peu old school, tu pourrais opter pour ça:

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Trop galère à poser celle ci... a cause à la fois des renforts du capot mais aussi à cause du peu de place dispo par rapport à la seule position dispo sur la traverse !

Un vrai casse tête !

Si je peux me permettre une petite question : à partir du moment où tu allais vers les sièges baquets, pourquoi tu n'en a pas mis deux ? Un siège baquet côté conducteur et un siège normal côté passager cela fait bizarre et du coup je trouve que cela casse le style sportif que tu veux donner à ta voiture.
si c'est une question de lissage des coûts, j'aurai plutôt retardé d'autres évolutions qui se voient moins au premier coup d'œil.
Mais bon ce n'est que mon avis, et tu as fait vraiment un sacré bon boulot.

gghenri4 a écrit:Si je peux me permettre une petite question : à partir du moment où tu allais vers les sièges baquets, pourquoi tu n'en a pas mis deux ? Un siège baquet côté conducteur et un siège normal côté passager cela fait bizarre et du coup je trouve que cela casse le style sportif que tu veux donner à ta voiture.
si c'est une question de lissage des coûts, j'aurai plutôt retardé d'autres évolutions qui se voient moins au premier coup d'œil.
Mais bon ce n'est que mon avis, et tu as fait vraiment un sacré bon boulot.

Pas sur que Madame veuille voyager en baquet peut-être ...

Remarque tres pertinente :Madame la conduit aussi et adore... le vrai problème: rendre les places arrières accessibles pour le CT et les gosses au cas où.... va falloir donc que je ne la passe plus au CT et que je revende les gosses

GoldenPie a écrit:Remarque tres pertinente :Madame la conduit aussi et adore... le vrai problème: rendre les places arrières accessibles pour le CT et les gosses au cas où.... va falloir donc que je ne la passe plus au CT et que je revende les gosses

Je veux pas trop m'avancer mais il me semble bien qu'on peut trouver des baquets inclinables !

Édit : 
Exemple 

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Furax a écrit:Je veux pas trop m'avancer mais il me semble bien qu'on peut trouver des baquets inclinables !

Édit : 
Exemple 

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Oui c'est le baquet "familiale"
mais le vrai baquet pour la compétition est nécessairement moulé et d'une seule pièce pour ne faire q'un avec le corps "sanglé " sécurité oblige!!!

J'ai l'impression que notre ami cherche plus le look sportive qu'il ne cherche a faire de sa voiture une bête de circuit sinon ca ferait longtemps qu'il n'aurait plus accès aux places arrières because arceau de sécurité! 
Mais peut etre me trompe Je  .

Merci pour cette info sur les baquets en une seule piece.

Peut être une voiture polyvalente 60% circuit 40% route...

J adore les impressions des gens quand tout a déjà été expliqué ! Il y en a qui eux vivent leur passion en famille avec femmes et gosses... et oui ça en étonne et ça en enmerde plus d'un incapable de faire de même

Furax a écrit:Je veux pas trop m'avancer mais il me semble bien qu'on peut trouver des baquets inclinables !

Édit : 
Exemple 

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Pour les sièges,  on fait en fonction du budget et des affaires.... comme pour tout le reste d ailleurs... y compris le vrai pare choc gt3 rs acheté sur eBay... 

Les choses changent et évoluent en fonction du budget... merci c est gentil pour le lien... mais je te rassure, je sais très bien faire une recherche seule sur Internet...

Un peu condescendant le monsieur quand même !

Et puis comme je l ai dit, les (fausses) impressions des autres. Les gens pensent bien ce qu ils veulent... ce qui compte c est de se faire plaisir... et d ailleurs.. j enmerde les puristes

Oula oula pas d'emballement !
Je participe juste a la conversation et je doute des capacités de personne. 
Et oui je suis du genre a rendre service donc désolé si le lien faisait "condescendant " mais sur un forum on partage et on echange donc c'est ce que j'ai voulu faire.
Bon dimanche 

Pas de soucis... mais j avoue avoir un peu de mal avec les gens et leurs impressions quand tout a été dit.... partager ne veut pas dire tout s'autoriser...

Mais j avoue être mal luné en ce dimanche matin... ;)

Suis comme toi mal luné ce matin :
- primo j'ai pas pu voir la lune rouge à cause des nuages l'autre soir
- deuxio ils me gonflent aux informations avec le climat, le benalla et tout le reste....