Problème de cylindre sur les 997 phase1

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essais Problème de cylindre sur les 997 phase1

Message par gghenri4 le Dim 15 Mar - 8:48:39

Rappel du premier message :

J'ai été très surpris. Je m'intéresse aux 997 phase 1 à vendre depuis samedi et j'avais sélectionné 4 annonces de 997 4S phase 1.
Et bien figurez vous que 3 voitures sur les 4 ont eu leur moteur changé ou rénové non pas pour problème d'IMS, mais pour des problèmes de cylindres révélés par des bruits anormaux qui ont conduit les CP pour 2 d'entre eux à changer le moteur, le 3ème s'étant adressé à un indépendant qui a démonté le moteur et à fait ce qu'il fallait juste au niveau des cylindres.
Si on ajoute les problèmes du même type rencontrés par quelques membres du forum, j'en viens à hésiter à passer à une 997 phase 1.
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Message par GoldenPie le Sam 11 Avr - 20:45:16

+1 aussi mais pas tapper,  je ne faisais que résumer des centaines de threads que j ai lu à ce sujet et comme pour l'IMS,  chacun y va de son hypothèse pour justifier son business (je critique pas,  je suis le premier bon client ! Et si y a des clients, alors...  Roule jeunesse !)

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Message par tatayé le Sam 11 Avr - 20:46:50

Ba pas taper, tu mériterais. Very Happy

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Message par GoldenPie le Sam 11 Avr - 20:57:33

Roo... Ça sera 30000 coups de fouet avec les fautes d'orthographe en plus ! Et pour le même prix, je peux encore en rajouter quelques autres ?

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Message par tatayé le Sam 11 Avr - 21:21:07

Pour les fautes tu verras ça avec Maitre Cappelo, allias Flat drome.

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essais Re: Problème de cylindre sur les 997 phase1

Message par Flat Drôme le Sam 11 Avr - 22:37:34

Keyboarder           Razz   
      Paf Paf     .......          Surprised Surprised Surprised

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essais Re: Problème de cylindre sur les 997 phase1

Message par tatayé le Sam 11 Avr - 22:47:16

Voila, c'est clair, non ? Very Happy

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essais Re: Problème de cylindre sur les 997 phase1

Message par GoldenPie le Dim 12 Avr - 0:43:55

Surprised

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essais Re: Problème de cylindre sur les 997 phase1

Message par Invité le Dim 12 Avr - 19:49:14

On peut pas vous laisser 24 h lol. 
J'ai encore une question débile, pourquoi le cylindre N°4 souvent il a quoi de plus ou de moins que les autres ?

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Message par gghenri4 le Dim 12 Avr - 20:15:47

sa position physique dans le moteur fait que c'est celui qui est le plus facilement sujet au manque de lubrification.
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essais Re: Problème de cylindre sur les 997 phase1

Message par tatayé le Dim 12 Avr - 20:38:04

je ne trouve pas l’éclaté du moteur 997 mais peut être est il le plus eloigné de la pompe ?
Il serait bon de savoir si les rayures se situe en haut ou en bas du cylindre, Bishop pourrais nous éclairer la dessus.

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essais Re: Problème de cylindre sur les 997 phase1

Message par benfuit le Dim 12 Avr - 21:10:21

On n'est pas à l'abri que bishop rouvre son moteur pour vérifier.
Ok, je sors...
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essais Re: Problème de cylindre sur les 997 phase1

Message par Invité le Lun 13 Avr - 9:21:22

Et donc rien de preventif de possible? on peut vérifier l'état à l'endoscope mais de préventif que neni
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essais Re: Problème de cylindre sur les 997 phase1

Message par tatayé le Lun 13 Avr - 10:52:54

Pour le préventif je pense que mettre de la 5 ou de la 10w serait pas mal.

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Message par cube75 le Lun 13 Avr - 16:09:33

Alors quel type d'huile serait le mieux adapté pour nos véhicules
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essais Re: Problème de cylindre sur les 997 phase1

Message par Jumbo le Mar 14 Avr - 12:19:55

Je pense comme Laurent

On entend toujours les gars dirent qu'il faut mettre de la 0W ou 5W
Pour une voiture qui roule très souvent, pourquoi pas.

Par contre pour une voiture qui ne sort que le WE ou tous les 15 jours c'est pas top.

A+
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essais Re: Problème de cylindre sur les 997 phase1

Message par GoldenPie le Mer 25 Oct - 23:41:22

Tiens... tiens... je viens de retomber sur ce fil de discussion par pur hasard.... donc... de par ma nouvelle expérience sur ce point... bah me revoila..... sur ce sujet... bah des cylindres rayés.... à coté, les IMS c'est une broutille... mdr !

et je reconfirme que les cylindres rayés sont du... à des différences de dilatation entre le piston qui n'est refroidit que par l'huile et au contact du front de flemme contrairement au cylindre qui lui est refrodiit par eau... de ce fait le piston se dilate + vite que le cylindre et le jeu étant minime comme je l'ai indiqué précdemment: boooooooooom patata tra pour plein de raisons/facteurs (film d'huile absent entre la jupe de piston/cylindre ou ayant rompu, pb refroidissement, temps/climat (et oui tatayé))

bref... y'a un super pdf écrit entre autre par hartech sur ce sujet....

Et franchement, bizarrement, si je vois peu de casse d'ims, des cylindres rayés, j'en vois un certain nombre....
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essais Re: Problème de cylindre sur les 997 phase1

Message par gghenri4 le Jeu 26 Oct - 10:06:45

@GoldenPie a écrit:Tiens... tiens... je viens de retomber sur ce fil de discussion ......
Et franchement, bizarrement, si je vois peu de casse d'ims, des cylindres rayés, j'en vois un certain nombre....
Et bien oui c'est ce que l'on constate depuis le début.
Plus personne ne nie aujourd'hui qu'il existe un risque de récupérer une 996 ou une 997 phase 1 avec un début de cylindre(s) rayé(s) lors d'un achat d'occasion.
On ne peut que limiter le risque, par exemple en évitant les véhicules qui ont eu un grand nombre de propriétaires, ceux qui consomment beaucoup d'huile (lorsqu'on arrive à le savoir), ceux qui présentent des échappements tout noir sur un coté (ou sur les 2).
On peut aussi se tourner vers ceux dont le moteur vient d'être changé ou refait en CP pour la vente (cela se trouve).
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essais Re: Problème de cylindre sur les 997 phase1

Message par Invité le Jeu 26 Oct - 10:33:44

Mes potes à moi ont surtout vécu des cylindres fissures....
????
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essais Re: Problème de cylindre sur les 997 phase1

Message par Radco le Jeu 26 Oct - 12:39:10

Il est vrai qu'il ya beaucoup d'annonces avec moteur changé .
Mais il est dur de savoir si c'est cylindre rayé ou autre .

Quand à la conso d'huile ou l'etat des echappements , beaucoup ne parleront pas de conso d'huile pour vendre leur voiture .
Et l'echappement avec du belgom ,quasi plus de traces .

Donc faut avoir confiance Wink
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essais Re: Problème de cylindre sur les 997 phase1

Message par GoldenPie le Jeu 26 Oct - 17:22:32

Totalement d'accord... La seule solution : un achat après avoir vu une endoscopie en direct live+prise de compression...

mais je n'ai jamais vu ni un pro et encore moins un particulier l'accepter ! Et encore ca ne réduit pas totalement le risque... il peut y avoir des cylindres rayés en desous des segments sur le point bas du cylindre... donc invisible via une endoscopie par les puits de bougies !

Bref, ce truc là c'est la misère... je viens d'en faire les frais... les gens paniquent à cause de l'IMS... alors que les cylindres rayés ne sont pas des cas isolés... et il y en a quelqu'uns qui commencent à apparaitre sur les 2012...

Dans mon cas, ça ne m'a pas empéché de prendre un vrai plaisir avec ma Porsche... Mais je constate maintenant avec le nouveau moteur, que jamais je n'ai eu la peche que j'ai aujourd'hui en dessous de 3000trs/min !

Vraiment je ne regrette pas mon aventure Porsche. J'ai rencontré des gens merveilleux ici et là, surtout ici (Gillou, Tatayé, Myriam, et j'en passe), de supers sorties...

Bref, je n'ai trouvé ça nul part ailleurs. et ca vaut bien le prix de quelques IMS et rayures !
bgb bgb bgb
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essais Re: Problème de cylindre sur les 997 phase1

Message par garage83 le Sam 13 Jan - 10:52:58

-endoscope live et prise de compressions ok pour 

rayures cylindre AU DESSUS des segments sur les points hauts des cylindres.

-par contre pour reduire le risque en dessous des segments point bas faire en plus UN TEST DE FUITE sur les cylindres.

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essais Re: Problème de cylindre sur les 997 phase1

Message par drs96 le Sam 13 Jan - 17:34:27

Salut à tous,

Avec tout ce qui vient d'être évoqué, j'ai une question pour les spécialistes.

Pour une 996 3,4L le taux de compression est de 11,3, mais quel doit être la pression de compression pour un moteur en bon état ?
Je n'ai pas trouvé dans le manuel technique !

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