Changement bas Moteur sur ma 997 4S

Rappel du premier message :

Bonjour à tous,
Suite à mes problèmes récurrents de vibrations sur ma voiture et après avoir presque déjà tout changer (boite de vitesses Tiptro, pont avant, cardans, arbre de transmission, crémaillère de direction, pneus, amortisseurs, ...), il a été décidé de changer le moteur.
Ou plus exactement le bas moteur (vilebrequin, piston, cylindres, IMS !, ...) sur lequel ils vont remettre ma culasse actuelle.
Tout cela étant pris en charge par la Porsche Approved.
Par contre, ils me disent qu'il faudrait faire un surfaçage de la culasse qui n'est pas pris en charge par la PA.
Ce surfaçage étant très fortement conseillé voir indispensable, trouvez-vous normal que cela ne soit pas pris en charge par la PA et que je vais devoir supporter ?
Qu'en pensez-vous ?
Bon en tout état de cause, je vais repartir avec une voiture neuve au niveau mécanique, enfin en espérant que les vibrations disparaissent effectivement après le changement Moteur.

J'ai réussi à avoir entre 10 et 15% de réduction en fonction des postes.
Globalement je suis à 4200 euros pour la réfection des culasses et soupapes, PSE et réparation d'une jante (ça c'est moi !) au lieu de presque 5000 euros pour la facture initiale.
c'est pas terrible mais je n'ai pu avoir mieux.
Mais je récupère une voiture avec train avant neuf, boite neuve, moteur neuf, arbre de transmission et flector neuf, cardans neufs, crémaillère de direction, biellettes de direction neuves. Et le PSE :-)
Sans compter que démarreur, alternateur, bobines d'allumage, joint spi, courroies, ont également été changés sons garantie PA.
Maintenant que faire ! M'en séparer et aller vers une 997 4S Cab Phase 2 PDK ou la garder ! That is the question ?

si tu etais pour changer tu aurais pu eviter les 3000 euros du pse

Ba si tu la met en vente elle partira tres vite.

Tu aurais du négocier une 997 phase 2 avec eux car au final je pense qu'ils y ont laissé un gros billet avec le PA...

Dur car une 997 4S Phase 2 Cab PDK chez Porche c'est au moins 75keuros !

Vu tout ce qu'ils ont changé, tu dois bien déjà avoir fait la moitié du chemin...

Voilà les bonnes nouvelles sont arrivées. Le moteur est enfin changé et le PSE monté. Le responsable SAV Porsche France est passé au CP de Tours essayer le véhicule et la voiture ne présente plus aucune vibration dixit le responsable SAV de Tours ! Je la récupère demain et je vais avoir tout le WE de Pâques pour bien l'essayer dans la région de Royan !
Prochaines nouvelles en début de semaine prochaine.

Bon super nouvelle ça.
J'espère que tes soucis vont être réglés une bonne fois pour toute...
Sympa le rodage pour faire la route

Merci, merci, merci !!!

J'espère que tu auras le même avis que le responsable du CP

Exactement ce qu'il nous reste à bien vérifier !

Cool

Une grenouille toute neuve.

Tu dois avoir la 997 la plus neuve du monde 

Comme mes copains du fofo, j'espère que cela tournera la page de tes désagréments.

A+

je croise les doigts et merci de tout cœur à vous tous !

Profite bien

BON WEEK END  !

soulagement pour toi , profite bien et passe un bon weekend

Bon ba la y'a plus rien a changé, tout est neuf, plus qu'a profiter.

Les pétroliers du coin vont être ravis!!

Rodage, il aura jamais fait autant de kilometre avec un plein 

Bon week end, c'est bien que tu l'ais eu pour paques, ROYAN C'EST BIEN POUR UN WE

En + la météo est clémente ce week-end !
Bon rodage ... 

Bonne balade sur royan !!! Un rayon de soleil, un cab et le pse, c est que du bonheur

Bon rodage et bonne ballade

PSE super mais voiture pas top !
Toujours des " putains " de vibration dans le volant !!
Et malgré un équilibrage global des 4 roues !
La semaine prochaine, on met des jantes/pneus d'une autre 997 et on voit !
Mais là, Laurence craque et veux qu'on la change !
Je vais voir cela avec le CP la semaine prochaine.
Cdt.

Put... t'es maudit 
Y'a des moments il ne faut pas insister et écouter le bon sens féminin ....

Lemimi a écrit:PSE super mais voiture pas top !
Toujours des " putains " de vibration dans le volant !!
Et malgré un équilibrage global des 4 roues !
La semaine prochaine, on met des jantes/pneus d'une autre 997 et on voit !
Mais là, Laurence craque et veux qu'on la change !
Je vais voir cela avec le CP la semaine prochaine.
Cdt.

Concernant les vibrations, un ami avait les mêmes symptômes que toi. Lui elle apparaissaient à partir de 150 km/h, ce qui était vraiment très désagréable. Il a évidemment pensé dans un premier temps à un problème d'équilibrage avec l'usure des pneumatiques... Donc changement des 4 boudins avec un équilibrage et une géométrie, résultat, aucun changement...

En se renseignant, un garagiste du coin lui dit que cela vient d'un flector de transmission, changement de la pièce et depuis plus rien, les vibrations ont disparues.

Si cela peut t'aider.

Decidement Mimi tu cumules....
Espérons qu'ils vont finir par trouver

Je me pose vraiment  des questions sur les qualités de dépannage de cette concession.
Après de multiples interventions et en dernier lieu pas des moindres un échange bas moteur avec en plus des frais a ta charge ,tu te retrouves dans la même situation .

Ils te parlent de changer les jantes avec une autre 997 !!!!!!!!

Pourquoi cela n'a pas était fait avant cette grosse intervention moteur qui apparemment  n'a rien apportée et que je pense aurait du être vraiment la solution ultime.

En attente de bonnes nouvelles

;( pas cool ! faire tout cela pour en arriver au meme point ! Bon courage mon Lemimi !

L'équilibrage des pneus c'est une chose, la déformation d'une jante en est une autre, je suppose que cela a été vérifié ? Les jantes des 997 se déforment très facilement en raison d'un important déport (plus les jantes sont larges et plus elle sont sujet à la déformation. Effectivement le flector du pont avant peut être une cause probable.

Il me semble que le flector a été changé, ainsi que la boite, le volant moteur etc....
Franchement quand on voit la liste impressionnante de ce qui a été changé, y'a quand même un sérieux problème avec ce CP.

En fait c'est la même chose que quand Alesi ne gagnait aucun prix en F1 et qu'il prétendait que la voiture n'était pas bonne ou pas au point , les ingénieurs de Renault en avaient déduit que le problème venait probablement de entre le siège et le volant !

Bon ok, je suis Flat Drôme par la fenêtre

Michel je pense sincèrement qu'il serait judicieux de te faire reprendre la voiture par un CP.
La voiture est entièrement neuve et tu auras certainement + a y gagné. Je pense aussi qu'a un moment il faut lâcher l'affaire.

Vu le nombre de pièces changées sur cette auto, c'est dingue que le CP n'a pas fait d'essais avec d'autres  jantes au préalable...Si toujours vibrations, je rejoins l'avis de tatayé (hélas).

c'est clair que fair moteur / boite et simplement pas tester 4 roues avant c'est bizarre. En plus dés qu'on parle vibration dans le volant ; meme un néophyte pense à la liaison au sol

Le CP en tant que pro a une obligation de résultat donc tu leur envois un petit recommandé leur rappelant et leur expliquant qu'ils sont priés de te rendre une voiture qui ne vibre pas quite à t'en filer un autre modèle équivalent! Ce n'est pas ton problème, mais ça ne pas se faire du jour au lendemain, il va falloir que tu t'accroches!

Et tu as songé à la faire voir ailleurs que dans ton CP, juste voir car comme elle est en PA si tu fais la moindre chose ils vont sauter sur l'occasion pour te faire perdre la garantie.
Je te dirais bien de l'emmener chez Bastien mais c'est un peu loin, mais passe lui un coup de fil il aura peut etre une idée sur le sujet

Mince, la poisse!

+1 avec les autres, changes dès que c'est possible

Je viens de relire tout le post en entier c'est du grand délire chez Porsche ! Ils sont forcément passé à côté de quelque chose. Déjà le coup du bas moteur, tu racontes ça à un cheval de bois, il se retourne pour te foutre un coup de sabot ! C'est qui cette concession, qu'on y aille surtout pas ?
Moi je dirai exactement l'inverse, ta voiture est toute neuve, il ne faut pas la vendre, mais la garder, mais il y a ce putain de problème de vibration, enmènes là chez quelqu'un d'autre pour diagnostiquer et une fois trouvé tu la refais réparer par ton CP de bons à rien ! appelles Bastien Fabre Facc à Nanterre, c'est une pointure. Tu lui expliques, il sera peut être. Enfin je dis cela , je dis rien.

C'est une bonne idée d'essayer d'autres roues.
C'était la première change à faire après l'équilibrage.
Je ne comprend pas pourquoi le CP ne l'a pas fait.

Ça n'a rien à voir avec le sujet mais je voulais rectifier mon ânerie ( c'est d'ailleurs étonnant que personne n'ai relevé ?) Alesi n'a pas (ou 2 courses seulement je crois avant de se faire jeter) couru chez Renault, mais bien chez Ferrari. Pardonnez moi. Où il n'a jamais réussi à décrocher une première place de podium.

Sacré Jean, ca me rappelle les guignols de l'époque, Bon Jean tu repères des gravillons juste à la sortie du virage tu fais quoi ????
Ben .... A FOND A FOND A FOND 

J ai tout relu mais n ayant pas suivi d autres discussions, les vibrations ont lieu à quel moment ?

Je sors de chez FACC pour récupérer mon auto et j'ai parlé de ces vibrations et de ce qui a été fait sur la voiture.
Il se demande si les cardans ont été vérifiés? Sinon voilage d'un des cardans, même trés léger peut engendrer ce genre de phénomène.

N'hésitez pas à l'appeler

Je relance le post as tu trouvé une solution à tes vibrations ?

Non pas encore. J'attends un coup de fil du CP Tours pour aller faire un essai avec d'autres roues de 997.

Ch'avais pas que Porsche fabriquait des vibros !? ils ont les routes si défoncées que cela dans le Loir et cher ????
bon ok j'arrête, c même pas drôle !
plus sérieusement, Michel, les 4 roues si tu les passes à l'équilibreuse tu vas savoir tout de suite si tu as un pb avec ou pas! pas besoin de faire un essai routier avec d'autres jantes que tu vas devoir de toute manière passer à l'équilibrage avant de les monter ? Pourquoi ne va pas tu voir ou au moins téléphoner à Bastien Fabre de chez FAAC automobile ? de Vineuil c pas si loin que cela.
Le pire, c'est que si cela vient vraiment des jantes............avec tous les frais que Porsche a fait sur ta grenouille...........ça sera une belle démonstration d'incompétences, et le chef d'atelier je pense, va avoir les compliments de sa direction !

Je pense comme beaucoup, il faut faire un diag par un autre, un indépendant pour déterminer et ensuite retour au CP pour des explications !! 
Pour ma part, je craint le réseau des CP ! J'y vais juste pour le Porsche clinic ... (il trouve tjrs quelques choses...)mdr !!
marc69

+1) avec marc69

La voiture étant en garantie Porsche approved je ne pense pas que cela soit possible