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schéma recyclage des vapeurs d huile sur 996 4s

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essais schéma recyclage des vapeurs d huile sur 996 4s

Message par lolo4s le Jeu 26 Fév 2015 - 13:52

Bjr comme le dit le titre du sujet je suis à la recherche de ce schéma,merci pour votre aide.
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Message par benfuit le Jeu 26 Fév 2015 - 17:56

Problème de séparateur huile/air?
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Message par lolo4s le Jeu 26 Fév 2015 - 18:30

Non j ai un petit sifflement au démarrage à chaud et cela pourrais venir de par la car j ai changé joint spi de vilebrequin et le sifflement est moins flagrant donc je cherche le schéma pour voir s il n y aurait pas autre chose.
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Message par Gexflat le Jeu 26 Fév 2015 - 22:15

J'essaye de te trouver cela
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Message par lolo4s le Ven 27 Fév 2015 - 12:32

Merci d'avance gexflat
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Message par Gexflat le Ven 27 Fév 2015 - 13:21

est ce que c'est cela?

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Message par Gexflat le Ven 27 Fév 2015 - 13:34

ou cela?

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Message par 996ttnico le Sam 28 Fév 2015 - 19:36

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Non j ai un petit sifflement au démarrage à chaud et cela pourrais venir de par la car j ai changé joint spi de vilebrequin et le sifflement est moins flagrant donc je cherche le schéma pour voir s il n y aurait pas autre chose.

tu as un enregistrement de ce bruit ?
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Message par lolo4s le Mer 4 Mar 2015 - 11:38

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Non j ai un petit sifflement au démarrage à chaud et cela pourrais venir de par la car j ai changé joint spi de vilebrequin et le sifflement est moins flagrant donc je cherche le schéma pour voir s il n y aurait pas autre chose.

tu as un enregistrement de ce bruit ?
Non pas d enregistrement du bruit mais une sorte de sifflement comme si un joint spi laisse passer un filet d air sous haute pression sur 2 à 5 secondes.donc on a changé le joint spi du vilebrequin et le sifflement est moins flagrant mais revient de temps en temps.le phénomène se produit seulement à chaud au démarrage et après un court arrêt,comme si la pression du moteur était trop forte.
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Message par lolo4s le Mer 4 Mar 2015 - 11:39

Merci gexflat pour ces schémas,je vois avec mon pote mon garagiste et je vous tiens au courant.
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Message par lolo4s le Mer 18 Mar 2015 - 7:46

Bjr à tous j ai eu mon mécano et par rapport aux schémas de gexflat il lui faudrait le schéma de la partie qui est prise sur la dépression du papillon d admission.merci d avance
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Message par Gexflat le Dim 22 Mar 2015 - 17:30

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Voilà j'espère que tu trouveras ton bonheur
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Message par lolo4s le Lun 30 Mar 2015 - 7:33

bjr a tous.donc encore merci à gexflat mais je vais encore "t'embeter" un peu car mon mecano voudrait la suite des durites sur le schema n°4"release vent line",celles qui sont du coté gauche.
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Message par bishop77 le Lun 30 Mar 2015 - 10:20

Pourquoi mettre en cause le circuit de recyclage des vapeurs d'huile ? il y a tellement de chance que cela vienne d'ailleurs ? comment en êtes vous arrivé à cette conclusion ? Le joint spy du vilebrequin ? vous avez sorti la boîte pour le changer je suppose ? pas que pour cela, j'espère, si tu avais un problème avec ce joint tu retrouverai nécessairement de l'huile sous ta grenouille à l'endroit ou elle dort ! J'ai jamais vu  (ou plutôt entendu) un joint spy qui siffle ! très surprenant
Elle siffle tout le temps ? t'es sûr de pas avoir acheté une turbo, nooon je déconne, bon ok je sors....c'est pas drôle
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Message par dannyl le Lun 30 Mar 2015 - 20:49

regarde si c est pas celle qui est au centre du moteur elles ont souvent une drôle de tête car elle se déforme avec la chaleur

retire déjà simplement le papillon et regarde derriere
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Message par Gexflat le Mar 31 Mar 2015 - 19:07

OK je cherche
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Message par bishop77 le Mar 31 Mar 2015 - 21:38

Comprends rien
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Message par Gexflat le Mar 31 Mar 2015 - 21:48

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Comprends rien


Ah!!! tout le monde ne peut pas avoir la fibre mécanique Very Happy Very Happy Very Happy
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Message par Gexflat le Mar 31 Mar 2015 - 22:25

tubes 16 = venturi tube => vient à gauche du distributeur

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Message par dannyl le Mar 31 Mar 2015 - 22:30

c est la partie qui rejoint le système de dépollution de réservoir

gros doute que se soit le problème
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Message par lolo4s le Jeu 9 Avr 2015 - 8:22

Mon mécano va vous mettre des photos avec ses explications car chez porsche Nantes on ne divulgue rien.on va essayer avec d autres cp ainsi que des spécialistes de la marque mais ce n est pas évident d expliquer au phone.
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Message par florimarl le Jeu 9 Avr 2015 - 8:34

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Pourquoi mettre en cause le circuit de recyclage des vapeurs d'huile ? il y a tellement de chance que cela vienne d'ailleurs ? comment en êtes vous arrivé à cette conclusion ? Le joint spy du vilebrequin ? vous avez sorti la boîte pour le changer je suppose ? pas que pour cela, j'espère, si tu avais un problème avec ce joint tu retrouverai nécessairement de l'huile sous ta grenouille à l'endroit ou elle dort ! J'ai jamais vu  (ou plutôt entendu) un joint spy qui siffle ! très surprenant
Elle siffle tout le temps ? t'es sûr de pas avoir acheté une turbo, nooon je déconne, bon ok je sors....c'est pas drôle
+1
une surpression moteur entraînerai une grosse perte d'huile et il y en aurai partout sous la voiture . 
Cela m'est arrivé et en effet  il y avait de l'huile qui sortait par le joint spi entre autre .
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