Nouveau 996 TTiste en Moselle (Hettange-grande)

Salut a tous ,

Bon, je ne suis pas un "forumiste" expert mais je lis régulièrement certain sujet.


J'avais hâte de faire cette démarche un jour (plusieurs d'entre vous on ressentie ce sentiment lorsque un rêve est en train de devenir réalité)
Et voila... depuis quelques semaines mon nouveau joujou est arrivé dans mon garage.Auparavant j'ai eu une Audi TT 252ch MK2 grise et je voulais VRAIMENT une Porsche Cayman S PDK, mais d'occasion elles étaient entre 38 et 40000€, bien au dessus de mon budget.
Après quelques mois d'hésitation et de recherches infructueuses ,mon tel a sonné un beau matin de Décembre et mon meilleur amis m'annonce qu'il m'a trouvé ma future voiture !!!
Surpris je lui demande de quelle model il s’agit !! Un superbe Porsche 996 Turbo que son parrain vient de rentrer à la concession Modenas Motors de Strasbourg !! 
Après quelques jours de réflexions ,mon tel retenti pour le 2eme fois ,cette fois-ci c'est le parrain de mon ami qui m’appelle pour me proposer une visite de la belle pour faire un petit essai routier......
Grosse erreur !!! Je ne vous raconte pas la suite de mon cheminement de réflexion.....qui est passé en un quart de tour de clés de : "Une turbo en 1er Porsche n'est-ce pas trop !" à " P...... n ,Je veux ca comme 1er PORSCHE !! "
Finalement (comme tous les membres du Forum) mon cœur à parler juste après cet essai et c'est dirigé vers cette sublime Porsche 996 Turbo grise, 420ch, bi turbo, du 07/2000 avec 81 000 km ,3eme main ,Carnet + Factures.........
Bref.....UNE BÊTE !
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Je n'ai jamais eu autant de sensation dans une voiture a ce tarif ! elle est juste bestial ! elle est tout ce que je recherchai...
Alors ok elle est de 2000 donc pour ce qui est de la qualité intérieur c'est un peu vieillot par rapport a mon TT . Mais en terme de sensation c'est FOU, elle pousse à tout les régime et gros coup de pied au cul grâce au bi-turbo bref que du bonheur....tous simplement  un autre monde !
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Je voulais aussi remercier tous les FANS de ce forum pour vos posts enflammés qui m'ont permis de m’éclairer et de me rassurer lors de ma prise de  décision [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Cependant j'ai une petite question a vous poser ,étant donné que j'ai fait très peu de kilomètres avec ma belle et je ne la connais encore très bien ,j'aurai voulu savoir a combien de Bar soufflaient les turbos de vos 996.
Car la mienne atteint facilement le 0.8-0.9 bar et de temps en temps (quand je pousse au dessus de 5000trs/min) les 1.1 - 1.2 Bar...
J'aurai aimer savoir si cette situation est normale sur une 996 Turbo d'origine...et ainsi ne pas dégrader les turbos ou le moteur.

Merci et longue route !
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Bienvenue, moi j'ai eu peur d'avoir une turbo !!!!

salut,
des récit qui font toujours plaisir a lire!!
ces pas une tiptro par hasard?
et pour réponde a ta questions, d'origine ca prend 0.7et 0.8bar au pic mais pas +

Salut ,

Merci !
Oui c'est une Tiptro ,la tienne aussi ?
Belle couleur

Bon je pense que je vais aller faire un tour dans un CP ou chez un bon indépendant pour voir d’où vient cette sur-pression des turbos...

oui la mienne aussi, et la tienne a failli etre la mienne lool  
ca c'est pas fait car le mr etait un chouia pressé et c’était trop tot pour moi.

c'est toi qui a retiré le stickers porsche a l'arrière?

Excellent ! tu l'as acheté a la période de Noël la tienne ?
Je me souviens avoir lu ton récit....de noel pendant que j'attendais la mienne....

Oui j'ai demandé a ce qu'il retire les Stickers ,je pense que tout le monde sait que c'est une Porsche...LOL

yes c'est ca.

ouai c'est clair qu'elle passe pas inapercu,  et l'ancien stickers etait balèze lol.

belle TT.

Baléze c'est le mot ,aucune retro vision avec ce machine sur la lunette arrière


Je me doute vu que tu voulais l'acheter...LOL

J'aime bcp la tienne avec le glastint et le TOE ,j'aurai vraiment aimé l'avoir pour les beaux jours....

Pendant que j'y suis ,je trouve les sièges très beaux !! (même si j'aime les voitures toutes d'origines)
Sinon tu as fais l'essai de Sprint Booster ! c'est quoi le principe du boitier ?

Salut voisin! Il y a 15 ans j'habitais à Basse-Rentgen, looool


Heu dis voir... C'est VRAIMENT une TURBO S ou c juste le logo??? Paske là se serait po 420Chwos hein...

Moien !

Cool un voisin de 996 TT !

Non ,je te rassure ,c’était la surprise du Parrain de mon pote ,car quand je l'ai acheté il n'y avait pas de signe TURBO sur l’arrière donc je lui avais demandé de m'en commander un nouveau et il m'a mis celui la pour le FUN ! Sinon j'aurai eu les PCCB avec les étriers jaunes

Ça veut dire Turbos 1 jour = Turbos toujours ???

Oui il est vrai, tu as raison pour les PCCB. Je croyais que ct en option mais non c bien en série sur la S. Mon esprit a été trompé par la X50 que j'avais essayée qui elle forcément ne les avait pas...

Bienvenue sur le forum. Jolie voiture.

@2NI : La tienne souffle a combien de bar dans les turbo? a mes souvenirs elle a subit une petit reprog chez Digitronic Performance + quelques modifs ?

Salut a toi et bienvenue sur le forum.
Dis donc elle est neuve ta voiture.

salut voisin, je suis de Rettel, j'espère que l'on aura l'occasion de se croiser un de ces 4 ça commence à faire pas mal de gens du forum dans le coin

Salut et bienvenue à toi.

Rabat-joie de base en ce qui concerne les Porsche, et plus encore les 996 turbo, grises... Je ne serai pas hypocrite au point de te dire que la tienne et magnifique. Je crie à tout bout de chant qu'elles sont toutes pareilles et que c'est dommage...
MAIS! Je me dois tout de même, après cette petite intro justificative, de dire que la tienne est superbe de part son état! Elle fait plaisir à voir!
Elle est rutilante, on la dirait neuve!!! 


Maintenant que tu sais que je suis franc, je peux continuer...

Tu voulais une Premiere Porsche? Donc tu sous entends que tu la revendras pour acheter mieux?!?
Aie Aie Aie...   
Laisse tomber, t'as fais le truc à ne pas faire. Tu es tombé sur ce qu'il y avait de mieux! 
Cette voiture ne sera pas ta 1ere Porsche, elle sera ta Porsche, point!
Tu n'auras plus envie de rien après elle, si ce n'est quelques chevaux en plus...
Ca va commencer au bout d'un mois environ, faudra pas que tu t’inquiètes, c'est normal. Et puis ca va te ronger en permanence, il t'en faudra plus... (là y'aura de quoi s’inquiéter, mais on ne peut rien y faire alors...) Mais toujours avec la même voiture. Parce que les autres ne font pas vraiment mieux et coutent beaucoup plus chers...
Tu pourras peut être essayer de trouver une autre 996 turbo qui te conviennes peut être plus, mais honnêtement, 81 000 Km, historique limpide et dans un état comme la tienne, tu risques de chercher longtemps...

Dis toi que ce n'est pas toi qui l'a acheté, c'est elle qui t'a eu. T'es foutu. C'est toi qui lui appartient!

Bienvenue dans le monde horrible et impitoyable des possédés par la 96 turbo!

Ca y est, tu as compris? Tu es prêt?

Alors... ENJOY!


Pour ton histoire de pression:
-En accélérant franchement dans le rapport adéquat, tu dois avoir 0.8 bars à 2800 tr/min, et ce, jusqu'au rupteur qui se trouve, d'origine, à 6750 tr/min.
-En légère montée, si tu te trouves en petit sous régime et que tu relances par exemple en 3eme, tu auras toujours 0.8bars à 2800tr/min, mais la pression pourras monter jusqu'à 1.1b car l’électronique comprendras que le moteur est sollicité et laissera les turbo souffler plus fort.

Maintenant, si en accélération normale, sur le plat, et en passant les rapports l'un après l'autre à la bonne vitesse, tu as encore 1.2b jusqu'au rupteur, alors il est fort probable qu'elle se soit pris un câble OBD avec quelques nouvelles règles...
Ce que la mécanique acceptera de toute façon sans rechigner, ne t'en fais pas...
Un élément à vérifier pour déterminer si elle a eu, ou non, une reprogrammation, c'est ton rupteur... La plupart des prepa', même les plus légères, décalent le rupteur à 7.000 tr/min.
Est-ce ton cas?

Au fait, est-ce une boite meca ou tiptro?
Allez, ouvre nous donc ces portes, qu'on en sache plus.


@2NI:

Dis, je veux bien que l’écoute prolongée de straight pipes puisse te faire perdre quelques dixiemes de tes capacités auditives, mais pour ce qui est de la vue, tu n'as pas d'excuse!
Le "S" des turbo S, n'est pas positionné de cette facon.
Regarde bien, il est sur la même ligne que le "turbo". Normalement, le bas du "S" vient plus bas, comme pour souligner le "turbo".
Et il écrit que sa turbo est de 2000 (encore une!), donc impossible que ce soit une S. 

Salut à toi et ta magnifique turbo

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:@2NI : La tienne souffle a combien de bar dans les turbo? a mes souvenirs elle a subit une petit reprog chez Digitronic Performance + quelques modifs ?

1.0 bars pas plus. J'ai du monter à 1.1 pédale soudée en 5 une fois ou deux... Les pressions de gorêt je laisse çà aux Ricains! Avec mon Nicolas des bois on préfère faire ds le détails d'une carto aux p'tis oignons...


La tienne a soit une fuite, soit elle est reprog si tu montes si haut. Origine c 0.7 avec overshoot à 0.8.


Sinon pour les 57 du coin (allo là Hecke Franzoze, looool) , je suis OPEN pour une sortie dès qu'il fera beau. J'ai du passer à coté pour Rettel, oups...

Bienvenue
Voisin.

@ tous les voisins: On est de plus en plus nombreux dans le coin de la Moselle et limitrophes.
oui, il faut absolument se trouver des dates. Que ce soit au débotté ou prévu plus en amont.

@RavasJob: tu ne nous as pas donné le prix d'achat, si ce n'est pas trop indiscret. Je ne suis pas un spécialiste de la cote, mais à moins de 38-40K€ dans l'état, le suivi et le peu de km, je pense que tu as fait un bonne affaire.
Apparemment tu connais bien le forum, donc pas besoin de te rappeler que tu as le meilleur moteur dans la plus jolie carrosserie.

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[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:@2NI : La tienne souffle a combien de bar dans les turbo? a mes souvenirs elle a subit une petit reprog chez Digitronic Performance + quelques modifs ?

1.0 bars pas plus. J'ai du monter à 1.1 pédale soudée en 5 une fois ou deux... Les pressions de gorêt je laisse çà aux Ricains! Avec mon Nicolas des bois on préfère faire ds le détails d'une carto aux p'tis oignons...  


La tienne a soit une fuite, soit elle est reprog si tu montes si haut. Origine c 0.7 avec overshoot à 0.8.


Sinon pour les 57 du coin (allo là Hecke Franzoze, looool) , je suis OPEN pour une sortie dès qu'il fera beau. J'ai du passer à coté pour Rettel, oups...  

Je pense que la gestion est différente sur les tiptro, en cas de reprise très bas, tu as le kick down qui intervient non? Donc la correction par la N75 n'est peut être pas la même. Au lieu de faire souffler plus fort le turbo, la boite tombe un rapport.
La mienne d'origine, prenait bien 1.0b voir 1.1b durant une fraction de seconde (c'etait bref) lorsque je la sollicitais vraiment en monté.
Interrogé à ce sujet, Porsche Grenoble (dont le chef d'atelier n’était pas le dernier des glands...) m'avait dit que c'etait normal, c'est justement leur procédure officielle pour tester les pressions.
Légère monté, petit sous régime et en 3eme. Elles prennent alors, d'origine, plus de 0.8b

Les 'ricains sont très forts, ils ont de grosses pressions, mais leurs turbo "billet" sont démoniaques et fait pour! Les gros hybrids, c'est dépassé... 
Avec des K16, ils te sortent 650 ch...
Ils ont les meilleurs perfs sur nos Porsche... Et souvent le meilleurs matos... Dommage que la plupart soient plus intéressés par les runs que les circuits.

Je sais pas Clyde g jamais roulé de BM en turbo. Je peux juste parler pour ma tiptro. Et dur dur de me prononcer pour la X50 que j'avais essayée car ct en hiver, averse de neige gt sur d oeufs!!! Difficile d'expliquer au garage que me suis sorti à donf ds le pif paf avec un poil d'excès d'optimisme pour vérifier la Pmax. Looool

Bonjour Ravas,

Bienvenue, et félicitations pour ta merveille ... J'adore... Une Turbo ... Juste pour commencer ... Ben moi je dis la class... la class a tous les étages...

Bonne route à toi...

MDR!

"Oui Monsieur, j'ai plié votre Porsche, mais vous avez osé vouloir me la vendre alors qu'il lui manquait au moins 100 grammes de pression! Escroc! Avec la bonne pression, je remettais gaz à fond et je m'extirpais "easy", maintenant, elle est pliée, et c'est à cause de vous!"

Bonsoir à tous ,
Tous d'abord un grand merci pour vos compliments et vos nombreux messages à propos de ma belle !!!!
Je me rends compte que je viens de rejoindre le club très fermé des gens de gout et de grande classe !!

Une petite mention spéciale pour Clyde Barrow qui m'a l'air d'être un fin connaisseur en mécanique de 996 Turbo....Ce WE je vais m'empresser de faire quelques essais de charge avec ma TT entre 2800 et 6750 trs ,j'essaierai par la même occasion de faire un test de pression du circuit de suralimentation pour voir si tout est correct
Pour répondre a ta question elle est bien en tiptro...dont je suis très heureux 😄

Sinon vu le nombre de 996 dans le 57 nous pourrions (des que le temps le permet) se faire une petite virée le long des routes de la Moselle !!!

Sinon pour les plus curieux ,je vous mettrai encore quelques prises de vue demain ainsi que quelques photos de l'intérieur !!!

Et j'essayerai de vous expliquer pourquoi je ne pouvais pas passer a coté de cette offre pour ma 1er PORSCHE enfin pour ma PORSCHE !


Bonne soirée a tous...

ok pour une petite ballade dès que le temps le permettra

Les routes brillantes de ce matin n'invitaient certainement pas à exploiter plusieurs centaines de CV, c'est sur.
Courage, dans un mois le printemps va montrer le bout de son nez.

Félicitations pour cet achat et bienvenue sur le forum. Ta voiture a l'air magnifique . Tu peux être certain qu'elle t'apportera tout le bonheur souhaité. Quant à ton probleme de bar, que dire , je m'y connais en beaux bars, en barbeaux, en bar louche ou bar tabac , mais en supra bar !!!! Aucune expérience !

Magnifique TT que tu nous présentes!!!

La bienvenue à toi qui vient grossir la bande des possesseurs de 996 turbo, sans doute la plus belle des Porsches dites modernes. L'intérieur est certes d'un style moins actuel que celui des Porsches 997 et 991 mais je ne le qualifierai pas de vieillot. La planche de bord des 997 par exemple est très rectiligne et n'a pas le charme qui se dégage de celle des 996 phase 2 et Turbo.
Bon moi j'ai choisi sa réplique en plus simple la 996 4S. Malgré l'enchantement qu'elle me procure, parfois je regrette un peu mais c'est la voix de la sagesse qui a parlé: j'ai bientôt 69 ans ( le 21 mai je précise pour l'envoi des cadeaux).

gg

Bienvenue à toi et ta magnifique TT 

La >Bienvenue sur le forum

Bienvenue à toi et à ta belle

C'est vrai que commencer par un turbo c'est pas mal.

A+

C'est ce qui m'a fait peur au début mais bon je me suis vite fait a l'idée des 420 cv et du 4x4

Bienvenue

Une TT pour commencer 

Sois le bienvenu sur le fofo, et bravo pour ton TT, belle acquisition, ta 996 est superbe 

Bienvenue parmi nous

Superbe 1er achat pour TA Porsche 

Bienvenue à toi +

Salut a tous ,

Après ce jolie Samedi ensoleillée ,j'ai pu enfin faire les tests que Clyde Barrow m'avait suggérés...bon ca m'a l'air d’être dans la norme (a 0.1 bar prés) ,effectivement quand je cale la Tiptro sur 2800 trs en 3eme et que je mets le pied au fond (après un petit signe de croix ! LOL) la pression des turbos monte bien a 0.8 - 0.9 jusqu'au passage de la 4eme a environs 6800 trs/min ,mais impossible de vous dire le chiffre exact car à cet instant je suis trop concentré sur le paysage qui défile a toute allure....
ensuite je me suis mis en 5eme dans une légère montée et la le mano m'indique 1.1 (1.2 une fraction de sec) a partir de 2800 trs/min...
Me voila bien rassurer ,mais je l'a ferai inspecter chez Stamerra pour avoir la conscience doublement tranquille !!!

Sinon voici quelques clichés supplémentaire de ma belle :[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
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intérieur :
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Voila comme ca vous la connaissez en détail !!


Avant d'en finir avec ce post ,je voulais vous informer qu'il y a probablement une sortie de prevu dans les coins de Nancy le Dimanche 15 Mars....organisé par [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
J'y serai probablement [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]et se serai surement l'occasion de ce croiser (pour ceux du grand-est)



Bonne fin de journée a tous et bonne route !

intéressant ce rassemblement, j'ai fait une demande de renseignements, si ça me plait, je ferai le déplacement, on fait la route ensemble RavasJob ?

Oui ça peu le faire ! Je dois juste m'arrêter sur Metz pour aller chercher un pote...
Tu habites ou ?

j'habite Rettel, on peut se retrouver quelque part à Thionville éventuellement
si d'autres membres sont intéressés, on peut faire un mini convoi

Salut voisin, elle est magnifique ta grenouille, j'ai longtemps hésité sur une turbo mais comme premiere ai préféré etre plus sage

superbe le pedalier une option?

Je pense que c'est en seconde monte car je ne l'ai pas vu sur les autres turbos.....

voilà j'ai un peu plus de renseignements concernant le rassemblement des super car à Nancy
le rassemblement a lieu sur le parking privé du restaurant Le Bœuf d'or ,grand rue à Laneuville devant Bayon, réunion se passe de 9h30 à 12h30 le 15 mars
possibilité de manger sur place, menu à 25€ pour la réservation du repas il faut passer par l'organisateur
voilà je suis à votre écoute, qui est intéressé?, si oui qui reste pour le repas?

J'arrive un peu sur un tard...

BIENVENUE A BORD

Superbe auto !!

Merci pour les photos: elle est superbe
gg

le pedalier et les contours compteur chromé font partie des innombrable option porsche

dommage un peu loin  pour la journée

Elle est magnifique !!!!