Présentation Mirafa54

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Message par mirafa54 le Lun 19 Jan 2015 - 22:59

Bonsoir à tous,
Une envie, une passion, un fantasme, le graal ? Comment définir l'intérêt que je porte depuis plus de 40 ans envers la 911....
Je n'en suis pas à mon premier forum, aussi je me présente à vous.
J'ai la chance de posséder plusieurs "vieilles" voitures : ID 19B de 1969, Matra murera 1.6L 1981, BMW 320i coupé 1985, Jaguar XK8 cabriolet V8 4.0L 1997, Jaguar XJ8 version Daimler V8 4.0L 1998, Peugeot 406 coupé V6 Settant anni 2000.
Alors une de plus me direz vous... Pas si simple. Déjà en 2008, je fus tenté par une 911 et puis la raison a pris le pas et j'ai préféré pour le même budget acheter ma XJ8, afin d'en profiter en famille.
Le début de chaque nouvelle année est le moment le plus propice pour se fixer des objectifs pour l'année qui commence. Mon objectif cette année a eu l'effet d'une bombe auprès de mes proches. Je vais enfin me décider à me séparer d'une partie de mes voitures.
8 voitures dont 6 anciennes ne peuvent pas rouler suffisamment, et c'est bien dommage. Je vais donc enfin recadrer mes plaisirs à 4 roues. J'envisage donc de les remplacer par une 911 ! Mais laquelle ? Une "ancienne" au refroidissement à air ? Basculer vers l'ère moderne et GT des 911 au refroidissement à eau ? Une 2 roues motrices ? une 4 ? un coupé ? un cabriolet ?
Que de choix ?
Je compte sur vous pour me guider. Avec votre permission, je vais fureter dans votre forum à la recherche des éléments qui détermineront un choix final.
Merci à vous.
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Message par JC HEMERY le Lun 19 Jan 2015 - 23:08

Cher Mirafa, bienvenue à toi, et tes belles dont nous apprécierons tous les photos. Bien qu'étant passionnés de Porsche, nous apprécions aussi les autres belles carrosseries. 
Le choix que tu feras dépendra beaucoup de ce que tu voudras faire de ta voiture , aussi, montre nous la voie, nous te désignerons la monture !

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J'aime pô les routes qui glissent   !
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Message par Lau59 le Mar 20 Jan 2015 - 7:00

Bienvenue sur le forum Mirafa. Que de belles voitures....Bonnes recherches pour la future belle....
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Message par Lucky John le Mar 20 Jan 2015 - 7:30

Bienvenu...

On veut des photos de tout le troupeau !!!

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La théorie, c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne.
La pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
Ici, nous avons réuni théorie et pratique: Rien ne fonctionne... et personne ne sait pourquoi !
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Tout le monde est un génie.
Mais si vous jugez un poisson à sa capacité à monter à un arbre, il passera sa vie à croire qu'il est stupide.
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Deux choses sont infinies: l'univers et la bêtise humaine.
En ce qui concerne l'univers, je n'ai pas acquis la certitude absolue.
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Message par gghenri4 le Mar 20 Jan 2015 - 9:25

La bienvenue Mirafa54.
J'apprécie d'autant plus ta collection actuelle que je passe une bonne partie de mon temps avec les collectionneurs d'anciennes à travers des clubs du 78 et il y en a beaucoup dans cette région.
C'est une des missions que nous a déléguée l'ACO dont je suis membre actif.
Ici nous sommes majoritairement avec des 911 "modernes" type 996 et 997.
C'est donc vers celles là que nous pourrons te donner des conseils sur le choix et les pièges à éviter quand nous en saurons un peu plus sur tes intentions et sur le budget que tu souhaites y consacrer.
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Message par Jumbo le Mar 20 Jan 2015 - 10:01

Bienvenue à toi

Ah le fameux choix modèle à air / modèle à eau.

Deux questions pour te guider dans ton choix, que recherches tu :

- une voiture pour tous les jours, assez récente, qui te permettra d'aller chercher le pain mais aussi de partir en vacances ou en week end, sans prise de tête. Objectif, je tourne la clé et je pars sans me poser de question. Dans ce cas, une moderne 996 ou 997 est la solution. Tu ne gagneras pas d'argent, les modèles poursuivent leur lente décote, mais les aficionados de la 4S te pousseront vers ce modèle qui par sa faible diffusion devrait se maintenir en l'état.

- une voiture d'homme, sans électronique, avec un levier un poil dur, un embrayage viril, peu ou pas d'assistance électronique, un bruit rauque, le sifflement de la turbine à air. Ici règne les modèles à air. Pour beaucoup ces voitures sont l'esprit de la marque. C'est aussi l'assurance d'un vrai investissement, qui peut se réveller très profitable si tu te projettes à long terme.

A toi de voir
Cordialement,
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Message par Invité le Mar 20 Jan 2015 - 10:24

Bienvenue a toi, quelque soit ton choix ce sera le bon ;)

Enjoy
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Message par benfuit le Mar 20 Jan 2015 - 12:24

Bienvenue.

Déjà beaucoup de conseils prodigués.
A toi de nous en dire un peu plus.
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Message par Gexflat le Mar 20 Jan 2015 - 12:31

Bienvenue à toi et toutes tes belles

Tu ne manqueras pas de conseils si tu choisis l'eau mais il y a aussi quelques amoureux de l'air parmi nous (Et d'autres boissons non recommandées)
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Message par phil74 le Mar 20 Jan 2015 - 13:29

La Bienvenue sur le forum
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Message par mirafa54 le Mar 20 Jan 2015 - 14:32

Un petit mot vite fait pour vous remercier de votre accueil et déjà de vos réponses.
Je reviens vers vous rapidement
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Message par Durk le Mar 20 Jan 2015 - 21:26

Bienvenue, un vrai passionné de voitures.
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Message par Frizou le Mar 20 Jan 2015 - 21:26

Bienvenue, tu es branché ancienne, tu as une belle collection, si tu veux retrouver du classic une 911 , une moderne 996, mais la côte des 2 n'est pas sur la même échelle, une classic est un bon fond de commerce
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Message par benfuit le Mer 21 Jan 2015 - 13:01

@Frizou a écrit:Bienvenue, tu es branché ancienne, tu as une belle collection, si tu veux retrouver du classic une 911 , une moderne 996, mais la côte des 2 n'est pas sur la même échelle, une classic est un bon fond de commerce



la 996 ne va pas tarder à le devenir...
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Message par Invité le Mer 21 Jan 2015 - 15:59

Bienvenue et belle collection que tu as
vaste dilemme entre une classique ou une moderne reste à savoir quel modèle te fais vibrer
moi ayant eu les 2, je ne regrette pas d'avoir choisi une moderne, une Porsche allo quoi !!!
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Message par gex1000 le Mer 21 Jan 2015 - 17:33

Bienvenue à toi sur le forum
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Message par tatayé le Mer 21 Jan 2015 - 19:44

Salut a toi et bienvenue sur le forum, une type g reste une valeur sure ainsi que les 964 et 993, les 996 ne devrait pas avoir les memes cotes.

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         Si tu dors et que tu rêves que tu dors, il faut que tu te réveilles deux fois pour te lever.
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Message par mirafa54 le Mer 21 Jan 2015 - 21:04

Devant autant de messages sympathiques et accueillants, je vais essayer de répondre nominativement et chronologiquement aux interrogations et suggestions. Excusez moi de ne pas répondre en direct live car je manque de temps en ce moment.
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Message par xav162 le Mer 21 Jan 2015 - 22:51

Bienvenue,

Je comprends que ton frein jusqu'à présent pour acheter une 911 était de pouvoir profiter de la voiture "en famille". Ce n'est pas incompatible. J'ai deux jeunes enfants et je t'assure que les sièges enfants s'installent bien, du moins dans une 911 moderne comme les 996 ou 997.
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Message par benfuit le Jeu 22 Jan 2015 - 12:31

@xav162 a écrit: les sièges enfants s'installent bien, du moins dans une 911 moderne comme les 996 ou 997.



Sujet au combien interessant.
J'ai un Britax xxx (je ne me souviens plus) et je trouve que ce n'est pas l'idéal.
Tu as quoi comme sièges?
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Message par forgetit_ricky997 le Jeu 22 Jan 2015 - 13:05

la bienvenue à toi et à ta très jolie collection.
Tu es déjà bien équipé côté "anciennes", alors, sans vouloir t'influencer... je t'orienterai plutôt vers les modernes, à eau...
A titre personnel, pour ma 1ère acquisition chez Porsche, et n'ayant qu'une culture théorique du sujet, j'ai tablé sur une récente car je ne voulais pas être parasité dans mon plaisir par des bobos mécaniques ou difficultés de pilotage par exemple.
L'embrayage des anciennes c'était pas mon truc, surtout avec un genou gauche quasi HS, alors j'ai foncé sur la PDK. Et pourtant j'adore passer les vitesses et partique le dble débrayage sur mes autres véhicules (anciens ou pas d'ailleurs).
Mais une chose est sûr, ici, tu trouveras de vrais conseils grâce aux passionnées qui animent ce forum.
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Message par Invité le Jeu 22 Jan 2015 - 13:34

@benfuit a écrit:
@Frizou a écrit:Bienvenue, tu es branché ancienne, tu as une belle collection, si tu veux retrouver du classic une 911 , une moderne 996, mais la côte des 2 n'est pas sur la même échelle, une classic est un bon fond de commerce



la 996 ne va pas tarder à le devenir...
C'est clair et visiblement toutes les 911 à six cylindres que ce soit à Air ou à Eau vont trés vite le devenir si l'histoire que l'on m'a raconté hier s'avère vraie ... Mad
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Message par arno59 le Jeu 22 Jan 2015 - 17:59

Welcome on board! !

Déjà bien  des avis, tu viens de recevoir! 
Mais  seul, le choix , tu feras ! ! !
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Message par mirafa54 le Jeu 22 Jan 2015 - 22:01

JCHEMERY a écrit:Cher Mirafa, bienvenue à toi, et tes belles dont nous apprécierons tous les photos. Bien qu'étant passionnés de Porsche, nous apprécions aussi les autres belles carrosseries. 
Le choix que tu feras dépendra beaucoup de ce que tu voudras faire de ta voiture , aussi, montre nous la voie, nous te désignerons la monture !


Je ne pensais pas que vous voudriez voir des photos de voitures autres que Porsche. Je ferai ça ce WE.

L'utilisation de ma future Porsche sera comme pour mes deux Jaguar que je vais garder, à savoir promenade, vacances, sorties club... Bref du plaisir de temps en temps.
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Message par mirafa54 le Jeu 22 Jan 2015 - 22:11

@gghenri4 a écrit:Ici nous sommes majoritairement avec des 911 "modernes" type 996 et 997.
C'est donc vers celles là que nous pourrons te donner des conseils sur le choix et les pièges à éviter quand nous en saurons un peu plus sur tes intentions et sur le budget que tu souhaites y consacrer.
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Je pensais dans un premier temps à une 911 3.2 ou une 964. Bref une ancienne aux yeux de grenouilles et avec refroidissement air.
Mais j'ai essayé une 3.2 et j'ai trouvé cela...comment dire...Comme une sportive ancienne, embrayage dur, suspension dure, intérieur étriqué... Ce sont des caractéristiques qui ne sont plus à mon goût, ou plutôt de mon âge. J'ai besoin de confort, de clim, d'espace, de cuir, bref.... une récente.
Côté budget cela dépendra de la vente de mon "patrimoine" car je ne casserai pas ma tirelire pour mettre au bout. Donc entre 30000 et 40000€
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Message par gghenri4 le Ven 23 Jan 2015 - 8:34

Je suis bien d'accord avec toi. C'est pour cela que la plupart des personnes qui se retrouvent sur ce forum sont avec des 996 et 997.
Vu ton budget je te conseillerais une 996 4S parmi les dernières ( modèle 2004 ou 2005) ou une 996 Turbo un peu plus cher mais qui peut être plus kilométrée pou rester dans ton budget. Par contre la encore privilégie au moins un modèle à partir de septembre 2003 pour bénéficier des câblages en fibre optique qui te permettent d'envisager plus facilement des évolutions des équipements intérieurs.
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Message par mirafa54 le Ven 23 Jan 2015 - 19:23

@gghenri4 a écrit:Je suis bien d'accord avec toi. C'est pour cela que la plupart des personnes qui se retrouvent sur ce forum sont avec des 996 et 997.
Vu ton budget je te conseillerais une 996 4S parmi les dernières ( modèle 2004 ou 2005) ou une 996 Turbo un peu plus cher mais qui peut être plus kilométrée pou rester dans ton budget. Par contre la encore privilégie au moins un modèle à partir de septembre 2003 pour bénéficier des câblages en fibre optique qui te permettent d'envisager plus facilement des évolutions des équipements intérieurs.
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C'est pour cela que je commence à me sentir bien sur votre forum parmi vous !
Je ne sais pas encore quel modèle je désire chercher. Je sais par contre que je cherche un coupé. j'ai déjà un cabriolet XK8. Je cherche en priorité un intérieur de couleur. En d'autres termes je n'aime pas trop les intérieurs noirs.
Heu comment te le dire sans te vexer... J'ai rien compris sur les câblages en fibre optique...
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Message par mirafa54 le Ven 23 Jan 2015 - 19:29

@Frizou a écrit:Bienvenue, tu es branché ancienne, tu as une belle collection, si tu veux retrouver du classic une 911 , une moderne 996, mais la côte des 2 n'est pas sur la même échelle, une classic est un bon fond de commerce
J'ai depuis plusieurs années quelques flat6 dont les guides d'achat. Effectivement j'ai bien conscience que les anciennes flambent. Mais j'ai toujours acheté mes voitures par passion et non pas à but spéculatif.
Je cherche donc une Porsche à refroidissement par eau et je suppose que les 996 et 997 vont encore descendre en tarif. Mais jusqu'à quel niveau ?
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Message par Invité le Ven 23 Jan 2015 - 21:59

@mirafa54 a écrit:
@Frizou a écrit:Bienvenue, tu es branché ancienne, tu as une belle collection, si tu veux retrouver du classic une 911 , une moderne 996, mais la côte des 2 n'est pas sur la même échelle, une classic est un bon fond de commerce
J'ai depuis plusieurs années quelques flat6 dont les guides d'achat. Effectivement j'ai bien conscience que les anciennes flambent. Mais j'ai toujours acheté mes voitures par passion et non pas à but spéculatif.
Je cherche donc une Porsche à refroidissement par eau et je suppose que les 996 et 997 vont encore descendre en tarif. Mais jusqu'à quel niveau ?
Descendre encore, pas si sur, il semble même que ce soit le contraire .
J'ai eu une longue discussion avec un indépendant de la RP a qui j'ai confié ma voiture, il a de nombreuses relations dans le réseau porsche et lors de mon passage un commercial du réseau c'est joint à notre conversation.
Il a confirmé l'idée comme quoi les 996, 997 et 991 phase 1 vont forcement voir leurs cotes remonter, selon lui les prochaines 991 vont voir leur cylindrée diminuer à 3.2 avec turbo vraisemblablement et la prochaine mouture de la 911 sera une 4 (quatre !!!)  cylindres turbo de 2.9l pour respecter les nouvelles normes anti polution seule la GT3 resterait en six cylindres.
Donc pour lui toute porsche 911 à six cylindre va voir sa côte monter en flèche. 
Je ne fait que rapporter les propos, je n'ai aucune certitude sur leur véracité ...
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Message par darkwish le Sam 24 Jan 2015 - 8:00

Bienvenue et bonnes recherches - tes propos sur la future côte de nos belles est intéressante. Merci

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