996 turbo Max93

Rappel du premier message :

allez, maintenant que certain potos sont au courant, je peut enfin presenté ma nouvelle conquète  :lol:

porsche (hein? quoi? moi? lol) 996tt
modèle 2000
elle a passé les 90000 en  ma cie  

que dire a part que je la découvre et que je la kiff
TOE
leger glastint
origine francaise
acheté a levalloit par un célèbre chanteur, voila pour les grandes lignes.
elle sort de chez porsche pour la révision


pour le si peu que j'ai fait, c'est que du bonheur 

ptites photo

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J ai regarder ta vidéo effectivement par rapport à la mienne elle chante.....
C est quoi ton échappement ?

Bon tu nous a pas redis ce que c est ton échappement. ..???
😉

c'est un echappment qui vient des us, un EB ;)

mataïva66 a écrit:Même en 19, elle bien basse de l'avant ta TT ;
sur la première photo tu frises la correctionnelle !! 

oh non, il ya de la marge a cette endroi la

Ok ok....
Les échappement inox qu on trouve sur ebay sans cata,?
Ta mis des cell fix ou une reprog pour le voyant check?

salut

ptite tof de ma mamie

recto/verso  

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bon sinon cette annee a part le ring pas de sorties circuit prevu (quoi que peut etre un ptit le mans).

fin du mois elle aura le droit a quelques ptites evos histoire de la faire amélioré tranquillement

hormis le ring, ca sera les 18 pour la piste ;)

salut.

le père noel passe en avance pour mon jouet.

des admis GT2RS
bras GT2RS
etrier 6pistons
disque neufs
BAR H&R
et grosse aspi pour que ca charge plus vite. par encore sur de les mettre...)
pour le reste du classic
6bougies neuve et LDR g13 comme ca plus 'histoire avec mon liquide jaune pas specialement recommander.....
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des news quand c'est monté avec la reprog qui va bien

Max, à quelle puissance tu penses booster "ta bestiole" ??? > 500 CV.... 

j'espère un ptit 500cv oui  

je vait commencer tranquillement a m'attaquer au chassis  car j'espere bien faire 2 sortie par an environ

Max93 a écrit:salut.

le père noel passe en avance pour mon jouet.

des admis GT2RS
bras GT2RS
etrier 6pistons
disque neufs
BAR H&R
et grosse aspi pour que ca charge plus vite. par encore sur de les mettre...)
pour le reste du classic
6bougies neuve et LDR g13 comme ca plus 'histoire avec mon liquide jaune pas specialement recommander.....

Tu postes à 4:00 du matin toi

le père noel passe toujours la nuit....meme pour les caisses

salut,

Très grosse journée mécanique hier.

alors maintenant elle est enfin reprog et c'est carrément hallucinant la différence avant après.... malgré tout je trouvais qu'elle marchait bien stock.. pourtant j'ai rouler des mois et des mois avec un échangeur de déboîter...comme quoi.

Concernant le châssis on sent que les barres anti-roulis et les bras de GT2 ça donne plus de précisions. Les freins je n'ai pas taper dedans mais de repasser au 6 piston me redonne la banane. La pédale est redevenu spongieuse comme j'aime.

encore un peu de taf$ sur le chassis et j’espère l'enmmener sur piste en 2018

La reprog t'a donné combien (meme si c'est "juste" des chiffres) ?

Tu as du t'armer de patience pour trouver des pièces GT2 en (si je vois bien) occase, car ca doit etre relativement rare / recherché ?

Bravo Max pour cette prépa... Gaffe tout de lême aux "bleus", en cas de pépin majeur !!! 

nicogri a écrit:La reprog t'a donné combien (meme si c'est "juste" des chiffres) ?

Tu as du t'armer de patience pour trouver des pièces GT2 en (si je vois bien) occase, car ca doit etre relativement rare / recherché ?

merci gillou,

nico,
pour en revenir a la gestion d'une 996tt, c'est tous simplement le jour et la nuit...je l'es fait faire.pourtant ca souffle a 0.9b 1b en pic et pas 1.2 ou + encore, mais en tout cas une chose est sur, le tempérament a vraiment changer!!

gestion +filtre bmc avec bougie neuve et des echangeurs gt2rs et un echapement en x ca me va deja trop bien. je pense etre tres proche des 500cv a mon avis avec ca.

faudra que je fasse peaufiner la gestion car sur un parcours équivalent et vitesse idem, je suis a casi 12l contre 11 stock....a voir mais ca pousse et niveau cv ca s'arretera la

Les jantes sur les photos du nurbur sont justes superbes ! j'adore ! bel engin ! bravo !

merci golden



encore testé ce matin, putin ca pousse mechant!!!

selon meteo, treve hivernal jusqua une bonne géo...et j'ai encore un ptit truc qui traine au sous sol depuis quelque semaine..faut que jmen occupe

un ptit nettoyage s'impose 

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Max, tu as les mêmes Janet moi !!! J'adore 💞💞💞👍

Mais dit dont ta bricoler fort aussi....😂
J ai vu l annonce sur le bon coin j ai failli apeler...

C est le jour et la nuit....Je te l avait dit
Par contre ta pas de resultat ,?
Ta fait ou ta reprog ?

yann71 a écrit:Mais dit dont ta bricoler fort aussi....😂
J ai vu l annonce sur le bon coin j ai failli apeler...

surment pour les aspi

je les mettrais pas. honnetement c'est déja trop pour moi avec la reprog (et meme sans)...pour celui qui veut faire un bon 530cv ou + ou encore upgradé c'est indispensable.

la gestion je les fait chez une connaissance d1 pote qui me la injecté. il va juste falloir la peufiné un peu car en comso c'est casi +1l.
ca disait quoi ta conso avant apres (130/140) en stabiisé?

la tienne souffle a combien déja?
comment tu tes rendu compte que tes wasgate merdait?

La 1ère cartô je voulais 1 bar max mais j avais cette chute sur la courbe.
Donc il m on fait changer les dump...ce que j ai fait avec en plus l electrovanne. ..
2 ème carto il on mis un programme a 1.1 et over boost 1.2...
Après avoir rouler un peu ma pression n est plus stable comme avant...
C est pour ça que j ai contrôler mon étanchéité circuit 
C est donc la que j ai vu qu une wastegate était morte...
J ai prit aussi l ectrovanne ds la foulée mais comme tu le sait toujours pas monter...
Une fois que tout serra en place si ça ne marche pas stable et comme je veux retour à l origine!!!
C est un peu l intérêt de faire ça sur banc....
Car le 1er coup même avec la chute ça ne ce sentait pas au roulage....
Des vrai reprog sur mesure.....Bein y en a pas des masse. Que tu fasse n importe où c est du programme type injecter et un peu modifier.
Donc bon le bloc de la turbal est incassables mais faut pas faire n importe quoi non plus...
Car je me vois pas trop remettre un moteur dedans

Merci pour tes explications. En ce qui concerne ma carto ces une carto qui a déjà été éprouvé plus d'une fois sur une autre auto mais tout ça peut varier d'une auto à une autre donc il va falloir que je fasse peaufiner ça.
1b1 je trouve que c'est vraiment la limite pour nos voiture. Perso je suis à 09 et à 1B parfois en pic et déjà ça déménage.

 je pense la passer au banc quand tout sera fait mais les ban et les préparateurs, ma confiance est juste proche de zéro.mdr!!
 si tu passes ta voiture   sur le banc avec la gestion du préparateur, tu auras un bon résultat et sur un autre banc d'un concurrent tu auras une courbe dégueulasse. Bref ils font ce qu'ils veulent  avec leurs chiffres et leurs courbes. Mais tout ça je suis sûr que tu le sais déjà😆

Par contre après avoir goûté à une gestion, je voudrais pas revenir d'origine comme toi. Tu es sûr de ton choix ?

Non....
Mais comme je te le dit je peut faire n importe quoi...
La 1ère cartô à 1 bars j avais plus de couple que celle à 1.1
Ça envoyait encore plus niveau sensation....
Le problème c est que ça a merder des le début et je suis moyennement satisfait pour le moment

D autant qu au plus qu au 1er passage sans cartô elle avait feux!!!!

1ere carto.....

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2ème carto

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je me rappel que tu sortait déja 470cv avec ton pot, déja pour moi il ya une incoherence. quelle dommage que tu n'es pas eu l'occase de faire un banc avant le montage du pot...
moi je pense franchement que ta 1ere carto etait pas stock. c'etait peut etre une gestion soft mais vu le chiffre ca expliquerait le truc.
tu soufflait a combien avant d'aller chez hart?

compliquer le monde de la sural

0.7 et carto d origine certifié 
Contrôler avant de remaper

yann71 a écrit:0.7 et carto d origine certifié 
Contrôler avant de remaper

alors je pense que son banc etait peut etre mal calibrer...et ca c'est souvent le problème, car ton chiffre hors reprog est legerement suréaliste (pour moi).
si banc mal calibrer, gestion sur banc mal effectuer. c'est une possibilité pour tes soucis!!???

Non je pense pas 
J'ai pas voulu m étendre sur le 1er relève car ça allait être une grande polémique ;  impossible et patati et patata😂😂😂
Mais honnêtement moi j aurai pas pas balancer une cata sans banc...
A suivre une fous que j aurais tout changer😊

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Amen!

Jolie....
Et toi combien de pression de sural?

yann71 a écrit:Jolie....
Et toi combien de pression de sural?

1.1 en reprise à fond de 5. C LA ou je dis que mon pote SAIS ce qu'il fait.  


Mais je n'ai plus cette auto, j'ai une 97TT maintenant avec disons... Encore qq chwooos en plus.

Salut, après un peu plus de 3 mois et demi à dormir sous la bache, j'ai profité de la venue de mon fiston pour aller dégourdir les roue de mon pur-sang.
J'avais oublié comment que ça marche j'avais oublié ce bruit j'avais oublié cette ambiance et j'avai oublié cette peur du bleu qui n'est là que pour te mettre sur le côté et te prendre ton permis. bref je vais rouler comme une fiotte de compétition mais un truc de fou . aller 2 trois photos pour les souvenirs salut les gars à une prochaine

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3 mois et demi c'est long, comment peut' on rester si longtemps sans avoir l'envie de se mettre au volant ? Au bout d'une semaine sans rouler moi je ne tiens plus Bon, tu as une excuse le temps pourri que l'on a eu ...

Bonne reprise en main Max
Pour nos voitures, il ne restera que les circuits pour en profiter, ailleurs, c'est foutu !!!.... De plus, ces C@@S du gouvernement avec leur introduction de la pompe à fric des voitures "pièges à gogos" privatisés, seules les toutes petites routes escapées devraient être épargnées...Ailleurs, cela sera la misère....

Salut les gars. Ptite photo prise ce soir en rentrant et une autre du Mans Classic. C'est vraiment un truc à faire c'est largement un cran au-dessus des 24 Heures du Mans

Bon sinon je me fais vraiment chier sur la route, ces connards qui nous racket m'ont vraiment vacciné. du coup je me tâte sérieusement à revendre mon jouet... je verrai bien mais je n'ai plus aucun plaisir de rouler et à la base une voiture c'est fait pour ça... et avec ça c'est dur d'être raisonnable ... bref Wait and see...
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Max, je partage ton point de vue !!! Nos voitures ne resteront que plaisir du regard, ou amusement sur circuit. Sur la route, c'est un piège à cons, en marche   

Dans un futur de plus en plus proche....
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D'accord avec toi Max, mais tout ça on l'a voulu....
Beaucoup d'entre nous ont voté pour ce jeune Dictateur qui fait passer ses réformes contre l'avis du Peuple...!!!
Bon d'accord, les ordres viennent de plus haut....et il fait ce qu'on lui dit de faire....

C'était en 2017 qu'il fallait réagir !!! 

ce qui manque dans nos pays c'est une vraie opposition, il est oùu le temps des Marchais, Barre,. . .  vous aviez l'élite et le prolétariat au sommet, qu'en reste-t-il ?
il n'y a plus d'équilibre.

salut,
ptite modif esthétique mais qui pour moi change tout

ca faisait quelques mois que c'etait dans le garage.

aileron techart pour ma viellerie.

chacun ces gouts mais moi je kiff.
ptit tour hier au bugatti et j'en ai profiter pour faire des tofs
voili voilou c'etait mon post du jour  

avant et après.

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On voit bien pourtant que le TechArt est beaucoup plus large.

En tout cas, quel cul cette bagnole...!!! 

mataïva66 a écrit:On voit bien pourtant que le TechArt est beaucoup plus large.

En tout cas, quel cul cette bagnole...!!! 

ouf jsuis rassuré...c'est tellment flagrant que j'ai failli douté
c'est vraiment le jour et la nuit.

pour les sorties ne t'inquiète pas, ca fait 3ans que le silencieux oem est ranger

Je pense que ça doit aussi jouer sur l areo... mais à 80 km/h et 130 sur autoroute je ne vais pas beaucoup men rendre compte

Bon si c'est sans vin d'accord ..., mais à 4 vins ça commence à se sentir dans l'haleine, non ??? 

Plus sérieusement : t'as changé juste la partie supérieure de l'aileron, celle avec les vérins ?
Le capot moteur reste le même je pense ??