996 tt en 19

par ledruide Jeu 25 Déc 2014 - 19:06

Bonjours a tous,
Je rencontre un problème sur ma 996 tt qui est montée en 19 pouce , explication: en appui ou sur mauvaise routes les pneus arrière frottent un peu a l, interieur des ailes.les amortisseurs sont neufs et châssis pas rabaissé.Connaît-on le problème(sauf d'etre monté en 19).
Merci d'avance

par **tatayé** Jeu 25 Déc 2014 - 20:22

ça frotte a l'avant ou a l'arriére ? Tu as des photos de profil de ta voiture pour voir l'espace entre les ailes et les roues ?

par ///MARC Jeu 25 Déc 2014 - 23:36

Et quel taille de pneus ?

par ledruide Ven 26 Déc 2014 - 19:31

Frotte à l'arriere et monté en 305 30 19 par l'ancien proprio
Pour les photos, des que je pourrais en mettre

par **JC HEMERY** Sam 27 Déc 2014 - 2:01

C'est quand même bizarre cette histoire !!!! N'y aurait il pas des Élargisseurs de voie ?

par **darkwish** Sam 27 Déc 2014 - 8:18

quelles sont les recommandations du constructeur ?
largeur en 305 est-elle prévue par Porsche ?

par ledruide Sam 27 Déc 2014 - 11:57

Pas d'élargissement .Quelqu'un connaît la longueur des ressorts en châssis normal monté ? merci d'avance
Je cherche aussi comment mettre des photos.

par **Flat Drôme** Sam 27 Déc 2014 - 12:32

Bah , si on n' a pas le temps de résoudre ( ou l' expliquer ) ton souci que , tu nous pose déjà un autre problème ...
On va être nombreux à sentir le souffre , cet été ...

Dit-nous si tes jantes sont d' origine ou à déport , ce qui pourrait un début de piste ...
Les 996 TT sont en monte comme les 4S , 295/30/18 jantes 11-18 Et déport de 63 MM .

par **tatayé** Sam 27 Déc 2014 - 17:16

Si d'origine c'est du 30 en 18 et qu'il aussi du 30 en 19, le probléme vient de la.

par 2NI Sam 27 Déc 2014 - 17:38

Moien,

Dàjà tes jantes: voilé les précos TechArt (pour rappel le 19 n'est pas officiellement homologué par Porsche):

8,5*19 ET40
11*19 ET25

Ensuite les pneus:

A prori: 235/35 19 front ; 315/25 19 rear.

par ledruide Dim 28 Déc 2014 - 17:55

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]" />

par ledruide Dim 28 Déc 2014 - 18:08

ledruide a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]" />

par **gghenri4** Dim 28 Déc 2014 - 18:12

La photo montre bien le problème: au delà des dimensions "jantes+ pneus" qui ne correspondent pas aux spécifications officielles, les roues arrières présentent un carrossage négatif important (angle avec la route) qui a 2 conséquences: le frottement sur la carrosserie dans certaines circonstances de roulage et une usure non régulière sur la largeur de la surface des pneus (que tu constateras plus tard).
Bon le carrossage cela se règle.
clin

gg

par **tatayé** Dim 28 Déc 2014 - 18:18

Oui tes pneus sont trop haut.

par **Flat Drôme** Dim 28 Déc 2014 - 18:25

Tes jantes sont très jolies et devrait plaire à notre ami Tatayé qui ne manquera pas de te le faire savoir .
Visiblement , le déport parait important ,ce qui semble être à l' origine de ton problème ( avec ta monte pneumatique )
Une photo de profil aurait été plus parlante ...
Dès lors que tu passes sur une monte plus large , il te faut une hauteur de pneus plus basse pour rester cohérent et ainsi éviter tes désagréments .

par ///MARC Dim 28 Déc 2014 - 19:13

Pneus trop gros, faut mettre du 315/25/19

par **tatayé** Dim 28 Déc 2014 - 19:56

Flat.

par **996ttnico** Dim 28 Déc 2014 - 22:11

Moi je vois un autre problème à ton premier problème je m'explique la turbo est équipée d'un différentiel avant permettant la répartition de la puissance entre l'avant et l'arrière en fonction du besoin. Bref un 4*4 pour la route! En tout état de cause le changement de diamètre des roues créant un différence entre l'essieu avant et arrière est tout bonnement à proscrire. L'écart entre diamètre avant et arrière doit en toute circonstance être préservé. Le risque est simplement de casser le différentiel. Je ne connais pas la tolérance du différentiel et sur le net on trouve tout une flopée de choses différentes.
Est ce que ton voyant ABS s'allume, le PSM fonctionne-t-il correctement ?
Quelle est la taille des pneus à l'avant ?

par ledruide Lun 29 Déc 2014 - 10:38

Tout fonctionne correctement y compris tres bonne tenue de route . Avant monté en 235 35 19.si je monte en 315 ar , le pneu sotira davantage? Je pensais a du 295 25 19 si il existe.Je vais voir REP pour les reglages

par ///MARC Lun 29 Déc 2014 - 11:40

Ah oui t'es pas du tout dans les bonnes tailles là, c'est des tailles de 997 GT3 ou 997 Turbo, et qui ne sont pas adaptés pour les 996.

J'ai lu sur 6speedonline, forum US qu'il y a eu des cas de casses de différentiel avec cette monte, du coup j'ai mis les bonnes tailles pour ne pas prendre de risques.

Donc il te faut bien du :

235/35/19
315/25/19

Le 295/25/19 ne rentre pas dans les normes, trop grande différence de diamétre total.

Voici un lien sur lequel tu peux mettre les tailles de pneus pour voir les correspondances :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

par 2NI Lun 29 Déc 2014 - 17:53

///MARC a écrit:Ah oui t'es pas du tout dans les bonnes tailles là, c'est des tailles de 997 GT3 ou 997 Turbo, et qui ne sont pas adaptés pour les 996.

J'ai lu sur 6speedonline, forum US qu'il y a eu des cas de casses de différentiel avec cette monte, du coup j'ai mis les bonnes tailles pour ne pas prendre de risques.

Donc il te faut bien du :

235/35/19
315/25/19
]

Ca va le 2NI est po encore trop naze alors, je dirai même encore bien informé. jocolor

par remus Jeu 8 Jan 2015 - 21:25

2NI a écrit:Moien,

Dàjà tes jantes: voilé les précos TechArt (pour rappel le 19 n'est pas officiellement homologué par Porsche):

8,5*19 ET40
11*19 ET25

Ensuite les pneus:

A prori: 235/35 19 front ; 315/25 19 rear.

J'ai exactement la meme chose sur la mienne, a part l'ET 8,5X19 ET50 et 11X19 ET60, plus cale de 25 a l'arriere, chassis sport et amortisseurs bilstein, et aucun frottement . Donc je pense que tu devrais essayer de passer en 315/25/19 a l'arriere .

par **Durk** Ven 9 Jan 2015 - 18:18

Je sais mon post est super long.
Attrapez de l'aspirine, c'est parti.

Pour la partie diamètre de pneu.
Selon ETRTO (design) pour les spécialistes (Européan Tyre and Rim technical Organisation):
Les valeurs manipulées ci-dessous sont les grandeurs théoriques de dimensionnement des pneumatiques.
996 TT d’origine
Av 225/40 R18 : diamètre 637mm
Ar 295/30 R18 : diamètre 635mm

Ce que tu as de monter sur ton véhicule
305/30 R19 : diamètre 667mm
Donc tu as un différentiel par rapport à la monte d’origine de 30mm. c'est énorme.
Penses bien que tu dois avoir une erreur de vitesse de ton véhicule de 5% par rapport à la monte d’origine, important à savoir pour le respect des limitations de vitesses.
En général, les ESP se mettent en défaut à partir de 5% d’écart de circonférences entre les pneus, les diff n'aiment pas non plus.

Dimensions conseillées par MARC
235/35 R19 : diamètre 647mm
315/25 R19 : diamètre 641mm

Donc sur l’arrière le 315 permettra de gagner 26mm (667-641mm), cela devrait arranger les choses pour tes problèmes de contacts.

Si tu ne souhaites pas changer tes pneus on aussi faire le raisonnement sur la largeur.
La largeur du pneu est exprimé en fonction d’une largeur de jante théorique.
Pour les trois dimensions ci-dessous il est possible de les monter sur des largeurs de jante + ou - 1/2pouces.
996 TT d’origine
Ar 295/30 R18 : 301mm sur jante (ETRTO)de largeur 11’’5

Ar 305/30 R19 : 313mm sur jante (ETRTO) de largeur 11’’
Ar 315/25 R19 : 325mm sur jante (ETRTO) de largeur 11.5

Ou comme tu as une jante de largeur 11’’ un 315/25 R19 ferait environ 320mm.

Après faut savoir comment répartir ces 7mm, d'ou l'intérêt de travailler sur ET (ou l'écuanteur pour moi) et un éventuel élargisseur. Ca peut s'étudier mais là il me manque quelques infos.

En résumé les dimensions proposées par MARC devraient permettre de solutionner ton problème.

par ledruide Ven 9 Jan 2015 - 20:58

Merci a tous,
Pour l'avant, pas de problème (8,5*19 ET 40. Par contre à l'arrière :11*19 mais ET 27 (jante avec deport) environ 8cm
2NI, c'est quoi tes jantes ?

par Laurent13 Lun 19 Jan 2015 - 13:32

315/25R19 ...en indice de vitesse Y ou Z?

ouille ça pique en Michelin ou Pirelli..

par remus Lun 19 Jan 2015 - 13:51

Tu a des toyo a 272€ piece ou des contisportcontact 3 a 313 € piece

par 2NI Lun 19 Jan 2015 - 15:02

ledruide a écrit:Merci a tous,
Pour l'avant, pas de problème (8,5*19 ET 40. Par contre à l'arrière :11*19 mais ET 27 (jante avec deport) environ 8cm
2NI, c'est quoi tes jantes ?

Oups, j'avais zappé: mon exemple est tiré du catalogue officiel TECHART pour 996 turbo.

par dannyl Dim 29 Mar 2015 - 13:13

il faut être prudent avec les pneumatiques car sur une 4.4 sa peut effectivement faire des dégâts

par Max93 Sam 8 Fév 2020 - 21:34

salut

bon il ya plus de turbaleux sur le forum, mais bon
j'ai mais cargraphic en 315.25.19 RAS

recemment j'ai mit mes ruf en 19
235.35.19 cales de 12
315.30.19 double boulonnerie en 25mm et RAS egalement. ca frotte nulle part.

par contre j'ai toujours lu et entendu qu'il fallait du 315.25 l’arrière pour le pont.

en 315.30 ca fait une grosse dif?
merci

par remus Sam 8 Fév 2020 - 22:04

Sur la mienne je suis en 305/25/19 a l'arriere , il y a 5 ans j'etais en 315/25/19.
Aucun souci a part une vis de passage de roue qui frottait sur l'interieur du pneu qui me les flinguait en 9000 km, mais maintenant c'est réglé, plus de frottement.
Pour le pont je ne pourrais te le dire.

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ok pour les photos :merci fiston

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