fabrication admission directe 996 turbo

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essais fabrication admission directe 996 turbo

Message par 996ttnico le Dim 14 Déc - 21:29:15

Rappel du premier message :

bon j'ai décidé de me lancer dans la fabrication d'une admission directe pour plusieurs raisons:
-les produits proposés ne sont pas à mon goût 
-le prix même s'il n'est pas un problème est tout juste une insulte 

Les systèmes utilisant le panneau arrière de la boite à air ont à mon sens un point faible. Il suffit pour cela de regarder le tuyau où est situé le MAF. Il y  deux grilles de restriction dont la première est assez imposante et fait au moins 1.5cm d'épais. Cela bloque donc une partie de l'air. Par ailleurs le raccord en accordéon reliant la boîte à air à l'admission provoque inévitablement des turbulences. Il faut le remplacer par une durite silicone lisse.



Les autres systèmes existant eux ne sont pas directs l'air aspirée devant emprunter un circuit en angle droit ce qui n'est pas des plus efficient. Il y a moyen de faire une circuit plus court pour capter l'air.

 

je me suis donc décidé à me lancer  Smile Smile
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Message par 996ttnico le Lun 15 Déc - 21:22:52

je ne sais pas si cela sera révolutionnaire mais en tout les cas l'idée est de faire quelque chose de simple et efficace ! rabbit

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Message par Clyde Barrow le Jeu 1 Jan - 7:37:58

Tiens, to aussi tu es perturbé par l'admission?
J'ai connu les mêmes réflexions que toi, toutefois j'ai pris une décision différente.
Je m'attaquerai à mon admission perso que lorsque j'aurai trouvé ce qu'il y a de mieux. Pour l'instant, j'ai fait au plus simple en coupant la boite d'origine comme les premières préparations de 996 turbo. Ensuite, je mettrai une bonne entrée d'air, mais cela restera provisoire. L'important étant surtout un apport constamment disponible d'une grande quantité d'air, et frais, mais sans le forcer, pour ne pas non plus créer de turbulences pouvant créer un effet inverse au but cherché...

D'autres petits défauts sont toujours présents si tu en restes à la modification de ta boite à air et du manchon de MAF:
le circuit d'air d'origine a son plus grand défaut à partir du niveau où la durite principale se sépare pour distribuer chaque turbo. C'est le commencement des  embrouilles...
Les conduits ont une formes totalement farfelue, et chaque conduite à une logeur différente.
Le seul site que j'ai trouve se rapprochant le plus de l'"idéal" est 911tuning, avec ce systeme par exemple: conduit lisse, égaux, réguliers,et permet de conserver le MAF d'origine.




Mais le mieux semble être encore ceci:

Pas de différence de longueur, pas de restriction de diamètre, pas de turbulence, seul bémol, cela mange un peu de l'air fourni aux échangeurs. Ensuite, il faudrait créer d'autres entrées d'air spécifiques...








Pour l'instant ceux sont les meilleurs choix que j'ai pu rencontrer, après, il y  le système "quel dalle", mais ca c'est bon pour les dragsters... Un run, deux turbo! flower

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essais Re: fabrication admission directe 996 turbo

Message par 996ttnico le Ven 2 Jan - 22:11:39

ouais je connais ce site et également le circuit tortueux de l'admission. Par ailleurs il n'y a pas besoin de descendre le moteur pour pouvoir passer les tuyaux souples. Cela sera peut être la prochaine étape.
Pour le moment je vais tester différentes choses en m'inspirant de ce qui existe mais en gardant à l'esprit que cela doit être esthétique en plus d'être fonctionnel. Je ne suis pas adepte des découpages sauvages  clin

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Message par 996ttnico le Ven 2 Jan - 22:50:32

alors voici ce que j'ai réalisé aujourd'hui en m’apercevant que la grille de la boite à air d'origine qui me posait problème n'était en fait que clipsée. J'ai gradé mes patrons de ma première idée car je veux tester plusieurs systèmes...



là déjà ça va mieux respirer...il reste une grille avant le MAF mais qui est très fine en alu au cas ou.
j'ai par la suite pris différents morceaux d'alu que j'ai coupé et percé pour faire un cadre permettant de maintenir le filtre mousse. Sur le dessus j'ai rajouté un déflecteur également réalisé en alu. Cela permettra d'éviter les gouttes de pluie. J'ai poli le tout pour que cela ressemble à quelque chose. Il me restera à réaliser un support sur la partie inférieur qui sera repris sur la fixation d'origine pour qu'il n'y ait pas de vibrations. Cela est réalisé sur le principe de ce que fait fabspeed et qui coûte 795 dollars....ils annoncent 20cv et une pression de sural supérieure l'air frais étant amené par le ventilo qui sur une turbo aspire en permanence l'air extérieur+écope d'origine... et bien on va avoir la preuve ou non par l'essai sachant que de mon côté j'ai enlevé la fameuse grille de la boite à air + raccord silicone lisse en lieu et place de l'accordéon d'origine.




le montage du châssis et du déflecteur est à blanc il ne restera plus qu'à enlever mes traces de doigts, boulonner en reprenant la visserie d'origine, réaliser la patte de fixation inférieure et c'est bon!  
après je me lance dans la production!! 70€ le kit sans le filtre  Surprised Surprised


Dernière édition par 996ttnico le Sam 3 Jan - 12:01:49, édité 1 fois

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Message par Max93 le Sam 3 Jan - 3:20:46

bravo!! je suis ton post avec impatience.
ce que tu réalise ne sera bon qu'avec un filtre piper cross?

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Message par 996ttnico le Sam 3 Jan - 11:58:18

avec n'importe quel filtre  albino

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Message par Max93 le Sam 3 Jan - 12:38:16

hate de voir ca monté jocolor

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essais Re: fabrication admission directe 996 turbo

Message par 996ttnico le Sam 3 Jan - 20:35:07

jj




voilà c'est dans la baie... je dois faire une adaptation du côté droit pour que l'écope d'air du capot moteur arrive au bord du déflecteur sans empiéter.

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Message par 996ttnico le Sam 3 Jan - 20:51:48

j'ai adapté le châssis pour que le filtre soit encore mieux maintenu 


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Message par 996ttnico le Sam 17 Jan - 20:23:30

ça y est c'est monté et adapté pour que cela ne touche nul part dans le compartiment moteur. Le tout est maintenu pour que rien ne bouge. Le moteur démarre c'est déjà çà  Smile. Pour les essais routiers je vais attendre qu'il fasse sec....

En fonction je me lancerai dans une autre boite à aire différente

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Message par Max93 le Lun 19 Jan - 13:14:16

tiptop ton boulot jocolor 

ta put tester?

dans quel genre de boite tu compte te lancer pour la prochaine?
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Message par tatayé le Lun 19 Jan - 18:41:28

jocolor

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Message par 996ttnico le Lun 19 Jan - 22:08:18

merci les gars....

prochaine boite si celle-ci ne me donne pas satisfaction niveau comportement, son... c'est mon idée initiale.
Il faudra que je découpe la protection plastique du coffre arrière donc que je m'en commande une en rab ente autre..... à suivre.
Autrement cela pourrait également être une extension du modèle que je viens de terminer avec découpe encore du cache plastique du coffre + isolement total sur toute la largeur du coffre pour que l'aire soit prisonnier et le moteur gavé.
bon en image cela sera surement plus parlant Cool
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essais Re: fabrication admission directe 996 turbo

Message par 996ttnico le Dim 25 Jan - 21:37:27

bon voici le rendu des premiers tests.... j'avais dis sur le sec mais bon. Hier soleil je suis sorti. La route elle était bien grasse. Ce que j'ai pu remarqué: le bruit des diverters est maintenant présent. Concrètement quand on relâche la pédale d’accélérateur le bruit de décharge est présent.
Pour le reste difficile à dire car même si pour une fois je n'avais pas enlevé le PASM la voiture est partie plusieurs fois du postérieur en pleine charge en plus du déclenchement de PASM et même sur ligne droite....
j'ai pu noter 0.8 bar en relâchant la pédale à différentes reprises mais rien ne vaudra un essai à WOT!! sur le sec
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Message par riri911 le Sam 7 Fév - 21:38:52

Vivement la suite :p
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Message par phil74 le Sam 7 Fév - 22:35:22

Bravo... quel courage ... j'oserais jamais me lancer dans un truc pareil ...
chapeau bas ...
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Message par 996ttnico le Sam 28 Fév - 19:18:12

voici les dernières évolutions de mon admission! Une deuxième écope de ma fabrication qui vient juste se poser sur le déflecteur. J'ai redécoupé celui-ci pour l'occasion. Le bout de l'écope arrive juste au dessus à fleur du filtre. Là je peux vous dire qu'il y a de l'air qui rentre!!
la dernière photo c'est juste pour le plaisir  bgb

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Message par tatayé le Sam 28 Fév - 19:27:59

clin

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Message par 996ttnico le Sam 14 Mar - 23:43:58

J'ai fait une petite recherche sur la conductivité thermique de différents matériaux car la baie de la turbo c'est un four. En terme d'admission il faut donc pour un max d'efficacité quelque chose qui ne soit pas trop conducteur.
SI j'avais abandonné le carbone initialement c'est que je savais que c'était plus conducteur que certains alliages. Voici ce que cela donne en terme de mesure.
Ces valeurs sont exprimées en watts par mètre kelvin (quantité de chaleur qui se propage à travers un matériau) pour une température de 20°
Acier (mon écope) 46
Inox 26
carbone 129
Aluminium 237

Pour résumer le carbone sur une admission d'air c'est beau léger mais ce n'est pas le mieux en terme de conductivité thermique même le PVC et l'epoxy on des résultats largement meilleurs.
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Message par Gexflat le Dim 15 Mar - 0:08:11

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essais Re: fabrication admission directe 996 turbo

Message par tatayé le Dim 15 Mar - 0:12:39

Bon ba respect, y'a des truc qui me dépassent. Smile

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Message par Max93 le Dim 15 Mar - 2:27:03

comme quoi, un projet ca ce travail jusqu au bout jocolor 

niveau ressenti, tu a trouver du mieux avec ta dernière version??

des prochaines evos de prévu? ? clin
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essais Re: fabrication admission directe 996 turbo

Message par benfuit le Dim 15 Mar - 8:42:59

J'étais tombé là-dessus il y a quelques jours.
Et j'ai pensé à toi.

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Message par 996ttnico le Dim 15 Mar - 12:59:51

@Max93 a écrit:comme quoi, un projet ca ce travail jusqu au bout jocolor 

niveau ressenti, tu a trouver du mieux avec ta dernière version??

des prochaines evos de prévu? ? clin

pour le moment je vais laisser comme ça car le moteur est bien gavé je suis satisfait! J'ai quand même éventuellement bien une petite idée supplémentaire Cool

 Je suis en train de faire un travail sur la ligne pour enlever de la back pressure . Car l'air rentre plus et plus vite en volume dans le moteur il faut qu'il sorte mieux également.
Benfuit impressionnante ta photo   :xet cela confirme ce qui concerne la conductivité thermique des matériaux utilisés pour l'admission d'air
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Message par riri911 le Mar 17 Mar - 18:59:43

dis en nous plus ;)
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Message par 996ttnico le Mer 18 Mar - 22:19:01

@riri911 a écrit:dis en nous plus ;)

je vais mettre un topic sur le post que j'avais ouvert "modification échappement origine porsche 996 turbo"  clin
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Message par Clyde Barrow le Mer 18 Mar - 23:51:42

@996ttnico a écrit:voici les dernières évolutions de mon admission! Une deuxième écope de ma fabrication qui vient juste se poser sur le déflecteur. J'ai redécoupé celui-ci pour l'occasion. Le bout de l'écope arrive juste au dessus à fleur du filtre. Là je peux vous dire qu'il y a de l'air qui rentre!!
la dernière photo c'est juste pour le plaisir  bgb



J'arrive pas à me resoudre à couper cette protection plastique sous le capot... Pourtant j'ai pas eu de scrupule à couper le couvercle de la boite à air Surprised

Mais je me demande ce qui est le mieux, de l'air forcé au risque d'avoir de mauvaises turbulences, ou une grosse réserve d'air toujours dispo et prête à être facilement aspirée...
Je pense que le second choix est le meilleur...
Cette saleté d'admission qui passe le long du moteur est vraiment mal foutue. Razz
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Message par Max93 le Lun 31 Aoû - 8:12:22

Salut Nico, un peu de news sur ta boîte air?
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essais Re: fabrication admission directe 996 turbo

Message par gghenri4 le Lun 31 Aoû - 9:10:02

Nico viendras tu nous la montrer au rendez vous de Triel dimanche prochain: il devrait y avoir beaucoup de voitures.
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essais Re: fabrication admission directe 996 turbo

Message par 996ttnico le Lun 31 Aoû - 21:27:44

hello

elle va très bien ça marche nickel.
 J'ai commandé de nouveaux échangeurs que je devrais bientôt recevoir. Rien à voir avec l'origine en terme de taille et de flux et sans plastique donc pas de fuites. J'ai peut-être un bon plan dessus à confirmer mais prix à 70% moins cher que chez evo9 pour le même produit!!! 
Je ferai un topic dessus car ils nécessitent un petit ajustement pour le montage...
Si ça le fait pour ceux qui seraient intéressés sur le forum je pourrai par la suite passer commande éventuellement  gggg


Dernière édition par 996ttnico le Lun 31 Aoû - 21:45:28, édité 1 fois
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Message par 996ttnico le Lun 31 Aoû - 21:29:43

@gghenri4 a écrit:Nico viendras tu nous la montrer au rendez vous de Triel dimanche prochain: il devrait y avoir beaucoup de voitures.

GG ça aurait été avec plaisir mais je pense devoir descendre à Chalon Sur Saône... Sinon avec plaisir avec le son de ma ligne maison  clin
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Message par Max93 le Mar 1 Nov - 19:19:38

salut nico,

toujours aussi content de ton admission et echappement?

hesite pas a donner des news ;)
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essais Re: fabrication admission directe 996 turbo

Message par 996ttnico le Mar 13 Juin - 23:38:48

oui j'ai modifié l’époque supplémentaire pour quelle puisse entrer directement dans la boite à air d'origine pour avoir une double entrée dans un volume fermé (j'avais acheté une écope de 997 turbo gauche que j'ai adapté). Pour le moment je n'ai pas découpé la boite tout s'ajuste nickel mais j'hésite à procéder au découpage je faiblis  Surprised
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Message par tatayé le Mer 14 Juin - 21:15:28

Purée Nico, ça fais un moment que t’étais pas venue ici. clin

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Message par 996ttnico le Mer 14 Juin - 22:19:49

salut mon pote ça gaze?!! je te confirme une éternité pris sous un tsunami de boulot et achat + déménagement
 je suis au 24h ce wk tu y vas?
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essais Re: fabrication admission directe 996 turbo

Message par tatayé le Mer 14 Juin - 23:18:18

Encore en déménagement ?? Surprised Pour les 24h, non je bosse. Wink

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