Vidange boite tiptronic

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essais Vidange boite tiptronic

Message par Jumbo le Lun 13 Oct 2014 - 9:13

Rappel du premier message :

Bonjour

Sur une 996 Porsche préconise la vidange de la boite à 160 000 km.

L'un d'entre vous à t-il déjà fait cette opération ?

Chez qui :
- Porsche
- Indép
- Spécialiste de la boite auto

Avez-vous une idée du prix de la prestation ?

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Message par Jumbo le Ven 2 Oct 2015 - 15:45

je confirme

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essais Re: Vidange boite tiptronic

Message par Max93 le Lun 12 Oct 2015 - 0:06

salut,

sur mon TT donc, j'ai fait faire vidange boite et differentiel.
idem que jumbo, pas de changement notable, mais c'est fait et plus a faire pendant quelques années ;)

pour l'huile de boite l'independant porsche (77) ma mit ca: Motul Multi-ATF


;)

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essais Re: Vidange boite tiptronic

Message par benfuit le Lun 12 Oct 2015 - 12:24

J'ai découvert samedi qu'un membre d'un groupe dont je fais partie qui travaille chez ZF SARREBRUCK(EN). Ca sert de sortir la belle le plus souvent possible!!

Le tarif chez eux est de 585€.
En plus de la vidange+filtre dans les règles de l'art (on est chez le fabricant), il comprend un contrôle des pistons de commande.
Ceux-là peuvent etre responsable d'à-coups.

On vous en a parlé lors des interventions?

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Message par Jumbo le Lun 12 Oct 2015 - 13:01

Non les deux personnes ne m'ont pas parler des pistons de commande.

Par contre je suis surpris que les tarifs ne soient pas les mêmes.
A Paris, on a 

Forfait vidange (filtr e+ huile) 480 € TTC
Vidange différentiel 50 € TTC

A+

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essais Re: Vidange boite tiptronic

Message par benfuit le Lun 12 Oct 2015 - 20:36

C'est en Allemagne. 
D'accord, ce n'est pas forcément une explication.

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Message par Chriss.t le Dim 18 Oct 2015 - 17:28

Pour une 997 (turbo) c'est aussi à 160.000km ?
Merci pour cette info ;)

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essais Re: Vidange boite tiptronic

Message par Crazy_Duf le Dim 18 Oct 2015 - 18:59

turbo pas turbo 996/997/boxster = boite tiptro 160k ou 12 ans

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essais Re: Vidange boite tiptronic

Message par Chriss.t le Dim 18 Oct 2015 - 19:01

Merci pour cette précision !
Est-il recommandé de l'avancer ? ou cela est inutile?

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Message par Crazy_Duf le Dim 18 Oct 2015 - 19:08

si elle fonctionne correctement c'est inutile clin
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Message par Chriss.t le Dim 18 Oct 2015 - 19:08

merci  clin
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essais Re: Vidange boite tiptronic

Message par Max93 le Dim 18 Oct 2015 - 21:03

perso la mienne fonctionnait correctement, mais comme c'est un modèle 2000, je les fait faire quand meme pour repartir sur des base que je connait clin
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essais Re: Vidange boite tiptronic

Message par Crazy_Duf le Lun 19 Oct 2015 - 5:47

Bien sur si tu as dépassé un des 2 termes et que tu ne sais pas si elle a été faite cela s'impose
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essais Re: Vidange boite tiptronic

Message par Jumbo le Lun 19 Oct 2015 - 9:12

+1 avec Crazy

C'est au 1er des termes 

Perso je trouve la boite tiptro très bien, et je pense que cet entretien nous permet d'éviter pas mal de souci par la suite

A+
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essais Re: Vidange boite tiptronic

Message par benfuit le Mar 12 Avr 2016 - 9:32

Suite à mon souci d'odeur de chaud typique du changement de vitesse, je vais faire faire une vidange.
Je suis en pleines investigations pour trouver le centre ZF en Moselle, il y a 3 adresses dans la liste de Jumbo. Et j'ai aussi mon contact à l'usine de Saarebruck.
Je vous quoi dans les prochains jours.

J'ai commencé par un coup de fil à Antony. Comme c'est le seul centre à être clairement mis en avant sur le site officiel.
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Message par voyageur28 le Mar 12 Avr 2016 - 9:45

Il faut que tu la fasses avant la sortie circuit ?
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Message par benfuit le Mar 12 Avr 2016 - 11:59

Je préfèrerai grandement, oui. Pourquoi?
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Message par Jumbo le Mar 12 Avr 2016 - 12:12

A Anthony, ils sont vraiment très bien.

A+
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Message par voyageur28 le Mar 12 Avr 2016 - 13:33

Le circuit va faire que tu vas pousser les rapports un peu plus et rétrograder de manière un peu plus violente que d'habitude donc la boite va être plus sollicitée.
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Message par benfuit le Mar 12 Avr 2016 - 14:00

Oui, c'est bien pour ça que je souhaite le faire avant.

C'est aussi le sens de tes propos?
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Message par voyageur28 le Mar 12 Avr 2016 - 14:04

Oui tout à fait. Je pense qu'il vaut mieux le faire avant si possible pour ne prendre aucun risque
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essais Re: Vidange boite tiptronic

Message par slc-997 le Mar 24 Mai 2016 - 14:50

Moi j'ai un petit souci avec ce sujet !!!
voici les échanges avec ZF, du coup je fais quoi Moi maintenant !!!  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]  j'y comprends plus rien, vais je être obligé d'aller chez PORSCHE CP

---------- Forwarded message ----------
From: <valentin.aparicio@zf.com>
Date: Mon, May 23, 2016 at 11:45 PM -0700
Subject: RE: Vidange noire Porsche tiptronic
To: MOI



Bonjour Mr Le Clair,

Votre véhicule est équipé d’une boîte de vitesses Chrysler de type W5A580 (NAG1), nous intervenons uniquement sur les boîtes ZF.

Cordialement.


Valentin APARICIO
Service BVA VL
Direct : 0033 (0)1 70 74 79 68
Mobile : 0033 (0)6 89 86 11 27
Email :   valentin.aparicio@zf.com

ZF Services France SAS
3-11 rue Henri Poincaré
92167 ANTONY CEDEX, France
ü Web http://www.zf.com
  P Adoptons des gestes responsables face à l'environnement, n'imprimez ce mail que si nécessaire

SAVE PAPER – THINK BEFORE YOU PRINT





De : Stéphane Le Clair
Envoyé : dimanche 22 mai 2016 09:57
À : ANT-contact_vidangebva
Objet : Vidange  boite  Porsche tiptronic

Bonjour 
Je procède une Porsche 911 type 997 carrera s de juillet 2007 ayant 56000 km équipé de la boite tiptronic, est il judicieux de procéder à la vidange de celle ci au regard de l'âge de l'auto ?
Et si oui qu'elles sont les conditions (temps d'immobilisation, moteur chaud/froid, je réside de l'autre côté de l'île de France ) pour le faire, ainsi que  le tarif ? 
Cordialement 
M. Le clair
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Message par mike91 le Mar 24 Mai 2016 - 17:09

Hello,

Faudrait que tu regardes sur la boîte les indications qu'elle comporte.
C'est indiqué sur un côté de la boîte.

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Message par voyageur28 le Mar 24 Mai 2016 - 17:33

Rien ne t'empêche d'aller voir ton CP et demander conseil
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essais Re: Vidange boite tiptronic

Message par type996 le Mar 24 Mai 2016 - 22:32

La boîte W5A580 est la boîte Mercedes (groupe Daimler Chrysler à l'époque) qui équipe la 996 phase 2 à compter du modèle 2002 : https://en.m.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_5G-Tronic_transmission

La boîte ZF est montée sur les 996 phase 1 de 1997 à 2001. J'ignore les détails de la gamme 997, mais je crois que l'ensemble mécanique est quasiment identique à la 996 phase 2 jusqu'en 2007 ....
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Message par capsuleff le Mar 7 Juin 2016 - 22:42

Bonjour, j'ai le même coup zf m'a répondu que j'étais équipé d'une boite mercedes et donc il ne pouvait rien faire... par contre je vais le faire moi même, néanmoins avant de le faire, je me renseigne et ce soir j'ai été surpris en effet [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Donc j'ai trouvé cette explication ou il est explique que la vidange c'est le rouge et le remplissage le bleu or bishop77 a déposé au début du post un dossier technique très intéressant mais qui me met dans le doute car j'ai exactement la même boite et les même sortie (j'ai vérifier ce soir) [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]boite et les même embouts (j'ai vérifier ce soir)

Donc j'allais procéder comme j'avais trouvé en respectant la procédure et le serrage : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
et en respectant les couples de serrages donné et les température, d'ailleurs je cherches tjs une solution pour la température car avec autocom et ucandas impossible d'avoir la température de l'ATF et apparemment impossible avec le duramétric...

Quelqu'un aurait 'il la procédure complète pour ma boite en tout cas celle présentée dans ma 1ère photo et comment prendre la température, est q'un thémomètre infrarouge peut il faire l'affaire? Car je trouve beaucoup de tuto sur la boite zf mais pas celle ci...

Et me confirmer le bouchon de vidange et remplissage. Merciiii Cool
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Message par capsuleff le Mar 7 Juin 2016 - 23:41

je viens de comprendre un truc... le début de la fiche de bishop77 au dessus c'est la vidange du pont hydrolique... Smile


Dernière édition par capsuleff le Mer 8 Juin 2016 - 8:43, édité 1 fois
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Message par gghenri4 le Mer 8 Juin 2016 - 8:08

@capsuleff a écrit:je viens de comprendre un truc... la fiche de bishop77 au dessus c'est la vidange du pont hydrolique... Smile

Hi : elle est drôle celle là.
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Message par capsuleff le Mer 8 Juin 2016 - 8:42

ça m'avait fait douter mais après relecture il parle bien du différentiel! 😬 Par contre ma question reste en suspend est ce la même procédure pour ma boîte qui vraisemblablement est une Mercedes que pour la zf, même température, même procédure remplissage et changement de rapport? Le trou du remplissage est bien plus petit, que vais je pouvoir utiliser pour le remplissage...?? Une idée? Merci 😊
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Message par Jumbo le Mer 8 Juin 2016 - 9:37

Hello

Es-tu certain que le faire soit même est une bonne idée ?

Une vidange de boite auto chez un pro équipé d'une machine c'est entre 300 et 500 €

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Message par capsuleff le Mer 8 Juin 2016 - 11:12

Je pense que ça me fera même plaisir de le faire, jai un amis qui me prête un pont et la pompe alors déjà c'est assez simple, il me faut juste le déroulé de la procédure et le couple de serrage de chaque élément, j'en ai déjà une bonne partie.
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Message par Jumbo le Mer 8 Juin 2016 - 11:23

OK

Bon courage à toi

Si tu le peux, pense à prendre des photos et fait un petit tuto étape par étape.

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Message par benfuit le Mer 8 Juin 2016 - 12:23

@capsuleff a écrit:
et en respectant les couples de serrages donné et les température, d'ailleurs je cherches tjs une solution pour la température car avec autocom et ucandas impossible d'avoir la température de l'ATF et apparemment impossible avec le duramétric...

Quelqu'un aurait 'il la procédure complète pour ma boite en tout cas celle présentée dans ma 1ère photo et comment prendre la température, est q'un thémomètre infrarouge peut il faire l'affaire? Car je trouve beaucoup de tuto sur la boite zf mais pas celle ci...

Et me confirmer le bouchon de vidange et remplissage. Merciiii Cool

J'ai assisté à la vidange de ma boite par mon indep'.
Il avait bien la T° de boite sur la "valise".
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Message par capsuleff le Mer 8 Juin 2016 - 17:12

Je pense utiliser juste une sonde de température sinon, en tout cas pas de température de l'atf avec Autocom ou ucandas... Dis moi benfuis ton indep avait il un durametric ou un piwis?
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Message par mike91 le Mer 8 Juin 2016 - 17:15

Hello,

Rien de compliqué dans la vidange d'une Tiptronic.
Faut être à 2 (pour le remplissage) et être méthodique, c'est tout.
Je pense que l'année prochaine je vidangerai celle de mon A4.
Et faut bien sûr faire le boulot jusqu'au bout, c'est-à-dire remplacer la crépine. Si c'est juste pour vidanger 3 litres = aucun intérêt...

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Message par capsuleff le Mer 8 Juin 2016 - 18:06

Oui c'est sur que je change le filtre, les vis, le joint, le bouchon et son joint
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Message par capsuleff le Mer 8 Juin 2016 - 18:53

Par contre, à votre avis, combien de Litre de atf 3353 je prends pour la vidange? 6L ; 9L?
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essais Re: Vidange boite tiptronic

Message par benfuit le Mer 8 Juin 2016 - 19:04

@capsuleff a écrit:Je pense utiliser juste une sonde de température sinon, en tout cas pas de température de l'atf avec Autocom ou ucandas... Dis moi benfuis ton indep avait il un durametric ou un piwis?

Il en a une vraie... clin
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Message par mike91 le Mer 8 Juin 2016 - 20:07

@capsuleff a écrit:Par contre, à votre avis, combien de Litre de atf 3353 je prends pour la vidange? 6L ; 9L?

Hello,

Logiquement faut entre 6 et 7 litres.

C'est de l'ATF3353 que tu vas mettre??????
Tu as bien vérifié la compatibilité?

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essais Re: Vidange boite tiptronic

Message par PFAFF le Mer 8 Juin 2016 - 21:47

@benfuit

Est-ce que RS M est équipé de ce fameux système de pompe pour quasi tout vidanger ?

a+

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essais Re: Vidange boite tiptronic

Message par capsuleff le Jeu 9 Juin 2016 - 0:46

Mike91 merci pour la quantité, oui jai bien vérifié, de 98 à 2001 c'est de l'esso lt41171 Et ce que beaucoup apparemment ne savent pas de 2002 à 2005 c'est de l'atf 3353 ou du Pentosin atf1, je l'ai appris grâce à pelican part. Et quand on cherche un peu plus, en effet, l'atf 3353 est spécialement conçue pour les bva mercedes. 

http://www.pelicanparts.com/techarticles/Porsche-996-997-Carrera/35-TRANS-Replacing_Your_Automatic_Transmission_Fluid/35-TRANS-Replacing_Your_Automatic_Transmission_Fluid.htm

Benfuit, il a de la chance ton indep mais pour le peu d'utilisation, je ne vais pas investir dans un piwis, je vais utiliser soit une sonde, soit un thermomètre infrarouge j'ai vu que ca se faisait. 

Pfaff, j'ai vu que sur le forum cayman boxster, un mec a réussi à retirer au moins 7L, après le changement du filtre et du joint. Il fait déborder moteur arrête, puis démarré puis rechargement débordé puis il a coupé le contact 2L d'huiles sales sont tombés! 

http://www.boxster-cayman.com/t34295-vidange-de-boite-tiptronic-sur-un-986-s-de-2002

Ça reste intéressant de pouvoir changer le maximum...
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Message par benfuit le Jeu 9 Juin 2016 - 6:28

@PFAFF a écrit:@benfuit

Est-ce que RS M est équipé de ce fameux système de pompe pour quasi tout vidanger ?

a+

Non
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Message par type996 le Jeu 9 Juin 2016 - 9:18

@capsuleff a écrit:Mike91 merci pour la quantité, oui jai bien vérifié, de 98 à 2001 c'est de l'esso lt41171 Et ce que beaucoup apparemment ne savent pas de 2002 à 2005 c'est de l'atf 3353 ou du Pentosin atf1, je l'ai appris grâce à pelican part. Et quand on cherche un peu plus, en effet, l'atf 3353 est spécialement conçue pour les bva mercedes. 

Je pense que tu te trompes. L'ATF1 Pentosin, c'est une specs 3.4 / ZF 98-2001. Cf. Manuel atelier Porsche
http://workshop-manuals.com/porsche/911_carrera_4_cabriolet_(996)/f6-3.4l/maintenance/fluids/fluid_a/t/component_information/specifications/capacity_specifications/page_1167/

@capsuleff a écrit:Pfaff, j'ai vu que sur le forum cayman boxster, un mec a réussi à retirer au moins 7L, après le changement du filtre et du joint. Il fait déborder moteur arrête, puis démarré puis rechargement débordé puis il a coupé le contact 2L d'huiles sales sont tombés! 

Là aussi, je mets un bémol ... l'huile récupérée après l'arrêt du moteur n'est pas de l'huile "sale" mais un mélange d'huile "neuve et sale" qui redescend justement du haut de la boite et du convertisseur. C'est toujours mieux que de ne pas le faire, mais à ce compte autant refaire une seconde vidange la semaine suivante, qui donnera au final un changement quasiment complet de l'ATF !
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Message par Jumbo le Jeu 9 Juin 2016 - 9:39

Hello,

Je ne suis pas expert mais je pense que l'on peut faire confiance à Type996

Il a galéré avec une mauvaise huile, il a partagé cette expérience, donc autant en profiter.

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essais Re: Vidange boite tiptronic

Message par capsuleff le Jeu 9 Juin 2016 - 13:15

Type996 je pense que tu as raison car après vérification, atf 1 Pentosin est utilisé pour les deux types de boites en cp car elle est entièrement compatible boîte zf et Mercedes. Et je suis d'accord avec toi avec le système de couper le moteur. De tout façon 4,5L c'est ce que l'on peut avoir, en cp il ne font pas mieux!
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Message par capsuleff le Jeu 9 Juin 2016 - 13:39

Et maintenant le stress... En regardant sur les workshop, la seule boîte tiptronic équivalente à la mienne visuellement au niveau de l'entretien c'est sur le dossier 996 turbo de 2004 et ils utilisent de la Shell Atf3403... 😕 Qu'en pensez vous? 

C'est cette boîte --->

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Message par BEGNAT996 le Jeu 9 Juin 2016 - 18:21

Pélicanparts est très sérieux! Donc si tu as la même boite, suis leur recommandations
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Message par type996 le Jeu 9 Juin 2016 - 19:12

Pelican Parts est très sérieux MAIS ....
.... ils sont américains. 

Et, il est fortement possible que l'appellation commerciale des lubrifiants US ne soit pas la même que l'appellation européenne.
On ne peut pas non plus occulter que le montage US soit différent du montage européen... la forme du carter d'huile est une chose, ce qu'il y a dans la boite en est une autre.

Le truc à faire : identifier clairement ta boite avec son marquage constructeur qui doit se trouver sur un flanc. Et choisir ton lubrifiant sur cette base.
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Message par slc-997 le Jeu 9 Juin 2016 - 19:42

Aux regards des différents posts sur ce sujet et les complications que certains ont pu s'ubir, n'est il pas plus judicieux de faire faire ce type d'entretien en centre porsche .. moi je dis ça, je dis rien ... au fait c'est quoi le coût en CP, chez un indépendant et juste les pièces si on le fait soit même ?
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Message par mike91 le Jeu 9 Juin 2016 - 19:50

Hello,

Le faire faire en CP ne veut pas dire que ce sera bien réalisé...

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Message par Crazy_Duf le Jeu 9 Juin 2016 - 19:51

La mienne y est passé avant l'achat CP Grenoble
-il n'ont pas la machine
-donc ils se contentent de vidanger le carter sans suivre la procédure
- il ne change pas la crépine
-mais ils te facturent 12L d'huile ou bien 5L je ne suis pas arrivé a savoir malgré ma question au Chef d'atelier par téléphone  (certes à 70,08 TTC)
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Message par mike91 le Jeu 9 Juin 2016 - 21:06

Bah voilà un super boulot effectué par un CP...

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Message par capsuleff le Jeu 9 Juin 2016 - 22:35

C'est clair que l'on en attend de toute sorte provenant des cp... Je préfère prendre mon temps et réunir toutes les infos et ainsi faire du bon boulot. Je serais long, c'est sur mais j'avoue que ça me fait plaisir de le faire. Pour répondre à slc-997 , en cp ça passe du simple ou double de 400€ à 800€ et impossible de savoir ce qui est réellement fait, combien de litres changés? Si les visses sont changées, Les douilles de serrages, crépine, joint de carter...
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Message par slc-997 le Ven 10 Juin 2016 - 14:07

C'est quand même grave qu'en CP le boulot ne soit pas irréprochable !!!
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Message par Jumbo le Ven 10 Juin 2016 - 14:56

Te facturer 12 litres c'est fort quand même ....

Les CP qui n'ont pas la machine, cela me fait vraiment marrer

Le CP qui ne te change pas la crépine, cela me fait pleurer

Bientot ils demanderonts 1000€ pour une petite révision, ils ne changeront plus les filtres et ils mettront de l'isio4

Merci à tous nos indeps sérieux de prendre la relève et de maintenir nos belles en état

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Message par voyageur28 le Ven 10 Juin 2016 - 15:31

Il ne faut pas généraliser, j'ai fait la vidange de la mienne en CP et tout a été bien fait.
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Message par Jumbo le Ven 10 Juin 2016 - 15:40

Hello Voyager

Je ne dis pas qu'elle a été mal faite

J'ai juste un souci quand j'entend qu' on fait une vidange tous les 6/8 ans et que l'on ne change pas le filtre

Et pareil quand on est pas capable de me dire si on me facture 12 ou 5 litres cela me géne.

Je ne dis rien d'autre.

J'ai mon avis pour les CP pour nos 996, je respecte celui des autres, mais je reste persuadé que si les mêmes prestations étaient réalisées sans le logo Porsche, les avis seraient radicalement différents.


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Message par voyageur28 le Ven 10 Juin 2016 - 15:49

tout à fait d'accord, après un bon mécano est un bon mécano, quelque soit l'endroit où il bosse.
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Message par Crazy_Duf le Ven 10 Juin 2016 - 16:27

D'après ce que l'on en sait les bons mécanos s'enfuient des CP et deviennent Indep Smile
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