Vidange boite tiptronic

Rappel du premier message :

Bonjour

Sur une 996 Porsche préconise la vidange de la boite à 160 000 km.

L'un d'entre vous à t-il déjà fait cette opération ?

Chez qui :
- Porsche
- Indép
- Spécialiste de la boite auto

Avez-vous une idée du prix de la prestation ?

A+

Ca paraît pas excessif pour un cp

Oui c'est un  prix  étonnant quand on voit la taille du filtre 
Je crois que les CP ne maîtrise pas la boîte tiptro

Non, pour une fois cela me parait très correct, d'habitude ça va chercher plutôt autour des 500 boules la vidange de boite auto

Pareil pour moi. Le tarif est très raisonnable. Je me rappelleque la vidange de la boite de la M3 (boite DKG), faite par ZF (fabriquant de ladite boite) avoisinait les 800€. Et à faire entre 80 et 120 000 kms selon utilisation de la voiture. L'opération est faite sur 2 jours. Et de toutes façons, BMW ne prévoyait aucune maintenance sur cette boite. Dixit un tech chez ZF, ils préféraient vendre des boîtes plutôt que d'investir dans la formation d'un gonz' et dans le matériel necessaire pour effectuer cette tâche. À 15 000 le bout, on peut comprendre que cela soit plus rentable qu'une voiture sur un pont durant deux jours pour "seulement" moins de 1000€ 

Bonjour à tous,

Je vous avais promis des infos.
La vidange a été faite hier chez ZF à Anthony

Je suis arrivé à 7h30. Le mécano a pris en charge la voiture.

L'opération à pris un peu plus de 6 heures (la procédure ZF est beaucoup plus longue que ce que j'ai pu lire sur différents forum).

Il a changé la crépine, les aimants du carter.
Il a pu changer 7.5 litres machine magique, et ensuite il a rajouter presque 1 litre après les différentes procédures de l'usine.

Question logistique, il m'a déposé le matin à la gare RER et il est venu me chercher le soir.

Pour le tarif, le forfait boite est à 480 € et la vidange différentiel / pont est à 50 € (proposé en option ce que j'ai fait).

Pour finir, ceux qui ne sont pas en IDF, il y a plusieurs centres ZF sur le territoire.

A+

Et le feeling à la conduite ? Changé ? Améliorié ?

c'est plus doux, je ressens beaucoup moins le passage des vitesses sur les premiers rapports

Sinon ma boite était vraiment très bien avant (en comparaison avec d'autres 996 que j'avais pu conduire avant) donc pas de gros changements.

Il m'a indiqué que j'avais de la chance car ma boite contenait beaucoup d'huile pour une voiture de cet age, où souvent il ne reste que 4 à 6 litres d'huile (plus de 8 pour moi).

Pour info, la préco usine est une vidange tous les 6 ans ou 60 000km.
Il dit que l'on peut aller à 8 ans ou 80 000 km mais pas plus car si la boite à peu d'huile, de gros soucis peuvent arriver.

A+

Merci beaucoup pour ce partage.
A-t-on tous une ZF? (sur 996 tiptro)

Pour les 996 je crois

si cela intéresse je peut faire ce type d intervention .

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de plus il y a une manip pour remettre a zéro le calculo de boite.

benfuit a écrit:Merci beaucoup pour ce partage.
A-t-on tous une ZF? (sur 996 tiptro)

mercedes   normalement

Le calculateur de la boite est remis a zerro a chaque vidange ?

Yes lecture des codes erreurs et remise à zéro du calculateur

Y avait pas eu une maj sur la Tiptro?

je ne sais pas

bowser a écrit:

benfuit a écrit:Merci beaucoup pour ce partage.
A-t-on tous une ZF? (sur 996 tiptro)

mercedes   normalement

Mercedes, c'est une marque de voiture. Chez eux, c'est également ZF le fabricant de la boite, non?!!

Un petit film instructif, by ZF 

Excellente vidéo! Merci!

J'aime bien le congratulations à la fin!!

Le mystère des huiles ATF pour boite Tiptronic ... Pour savoir quelle huile utiliser, j'ai cherché à comprendre le pourquoi du comment ...

A la base, une référence Porsche pour nos Tiptro : 999.917.547.00 attestée notamment par une "Porsche Technical Information" :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

... et qui indique explicitement que la Esso ATF LT 71141 est "approved specially for the Tiptronic transmission of the 911 Carrera (996) model" ... 

Premier point : l'ATF LT 71141 n'existe plus sous la marque Esso, mais chez Mobil maintenant.

Ensuite, j'ai essayé de lister toutes les huiles Tiptro recommandées sur les forums 986/996 et relevant de la référence Porsche 999.917.547.00

D'abord, il y a du monde qui se bouscule au portillon, mais surtout je suis assez surpris de constater des disparités de caractéristiques parfois assez importante, avec :

 

Huile	index de viscosité	viscosité à 40°C	Viscosité à 100°	Densité à 20°C
Mobil ATF LT 71141	168	37,2	7,4	0,855
Mobil ATF 134 (*)	185	29,6	6,5	nc
Pentosin ATF 1	171	38	7,6	0,85
ZF-Lifeguardfluid 5	nc	38	nc	0,85
Motul Multi-ATF	185	36,2	7,6	0,845
Motul Dexron III (*)	182	34,1	7,2	0,861

(*) Huiles citées compatibles, mais dont le fabricant ne revendique pas explicitement la référence Porsche 999.917.547.00

Bref, difficile d'y voir clair... entre ceux qui te promettent l'apocalypse et la destruction de ta boite si tu ne mets pas la bonne huile, les mécanos qui te disent "stressez pas, ça reste une boite auto conventionnelle", les pro "Mobil paske c'est celle marqué dans la doc Porsche", les pro "Pentosin paske c'est celle vendue par Porsche", les pro "ZF paske c'est le fabricant de la Tiptro" ... c'est pas facile de s'y retrouver !!!! 

Ajoutons que les prix varient du simple (10€ - ATF LT 71141) au double (22 € - ZF Lifeguard5) et à l'arrivée c'est comme avoir lu les avis sur TripAdvisor : t'es pas avancé 

belle recap, merci! c'est clair que la vidange de cette tiptro est un vrai casse tete

Tu as raison type c'est compliqué de s'y retrouver.

Après la boite tu la vidanges tous les 8 ans.

Dans la video de ZF, il présente le process de vidange simple (par gravité) et en règle générale tu ne rajoutes pas plus de 4 à 5 litres d'huile, donc même si tu payes le litre à 20€ au lieu de 10, le delta c'est 50€.

Cela ne change pas ta vie.

A+

Le truc c'est ptet de faire une double vidange après avoir fait tourner un peu la boite pour se retrouver non plus avec 30% de vieille huile mais seulement 5 à 10% ... donc à l'arrivée, ya quand même l'équivalent d'un bon resto en jeu LOL

Yes

En plus comme à la deuxième vidange tu ne changes pas la crépine, c'est un cout de 50 à 100 € max.
Certainement une bonne décision.

Ou alors tu fais une vidange tous les 5 ans.

bowser a écrit:

benfuit a écrit:Merci beaucoup pour ce partage.
A-t-on tous une ZF? (sur 996 tiptro)

mercedes   normalement

zf pour les 3.4, mercedes pour les TT

j'ai appeler zf a antony et suis tomber sur un vieux pote (comme quoi le monde est petit). ils ne font que du zf et pas de TT ;)

C'est qui sans etre indiscret (Christophe ou Nicolas ?)

Nico ;)

Max93 a écrit:

bowser a écrit:

benfuit a écrit:Merci beaucoup pour ce partage.
A-t-on tous une ZF? (sur 996 tiptro)

mercedes   normalement

zf pour les 3.4, mercedes pour les TT

j'ai appeler zf a antony et suis tomber sur un vieux pote (comme quoi le monde est petit). ils ne font que du zf et pas de TT ;)

TT=Turbo?
Et pour les 3.6?

Aller chez ZF pour entretenir du ZF, c'est une démarche qui me plait bien.

Mais du coup, cela veut dire que mon indépendant habituel ne ferait pas tout. Est-il moins capable que ZF? Une voiture n'est-elle pas un assemblage de plusieurs éléments fabriqués à droite et à gauche? Si c'est un vrai pro et passionné, il ne devrait pas bâcler le travail.

Ce sujet, encore une fois, riche en enseignements, me laisse perplexe. Comme si la délicate question de l'entretien n'était déjà pas assez ardue...

Pour ma part, je pense avoir trouvé la bonne personne et à une distance raisonnable.
Mais je vous raconterai ça après avoir récupérée ma belle demain, non sans avoir fait un détour par certaines routes de col réputées.

Max c'est nico qui a fait ma vidange :-)
Il est vraiment super sympa, il m'a raconté sa passion pour les BM préparées et son jouet de 500 ou 600 cv je ne me rappelle plus.

Benfruit je suis comme toi.
A titre perso un point important pour moi c'est la continuité dans l'entretien.
Je sais que mon indep n'est pas le moins cher, mais cela fait presque 4 ans que j'ai mon jouet et la faire entretenir au même endroit me semble être une bonne solution et un argument lors de la revente.

Par contre la boite c'est assez sensible comme approche.
Quand j'ai parlé de ZF à mon indep, il m'a dit d'y aller car il ne pouvait faire la vidange que par gravité et qu'un spécialiste de la boite auto dispose d'une machine dédiée.

Après tu peux aussi aller chez ton indep et lui demander faire deux vidanges par gravité l'une derrière l'autre et tu auras de fait purger presque 80% de l'huile.

a+

Jumbo/Max ce serait bien de partager le contact chez ZF (peut-être en MP ?)

Pour les indépendants : ATTENTION.
Je viens d'en contacter 3 différents, UN seul d'entre-eux utilise une huile préconisée par Porsche/ZF. L'un d'entre-eux s'est même énervé quand j'ai osé lui demander quel ATF il mettait. "Tiptronic" est un terme générique chez Porsche qui recouvre des boites très différentes de la 964 au Cayenne ... d'évidence, certains indépendants ne se posent pas la question et mettent le même produit dans TOUTES les générations de boite, quel que soit le fabricant 

Je ne veux pas trop m'étendre sur le sujet, mais je trouve la démarche assez douteuse, mais malheureusement révélatrice des limites de certains indépendants.

Pour les parisien, je pense que l'option ZF (ou Porsche) est à privilégier...

Pas de souci pour donner le nom des personnes chez ZF anthony (Christophe et Nicolas une connaissance de Max)

Pour les contacts : 
ZF Services France SAS
3-11 rue Henri Poincaré 
92167 ANTONYCedex 
Téléphone: +33 (0) 1 70 74 78 00


J'ai fait une demande sur leur site Web et Christophe et revenu vers moi sous 3 jours (après je pense que si vous demandez les personnes à l'atelier ils vont vous les passer en direct).


Enfin comme je l'ai déjà indiqué il y a plus de 10 ZF en France donc ce n'est pas uniquement pour les parisiens.


ZF Locations

Autocruise S.A.S.

ZAC Technopole Brest-Iroise Secteur de la Pointe du Diable Avenue du Technopole
29280 Plouzane


Phone: +33 2 98 45 43 68
Fax: +33 2 98 49 56 55



TRW Automotive Bonneval S.A.S.
Ld. Le Clos Aux Moines
28800 Bonneval


Phone: +33 2 37 44 48 00
Fax: +33 2 37 44 48 34



TRW Automotive Distribution France S.A.S.
1, rue du General Leclerc (Puteaux)
92047 Paris La Defense Cedex


Phone: +33 1 58 58 29 00
Fax: +33 1 58 58 29 90



TRW Carr France S.A.S.
Zone Industrielle
67340 Ingwiller


Phone: +33 3 88 89 47 54
Fax: +33 3 88 89 65 68



TRW PARIS S.A.S.
1, rue du General Leclerc (Puteaux)
92047 Paris La Defense Cedex


Phone: +33 1 58 58 45 00
Fax: +33 1 58 58 45 45



TRW Systemes de Freinage S.A.S.
1, Avenue de la Gare
57320 Bouzonville


Phone: +33 3 87 78 21 11
Fax: +33 3 87 78 24 00



ZF Bouthéon S. A.
4, Bld Pierre Desgranges
42166 Andrézieux-Bouthéon Cedex


Phone: +33 4 77363333
Fax: +33 4 77363378



ZF Fonderie Lorraine S.A.S.
Postfach 41002
57214 Sarreguemines Cedex


Phone: +33 3 87273000
Fax: +33 3 87273001



Delivery Address

ZF Fonderie Lorraine S.A.S.

Rue de la République
57520 Grosbliederstroff


ZF Lemförder Métal France, S.A.S.
Z.I. Sainte Agathe
Postfach B.P. 10103
1, rue Pascal
57192 Florange Cédex


Phone: +33 3 82591282
Fax: +33 3 82591289



ZF PWK Mécacentre S.A.S.
Z.I. La Chauvetière
Postfach B.P. 132
18, rue Édouard-Martel
42012 Saint Étienne Cédex 2


Phone: +33 4 77818630
Fax: +33 4 77818631



ZF Services France SAS
3-11 rue Henri Poincaré
92167 Antony Cédex


Email: contact_france@zf.com
Phone: +33 1 7074 7800
Fax: +33 1 7074 7805
Homepage: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Il y en a plusieurs en Moselle!! Département limitrophe oblige.
L'usine de Sarrebruck est à environ 800m de la frontière.

@Jumbo : si c'est en toute transparence et sur les conseils de l'indépendant, alors là je dis bravo. Il y a des gens honnêtes, ça fait plaisir à lire.

je confirme

salut,

sur mon TT donc, j'ai fait faire vidange boite et differentiel.
idem que jumbo, pas de changement notable, mais c'est fait et plus a faire pendant quelques années ;)

pour l'huile de boite l'independant porsche (77) ma mit ca: Motul Multi-ATF


;)

J'ai découvert samedi qu'un membre d'un groupe dont je fais partie qui travaille chez ZF SARREBRUCK(EN). Ca sert de sortir la belle le plus souvent possible!!

Le tarif chez eux est de 585€.
En plus de la vidange+filtre dans les règles de l'art (on est chez le fabricant), il comprend un contrôle des pistons de commande.
Ceux-là peuvent etre responsable d'à-coups.

On vous en a parlé lors des interventions?

Non les deux personnes ne m'ont pas parler des pistons de commande.

Par contre je suis surpris que les tarifs ne soient pas les mêmes.
A Paris, on a 

Forfait vidange (filtr e+ huile) 480 € TTC
Vidange différentiel 50 € TTC

A+

C'est en Allemagne. 
D'accord, ce n'est pas forcément une explication.

Pour une 997 (turbo) c'est aussi à 160.000km ?
Merci pour cette info ;)

turbo pas turbo 996/997/boxster = boite tiptro 160k ou 12 ans

Merci pour cette précision !
Est-il recommandé de l'avancer ? ou cela est inutile?

si elle fonctionne correctement c'est inutile

merci 

perso la mienne fonctionnait correctement, mais comme c'est un modèle 2000, je les fait faire quand meme pour repartir sur des base que je connait

Bien sur si tu as dépassé un des 2 termes et que tu ne sais pas si elle a été faite cela s'impose

+1 avec Crazy

C'est au 1er des termes 

Perso je trouve la boite tiptro très bien, et je pense que cet entretien nous permet d'éviter pas mal de souci par la suite

A+

Il faut que tu la fasses avant la sortie circuit ?

A Anthony, ils sont vraiment très bien.

A+

Le circuit va faire que tu vas pousser les rapports un peu plus et rétrograder de manière un peu plus violente que d'habitude donc la boite va être plus sollicitée.