Vidange boite tiptronic

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essais Vidange boite tiptronic

Message par Jumbo le Lun 13 Oct - 10:13:22

Rappel du premier message :

Bonjour

Sur une 996 Porsche préconise la vidange de la boite à 160 000 km.

L'un d'entre vous à t-il déjà fait cette opération ?

Chez qui :
- Porsche
- Indép
- Spécialiste de la boite auto

Avez-vous une idée du prix de la prestation ?

A+
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essais Re: Vidange boite tiptronic

Message par Jumbo le Ven 10 Juin - 18:15:32

Je pense que c'est comme pour tous les profils

Si un mec est bon, et si tu veux le garder, il faut lui offrir de bonnes conditions de travail.

Le salaire est une composante, mais c'est loin d'être la seule.

A+

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essais Re: Vidange boite tiptronic

Message par type996 le Ven 10 Juin - 19:40:05

@Crazy_Duf a écrit:D'après ce que l'on en sait les bons mécanos s'enfuient des CP et deviennent indépendant.

Je pense que c'est un peu simpliste. Il faut regarder le phénomène "indépendant" de façon plus globale.

Les posibilités d'évolution de carrière en concession sont assez proches du néant. "Avant" un bon mécano pouvait espérer devenir chef d'atelier ... mais aujourd'hui le job est plutôt confié à des profils technico-commerciaux rompus au langage "la voix de son maître" plutôt qu'à des techniciens king-of-ze-piwi ou king-of-ze-clé-de-17....

De plus, depuis 15 ans avec tout l'engouement autour des Classics, un vrai marché qui était laissé vacant par Porsche (reconstruction de véhicules, réfection moteur, préparation ...) s'est développé. 

Les "bons" mais aussi les mauvais s'y sont engouffrés. Et il y a aussi beaucoup d'indépendants qui n'ont jamais bossé chez Porsche. Paradoxalement, etre un ex-mecano Porsche ne me semble pas être un critère particulièrement valorisant : c'est un type qui a fait 95% de vidanges, de changement de plaquettes et d'amortos... Peut-être a-t-il remplacé 3 ou 4 moteurs en échange standard. Mais les concessions n'ouvrent pas un moteur. 

Bref, encore une fois, il y a indépendant et indépendant... On voit les limites avec les boites auto : dès qu'il y a un truc qui sort un peu de l'ordinaire, ca patauge...

Bref y a pas de règle générale, ya toujours un contre-exemple qui la merde !!!

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essais Re: Vidange boite tiptronic

Message par capsuleff le Sam 11 Juin - 0:42:01

Mais à ton avis type996, je suis les recommandations de pélicanpart ou je suis les recommandations du workshop de la turbo 2004, la seule sur papier étant équipée de ma boîte.... En tout cas pour les serrages je vais prendre les couples de la boîte similaire... Mais pour l'atf???? Demain soir si j'ai le temps je vais aller regarder sur la plaque l'id de la boite 😇

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essais Re: Vidange boite tiptronic

Message par type996 le Sam 11 Juin - 9:59:03

La première chose à faire est d'identifier précisément ta boîte... Après le choix de l'ATF sera un jeu d'enfant.

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essais Re: Vidange boite tiptronic

Message par Taxy68 le Sam 11 Juin - 18:33:10

 type 996 a ecrit :


Je pense que c'est un peu simpliste. Il faut regarder le phénomène "indépendant" de façon plus globale.

Les posibilités d'évolution de carrière en concession sont assez proches du néant. "Avant" un bon mécano pouvait espérer devenir chef d'atelier ... mais aujourd'hui le job est plutôt confié à des profils technico-commerciaux rompus au langage "la voix de son maître" plutôt qu'à des techniciens king-of-ze-piwi ou king-of-ze-clé-de-17....

De plus, depuis 15 ans avec tout l'engouement autour des Classics, un vrai marché qui était laissé vacant par Porsche (reconstruction de véhicules, réfection moteur, préparation ...) s'est développé. 

Les "bons" mais aussi les mauvais s'y sont engouffrés. Et il y a aussi beaucoup d'indépendants qui n'ont jamais bossé chez Porsche. Paradoxalement, etre un ex-mecano Porsche ne me semble pas être un critère particulièrement valorisant : c'est un type qui a fait 95% de vidanges, de changement de plaquettes et d'amortos... Peut-être a-t-il remplacé 3 ou 4 moteurs en échange standard. Mais les concessions n'ouvrent pas un moteur. 

Bref, encore une fois, il y a indépendant et indépendant... On voit les limites avec les boites auto : dès qu'il y a un truc qui sort un peu de l'ordinaire, ca patauge...

Bref y a pas de règle générale, ya toujours un contre-exemple qui la merde !!!





 entièrement d'accord avec toi, les gars bosse dans un beau garage mais ne font que du changement de pièces, des qu'il faut ouvrir la bête tout de suite c'est echange standard du moteur et rien d'autre.

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essais Re: Vidange boite tiptronic

Message par capsuleff le Dim 12 Juin - 23:05:37

@type996 a écrit:La première chose à faire est d'identifier précisément ta boîte... Après le choix de l'ATF sera un jeu d'enfant.
Donc j'ai enfin identifier ma boite pour de bon 

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Message par capsuleff le Dim 12 Juin - 23:09:07

Donc c'est bien ce que j'avais prédis c'est une boite Mercedes... Par contre j'ai voulu retirer la protection plastique pour regarder toute la boite pour vérifier le tout et la surprise... Buté de support de boite était dans le carrénage plastique.. Donc à voir et à changer... Les silents blocs sont vieux légèrement poreux mais rien d'alarmant par contre les butées sont mortes... Ça coûte 7€ mais je suppose que ça doit être bien lourd à changer, Donc il faut que je me remémore le tout mais pour ma boite quel est le type d'atf?

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Message par Max93 le Dim 12 Juin - 23:39:18

Salut

Moi ils mon mit de la mobil multi ATF ;)

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essais Re: Vidange boite tiptronic

Message par type996 le Lun 13 Juin - 11:54:01

Si l'on cherche sur la toile avec les numéros de ta boite, un tombe sur ceci :
http://www.ebay.fr/itm/PORSCHE-996-3-6L-4S-Getriebe-Automatikgetriebe-transmission-Tiptronic-/221620689784

... qui confirme que c'est bien le montage sur les 4S.

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Message par capsuleff le Lun 13 Juin - 16:25:18

Oui j'avais aussi recherché et j'avais aussi vu ça, niveau atf, je pense que le 3353 me semble corresponde, qu'en penses tu?
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