Maintien de charge

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Message par 2NI le Mer 9 Juil 2014 - 14:49

Rappel du premier message :

Voilà, après bons et loyaux services ma batterie a rendu l'âme hier... Je viens de me prendre une Bosch toute neuve à 150 balles alors je me dis que puisque j'ai un vrai garage avec du courant maintenant, peut-être le moment est-il venu de me prendre un Charge-o-Mat comme on dit histoire de maintenir l'investissement (une batterie à 150 moi je dis que s'en est un!!!) en état.

Je vous écoute, qu'avez-vous à la maison (le 1er qui me réponds un vélo avec une dynamo je sais pas encore ou il habite mais je le tords déjà!!!  Paf )

Là ils avaient un mainteneur de charge (j'imagine Chinois) à 29.90€ mais ce qui m'embète était que celui-ci n'a que les cosses & pas l'allume cigare livré avec... Et çà bah c'pa super super pratique...
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Message par isagalaxie le Lun 28 Juil 2014 - 14:40

En lisant ce post, j'ai acheté un porsche tequipment, je peux le laisser branché sur la voiture sans risque ???

Merci à vous

isagalaxie
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Message par benfuit le Lun 28 Juil 2014 - 14:58

@isagalaxie a écrit:En lisant ce post, j'ai acheté un porsche tequipment, je peux le laisser branché sur la voiture sans risque ???

Merci à vous


Si je peux me permettre, il faut lire la notice.
Et/ou appeler le CP.

Tous les modèles ont des spécificités différentes.
(d'où les réponses multiples!!)

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Message par isagalaxie le Lun 28 Juil 2014 - 15:27

Oui tu as raison et c'est pas inutile de le dire, je fais parti des personnes qui ne lisent pas toujours les
notices. C'était marqué en tout tout petit, le charge-o-mat Porsche marche par impulsions et peut rester connecté plusieurs mois.

Mea culpa et merci.

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Message par benfuit le Lun 28 Juil 2014 - 15:29

clin

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Message par gghenri4 le Lun 28 Juil 2014 - 15:41

Le chargeur de batterie de la gamme Porsche Tequipment vendu en CP est en réalité un Ctek 3600 dont on a modifié l'apparence, vendu avec un raccord pour allume cigare.
Ce n'est pas le plus performant des Ctek, on peut avoir mieux et moins cher en achetant directement un Ctek (voir le lien que j'ai mis plus haut), mais il répond parfaitement au besoin de maintien de charge et peut rester branché en permanence.
gg

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Message par isagalaxie le Lun 28 Juil 2014 - 15:44

Merci gg  clin

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Message par Fabco le Lun 28 Juil 2014 - 19:29

moi j'ai un mainteneur de charge acheté chez Norauto à 20€, à brancher sur l’allume cigare qui est en + continu (à vérifier avant pour pas brancher pour rien).
Pas besoin de dépenser plus sauf si on veut un logo Porsche dessus, dans ce cas pour 1€ on achète un logo sur ebay  bgb

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Message par Lucky John le Lun 28 Juil 2014 - 22:14

@Fabco a écrit:Pas besoin de dépenser plus sauf si on veut un logo Porsche dessus, dans ce cas pour 1€ on achète un logo sur ebay  bgb

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Message par forgetit_ricky997 le Mer 30 Juil 2014 - 10:56

le mien (Optimate 6) est branché en permance et je n'ai pas de soucis de chauffe sur batterie ou autres.
Mais comme le précise très justement gghenri4, les nx appareils sont "dits intelligents "et se mettent en sommeil ou ne "balancent" que de petites impulsions pour maintenir et connaître l'état de la batterie.
Il est tout de même normal qu'un appareil à 100 euros offre des services supérieurs et sûrs que des appareils 3 fois moins chers. Je ne parle pas de logo mais bien de technologie.
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Message par 2NI le Mer 30 Juil 2014 - 13:59

Ben celui que je viens de prendre à 32,90€ (pas 34,90 comme j'avais dit) fait çà très bien aussi. Il fait tout tout seul comme un grand et peut rester brancher Ad-vitam Eternam... Lui manque que l'allume-cigare pour le prix. Mais bon après reflexion avec moi-même c'pa vraiment un soucis.

C un ABSAAR ATEK4000 pour batteries fortes puissance jusqu'à 120A/h. Il est même en promo chez Amazon à 29,90 port gratuit!!! Et jusqu'à preuve du contraire il a rechargé mon ex batterie. Bon je sais pas si elle va tenir mais lui a fait son job. Parti de moins de 12V jusqu'à 13.3V.

Ils font plein de ces engins... Il y a aussi le modèle vraiment spécialisé "maintien de charge" ici: http://www.absaar.com/v2/en/products/electronic-maintenance-chargers

http://www.rokx.lu/fr/autres/outillage/chargeurs-absaar?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=1303&category_id=29

Tiens pour vous en France il est quasi gratuit (!!!) ici: http://www.cdiscount.com/auto/chargeurs-accessoires/maintient-de-charge-batterie-absaar-0-7amp-12v/f-1336604-msa5200712482020.html#desc
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Message par Fabco le Mer 30 Juil 2014 - 16:28

@forgetit_ricky997 a écrit:le mien (Optimate 6) est branché en permance et je n'ai pas de soucis de chauffe sur batterie ou autres.
Mais comme le précise très justement gghenri4, les nx appareils sont "dits intelligents "et se mettent en sommeil ou ne "balancent" que de petites impulsions pour maintenir et connaître l'état de la batterie.
Il est tout de même normal qu'un appareil à 100 euros offre des services supérieurs et sûrs que des appareils 3 fois moins chers. Je ne parle pas de logo mais bien de technologie.

Je plaisantais pour le logo mais c'est vrai que cela fait vendre  clin 

L'appareil que j'évoque a les mêmes fonctions que celui dont tu parles semble t-il, hormis la qualité et la tenue dans le temps la différence semble etre le prix rien d'autre.

http://www.norauto.fr/produit/appareil-de-maintien-de-charge-norauto-ref.-nx500-12v_167995.html;pgid=zzPq.y0hCohSRpuxhcxjgC6o0000Kf0nq-1m#blc_Description
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Message par JC HEMERY le Mer 30 Juil 2014 - 20:15

idem pour moi j'ai un optimate 6 qui sert maintenant pour les motos et pour ma 997, il y a un maintient de charge incorporé dans mon carcoon. Le seul inconvénient est qu'à la différence de l'optimate, il n'y a pas de prise pour un branchement sur l'allume cigare

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Message par BEN72 le Sam 2 Aoû 2014 - 21:43

Venant d'acheter ma 996, je voulais m'acheter le Norauto à 20 € et quand je l'ai demandé, ils m'ont dit qu'lls venaient de le retirer de la vente pour un problème de qualité.
Résultat j'ai acheté un Bosch C3 actuellement en promo à 50 €.
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Message par JC HEMERY le Sam 2 Aoû 2014 - 23:18

L'important c'est que ce ne soit pas un système de charge continu, mais bien un maintien de charge qui n'agit que quand nécessaire, comme si tu faisais quelques dizaines de kilomètres chaque jour !

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Message par Max93 le Lun 19 Jan 2015 - 10:17

salut,

j'ai un systeme qui coupe l'alimentation électrique dans mon turbo. j'ai entendu dire que c’était pas conseiller de tout couper (du - fréquemment), est ce exact?

merci
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Message par Mitch28 le Lun 19 Jan 2015 - 10:42

pour ma part c'est CTEK
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Message par JeeperG le Lun 19 Jan 2015 - 10:49

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Message par benfuit le Lun 19 Jan 2015 - 11:59

@Max93 a écrit:salut,

j'ai un systeme qui coupe l'alimentation électrique dans mon turbo. j'ai entendu dire que c’était pas conseiller de tout couper (du - fréquemment), est ce exact?

merci


Un coupe-circuit, un peu comme sur une moto?
Sur ma grenouille je n'en n'ai pas, mais sur mon 2 roues, oui.
Je coupe systématiquement. Je n'ai jamais eu de problème de mémoire, d'électronique, ou autre.
Par contre cela n'a pas empeché de retrouver ma batterie en rade.
Un coup de charge et c'était reparti.
Depuis, je roule au moins une fois par mois à la mauvaise saison et/ou je laisse le maintien de charge.
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Message par xav162 le Lun 19 Jan 2015 - 13:34

J'utilise aussi un CTEK.
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Message par Max93 le Lun 19 Jan 2015 - 13:42

@benfuit a écrit:
@Max93 a écrit:salut,

j'ai un systeme qui coupe l'alimentation électrique dans mon turbo. j'ai entendu dire que c’était pas conseiller de tout couper (du - fréquemment), est ce exact?

merci


Un coupe-circuit, un peu comme sur une moto?
Sur ma grenouille je n'en n'ai pas, mais sur mon 2 roues, oui.
Je coupe systématiquement. Je n'ai jamais eu de problème de mémoire, d'électronique, ou autre.
Par contre cela n'a pas empeché de retrouver ma batterie en rade.
Un coup de charge et c'était reparti.
Depuis, je roule au moins une fois par mois à la mauvaise saison et/ou je laisse le maintien de charge.
pas tout a fait.
sur une moto (enfin celle que j'ai connu), c'etait un bouton pour éteindre le moteur, la c'est un coupe circuit total (comme si je retirait la batterie).
il me semblait avoir lu que c'était déconseiller de le faire, mais sans certitude..
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Message par Robinmasters le Mar 20 Jan 2015 - 0:39

Jviens d'acheter le charge o mat je laisse branché et voila pas de soucis a signaler
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Message par JC HEMERY le Mar 20 Jan 2015 - 0:52

@ Xav22, je ne pense pas effectivement que ce soit bon de tout couper, surtout pour l'électronique !

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Message par gghenri4 le Mar 20 Jan 2015 - 9:39

Bien sûr lorsqu'il y a beaucoup d'électronique c'est déconseillé de débrancher la batterie.
Maintenant si la voiture est à l'arrêt disons pendant 2 mois, que la configuration des lieux ne permet pas de mettre un dispositif de maintien de charge, on peut être à peu près certain que la batterie branchée sera à plat au retour.
Dans ce cas entre 2 maux il faut choisir le moindre et débrancher quand même la batterie.
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Message par Jumbo le Mar 20 Jan 2015 - 9:45

Bonjour

Mon indep me préconise de rouler avec ma belle régulièrement.
Selon lui ne pas rouler pendant une longue période (plus d'un mois et mauvais pour la voiture).
Si pas le choix, il conseille de :
- Faire le plein pour limiter la condensation dans le réservoir
- Démarer la voiture une fois tous les 15 jours
- Bien gonfler les pneus et bouger la voiture de quelques centimètre pour éviter les plat
- Ne pas débrancher la batterie (car cela créez des chocs électriques et pas bon pour l'électronique)
- Si inutilisation longue, mettre un chargeur (maintient de charge).

A+
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Message par remus le Mar 20 Jan 2015 - 20:45

Quel dommage de ne pas rouler regulierement avec sa porsche, je n'arrive pas a comprendre que certains soit obliger de brancher regulierement leur porsche sur chargeur pour ne pas mettre la batterie a plat. He les gars, il faut les sortir vos grenouilles, elles n'ont pas peur de l'eau, ni du froid, et a quoi çà sert d'avoir une porsche, pour la regarder vieillir dans son garage. Very Happy
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Message par Grisouetrod le Mar 20 Jan 2015 - 22:08

Moi j'ai un GYSTECH 3800, acheté il y a 2 ans aux alentours de 60 euros., je le met à la place de l'allume cigare, aucun soucis.
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Message par xav162 le Mer 21 Jan 2015 - 13:52

@remus a écrit:Quel dommage de ne pas rouler regulierement avec sa porsche, je n'arrive pas a comprendre que certains soit obliger de brancher regulierement leur porsche sur chargeur pour ne pas mettre la batterie a plat. He les gars, il faut les sortir vos grenouilles, elles n'ont pas peur de l'eau, ni du froid, et a quoi çà sert d'avoir une porsche, pour la regarder vieillir dans son garage. Very Happy

Bonjour Remus,

Perso je l'utilise plusieurs fois par semaine, y compris des longs trajets le WE. Mais au fil du temps la batterie finit par faiblir.
Il semble que si on ne roule pas tous les jours, on est obligé de faire une charge de temps en temps. La consommation en courant à l'arrêt est plus élevée sur les 911 que sur les autres voitures que j'ai connu, et la batterie se vide clairement plus vite. En tous cas c'était le cas sur ma 997 phase 1 et c'est pareil sur ma phase 2. Je ne sais pas si ce petit défaut est corrigé sur les 991.
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Message par remus le Mer 21 Jan 2015 - 21:10

@xav162 a écrit:


Perso je l'utilise plusieurs fois par semaine, y compris des longs trajets le WE. Mais au fil du temps la batterie finit par faiblir.
Il semble que si on ne roule pas tous les jours, on est obligé de faire une charge de temps en temps.
Toute batterie faiblit, c'est normal. Pour la mienne je l'utilise seulement 1 jour par semaine, pourtant ma batterie n'est pas recente ( 4 ans), et la charge est bonne. Sur mon autre voiture, normalement la batterie ne dure pas plus de 4 ans. Il n'y a vraiment aucun risque de laisser brancher en permanence sa batterie a un chargeur meme s'il y a une securité.

 Qu'une batterie se decharge au bout de 1 ou 2 mois d'immobilisation, c'est normal, mais au bout d'1 semaine ou 2 c'est anormale. scratch
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Message par xav162 le Mer 21 Jan 2015 - 22:32

Je crois que je me suis mal exprimé. C'est la voiture que j'utilise plusieurs fois par semaine. Le chargeur, c'est environ une fois par mois (je fais une mesure au volt-mètre de temps en temps).
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Message par gghenri4 le Jeu 22 Jan 2015 - 9:04

Pour être tranquille je change ma batterie tous les 6 ans sans attendre qu'elle faiblisse ou me lâche.
Une centaine d'euros c'est rien dans l'entretien d'une Porsche ou de tout autre voiture.
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Message par ctroy000 le Sam 24 Jan 2015 - 0:00

J'ai un charge-o-mat,  nickel, rien à dire à part qu'il fait son job. Ma 997 est restée 2 mois 1/2 sans rouler avant que je ne puisse enfin la ramener chez moi. Aucun soucis !
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Message par slc-997 le Mer 6 Jan 2016 - 13:19

Pour ma part, un CTEK MS5.0 que je branche si je sais que la belle ne ressortira pas dans les 15 jours suivants .. résultat, le chargeur fait son cycle (programme 3 à 7), charge, puis test, puis maintien de charge  et le jour venu, je débranche et c'est parti ...
Après 3 semaines, la dernière fois avant l'acquisition du MS5.0 j'ai bien cru qu'elle ne partirait pas, cela dit, quel âge a la batterie est une bonne question ? 

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Message par gghenri4 le Mer 6 Jan 2016 - 14:02

j'ai le même depuis 4 ans mais avec prise allume cigare (option à prendre en plus) sauf ci on l'achète ici où elle est comprise.
http://www.flat69.fr/boutique-porsche-lyon/Equipements-Chargeur-batterie-CTEK-E000#fiche

On le trouve à 70 € sur le net mais sans la prise allume cigare.

Perso je n'utilise que cette prise allume cigare.
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Message par m5 le Mer 6 Jan 2016 - 17:18

je pense que la prise allume cigare est indispensable ,beaucoup plus simple a mettre en place
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Message par cigale13 le Mer 6 Jan 2016 - 17:54

Idem me concernant, un CTEK M5.0 convient parfaitement, branché sur l'allume cigare
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Message par slc-997 le Mer 6 Jan 2016 - 18:54

Pour ma part, sur l'allume cigare, ça ne me dit rien, j'ai préféré la prise rapide en fixe sur la batterie, pas de joints de porte qui finira par faire la grimace ..
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Message par cigale13 le Mer 6 Jan 2016 - 19:18

Il y a un endroit qui va bien entre le joint et la porte , le fil n'est pas bien gros en diamètre.. J'ai le CTEK depuis deux ans, le joint ne s'est pas déformé et aucun bruit parasite en roulant
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Message par Domtom77 le Jeu 7 Jan 2016 - 9:50

Idem pour moi, branché sur l'allume cigare et je passe le fil dans l'angle du rétro et aucune marque sur le joint
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Message par gghenri4 le Jeu 7 Jan 2016 - 10:00

@slc-997 a écrit:Pour ma part, sur l'allume cigare, ça ne me dit rien, j'ai préféré la prise rapide en fixe sur la batterie, pas de joints de porte qui finira par faire la grimace ..
L'allume cigare au tableau de bord pour la 996 et  celui situé dans le cendrier pour la 997 (qui a 2 prises du même type), sont pourtant fait pour cela. Les conducteurs et fusibles sont étudiés pour une recharge batterie. C'est d'ailleurs là qu'on branche le compresseur pour regonfler un pneu.
Dans mon garage ( attenant à mon salon) je laisse la vitre ouverte pour ne pas me poser la question du joint de porte.
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essais Re: Maintien de charge

Message par Domtom77 le Jeu 7 Jan 2016 - 10:37

GG, sur ta 996 tu le branchais sur l'allume cigare du cendrier ? Moi je le branche sur celui de la console en dessous du PCM
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essais Re: Maintien de charge

Message par gghenri4 le Jeu 7 Jan 2016 - 10:58

pas d'allume cigare dans le cendrier sur la 996
j'ai bien écrit :
996 tableau de bord
997 cendrier
Cool +lunettes hihi
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essais Re: Maintien de charge

Message par Domtom77 le Jeu 7 Jan 2016 - 12:12

Je suis fatigué, désolé GG Very Happy
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Message par m5 le Jeu 7 Jan 2016 - 12:15

pas dans le joint de porte je laisse un chouille le carreau ouvert
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Message par slc-997 le Jeu 7 Jan 2016 - 19:29

En fait pour être parfaitement honnête , effectivement, l'allume cigare ne me tente pas, et deuxièmement alors que l'ensemble des fusibles est bon Exorbité , il n'y a pas de courant .. .donc ça a réglé le problème d'office ... le CTEK sur la batterie clin
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Message par GoldenPie le Jeu 7 Jan 2016 - 20:11

@cigale13 a écrit:Il y a un endroit qui va bien entre le joint et la porte , le fil n'est pas bien gros en diamètre.. J'ai le CTEK depuis deux ans, le joint ne s'est pas déformé et aucun bruit parasite en roulant
Moi depuis 1 an, et idem, aucun problème... 

après si le joint se déforme trop, ou ne reprend pas une forme un peu plus volumineuse la porte ouverte, de toute façon c'est qu'il est mort et qu'il faut le changer... donc à mon sens ce n'est pas le cable du CTEK qui va abîmer le joint !
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Message par gghenri4 le Ven 8 Jan 2016 - 8:50

@slc-997 a écrit:En fait pour être parfaitement honnête , effectivement, l'allume cigare ne me tente pas, et deuxièmement alors que l'ensemble des fusibles est bon Exorbité , il n'y a pas de courant .. .donc ça a réglé le problème d'office ... le CTEK sur la batterie clin
alors il faut quand même refermer le coffre sur le fil sinon l'éclairage coffre reste allumé et la lampe chauffe et finie par griller ?
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Message par maxandfurious le Ven 8 Jan 2016 - 14:13

Enlève l'ampoule ;)
Ét ferme pas le coffre totalement
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Message par GoldenPie le Ven 8 Jan 2016 - 15:53

Au moins par l allumé cigar y a rien à modifier
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Message par david01 le Ven 8 Jan 2016 - 16:15

Moi je l'ai mis finalement sur la batterie, fait ressortir côté essuis glaces et refermé le coffre
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Message par eblond le Ven 8 Jan 2016 - 19:00

Bonsoir à tous,
Commandé ce jour !
je ne le trouve pas cher ...

Bonne soirée.
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Message par slc-997 le Ven 8 Jan 2016 - 19:04

Pense aux petits accessoires CTEK bien pratique, il y en a tout un tas adapté pour chacun ...
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Message par eblond le Ven 8 Jan 2016 - 19:05

j'ai pris un cable pour charger via l'allume cigare ..

Les conseils de GG, je les regarde
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Message par Oberpallen le Ven 8 Jan 2016 - 19:25

@eblond a écrit:j'ai pris un cable pour charger via l'allume cigare ..

Les conseils de GG, je les regarde

Ça marche chez Porsche ?
J'ai dû acheter le chargeur CTek avec le logo Porsche ... Le mien ne marchait pas à travers l'allume cigare Mad
Seul moyen était de la brancher en direct sur la batterie ...

Même combat avec ma BMW GS1200 ....Razz

Chris
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Message par eblond le Ven 8 Jan 2016 - 19:28

je ne vois pas pourquoi il ne marcherait pas ?
on n'envoi aucune donnée .. unique du 12V
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Message par Oberpallen le Ven 8 Jan 2016 - 19:37

@eblond a écrit:je ne vois pas pourquoi il ne marcherait pas ?
on n'envoi aucune donnée .. unique du 12V

Hello, je suis d'accord avec toi.
La réponse chez mon CP à luxembourg ... Si ils ne font pas cela ... Porsche ne vendra plus de chargeur à 100€ !
Je ne sais pas comment ils font.
Quand j'ai branché le CTEK ... Il a fonctionné 3-5 minutes puis c'est mis en erreur ...
J'espère que ce ne sera pas ton cas mais je suis curieux car moi ne voulant pas ouvrir mon capot avant lors de chaque mise en charge je suis passé à la case 100€ .... Et j'ai revendu mon ancien ...

Tiens nous informé .. 

Chris
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Message par benfuit le Ven 8 Jan 2016 - 19:55

Ne chargez pas votre belle.
Roulez-la suffisamment au moins une fois par semaine.
clin
benfuit
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Le sage
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Message par Oberpallen le Ven 8 Jan 2016 - 20:07

@benfuit a écrit:Ne chargez pas votre belle.
Roulez-la suffisamment au moins une fois par semaine.
clin

C'est ce que je fais pour le moment !
Je vais devoir aller chez BMW pour acheter un chargeur pour mon X6 .....
Rouler en Porsche ne rends pas la vie facile 

Smile

Surprised
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