changer les condenseurs de clim

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essais changer les condenseurs de clim

Message par tof123 le Mar 3 Juin - 17:44:36

Rappel du premier message :

comment on fait ???

facile !!

voilà , Porsche avait diagnostiqué une fuite sur les condenseurs de clim , suite à un sympathique "PFFFFTTT" que j'avais entendu un jour au démarrage de la clim...et ensuite , ben , plus de clim !

le devis proposé , m'avait fait repousser la chose...

puis j'ai décidé de le faire moi même personnellement comme un grand.

j'ai donc commandé 2 condenseurs tout neuf de chez NRF au prix faramineux de 139.71 Euros TTC.

( OUFTI !!! ) , sans oublier la cartouche déshydratante.

pourquoi la cartouche ??? parce que l'humidité contenu dans le circuit peut geler et provoquer une casse du compresseur , maintenant à chacun de voir mais à 49.88E TTC la cartouche ...... c'est vous qui voyez.

voici la marche à suivre:

- mettre la voiture sur chandelles à l'avant pour tourner librement les roues
- déposer le spoiler avant ( 20 minutes )
- déposer les collecteurs d'air des radiateurs+condenseurs
- déposer les condenseurs
- poser les nouveaux
et vous connaissez la suite....c'est la même chose dans l'ordre inverse.

les photos :

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je vous recommande de regrouper la visserie ainsi que les agrafes plastique dans une boite pour éviter d'en semer partout et qu'il ne manque des pièces...
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la dépose du spoiler est expliquée sur le forum ainsi que sur youtube , je ne reviens donc pas dessus...

ici , ce sont les vieux avec toute les crasses collectées de ci de là sur la route.
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la dépose s'effectue avec une clef de 8 , seulement 2 vis pour chaque.
en revanche , attention au démontage des raccord de gaz , l'alu est extrêmement mou et se tord sans forcer , il faut donc tenir avec un outils les pièces lorsque l'on démonte les deux écrous 6 pans creux qui tiennent les flexibles. un contrôle des joints toriques est aussi à effectuer pour s'assurer qu'aucun n'est coupé.

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un nettoyage des radiateurs est également à prévoir pour enlever toutes les crasses accumulées derrière le condenseur.

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noter qu'il y a 2 flasques en haut et en bas des condenseurs afin de fermer l'espace entre les radiateurs et ceux-ci pour un meilleur guidage du flux d'air , donc , à remettre en place.
pour cela il est nécessaire de pratiquer un petit trou dans les lamelles inférieures et supérieures.

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on peut maintenant remettre en place tout ça.
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une fois que les condenseurs sont en place , il n'y a plus qu'à remettre le spoiler , la visserie , les clignotants latéraux et remettre la voiture sur ses roues.

pour effectuer ce travail j'ai passé environ 1h30 , et c'était la première fois que je le faisais , donc pas trop compliqué à faire.

mais , les bons outils sont indispensables !

et la cartouche  ??? mais voilà !

elles est située à l'avant coté conducteur , il faut simplement déposer le carter en plastique à coté du cache batterie , tenue par une unique vis torx.

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une précision à propos de la cartouche , celle-ci est en alu , donc, éviter de serrer comme des sauvages sinon , adieu le filetage , quand c'est dur , c'est que c'est serré , pas la peine d'insister.

pour finir ma petite histoire , j'ai découvert un truc.....

la semaine dernière , ma femme me dit "chou , il y a une drôle d'odeur dans ta voiture..."
ben oui , des petites bêtes ont bouffé mon filtre à pollens !!!!

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je précise que dans mon hangar , il y a un répulsif à ultra son , des appâts empoisonnés...
mais rien n'y fait !!!!
donc , une bonne grille inox suffira à les arrêter , (à défaut de passer toute la forêt au lance-flammes sur 1Km...)

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demain , recharge de la clim , changement du filtre à pollens , et le tour est joué .
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Message par PFAFF le Jeu 14 Juil - 18:40:53

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Message par PFAFF le Jeu 14 Juil - 18:41:25

Il s'agit de ces vis BTR

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Message par mike91 le Jeu 14 Juil - 18:42:31

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:C'est un truc de fou ! J'ai essayé à la dévisseuse...qui n'y arrive pas non plus !

C'est sûr que la dévisseuse tu peux la laisser dans sa boîte...
A moins d'utiliser une clef à choc!!!   LOL

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Message par PFAFF le Jeu 14 Juil - 18:46:05

Je n'ai pas de clé à choc :-(

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Message par mike91 le Jeu 14 Juil - 18:56:54

Je plaisantais avec la clef à chocs...
Ce n'est pas le genre d'outils qu'on utilise pour ça; mais en tout cas c'est sûr que la vis viendrait... sûrement avec l'alu du condenseur (filets collés à ceux de la vis en acier).

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Message par PFAFF le Jeu 14 Juil - 19:01:46

C'est quand même la poisse, tout allait bien jusque là.

Je bloque sur un simple dévissage...

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Message par mike91 le Jeu 14 Juil - 19:04:14

Combien de fois j'ai été bloqué sur une "simple" vis ou écrou............

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Message par eristoff33 le Jeu 14 Juil - 19:16:05

Tu coupes dans le bloc alu au niveau des trous taraudé

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Message par PFAFF le Jeu 14 Juil - 19:30:47

Dans un effort de dingue, j'ai réussi à en enlever 3 sur 4 !!

Les filets des vis ne sont pas jolis. Je vais acheter de nouvelles vis demain.

Il m'en reste 1. Je l'ai noyé de WD40. Reste à attendre ...une nuit.

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Message par mike91 le Jeu 14 Juil - 19:32:35

Si tu as un jeu de tarauds/filières, c'est top pour refaire les filetages.
Un coup de filière sur les vis et ce sera nickel.

Je t'avais bien dit de FORCER!!!   clin

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Message par eristoff33 le Jeu 14 Juil - 19:43:58

Wd40 pas bon pour les circuits frigo
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Message par mike91 le Jeu 14 Juil - 19:52:14

Il a aspergé la vis de WD40, ça ne va pas pénétrer dans le circuit car le circuit est étanche via un joint torique, et la vis n'est pas du tout en contact avec le circuit.

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Message par eristoff33 le Jeu 14 Juil - 20:01:09

Je pense que le circuit n'est plus étanche vu qu'il est ouvert et l'avantage du wd 40 est de s'infiltrer partout.
De plus vu qu'il est ouvert et qu'il est vide depuis un moment je préconise  un tirage au vide d'au moins 24 heures et ne laisse pas les tuyauterie ouvertes met du scotch au bout.
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Message par mike91 le Jeu 14 Juil - 20:05:34

Forcément toujours étanche du côté où le WD40 a été vaporisé puisque la vis est toujours en place.
Je parle juste de la vaporisation du WD40 qui ne rentrera pas dans le circuit.


Tirage au vide de 24 heures, n'exagérons rien quand même... Tu connais beaucoup de garages qui vont te faire un tirage au vide aussi long (et inutile d'ailleurs...)?
Un tirage d'une heure à une heure trente suffira.
Idéalement faudrait remplacer la bouteille déshydratante, mais je ne sais pas où elle se trouve...
Les toriques sont fournis avec les condenseurs neufs???
Huiler légèrement les joints avant le remontage des tuyaux.

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Message par eristoff33 le Jeu 14 Juil - 20:08:41

Sait tu a quoi sert un tirage au vide ?
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Message par mike91 le Jeu 14 Juil - 20:18:15

Oui, je le sais; et toi aussi d'ailleurs...
Ca sert à retirer l'air emmagaziné dans le circuit, car l'air contient de l'humidité.

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Message par eristoff33 le Jeu 14 Juil - 20:28:38

Je ne vais pas epiloguer.
Frigoriste de métier et non pas gonfleur de clim à temps perdu avec machine automatique dans des garages.
Tirer au vide sert juste à enlever l'humidité du circuit frigos.et plus un circuit est resté ouvert plus il faut tirer au vide.
Autre conseil tant qu'une clim fonctionne bien il ne sert à rien de la faire entretenir ( éviter de connecter des flexibles pour rien)
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Message par PFAFF le Jeu 14 Juil - 20:35:15

Le changement de la bouteille est prévu dans l'opération.

Espérons que ça se passera mieux que pour les condenseurs.

:-)

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Message par eristoff33 le Jeu 14 Juil - 20:40:44

Tu peux mettre un desidrateur neuf mais il est calculé pour absorber une certaine quantité d'humidité il est donc idiots de le saturer avec un mauvais tirage au vide.
Changer la bouteille au dernier moment .
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Message par PFAFF le Jeu 14 Juil - 20:43:10

La bouteille actuelle est d'origine : 2001 !!

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Message par eristoff33 le Jeu 14 Juil - 20:53:40

Tu vas mettre une nouvelle quand tu changeras tes condenseur ?
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Message par PFAFF le Jeu 14 Juil - 21:10:02

C'est prévu. Tu me conseilles de la monter + tard ?

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Message par PFAFF le Jeu 14 Juil - 21:11:50

Et comment ?

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Message par mike91 le Jeu 14 Juil - 22:21:52

Si tu la changes plus tard faudra refaire une recharge...

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Message par eristoff33 le Jeu 14 Juil - 22:42:59

Tu la monte juste avant d'amener ta voiture à recharger ou au mieux tu la fais monter par le "spécialiste frigoriste"😂mais si tu n'est pas trop pressé fait tirer au vide le maximum de temps
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Message par PFAFF le Jeu 14 Juil - 22:50:36

Merci pour le conseil.

Ce soir, les 4 vis sont retirées (pas belles car oxydées=je vais les changer).

J'ai essayé de placer le 1er condensateur, pas simple, j'attendrai de nouvelles vis.

Je dois commander le 2ème car je n'avais pas prévu de changer le 2ème.

Tous les conduits sont scotchés ce soir.

C'est une belle expérience même si j'ai beaucoup forcé = mal aux mains !

Encore merci et bonne nuit à tous !!

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Message par mike91 le Jeu 14 Juil - 22:57:10

Tu as réussi, c'est nickel.

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Message par PFAFF le Jeu 14 Juil - 23:12:47

J'ai bousillé mes outils en créant le plus gros levier possible. Entre temps mes mains ont un peu morflé mais c'est pas grave clin !!

Je veux que tout soit nickel, peu importe le temps que ça prendra et les pièces qu'il faudra.


Bonne nuit clin  !!!

Merkiiiiiiiiii

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Message par Picatch le Ven 15 Juil - 13:44:42

Je vais faire l'opération ce we. 
Plus de clim depuis 1 an. Condenseur gauche hs.

Du coup, j'ai envie de prévoir les vis.
Tu saurais me dire le modèle ?
diamètre, longueur, modèle de tête ?

Merci clin
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Message par type996 le Ven 15 Juil - 14:43:59

Au remontage, enduis tes vis de graisse cuivrée. C'est un bon moyen pour qu'elles ne se "soudent" pas par corrosion
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http://996 3.4 C2 Tiptronic

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Message par PFAFF le Ven 15 Juil - 16:43:40

Condenseur Droit terminé : condenseur neuf+joints neufs+visserie neuve.

Comme en démontant le pare-choc j'ai découvert que le gauche était aussi HS, j'ai passé commande du même lot.

Je me pose des questions sur le changement de la bouteille deshydratante : comment la remplacer ? A quelle moment de l'opération (après condenseur ? lors du chargement en gaz ?...) ?

Merci d'avance pour vos lumières clin

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Message par Picatch le Ven 15 Juil - 17:59:30

Tu as les dimensions des vis neuves stp ? Il me faut en trouver ce soir
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Message par PFAFF le Ven 15 Juil - 18:02:27

Diam 8 x 30mm longueur, tête BTR

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Message par mike91 le Ven 15 Juil - 22:15:56

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:
Je me pose des questions sur le changement de la bouteille deshydratante : comment la remplacer ? A quelle moment de l'opération (après condenseur ? lors du chargement en gaz ?...) ?

Hello,

Eristoff33 t'a déjà répondu plus haut: tu la remplaces juste avant d'aller faire la recharge, la veille par exemple...
Ou alors tu laisses le pro le faire.

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Message par PFAFF le Ven 15 Juil - 22:26:40

Sorry. J'avais pas vu !

clin

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Message par Picatch le Sam 16 Juil - 10:32:45

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Diam 8 x 30mm longueur, tête BTR

Impec merci, j'en ai trouvé  Like a Star @ heaven
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Message par PFAFF le Sam 20 Aoû - 11:07:56

ça y est, opération complète terminée !

Résumé :

- remplacement des 2 condenseurs de clim
- changement des joints
- remplacement de la bouteille déshydratante
- vide + recharge huile + gaz : OK, pas de fuite

Résultat :

ça caille sévère quand je mets la température en position "LOW" !!

Very Happy Very Happy

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Message par tatayé le Sam 20 Aoû - 15:06:40

Combien cela t'as couté pour l'ensemble ?

___https://www.porsche-996-997.com___
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]



         Si tu dors et que tu rêves que tu dors, il faut que tu te réveilles deux fois pour te lever.
Wolfgang Amadeus tatayé.
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