modification échappement origine posrche 996 turbo

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essais modification échappement origine posrche 996 turbo

Message par 996ttnico le Mer 11 Sep 2013 - 21:02

Rappel du premier message :

Bon j'ai pris des informations un peu partout pour comprendre comment l'échappement d'origine était fait et ce qui pouvait être réalisé dessus pour gagner en son sans que cela ne casse non plus les oreilles et en gain de puissance.
Pour ceux que cela intéresse il n'y a plus qu'à lire la suite!

L'échappement comporte 4 catalyseurs à raison de 2 de chaque côté. Le premier entre les deux sondes est un catalyseur 200 cells et celui se trouvant après est un 400 cells. Autant dire qu'avec cela on comprend que la bête soit un peu aphone. Quand on sait que les pots sports sont équipés de cata 200 ou 100 cells à raison d'un seul par côté il y a une sacrée différence. 
Bref il y a donc moyen de supprimer de la "back pressure" pour permettre des remontées plus rapides en pression es turbos, de libérer du son et des chevaux.

Il y a possibilité de faire un bypass de chaque côté voici en schéma ce que cela donne. On peut voir la circulation des gaz en origine qui est plutôt longue (vert).


sur le schema en vue de coupe du pot en vert le flux d'origine et en rouge via bypass

 

un trou de 2 inch soit environ 5cm maxi peut être effectué  sur ce que j'ai pu lire. Gain au banc mesuré 10 cv entre environ 3500 et 5500 tours. Pot en image et l'outillage nécessaire. Il faut faire attention à ne pas laisser de débris dans le pot pour éviter tout problème avec les cata. Le son est plus présent et le moteur fait gloup gloup au ralenti....







En ce qui me concerne la modification que je souhaite est plus complexe mais donne également bien plus de puissance. Cela consiste à supprimer les catalyseurs de 400 cells pour ne garder que les 200 cells. Plusieurs avantages: poids; flux; son un peu; pas de check engine car les sondes sont situées avant et après les catalyseurs 200 cells. Par ailleurs RUF utilisait les lignes d'origines sur lesquelles il apportait des modifications....cerise sur le gâteau je pense que cela passera le contrôle technique.
Il faut donc ouvrir le pot vider les catalyseurs à la perceuse sans oublier d'être équipé d'un masque (poussière toxique) et ressouder le tout....

Sur cette image on voit le bypass et le gros cylindre c'est le catalyseur 400 cells du côté droit avec une écope pour ramener les gaz vers la sortie





voilà dans les grandes lignes.... si je me lance je vous ferai un topo....
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essais Re: modification échappement origine posrche 996 turbo

Message par 996ttnico le Dim 15 Juin 2014 - 10:18

ça approche ça approche !!

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essais Re: modification échappement origine posrche 996 turbo

Message par 996ttnico le Sam 19 Juil 2014 - 14:33

bon je viens de me commander deux diverter de chez agency power....je vous dirais si cela présente un intérêt par rapport à ceux d'origine


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essais Re: modification échappement origine posrche 996 turbo

Message par Flat Drôme le Sam 19 Juil 2014 - 15:43

BON , à priori cela ressemble à des valves , mais n'en suis pas sûr , au risque de paraître nunuche ... !
peux-tu n'en dire plus Nico , où sont placés ces pièces et quelles-sont leur rôle ???  

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essais Re: modification échappement origine posrche 996 turbo

Message par 2NI le Sam 19 Juil 2014 - 16:16

L'intérêt c que celles-là tiennent la pression bien mieux que les Bosch originelles qui ont un diaphragme papier. Là c un piston. En pression origine, le seul plus est le tps de réaction mais bon çà va pas révolutionner ta conduite. Avec du bol ton peak montera l'espace d'un instant à 0.9 au lieu de 0.8

Vala.


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Message par isagalaxie le Sam 19 Juil 2014 - 16:45

Oui ça permet de tenir la pression haute un poil plus longtemps, mais sur une voiture d'origine ça sert pas à grand chose, à part pour une future prépa ou pour fiabiliser très légèrement.

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Message par 996ttnico le Sam 19 Juil 2014 - 17:50

@flat drôme a écrit:BON , à priori cela ressemble à des valves , mais n'en suis pas sûr , au risque de paraître nunuche ... !
peux-tu n'en dire plus Nico , où sont placés ces pièces et quelles-sont leur rôle ???  
et bien tout a été dit par les collègues mon flat drôme rien à ajouter ci ce n'est que je lorgne également sur des intercooler plus gros aussi. Comme tu le dis 2NI je suis curieux de voir si mon peak augmente car avec les modifs de ma ligne le peak avait déjà augmenté.
Pour la fiabilisation isagalaxie c'est plus qu'un petit peu quand tu vois la fournaise que c'est dans une baie de 996 turbo. Le plastique est peut être "fantastique" mais pas pour une dump.

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essais Re: modification échappement origine posrche 996 turbo

Message par 996ttnico le Sam 9 Aoû 2014 - 21:58

montage et test effectué !  albino je recommande car le maintient en pression n'a rien à voir. En peak j’atteins systématiquement 0.9 bar et la remonté en pression entre les rapports est plus rapide!

Pour le montage je recommande d'enlever le Y pipe contrairement à ce qui est expliqué sur certains forum....les "clamps" d'origine ne se vissent pas et doivent être retirés à la pince et même chose pour les remettre. Cela présente l'avantage de ne pas avoir de risque que cela se desserre avec le temps mais il faut une certaine place pour faire les choses correctement.
Si certains sont intéressés je ferai un tuto de montage faites le moi savoir  clin

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Message par tatayé le Sam 9 Aoû 2014 - 22:42

Ba vi, vas y,  fais peter le tuto mon poto. clin

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Message par 996ttnico le Sam 9 Aoû 2014 - 22:59

ok je vais faire un post sur le sujet  rabbit
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essais Re: modification échappement origine posrche 996 turbo

Message par Jumbo le Lun 11 Aoû 2014 - 10:18

Guys,

Je ne souhaite pas à l'oiseau de mauvaise augure, mais je souhaite vous faire partager l'expérience de mon épouse qui travaille dans une compagnie d'assurance. Après, vous en faite ce que vous voulez, c'est votre life.

A la souscription d'un contrat d'assurance, on vous demande / ou on vous interdit de modifier la voiture.

Si vous souhaitez faire la moindre modif qui pour vous semble mineure (ex filtre K&N, echap sport, plaquette course, suspension sport, ...) en fait tout ce qui n'est pas d'origine, demandez l'autorisation à votre assureur ou informez le en recommandé avec AR.

Pour les travaux plus lourd, reprogrammation moteur ou autre, demandez le avant car 99 fois sur 100 cela est strictement interdit.

Il est sur que pour un accrochage sur un parking personne n'ira voir, quant cela devient sérieux, il y a de plus en plus d'enquète.

Protégez vous car cela peut vous éviter de très très gros soucis.
Et pour tous les spécialistes du dimanche qui affirme le contraire, qu'il n'hésite pas à nous scanner l'accord sans limite ni restriction de leur assureur.
A+
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Message par 996ttnico le Lun 11 Aoû 2014 - 19:42

@tatayé a écrit:Ba vi, vas y,  fais peter le tuto mon poto. clin

ça y est mon loup c'est fait  alien
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Message par tatayé le Lun 11 Aoû 2014 - 20:45

Cool.

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essais Re: modification échappement origine posrche 996 turbo

Message par Max93 le Dim 1 Fév 2015 - 15:02

au fur a mesure de tes prepa (son), tu a fait des videos Nico?
en cas, possibilité de nous en mettre (ou de nous en faire une)?

clin
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essais Re: modification échappement origine posrche 996 turbo

Message par gghenri4 le Lun 2 Fév 2015 - 8:00

Je trouve que le résultat 100 cell avec ligne d'origine sur turbo est très voisin de mon PSE moteur atmosphérique.
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essais Re: modification échappement origine posrche 996 turbo

Message par 996ttnico le Lun 2 Fév 2015 - 8:35

@Max93 a écrit:au fur a mesure de tes prepa (son), tu a fait des videos Nico?
en cas, possibilité de nous en mettre (ou de nous en faire une)?

clin

sur la première page de ce post tu en as une qui n'est pas de très bonne qualité mais qui donne une idée j’essaierai dans faire une autre ce WK car c'est sans les collecteurs inox


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essais Re: modification échappement origine posrche 996 turbo

Message par Max93 le Lun 2 Fév 2015 - 15:38

d'en faire une autre ou d'en faire une tout court? car je voit bien une video mais elle ma l'air d'etre faite au US.

tiptop si tu peut en faire une

edit: autant pour moi, je vient de voir ta video.
ca a quand meme l'air pas mal ta modif.
si en + ya des cv a gratté....... clin
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essais Re: modification échappement origine posrche 996 turbo

Message par 996ttnico le Lun 2 Fév 2015 - 21:26

oui tu as des CV à gratter sur la turbo avec une ligne environ 20!! 
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essais Re: modification échappement origine posrche 996 turbo

Message par Max93 le Lun 16 Mar 2015 - 0:09

salut nico,

pour sortir les vis qui relie le pot au turbo, ainsi que les lambda, ca a eter?
ya un gros risque de casse de ces dernière apparament Smile
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essais Re: modification échappement origine posrche 996 turbo

Message par tatayé le Lun 16 Mar 2015 - 19:17

Ba les sondes sont collées avec la rouille, il faut charger a mort en dégrippant mais pas sur que ça vienne quand meme.

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essais Re: modification échappement origine posrche 996 turbo

Message par Flat Drôme le Lun 16 Mar 2015 - 19:41

La p'tite astuce pour ne pas aller à la casse direct au démontage , Comme le dit Tay ,
Il faut tartiner de WD 40 mais surtout ne pas s'obstiner à dévisser à tout  prix !
Mais plutôt visser/dévisser et tartiner pour éviter l'échauffement et donc la casse ...


Dernière édition par Flat Drôme le Lun 16 Mar 2015 - 21:34, édité 1 fois
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Message par 996ttnico le Lun 16 Mar 2015 - 20:23

@Max93 a écrit:salut nico,

pour sortir les vis qui relie le pot au turbo, ainsi que les lambda, ca a eter?
ya un gros risque de casse de ces dernière apparament Smile

tout est dit par les copains pour le démontage. Je vais redémonter ma ligne la désosser entièrement virer les cata restant mettre des détrompeur sur le lambdas et modifier l'intérieur au niveau du silencieux qui fait une back pressure de fou + d'autre modifs encore je mettrai des photos!et je ressoude le tout je remonte et enjoy Cool
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essais Re: modification échappement origine posrche 996 turbo

Message par Max93 le Mar 17 Mar 2015 - 7:15

merci les gars.
je vait deja bien faire chauffer la ligne, la demonté, et chauffer legerement au chalumeau les lambda. plus qua croiser les doigts ...
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essais Re: modification échappement origine posrche 996 turbo

Message par gghenri4 le Mar 17 Mar 2015 - 8:14

Alphabet grec inside:
Ce serait "bêta" de casser les "lambda".
"Oh mes gars", je suis fatigué ce matin.
Ne vous inquiétez pas les "gars ma" tête va bien.
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Message par Lucky John le Mar 17 Mar 2015 - 9:09

olalalala... tu as bu quoi ce matin ? Surprised

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essais Re: modification échappement origine posrche 996 turbo

Message par Flat Drôme le Mar 17 Mar 2015 - 9:20

Ba , pareil qu'hier soir puisque sa tête va bien ! 
Toujours rester sur le même produit pour ne pas avoir mal au casque , GG n'est pas un perdreau  de l'année ... What a Face
En fait , il n'est pas encore allé se coucher c'est pour ça , qu'il commence à fatiguer !
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essais Re: modification échappement origine posrche 996 turbo

Message par 996ttnico le Sam 21 Mar 2015 - 20:01

bon voilà c'est reparti pour le démontage....



bon maintenant on passe à la phase découpe


on voit sur la droite le catalyseur que j'avais déjà vidé précédemment. Ce qui pose problème sur la ligne c'est d'abord le goulot d'étranglement juste après le cata vide. Je vais je pense élargir la ligne à cet endroit en cassant l'angle droit et en découpant le cata vide à ras.




Voici le deuxième problème de cette ligne les sorties des chicanes qui sont toutes petites. Elles brident complètement les gaz. Je vais les mettre au même diamètre que celui de l'entrée des chicanes. Je vais raccourcir la longueur des tuyaux. La mousse sera également retirée.
Par ailleurs je pense également séparer les deux silencieux donc la ligne ne sera plus en une seule partie mais en deux indépendantes.
Les deux catalyseurs restant seront également retirés avec mise de détrompeurs sur les lambda.  

Y a un peu de boulot en perspective Evil or Very Mad  et si je me plante une ligne qui partira à la poubelle....


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essais Re: modification échappement origine posrche 996 turbo

Message par tatayé le Sam 21 Mar 2015 - 21:02

Salut Nico, hate d'ecouter ça !
au fait j'ai reçu mes detrompeurs, je les montent cette semaine si j'ai 2 min.

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Message par 996ttnico le Sam 21 Mar 2015 - 21:06

nickel! je suis sûr que ça va régler ton problème
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essais Re: modification échappement origine posrche 996 turbo

Message par tatayé le Sam 21 Mar 2015 - 21:17

Ba j'éspere parce que ça me saoule grave. Hier j'ai fini d'explosé ma lame avant, du coup la voiture est immobilisée quelques jours, je vais en profiter pour mettre mes mains dedans et commencer une verification de fond !

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Message par Flat Drôme le Sam 21 Mar 2015 - 21:19

Vous êtes juste des grands malades de la vocalise ... Les mecs ! gggg
Il va falloir investir dans un plasma , avec toutes ces découpes ! Evil or Very Mad
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essais Re: modification échappement origine posrche 996 turbo

Message par tatayé le Sam 21 Mar 2015 - 21:24

Mes silencieux vont y passer aussi, je demonte cette semaine.

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Message par Flat Drôme le Sam 21 Mar 2015 - 21:27

C'est le contraire qui m'aurais étonné ... Very Happy
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Message par 996ttnico le Sam 21 Mar 2015 - 21:32

en mai pour la sortie on va plus s'entendre parler  Smile Surprised
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Message par tatayé le Sam 21 Mar 2015 - 21:37

C'est sur, je vais faire un bypass sur mes tubistyle inox, ça devrait hurler la mort.

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essais Re: modification échappement origine posrche 996 turbo

Message par JC HEMERY le Dim 22 Mar 2015 - 12:48

Y paraît que ton notaire en peu plus de revendre les maisons de tes voisins ! Surprised:o

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Message par 996ttnico le Dim 22 Mar 2015 - 14:51

si ça manque de son j'ai encore une autre solution à l'étude.....

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Message par Max93 le Dim 22 Mar 2015 - 18:15

encore un super taf
tout ce que j'aime! jocolor
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essais Re: modification échappement origine posrche 996 turbo

Message par greglu le Lun 23 Mar 2015 - 22:07

Impressionant !!!

Pour ma part je vais confier cela à Jeannot avec envois par la poste.

Quelques questions : lors du remontage faut-il changer le joint entre le turbo et l'echappement ? Quels écrous  faut-il, (inox) ? Faut-il changer les sondes lambda, ma 996 TT de 2003 à 73000kms ?
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Message par 996ttnico le Lun 23 Mar 2015 - 22:15

ce sont des joints en métal qui sont insérés dans des gorges sur les turbos je ne les ai pas changé la première fois et concrètement je ne pense pas que cela ait un intérêt s'ils ne sont pas abîmés. Pour les écrous ceux d'origine ne sont pas de super qualité car ils rouillent beaucoup donc il y a sûrement mieux.
Si tu n'as pas de voyant moteur lié aux lambda ou de défaut à la valise inutile de les changer
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essais Re: modification échappement origine posrche 996 turbo

Message par greglu le Lun 23 Mar 2015 - 22:49

@996ttnico a écrit:ce sont des joints en métal qui sont insérés dans des gorges sur les turbos je ne les ai pas changé la première fois et concrètement je ne pense pas que cela ait un intérêt s'ils ne sont pas abîmés. Pour les écrous ceux d'origine ne sont pas de super qualité car ils rouillent beaucoup donc il y a sûrement mieux.
Si tu n'as pas de voyant moteur lié aux lambda ou de défaut à la valise inutile de les changer

Ok merci beaucoup pour ton retour. Je vais suivre tes conseils. Pour les écrous, tu prends du classique intox ?

Pour le démontage des sondes, c'est pas trop galère ?
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essais Re: modification échappement origine posrche 996 turbo

Message par 996ttnico le Mer 25 Mar 2015 - 21:02

pour mon prochain remontage de la ligne je prendrai des goujons et écrous complet avec le bon pas de vis tout en inox en remplacement de la boulonnerie d'origine qui est vraiment de la daube même pour démonter. Je pense que tu peux trouver ça chez casto ou autre...

pour les sondes j'en ai qu'une qui fait de la résistance faut être patient dans ce cas....
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essais Re: modification échappement origine posrche 996 turbo

Message par 996ttnico le Mer 25 Mar 2015 - 21:10

schématiquement voilà ce que cela donnera photo avant et après avec paint:

actuellement
 

après cela sera un peu plus dégagé et court avec agrandissement des diamètres des sorties de chicanes en plus

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essais Re: modification échappement origine posrche 996 turbo

Message par tatayé le Mer 25 Mar 2015 - 21:12

Pour la boulonnerie des echappements moi je prend tout chez leroy merlin, visserie inox uniquement et ça bouge pas.
Nico je monde mes detrompeurs vendredi ou ce week end au plus tard.

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essais Re: modification échappement origine posrche 996 turbo

Message par tatayé le Mer 25 Mar 2015 - 21:14

JCHEMERY a écrit:Y paraît que ton notaire en peu plus de revendre les maisons de tes voisins ! Surprised:o



T'inquiéte j'ai plus de voisins depuis un moment. Surprised

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essais Re: modification échappement origine posrche 996 turbo

Message par greglu le Mer 25 Mar 2015 - 21:40

Je viens d'avoir Jeannot (Clinique de l'allumeur) au téléphone, il me conseille de mettre de la graisse de belleville sur le joint du turbo / échappement.

Pour les sondes, il  confirme qu'il n'y a pas besoins de changer par rapport au kms de la voiture.

Il me reste plus qu'à trouver le garage pour le montage. J'ai vu garage ce PM aux Lux qui me demande 320€ (4h). J'ai en tête qu'il faut 2h pour démontage / remontage. C'est bien ça ?

En tout cas je suis votre post avec beaucoup d'intérêt. C'est génial ce que vous faites !!!
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essais Re: modification échappement origine posrche 996 turbo

Message par 996ttnico le Sam 28 Mar 2015 - 11:31

@tatayé a écrit:Pour la boulonnerie des echappements moi je prend tout chez leroy merlin, visserie inox uniquement et ça bouge pas.
Nico je monde mes detrompeurs vendredi ou ce week end au plus tard.

alors ces détrompeurs ? c'est monté ? résultat ? champagne j'espère ! clin
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Message par Blackhawk le Sam 28 Mar 2015 - 11:40

qu'est ce que tu appelles des "détrompeurs" ?? un dispositif qui remplace les sondes lamdas?? quel gain??

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Message par tatayé le Sam 28 Mar 2015 - 12:03

Non pas encore monté, j'éspere faire ça dans les jours qui arrive.
Didier les detrompeurs servent uniquement a ne pas avoir le message d'erreur au tableau de bord et aussi pour que le calculateur gere mieux le moteur niveau richesse.
Tu ne gagne absolument rien niveau puissance et cela ne remplace pas les sondes lambdas, c'est juste un raccord avec un tout petit trou qui se place entre la sonde et l'echappement.

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Message par Blackhawk le Sam 28 Mar 2015 - 12:37

ok merci pour ces infos tres techniques!

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Message par 996ttnico le Sam 28 Mar 2015 - 14:49

@Blackhawk a écrit:ok merci pour ces infos tres techniques!

cela ne sert que lorsque du décatalyse ou lorsque tu mets des catalyseurs qui sont nettement moins gros que ceux d'origine type 100 cell. Le contenu des gaz d'échappement ont une valeur qui indique pour l'ECU que le moteur ne tourne pas rond. Il va donc corriger alors qu'il n'y a en fait rien qui ne fonctionne pas correctement. Il va donc y avoir un problème de richesse pas une compensation inutile + voyant moteur. Un détrompeur permet de limiter la quantité de gaz qui arrive à la lambda par un orifice réduit et une longueur rendant la prise de mesure indirecte. De ce fait tout semble normal pour l'ECU. Cela évite un reparamétrage.
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Message par 996ttnico le Sam 28 Mar 2015 - 23:12

bon ça y est elle a une narine débouché ma titine... y a plus de place!
il faut maintenant tout ressouder et passer à l'autre côté Cool


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Message par gghenri4 le Dim 29 Mar 2015 - 9:37

@greglu a écrit:Je viens d'avoir Jeannot (Clinique de l'allumeur) au téléphone, il me conseille de mettre de la graisse de belleville sur le joint du turbo / échappement.
En tout cas je suis votre post avec beaucoup d'intérêt. C'est génial ce que vous faites !!!

J'ignorais que la spécialité de Belleville était la graisse Very Happy
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Message par Max93 le Dim 29 Mar 2015 - 11:05

hate d'entendre le resultat Mad 
en espeant que ca fasse pas trop caverneux, car a force de vidé ...
ho boulot Evil or Very Mad
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Message par 996ttnico le Dim 29 Mar 2015 - 12:18

si c'est trop caverneux je rebaptiserais la voiture....... Smile Smile
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Message par Max93 le Dim 29 Mar 2015 - 12:23

loooooooooooool

au cas ou j'auirait peut-etre mon silencieux de dispo si tu fait trop de barroof clin
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Message par 996ttnico le Dim 29 Mar 2015 - 12:40

@Max93 a écrit:loooooooooooool

au cas ou j'auirait peut-etre mon silencieux de dispo si tu fait trop de barroof clin

ok merci!
le premier test sera le jour de la remise en route si tous les voisins viennent sonner à la porte de la maison....
 je pense que j'ai laissé suffisamment de chicanes. Certains pots sont en 70mm de sortie et en interne voir plus. Je suis resté en 60mm ça devrait le faire car si cela fait trop de bruit madame va me tirer les oreilles!!
Après c'est clair que la différence devrait être flagrante avec un son beaucoup moins étouffé car je n'ai plus de mousse, ni cata, le diamètre des chicanes est plus important et leur longueur raccourcie. Le son devrait être bien plus métallique et roque.
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Message par greglu le Dim 29 Mar 2015 - 21:35

@gghenri4 a écrit:

J'ignorais que la spécialité de Belleville était la graisse Very Happy

Et voila :


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Message par greglu le Lun 30 Mar 2015 - 17:06

Bravo Nico !!!

Quand je vois tes photos ca me laisse rêveur clin

Pour démonter / remonter tu prends combien de temps ?

J'en profite pour poser une question sur les pare chaleur car on me propose un échappement d'origine modifié  mais sans les pare chaleur, je suppose qu'il est nécessaire de les remonter mais comment. Ils sont vissés ?
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