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Le circuit en 996 y a que ca de vrai !

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BRUNO 996
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GMT + 3 Heures Le circuit en 996 y a que ca de vrai !

Message par BRUNO 996 Jeu 23 Avr 2009 - 7:37

hello les amis

un petit topic pour partager les photos de nos quelques sorties circuit. Pour ceux qui n'ont pas tente je conseille : c'est un vrai regal de pouvoir profiter pleinement des capacites de nos sportives preferees. Non seulement ca permet de mieux cerner les limites de sa Belle mais en plus ... quelle eclate cheers

La premiere etait l'ete dernier au Bugatti :

Le circuit en 996 y a que ca de vrai ! Bugatt10

[img]Le circuit en 996 y a que ca de vrai ! Bugatt11[/img]

[img]Le circuit en 996 y a que ca de vrai ! Bugatt12[/img]

Retour aux stands :

[img]Le circuit en 996 y a que ca de vrai ! Bugatt13[/img]

[img]Le circuit en 996 y a que ca de vrai ! Bugatt14[/img]


La seconde en mars de cette annee a Croix en Ternois, petit circuit mais sympa avec une belle droite (meme si elle ne vaut pas Les Hunaudieres Very Happy ) :

Sur le mouille Embarassed

[img]Le circuit en 996 y a que ca de vrai ! Biento10[/img]

En bien belle compagnie non ? affraid

[img]Le circuit en 996 y a que ca de vrai ! Bien_e10[/img]

Un virage pour le moins chaud :shock:

[img]Le circuit en 996 y a que ca de vrai ! Chaud_10[/img]

Tient je vois double ? :shock: Non, la Carrera de bibi tente de suivre une GT3 :lol:

[img]Le circuit en 996 y a que ca de vrai ! Diffic10[/img]


La vie n'est-elle pas plus belle en couleurs ? En tout cas les fauves sont laches cherry

[img]Le circuit en 996 y a que ca de vrai ! Voir_l10[/img]


Le plus impressionant a mon sens c'est qu'apres tout ca on reprend gentiment sa titine par la route pour rentrer chez soi comme si de rien n'etait ;)
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GMT + 3 Heures Re: Le circuit en 996 y a que ca de vrai !

Message par ollin01 Jeu 23 Avr 2009 - 8:51

superbe reportage

j'adore ces couleurs lol!

quel pied ça doit etre de torner sur ces circuits ! ! ! ! bounce

quid de l'usure des plaquettes et des pneus ?
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Message par BRUNO 996 Jeu 23 Avr 2009 - 9:50

merci,

Je confirme pour le pied total Very Happy

Concernant les plaquettes je n'ai pas encore le recul suffisant mais j'utilise des plaquettes mixtes pour eviter l'usure prematuree. Ca "couine" un peu mais le resultat en vaut la chandelle : pas de baisse d'efficacite tout au long de la journee.

Le pneus ne souffrent finalement pas tant que ca, le tout est de surveiller la pression afin qu'ils ne travaillent pas trop sur les flancs. C'est sur qu'ils ne feront pas aussi longtemps que pour une utilisation purement routiere mais bon, quand on aime ... I love you
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Message par ollin01 Jeu 23 Avr 2009 - 13:43

BRUNO 996 a écrit:merci,

Je confirme pour le pied total Very Happy

Concernant les plaquettes je n'ai pas encore le recul suffisant mais j'utilise des plaquettes mixtes pour eviter l'usure prematuree. Ca "couine" un peu mais le resultat en vaut la chandelle : pas de baisse d'efficacite tout au long de la journee.

Le pneus ne souffrent finalement pas tant que ca, le tout est de surveiller la pression afin qu'ils ne travaillent pas trop sur les flancs. C'est sur qu'ils ne feront pas aussi longtemps que pour une utilisation purement routiere mais bon, quand on aime ... I love you

tu les dégonfles un peu avant de tourner non ?
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Message par PASCAL Jeu 23 Avr 2009 - 14:28

c'est vrai que cela doit etre le pied ,mais la 996 est elle vraiment prevue pour le circuit.......... Question
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Message par BRUNO 996 Jeu 23 Avr 2009 - 14:59

Pour les pneus, je les degonfle de 0.5 bars suivant le temps qu'il fait...

Pour ce qui est de savoir si la 996 est faite pour le circuit : si on parle d'arsouiller tous les WE la reponse est clairement non Evil or Very Mad Pour ca il faut une GT3 !

Par contre s'il s'agit de faire une sortie piste 3 ou 4 fois par an (ce qui sera mon cas en moyenne) elle est parfaite pour cela Twisted Evil

Evidemment il faut bien laisser reposer la mecanique entre les series de tours (je fais en general des sessions de 15-20min maxi) et etre vigileant sur l'entretien qui doit etre irreprochable (une revision par an en ce qui me concerne)
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Message par PASCAL Jeu 23 Avr 2009 - 15:56

rien que de pouvoir acceléré sans avoir peur du képi c'est déja pas mal :lol:
perso le circuit c'est pas mon truc mais j'aimerai essayer un jour......mais pas avec la mienne mais une turbo ou une gt3 ça doit etre le super pied Embarassed I love you
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Message par BRUNO 996 Jeu 23 Avr 2009 - 17:59

Si tu essaies un jour choisi la GT3 : je l'ai testee sur le Bugatti l'an dernier. Cette voiture est demoniaque !!!!!

D'une precision exemplaire et avec des remises en vitesse de dingue...
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Message par PASCAL Ven 24 Avr 2009 - 13:55

je pense que pour mon ani je vais lançer une cagniotte pour faire un stage de pilotage sur une gt3.

c'est pas gagné mais l'espoire est le sel de la vie pas vrai............ Smile
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Message par BRUNO 996 Ven 24 Avr 2009 - 15:14

en ce qui concerne la GT3 ca ajoutera un peu de poivre aussi Razz
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Message par ollin01 Sam 25 Avr 2009 - 7:29

PASCAL a écrit:je pense que pour mon ani je vais lançer une cagniotte pour faire un stage de pilotage sur une gt3.

c'est pas gagné mais l'espoire est le sel de la vie pas vrai............ Smile

Pascal, j'ai un tuyau pour "l'anneau du Rhin" (moniteur + GT3 ) ;)
si tu veux on en parle dès mon retour d'egypte le 6 mai
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Message par CIPPO Dim 26 Avr 2009 - 22:38

Comme le dis si bien Bruno le circuit à pour lui de permettre de connaitre son auto un peu mieux. On atteint plus facilement les limites et de ce fait cela permet de cibler les possibilités de son véhicule.
Il est claire que l'usure des pneus et freins est plus rapide sur circuit mais je le conseil malgré tout au moins deux fois par an.
La pression des pneus idéale est celle constructeur mais à chaud après avoir bien tourné, ce qui fait que vous les dégonflés toujours un peu.
La Gt3 est vraiment une voiture extraordinaire pour cela mais il lui faut un grand circuit pour pouvoir s'exprimer à fond.
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Message par bertrand Dim 26 Avr 2009 - 23:52

Je vais tourner (pas avec la mienne !!!) dans une quinzaine de jour avec mon club, au circuit du Bourbonnais.
J'aurai la possibilité d'y assayer une 997 GT3.
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Message par rsbreton Jeu 14 Mai 2009 - 15:16

j'ai eu aussi le plaisir de tourner sur le bugatti...un pied total , j'ai trop hate d'y retourner cheers
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Message par BRUNO 996 Jeu 14 Mai 2009 - 15:31

Je vous ferai un petit reportage : j'y retourne cet été Cool
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Message par rsbreton Jeu 14 Mai 2009 - 15:38

t'y y retournes avec quel club ?
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Message par BRUNO 996 Jeu 14 Mai 2009 - 17:19

en l'occurrence c'est perso tongue : stage de coaching (en fait un membre de mon club nous y rejoint).
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Message par rsbreton Jeu 14 Mai 2009 - 17:26

aurais la possibilité de tourner aussi ou c'est strictement privé
et si c'est faisable , quel est le tarif pour une journee ?
merci d'avance
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Message par BRUNO 996 Jeu 14 Mai 2009 - 18:31

cette journee se fait par le biais de la societe basee sur le circuit. Il s'agit en l'occurrence d'une formule de coachinng personnalise avec un instructeur par voiture.

Le cout est de 800€ la journee qui comprend l'accueil, 6 sessions de 25min et le repas du midi. on fait ca le 25 aout.

En revanche je ne sais pas s'ils ont encore de la place. Si ca t'interesse dis-le moi et je leur demanderai.
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Message par BRUNO 996 Ven 15 Mai 2009 - 6:53

hello

apres le Bugatti et Croix, et avant de retourner au Mans cet ete nous avons fait une petite viree a Abbeville :

[img]Le circuit en 996 y a que ca de vrai ! Depass10[/img]

[img]Le circuit en 996 y a que ca de vrai ! Freina10[/img]



Et cette fois-ci la sortie s'est faite en famille :

[img]Le circuit en 996 y a que ca de vrai ! Futur_10[/img]


Comme je le disais dans un autre post, les enfants sont ravis de participer a notre nouvelle passion cheers
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Message par rsbreton Ven 15 Mai 2009 - 7:50

je possede la meme chose que toi ... Very Happy le casque Razz

desolé , je sors Embarassed
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Message par CIPPO Ven 15 Mai 2009 - 21:32

En un mot LE TOP Exclamation (bon ok ça fait 2)
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