on ouvre la boite

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essais on ouvre la boite

Message par NeronLeVelu le Jeu 22 Mar 2012 - 16:16

Rappel du premier message :



qui a reconnu the milax family ?

___https://www.porsche-996-997.com___
La clé à gauche et l'essence devant, c'est pas la référence ? Ah bon, remettez moi une 911 dans ce cas.
La lumière est à gauche, comme la clé
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Message par Milax Le Vagabond le Mer 28 Mar 2012 - 7:56

Idem, une autre approche du plaisir automobile, le cool cruising.....

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Message par NeronLeVelu le Mer 28 Mar 2012 - 8:03

exact, encore hier 2h50 de retour au lien des 1h30 mais quel pied ces petites routes au soleil

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Message par Milax Le Vagabond le Mer 28 Mar 2012 - 14:32

Prete pour tout à l'heure, vers 19h00....

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Message par darkwish le Mer 28 Mar 2012 - 18:04

c'est l'heure Milax, contact et broum, broum

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Message par JC HEMERY le Jeu 29 Mar 2012 - 11:59

moi le cabrio ouvert et le soleil, ç me donne mal à la tête ![Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] et après je gerbe.

9a doit être mon côté nordique, on peut décapoter 3 jours par an alors on est pas habitué .

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Message par JC HEMERY le Jeu 29 Mar 2012 - 12:14

Tiens Néron, pour reprendre nos propos d'hier quant à la "philosophie" Porsche qui évolue vers le confort GT asseptisé... j'ai lu un article dans le dernier Flat 6 d'Avril 2012. Il y a l'essai d'une 911 S 2.0 de 1969. Le journaliste écrit : je cite : "Il est bon de rappeler que la 911 s était déjà considérée à l'époque comme l'aboutissement du grand tourisme: un modèle performant, confortable, capable de rouler cool en toutes circonstances et d'offrir un maximum de plaisir quand le conducteur avait envie de se défouler. Autrement dit un amateur de sportives, en 1969, pouvait déjà considérer la 911 S comme étant un peu asseptisée par rapport à une concurrence plus furieuse mais nettement moins polyvalente ...... Qu'on ne me dise pas que Porsche à vendu son âme, elle la respecte plus que jamais. Si aujourd'huiune 911 s de 1969 semblera tout, sauf asseptisée, c'est uniquement par le fait de son ancienneté, et rien d'autre"

Voilà ce qu'il dit le journaliste, moi j'adhère

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Message par NeronLeVelu le Jeu 29 Mar 2012 - 12:17

il fait plus froid à calais qu'a bruxelles ? je pensais que c'etait tempéré le long de la mer


pour la philosophie, c'est toujours le cas en rapport à la concurrence, ici on parle par rapport a elle meme.

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Message par philippe996 le Jeu 29 Mar 2012 - 13:50

La les gars c'est un débat phylosophique de passionnés qui tend à faire prendre de l'aspirine.

Porsche a fait des bénéfices record en 2011, tant mieux !!! Moi je les préférais quand il ne savaient pas s'ils allaient durer mais qu'ils se lançaient dans les 24 Heures du Mans.....Et qu'ils gagnaient !!!!

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Message par redbill le Jeu 29 Mar 2012 - 13:58

@philippe996 a écrit:La les gars c'est un débat phylosophique de passionnés qui tend à faire prendre de l'aspirine.

Porsche a fait des bénéfices record en 2011, tant mieux !!! Moi je les préférais quand il ne savaient pas s'ils allaient durer mais qu'ils se lançaient dans les 24 Heures du Mans.....Et qu'ils gagnaient !!!!

Oui mais à l'époque 30% des porsches retournaient sur les lignes de fab après le controle qualité...
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Message par philippe996 le Jeu 29 Mar 2012 - 14:04

Je ne sais pas d'où te viens cette information et quelle en est vraiment la teneur, essaies d'expliquer s'il te plait.
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Message par Milax Le Vagabond le Jeu 29 Mar 2012 - 14:46

@darkwish a écrit:c'est l'heure Milax, contact et broum, broum

Vroummmm Vroummmm, 6 en ligne, pas un diesel [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

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Intermittent du forum passé du coté obscure en attendant qu'il donne la 991, Le cheval contre une hélice....
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Message par JC HEMERY le Jeu 29 Mar 2012 - 15:18

Quel bordel !!!!!

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J'aime pô les routes qui glissent   !
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Message par phil74 le Jeu 29 Mar 2012 - 17:23

MOI j'en veut une !
lol!
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Message par redbill le Ven 30 Mar 2012 - 10:28

@philippe996 a écrit:Je ne sais pas d'où te viens cette information et quelle en est vraiment la teneur, essaies d'expliquer s'il te plait.

Je ne sais plus où j'ai lu ou entendu cette info, mais c'était à l'époque où la marque n'était pas fleurissante (bénéfice) leur problème étant justement les reprises sur chaîne de fabrication après le controle qualité et donc avant sortie d'usine.

Quand je dis problème qualité cela ne concernait pas la qualité intrasèque du véhicule, mais plutôt des détails style garniture ect...

Je vais faire des recherches pour etayer mes propos.


Dernière édition par redbill le Ven 30 Mar 2012 - 10:41, édité 1 fois
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Message par Invité le Ven 30 Mar 2012 - 10:33

De mémoire la grande époque des problèmes de fiabilité c'est la 964... qui comme la 996 a hérité d'une bien mauvaise réputation !
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