on ouvre la boite

Rappel du premier message :



qui a reconnu the milax family ?

Je ne peux pas etre d'accord avec vous messieurs :

J'ai une boite, je roule depuis 2 ans quotidiennement en 911 (c'est ma voiture de fonction) et je n'ai eu quasiment que des remarques positives, je la gare dans la rue jours et nuits (sauf chez moi ou elle a un garage) et on ne me l'a jamais abîmée...

J'ai des amis qui eux roulent en S5, en Q7, enX5 et ne se font pas agresser tous les jours...

Je crois que cela commence beaucoup dans notre tête

Restons dans le contexte d'une pub qui consiste à toucher le + grand nombre,le but 1er étant de vendre des véhicules...
imaginons la pub qui dit...
y a pas de place,ça consomme,ta femme n'aimera pas ça ,pas de place pour tes gamins,si t'es décapoté,même pas tu penses à piquer un somme, ça coute cher en entretien,c'est pas écologique ,peu de coffre,ça t'arrache les poils du C.. tellement c'est puissant, Tu peux faire du circuit pour exploiter le coté sportif,ça te coutera les 2 bras,en pneus ,freins ,essence,abonnements. Le cout de la Carte grise n'est pas négligeable,l'assurance non plus...
tu risques de perdre tes points à chaque entrée de village,si t'es fauché,ouvrier,chômeur,que t'as pas d'économies,des crédits alors c'est pas pour toi,mais ....
SVP achetez moi tout de même une Porsche... SVP que je puisse redistribuer des bénéfices à mes employés...continuer les développements pour faire que la 911 perdure encore de nombreuses années et perpétue le mythe...
penserions nous que c'est une pub qui tient la route ?
comme dit le slogan ,il faut vendre à qui n'en a pas besoin,sans image idyllique ??? difficile à faire !
Laissons à la pub ce qui est une pub et ses objectifs à atteindre , si les stratégies Porsche étaient si mauvaises,il y a longtemps que ce serai fini pour la 911.
achetons ensuite une Porsche pour en faire ce que bon nous semble,chacun voit midi à sa porte.
ce n'est qu'un avis ...pas une vérité ,allez y j'ai mon armure,je suis paré ...

Pour ce qui est des dégradations,s'il y avait une règle ça se saurait,il ne faut pas être au mauvais moment au mauvais endroit et surtout que la belle sans bouger de son stationnement croise le chemin d'un con ou d'un frustré ou d'un alcoolisé,tu peux en rire aujourd'hui et en pleurer demain nos véhicules n'étant pas amortissables, bien malin qui sait comment faire ou pense que ça n'arrive qu'aux autres ...
ce n'est qu'un autre avis,perso j'ai ramassé un coup de clé de l' aile avant à l'arrière à Genève,les Suisses étant soit disant très respectueux ,et là ou c'est pas les voitures de Luxe qui manquent . Alors ...comment faire ???

qui a parlé de dégradation ? moi ? non ?

J'ai dit se la pêter, pas se la faire pêter [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Exact !!!
en même temps on se la pète rarement volontairement ( la voiture )

je rejoins pyorg sur l'esprit de la 911.

on change de public, ce qui en soi n'est pas bien ou mal. Anciennement une voiture d'une certaine exclusivité (cout, conduite, emploi) comme le caractère d'une chose/personne.

L’évolution va vers une voiture facile et efficace au détriment de ce caractère original. Est-ce bien ou mal ? Cela est plus que subjectif et dépend de l'envie de chacun.

Personnelement, je trouve cela dommage à partir du moment ou porsche a ajouté à sa gamme largement de quoi contenter l'esprit de la pub avec une panaméra. L'esprit 911 disparait, pas le modèle.

Economiquement cela se comprend, passionnément (et la on est dans le pur subjectif) c'est le chemin le moins bon. Mais ce chemin, dés l'arrivée du 4x4 d'inspiration subaru, ils l'avaient prit.

Le public blingbling au moyen conséquent sont le profile recherché par Porsche sur ce modèle.

caractère exclusif ? GT2 OU GT3....

c'est fait pour celà

La crise mondiale n' y est peut être pas pour rien dans la stratégie?
qui a encore les moyens de se payer une Porsche neuve?
à quel panel doivent ils s'adresser dans la pub? être passionné est une chose,
acheter une 911 ou autre Panamera neuve en est une autre .
à l’époque des voitures polyvalentes et faciles à vivre faut il condamner la 911 au profit des Panareras ,ce serait la fin programmée des 911 si on ne la faisait pas passer pour "facile à vivre" sans parler des évolutions technologiques,qui l'ont fait evoluer.
Rappelez vous que c'est une Pub pour vendre un véhicule (d'exception),ce n'est pas un plébiscite pour flatter ou rappeler aux passionnés actuels qu'ils ont raison ou tort de rouler en 911
Perso si je devais vendre des 911 neuves, quels acheteurs éventuels, j'essayerais
de convaincre?
et vous ? à qui vous adresseriez vous?

pas tout a fait car la on est dans la voiture de course mise sur route. Il manque peut etre une 911 hybride: Moteur GT3, suspension 2S chrono sport et 4 places en 4.0L de 500 réduit à 470 pour augmenter la fiabilite suite à l'utilisation différente.

Deja l'idée de prendre une 911 (pour conduire) comme on prend une clio est un rien bizarre meme si depuis le début, la 911 se présente comme une voiture que l'on peut utiliser partout et tout le temps. Disons que ca manque de charme selon mes critères (on revient au subjectif)

on est bien d'accord que la pub est bien pour le potentiel acheteur et c'est le débat, le changement du profile d'acheteur. Pas la qualité de la pub

@phil74 a écrit:La crise mondiale n' y est peut être pas pour rien dans la stratégie?
qui a encore les moyens de se payer une Porsche neuve?
à quel panel doivent ils s'adresser dans la pub? être passionné est une chose,
acheter une 911 ou autre Panamera neuve en est une autre .
à l’époque des voitures polyvalentes et faciles à vivre faut il condamner la 911 au profit des Panareras ,ce serait la fin programmée des 911 si on ne la faisait pas passer pour "facile à vivre" sans parler des évolutions technologiques,qui l'ont fait evoluer.
Rappelez vous que c'est une Pub pour vendre un véhicule (d'exception),ce n'est pas un plébiscite pour flatter ou rappeler aux passionnés actuels qu'ils ont raison ou tort de rouler en 911
Perso si je devais vendre des 911 neuves, quels acheteurs éventuels, j'essayerais
de convaincre?
et vous ? à qui vous adresseriez vous?

Oui mais je ne les vends pas... Je suis passionné ! Et c'est à ce titre que je parle !

Ils auraient peut être du ajouter QQ franches accélérations dans la pub ,
QQ secondes d'utilisation sportive avec un ou 2 travers et tout le monde y trouvais son compte ...
Sauf Gilbert Montagné qui, me pourra jamais la conduire....
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Comme tu dis c'est très subjectif, cependant, quel est le pourcentage d'utilisateurs qui vont sur circuit pour profiter de leur bolide ?

On est tous amoureux de notre 911, n'empêche qu'on roule tous à 130 (135) sur l'autoroute et que le plaisir que l'on tire de notre voiture de sport vient de la musique qu'elle nous chante et du temps qu'il nous faut pour passer de 0 à 130.

ne serait-ce pas UNE vision de la chose ? Perso à 130 sur l'autoroute, je prends pas une 911, c'est chiant et bruyant dans ces conditions (ca c'est ma vision). Et une voiture qui tourne toute seule me retire un rien de plaisir dans son "controle" que ce soit sur circuit ou sur petite route sinueuse.

J'aime bien réussir une manoeuvre que je rate d'habitude, avec un PSM actif, c'est plutot furstrant et castrateur voir dangereux en mode pilotage.

Sur le forum on ne reconnais pas UN mode d'utilisation et de plaisir de sa voiture (ni du reste d'ailleurs) et c'est justement cette refocalisation de porsche à laquelle tout le monde n'adhère pas. Qu'ils aient raison ou pas.

pour le pourcentage de porsche qui vont faire parfois un tour sur circuit, ca va dependre du profile des gens et clairement nettement moins avec une 991 que 996.

Enormement de porschiste actuelle connaissent aussi bien leur prosche qu'une audi ou bmw. Cela n'était pas le cas avant. Et a nouveau cela n'as de jugement de valeur que par rapport a chaque individu. Je le regrette mais d'autre trouve que cela n'était pas utile et c'est tout aussi bien pour eux.

JCHEMERY a écrit:n'empêche qu'on roule tous à 130 (135) sur l'autoroute

Euh... pas moi ni certains que je connais ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

N'est-ce pas, MM... (je ne dénonce pas ; Vichy est fini depuis longtemps mais ces messieurs dames se reconnaitront !)

Je pense à une RS4 qui a voulu jouer jusqu'à ce qu'une meute de grenouilles lancées la "bouscule" un brin !

oui mais quand on t'arsouille, c sûre qu'on peut pas se laisser faire , non plus !

Neron, j'aime assez l'idée pour 2014...

je te l'avais dit, une 911 c'est cabrio ou GTx enttre les deux c'est pas adapté a notre code de la route ou les circuits

C'est vrai, tu as totalement raison, c'est juste les cheveux dont j'ai peur.

C'est l'abus de decapotable pour toi ???

Abus de "ciel ouvert "ne nuit pas, bien au contraire ...
et je découvre à peine ce plaisir qui se décuple à chaque sortie.

Idem, une autre approche du plaisir automobile, le cool cruising.....

exact, encore hier 2h50 de retour au lien des 1h30 mais quel pied ces petites routes au soleil

Prete pour tout à l'heure, vers 19h00....

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c'est l'heure Milax, contact et broum, broum

moi le cabrio ouvert et le soleil, ç me donne mal à la tête ![Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] et après je gerbe.

9a doit être mon côté nordique, on peut décapoter 3 jours par an alors on est pas habitué .

Tiens Néron, pour reprendre nos propos d'hier quant à la "philosophie" Porsche qui évolue vers le confort GT asseptisé... j'ai lu un article dans le dernier Flat 6 d'Avril 2012. Il y a l'essai d'une 911 S 2.0 de 1969. Le journaliste écrit : je cite : "Il est bon de rappeler que la 911 s était déjà considérée à l'époque comme l'aboutissement du grand tourisme: un modèle performant, confortable, capable de rouler cool en toutes circonstances et d'offrir un maximum de plaisir quand le conducteur avait envie de se défouler. Autrement dit un amateur de sportives, en 1969, pouvait déjà considérer la 911 S comme étant un peu asseptisée par rapport à une concurrence plus furieuse mais nettement moins polyvalente ...... Qu'on ne me dise pas que Porsche à vendu son âme, elle la respecte plus que jamais. Si aujourd'huiune 911 s de 1969 semblera tout, sauf asseptisée, c'est uniquement par le fait de son ancienneté, et rien d'autre"

Voilà ce qu'il dit le journaliste, moi j'adhère

il fait plus froid à calais qu'a bruxelles ? je pensais que c'etait tempéré le long de la mer


pour la philosophie, c'est toujours le cas en rapport à la concurrence, ici on parle par rapport a elle meme.

La les gars c'est un débat phylosophique de passionnés qui tend à faire prendre de l'aspirine.

Porsche a fait des bénéfices record en 2011, tant mieux !!! Moi je les préférais quand il ne savaient pas s'ils allaient durer mais qu'ils se lançaient dans les 24 Heures du Mans.....Et qu'ils gagnaient !!!!

@philippe996 a écrit:La les gars c'est un débat phylosophique de passionnés qui tend à faire prendre de l'aspirine.

Porsche a fait des bénéfices record en 2011, tant mieux !!! Moi je les préférais quand il ne savaient pas s'ils allaient durer mais qu'ils se lançaient dans les 24 Heures du Mans.....Et qu'ils gagnaient !!!!

Oui mais à l'époque 30% des porsches retournaient sur les lignes de fab après le controle qualité...

Je ne sais pas d'où te viens cette information et quelle en est vraiment la teneur, essaies d'expliquer s'il te plait.

@darkwish a écrit:c'est l'heure Milax, contact et broum, broum

Vroummmm Vroummmm, 6 en ligne, pas un diesel [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Quel bordel !!!!!

MOI j'en veut une !

@philippe996 a écrit:Je ne sais pas d'où te viens cette information et quelle en est vraiment la teneur, essaies d'expliquer s'il te plait.

Je ne sais plus où j'ai lu ou entendu cette info, mais c'était à l'époque où la marque n'était pas fleurissante (bénéfice) leur problème étant justement les reprises sur chaîne de fabrication après le controle qualité et donc avant sortie d'usine.

Quand je dis problème qualité cela ne concernait pas la qualité intrasèque du véhicule, mais plutôt des détails style garniture ect...

Je vais faire des recherches pour etayer mes propos.

De mémoire la grande époque des problèmes de fiabilité c'est la 964... qui comme la 996 a hérité d'une bien mauvaise réputation !