petite question jantes

Bonjour à tous et toutes.
une petite question. Je finis par me perdre dans la jungle des tailles de jantes...
est ce que je peux monter des jantes :
avant : 8/2j X 18h2 ET45
arrière: 10j X 18h2 ET50
références qui me sont données
montées sur 993 de 1996 sachant que ça frotte parfois dans les grosses bosses
sur ma 996C2 de 2001 tout en restant dans les clous des normes constructeur ?
risque t' il d'y avoir des inconvénients ?
merci pour vos réponses éclairées qui me seront bien utiles

à+

Pourtant dans les livres de bord Porsche, tout est clairement énoncé par modèle, tailles & ET (avec cales, sans cales). Tu as pas ton carnet sous les yeux (page 220 / 221 pour les phase II, toi pour la 3.4L je sais pas)?

Après, la question se pose plus si tu changes de diamètre (19 ou 20 pouces). Là en général sur de la jante Allemande le document d'homologation du TUV explique tout. C'est très simple, vraiment...

J'ai peut être mal posé ma question :
la norme en 18 : AVT 225/40/18 sur du 7,5x18 ET50 ou d'après la discussion
de l'autre jour 8X18 ET 50/52
ARR 265/35/18 sur du 10X18 ET 65

Ok ! mais si je reste dans la même taille de pneus AVT et ARR
sur du 8X18 ET 45 à l' AVT au lieu de ET 50
10X18 ET 50 ARR au lieu de ET 65
ça peut le faire,c'est encore dans les clous?
quels pourront être les inconvénients?
j'ai une occas sur des BBS montées sur une 993 de 1996

ICI

Je ne comprend pas le lien?
ça mène à rien? ou plutôt à un jeu ?

Non ça mène à un fichier qui décrit pour les 996 la liste des jantes et pneus indiqués.

Je l'avais téléchargé hier soir pour ma propre culture.

Il faut aller jusqu'au bou, je viens de le tester.

Ça marche pas
DSL

Pas normal...

Je te donne le lien tel que :

http://www.megaupload.com/?d=W4AW2FSW

marche toujours pas,j"arrive sur une page fixe me demandant
un password
laisse tomber
merci tout de même

"http://www.megaupload.com/?d=W4AW2FSW"

Tu mets téléchargement free

pslauver
tu dois avoir un compte chez eux moi pas
rien ne marche je ne trouve pas mes infos,
SNIFF ... je vais rater mes BBS

Je te l'envoie en mail

Euh ...

Tu m'envoies ton mail.

Ou sinon je transforme mon pdf en jpg et je balance.

2 minutes

]N°1[/url]

]N°2[/url]

merci c'est le document que j'ai posté l'autre jour (le lien)
quand on discutais des 7,5X18 ou 8X18 sur 996 et des normes constructeur
dans le post : différences sur jantes 18
merci tout de même de t’être donné tant de peine
,les normes,je les ai rappelé + haut
je voulais savoir si la différence d' ET était acceptable ou pas
à+

je vais chercher.

A+
BN

En dehors de toute notion de conformité, çà devrait aller je peense: à l'arr, sortir l'ET de 15mm c'pa grand chose.

Devant, un demi pouce et 5mm d'ET aussi.

Essayes les, tu verras!

MERCI...

17mm tolélé

Bon sang c'est quand même vachement pointu comme forum des fois !

Si 17mm toléré ,je suis bon avec:
11,5mm à l'AVT :1 pouce c'est 13mm environ de déport /2 soit 6,5 mm + 5mm d'ET
15mm à l'arrière d'ET
correspondant au déport bien sur
tu me confirmes Neron?
est ce que je ne vais pas prendre trop de carrossage?

merci pour vos infos

Petite erreur: 1 pouce = 2,54cm

et les 17 c'est la tolerance en ajout de cale

ben c'est évident quoi !!!!

Autant avec un clavier ça va mais là ...

c'est la taille maximum de la cale (entretoise) que tu peux placer entre la jante et son support sur le train. Donc modification de l'ET

Salut
à savoir pour info que 1 pouce est 2,54 soit arrondissons à 2,60
le déport est de 13mm car 2,60 se répartissant de part et d'autre de l'axe central de la jante soit 2,6 / 2 donc 1,3cm ou 13mm de déport extérieur et bien sur 13mm de déport intérieur .
le pouce ne s'applique pas qu'à l'extérieur.
il est donc reconnu que pour 1 pouce,le déport est de 13mm
Neron,je ne mettrai pas d'entretoise qui elle correspond à un déport extérieur ,alors est ce que tu crois que ça le fait,
8 X 18 ET 45 à l'avant donc 11,5 mm de déport ext par rapport à 7,5 et 5mm par rapport à 8
10 X 18 ET 50 à l'arrière donc 15 mm de déport ext
mon occasion est des BBS de cette taille à 500 euros les 4 au lieu de 4200 euros
d’où mon insistance
merci à +

si ton deport n'est pas dans la tolerance porsche, tu risques de toucher quelque part en statique voir dynamique.
Trop à l'intérieur (ET plus grand) tu risques de toucher les freins et carrosserie intérieur. C'est souvent les freins le soucis.
En ET plus petit (vers l'extérieur) c'est les flancs/bord de carrosserie). souvent en dynamiques ou en tournant sur le train avant.

Dans les 2 cas, tu modifies la géometrie et contraintes sur les trains avec comme effet nefastes des réactions trop fortes, des forces trop importantes sur les supports et surtout roulements. Accessoirement tu vas changer l'assiettes pour encore améliorer les soucis en dynamique.



avant: en 7,5 et 8 ET 50
Il te faut donc idealement retirer 5 mm si tu as des 45 soit l'equivalent d'une cale de 5 mm incluse ce qui est dans les tolerances pour l'avant

arriere en 10 ET 65
Il te faut donc idealement retirer 15 mm si tu as des 50 soit l'equivalent d'une cale de 15 mm incluse ce qui est dans les tolerances pour l'arriere

merci pour ta réponse Neron ,à l'avant c'est minime 5mm mais 15mm à l'arrière,
je risque pas de prendre trop de carrossage?et user les bords internes?
ou ce sera raisonnable? si c'est dans les tolérances,t'en penses quoi?
tu le ferais pour toi?
à+

porsche autorise une cale de 15 mm à l'arriere (il les vend également) donc ca devrait etre bon

faut que je réfléchisse,bossé cette nuit et pas encore dormi,
la nuit de jour va peut être me porter conseil
si d'autres Porschistes du forum me donne leur avis ,il sera le bienvenu
merci à tous

tu prend pas un gros risque financier sur l'achat des jantes. De vrai BBS sont de bonnes jantes et avec ces ecarts en 130 il n'y a pas enormement de voiture qui l'acceptent

voici à quoi elles ressemblent
http://193.164.197.40/images/492/4922317121.jpg
sympa?

C'est dans le garage ,4 X vraies BBS RS2 en état super pour 500 euros
bonne affaire
reste plus qu'à recommander des pneus
merci à ceux qui m'ont renseigné
à+