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Message par NeronLeVelu le Mar 26 Juil 2011 - 10:56


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Message par TurboCat le Mar 26 Juil 2011 - 12:11

Extérieurement, on devine qu'elle va être BEEEEEEEEEEEEEEEEELLLLLLLLLLLLE
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Message par JNG le Mar 26 Juil 2011 - 13:46

Il y a plusieurs modèles on dirait ,
en particulier cabrio et Coupé, de loin pas de gros changements coté "ligne" avec les 997 non?
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Message par NeronLeVelu le Mar 26 Juil 2011 - 13:58

arriere plus grand et aileron différent.
phare avant, on verra car toujours caché
interieur à la panamera

perf en hausse et retour d'un 3.4 à coté du 3.8

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Message par ES alias DERMANN 911 le Mar 26 Juil 2011 - 20:33

Optiques de la turbo (veilleuses) en saillie ou camouflage?

Cul très imposant.

Lignes très proches de la 997 c'est sûr et tant mieux.
En revanche intérieur façon Panamera Cayenne, si c'est bien le cas, je ne suis pas sûr d'aimer car trop "berlines sophistiquée". Mais on se fait à tout et surtout à la modernité.

Merci beaucoup pour le lien et l'info Néron. 3 minutes de bonheur.
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Message par TurboCat le Mer 27 Juil 2011 - 6:58

@ES alias DERMANN 911 a écrit:Optiques de la turbo (veilleuses) en saillie ou camouflage?

Cul très imposant.


En revanche intérieur façon Panamera Cayenne, si c'est bien le cas, je ne suis pas sûr d'aimer car trop "berlines sophistiquée".



+1 pour pour les fesses bien rebondies, perso j'adore. Et je crois ne pas être le seul
aussi pour l'intérieur: rien que pour cela, je préférai ma 997[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
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Message par bertrand le Mer 27 Juil 2011 - 19:32

Je garde encore ma GTS !!!

La capote du cab a une forme différente, plus applatie.

A voir en vrai mais un peu plus grosse et plus massive que la 997, dirait on.
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Message par Lucky John le Mer 27 Juil 2011 - 20:25

J'adore le cab...

Me laisserai bien tenté... 1 jour en 20xx... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

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Message par NeronLeVelu le Mer 27 Juil 2011 - 20:27

plus longue et plus basse

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Message par Pack sport le Ven 29 Juil 2011 - 21:56

Vraiment proche de la 997 meme. Les changements vont etre subtils comme souvent chez Porsche
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Message par NeronLeVelu le Ven 29 Juil 2011 - 22:14

la j'ai un gros doute car elle change de taille et d'intérieur. Elle doit rester une 911 mais elle evolue fortement (on quitte le chassis 996/997)

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Message par Lucky John le Ven 29 Juil 2011 - 23:43

@NeronLeVelu a écrit:(on quitte le chassis 996/997)

pour celui de la Cayman si je ne dis pas de bêtises...

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Message par alain44 le Ven 29 Juil 2011 - 23:51

vivement de la voir sans les camouflages[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
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Message par NeronLeVelu le Sam 30 Juil 2011 - 16:51

911 en chassis de cayman, j'ai un gros doute vu que le cayman est en moteur central et 911 porte a faux arriere. Cayman 2 place et 911 normalement 4 et non plus 2+2 (plutot 2 grand + 2 moyen sans proces)

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Message par Lucky John le Dim 31 Juil 2011 - 2:35

C'est ce qu'on m'avait dit il y a 3 ou 4 ans...

Le châssis de la 911 était arrivé à terme et ils allaient partir sur leur dernier châssis sport qui est celui du Cayman.

Peut-être ont-ils pris un châssis VW ???

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Message par NeronLeVelu le Dim 31 Juil 2011 - 11:00

encore re-doute, vw fait des moteurs avant voir central si on inclus audi/lambo

la 911 est chasse gardée et spécifique porsche. boxster/cayman et 551 peuvent etre une pateforme partagée avec le groupe mais pas 911. Par contre les composant (hors moteur) peuvent et sont d'ailleurs de la banque d'organe du groupe

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Message par bertrand le Dim 31 Juil 2011 - 15:38

Néron, plus longue oui, plus basse, je ne suis pas sûr.

Tout dépend aussi du modèle, du chassis (normal ou option sport).

A priori, la plateforme chassis reste la même que la 997, qui avait évolué par rapport à la 996.
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Message par NeronLeVelu le Dim 31 Juil 2011 - 20:55

d'apres ce que j'ai lu c'est un nouveau chassis car justement elle est plus longue au siege arriere (entre autre) et un peu moins haute (de plafond, pas de garde au sol).
On verra en septembre

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