Bioéthanol

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essais Bioéthanol

Message par eric13220 le Dim 8 Mai - 9:52:11

Rappel du premier message :

bonjour

j ai entendu que l on pouvait mettre du bioéthanol dans nos 996 en raison de 1/4 de SP95 et le reste de bioéthanol sans boitier additionel
y a t il un risque?

qui a déjà essayer?

certe moins chére mais conso plus élever d' ou un gain de 15% par rapport a un plein de SP98

des avis?

merci
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Message par xav590 le Sam 29 Sep - 9:47:46

Heuuu ... Je ne parlais pas avec la porsche , hein

Je parlais en général clin

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Message par FAB991 le Dim 14 Oct - 18:33:22

meme en géneral c est le brouillard  je trouve

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Message par jldup le Dim 14 Oct - 19:17:17

mon Frere tourne avec une Nissan 350Z avec boitier en 100% bio  Belge à 0,5€ sans aucun soucis

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Message par FAB991 le Lun 22 Oct - 12:22:20

jldup je connais aussi  des V8 qui roulent  en e 85  et tous est  ok 

La ou je doute c est sur le recule car je pense que le risque majeur est indirect donc usure lente ,et visible uniquement sur du moyen terme....A voir  avec le temps sur les retours d utilisateurs ..Apres il y a le froid qui pose aussi un probleme de démarrage..

C est vrai que se serait la solution idéal consommer FRANCAIS et pas chere... à suivre...

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Message par jerry_17 le Mar 23 Oct - 10:17:41

j'ai eu un range V8 4litre avec boîtier E85 je l'ai utilisé pendant 2 ans avec au moins 50000 km sans aucuns problèmes.
Bien sur c'était illégal mais c’est passé sans soucis au CT.
Je l'ai vendu et il roule toujours.
Pour ma grenouille je ne pense pas faire l'essai je ne m'en sers pas assez.

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Message par FAB991 le Mar 23 Oct - 13:44:41

Jerry c est marrant tu as  eu une bonne experience  sur un range mais quand meme tu ne penses pas faire rouler ta grenouille  avec du e85   Pourtant c est un moteur à explosion identique?

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Message par jerry_17 le Mar 23 Oct - 14:02:49

j'ai bien précisé que j'avais un boîtier additionnel sur mon range je ne compte pas en installer un sur ma grenouille. En plus avec +- 80000 km par ans c'est pas une grosse économie.
Sinon une consommation de 996 n'a rien à voir avec le V8 4litres du range qui en restant aux vitesses autorisée était à environ 23l/100 et en TT plus près de 35.

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Message par FAB991 le Mar 30 Oct - 12:22:32

ok JERRY oui  c est clair si on roule pas beaucoup  l interet est moindre..

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Message par cigale13 le Mar 30 Oct - 16:52:02

Intéressant ce post.

Rien à voir avec nos flat six mais petite anecdote .
Je possède une YAMAHA 650XS de 1982, bi cylindres de 650 cm3.
14 ans que je roule avec , sans grand problème, elle fonctionne au SP 95 depuis 2004.
Il y a quelques mois, lors d'une ballade je fais le plein avec du E10, par facilité, trop de monde à la pompe SP95. Rien à signaler, retour à la maison après une ballade 200 km.
15 j après, la moto ne démarre plus. Démontage des carbus, membranes quasi désintégrées...
Je commande donc un jeu de membranes neuves (240€...), et ça redémarre, nickel. 
1 mois après, elle a du mal à démarrer, ratatouillage et cale...
Put.. , je n'ai pas pensé à vider le réservoir avec le E10 !
Redémontage, membranes devenues toute molles Exorbité
Bien sûr, cette bécane est d'un autre âge, mais tout de même, les membranes neuves, pas compatibles avec le E10?
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Message par FAB991 le Mar 30 Oct - 17:41:29

je viens de voir BIOMOTORS donne une garantie moteur de 3 ans sur leurs installation c est le premier que je vois donner une garantie les autres reprog et autres rien  c est peux etre un signe de qualité ? Vous en pensez quoi les amis Apparrament y ont deja equipé des centaines de PORSCHE
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Message par skarnik le Mar 30 Oct - 18:16:41

@cigale13 a écrit:Je possède une YAMAHA 650XS de 1982, bi cylindres de 650 cm3
Perso avec carbu j'ai jamais essayé l'éthanol mais à voir s'il ne t'as pas rincé ton réservoir.
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