911 GT3 RS 4.0 Litres

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essais 911 GT3 RS 4.0 Litres

Message par bertrand le Sam 30 Avr - 9:01:29

Ca y est.
Après avoir été annoncé depuis quelques semaines, la série spéciale GT3 RS montée à 4 litres de cylindrée sort !!!
500 chevaux tout rond contre 450 à la GT3 RS "normale"...

Lors de la sortie de la 997 GT3 Phase II, Marc Joly (Flat 6) annonçait dans le premier essai que l'alésage et la course du 3.8 Litres de cette voiture permettrait de monter jusqu'à 4 litres, un jour.

C'est fait.

600 exemplaires pour cette série limitée qui préfigure la cylindrée des futures 911 et un peu plus de 180 K€.
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Message par Invité le Sam 30 Avr - 13:10:40

Le CP de Rennes expose une RS 4.0 (déjà ??)... j'ai vu des photos dans la presse locale !
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Message par Pingouin l'poissard le Sam 30 Avr - 15:24:34

On a bien fait t'attendre avec Lilly !!! ;)

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Message par konst le Sam 30 Avr - 18:52:05

120 Keuro et 500 chevaux, la voiture de tous les jours quouààà

Mais bon, il faut bien écouler de quelque manière ces vieilles 997 dont personne ne veut plus [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

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Message par Invité le Sam 30 Avr - 19:36:05

@konst a écrit:120 Keuro et 500 chevaux, la voiture de tous les jours quouààà

Mais bon, il faut bien écouler de quelque manière ces vieilles 997 dont personne ne veut plus

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Message par Lilly la Diva le Sam 30 Avr - 19:48:46

Jérome Pingouin a écrit:On a bien fait t'attendre avec Lilly !!! ;)

Quoique... j'hésite quand même la GT2RS qu'on a vu au reportage ce matin, elle est chouette aussi !! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
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Message par bertrand le Sam 30 Avr - 20:38:34

Non, pas 120 K€, un peu plus de 180 K€ !!!
Au même prix, je préfère la GT3 RS 4.0 Litres : certainement encore plus collector que la GT2RS.
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Message par bertrand le Sam 30 Avr - 20:42:59

Pyorg, tu es sûr de l'exposition au CP de Rennes.
Je suis passé hier en fin de journée à Dijon et le patron de la concession (qui a aussi celle de Mulhouse), m'a dit que les commandes seraient uniquement ouvertes dans deux ou trois semaines et que de toute façon, le quota pour la France, serait d'environ une trentaine de voiture.
Il ne devrait y avoir aucune voiture de disponible sans commande, si ce n'est les trois ou quatre numéros 00, qui sont montrées par l'usine dans différentes manifs, sur différents continents.
Ensuite, elles seront détruites à l'exception d'une, qui sera destinée au musée de la marque !!!
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Message par Invité le Sam 30 Avr - 21:06:50

A vrai dire, je ne sais pas si elle était exposée (peut-être un photomontage - très bien fait)... mais il y avait cette RS 4.0 sur la photo à l'intérieur de la concession... je me renseignerais !
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Message par konst le Sam 30 Avr - 21:51:35

ah desolé. j'avais mal lu. Mais bon, pour moi, 180.000 ou 120.000 euro ça ne fait pas beaucoup de différence, mon budget est plutôt dans les... 50.000 pale

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Message par NeronLeVelu le Dim 1 Mai - 12:41:50

en sensation la GT2rs doit etre plus forte mais ca doit etre deja vraiment tres bien avec cette petite atmo [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

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Message par bertrand le Dim 1 Mai - 17:42:50

Les deux modèles sont exceptionnels mais la différence, c'est qu'on a le même moteur que les RSR Cup, soit 4 litres de cylindrée.
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Message par philippe996 le Mar 3 Mai - 15:24:04

Il me semble que 4,0L c'est le maximum de cylindrée possible d'un Flat6, ensuite il faut incliner les cylindres en "V".
Ca ressemble à la fin d'une histoire, on a vécu la fin du refroidissement à Air vivra t-on la fin du Flat6 en même temps que les débuts de l'hybrid ???
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Message par NeronLeVelu le Mar 3 Mai - 15:34:42

@bertrand a écrit:... mais la différence, c'est qu'on a le même ....

sorry de relever mais la coquille ma bien fait rire.

4.0 est le max sur la base de ce moteur, bas moteur, les deux ou on peut encore modifier un rien l'agencement pour y placer un haut moteur à plat dans le coffre ? La limite vient de quelle partie Philippe ?

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Message par philippe996 le Mar 3 Mai - 17:37:00

J'ai lu dans la presse (Flat6) qu'il était à priori impossible de dépasser 4 Litres de cylindrée avec un flat6.

Je recherche ce soir pour vous en dire plus demain plutôt que de raconter des bétises...
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Message par bertrand le Mer 4 Mai - 19:54:52

Non, on peut faire plus gros.
C'est ce bloc là qui, en fonction de ses côtes (alésage et course) ne peut aller au-delà.
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Message par gilles10 le Mer 4 Mai - 21:15:57

Je ne suis pas "fan" de la bande sur le capot.....
Mais je suis prêt à faire avec.... Smile
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Message par bertrand le Mar 10 Mai - 0:09:06

Juste comme il faut !!!
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Message par philippe996 le Mar 10 Mai - 10:40:29

Oui je confirme que l'entraxe des cylindres combiné à la course du bloc actuel ne pourra pas exéder 4,0 L.
Néanmoins vu le peu de place qu'il reste sous le capot des 997 actuelles, ils devront augmenter la taille globale de la voiture... Préparons nous à de grosses 911...
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