TUTO: Changement Bobines d'allumages...

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essais TUTO: Changement Bobines d'allumages...

Message par Porscheman18 le Dim 2 Jan - 23:45:32

Pour ceux qui sont intéressait par faire leurs changements de bobines tout seul...
un petit TUTO qui devrait vous montrez le chemin a suivre...
-donc voici 6 Bobines et 6 Bougies toutes neuves...
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-voici la Bobine
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-et la Bougie
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-je vous passe le démontage de la roue...,une fois fait vous allez tomber sur ca...
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-bon on va attaquer, va falloir démonter cette protection
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-en démontant les 2 écrous...
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-et voila on voit les fameuses bobines...enfin 3 déjà
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-il va falloir maintenant retirer les vis qui tiennent les bobines (2 par bobine), c'est amusant vu la place surtout les dernières
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-et retirer la connexion de chaque bobine...,voila y reste plus qu'a sortir les fameuses
et la..., encore un stade ou des mains de gyneco sont nécessaires...,tout ca pour en arriver la
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-et voila l'ensemble démonter,bobines et bougies
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-et coté moteur...
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-bon ben reste a remonter, la même mais en sens inverse, voila une fois remonté...
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-on remonte la protection
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-plus que la roue et voila... une bonne chose de faite...
-et comme vous vous êtes vachement amusé, et que vous aimeriez bien recommencer
soyez heureux..., y reste un coté...(c'est la même chose)

voila, bgb
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Message par konst le Dim 2 Jan - 23:47:24

excellent tuto. Pour moi au cas ou ce sera plutôt chez Porsche (vu mes attitudes comme mécano) mais cela pourra sûrement être utile à d'autres.

___https://www.porsche-996-997.com___
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Message par ollin01 le Lun 3 Jan - 0:08:44

que voilà un excellent tuto fort utile

merci Porscheman18
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Message par Porscheman18 le Lun 3 Jan - 0:14:03

merci... bgb
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essais Re: TUTO: Changement Bobines d'allumages...

Message par darkwish le Lun 3 Jan - 6:14:14

Bravo, instructif et détaillé

Merci

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Message par Invité le Lun 3 Jan - 8:34:10

Merci doc gyneco !
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Message par grotiti23 le Lun 3 Jan - 13:22:55

Sympa le tuto illustré!
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essais Re: TUTO: Changement Bobines d'allumages...

Message par RUBS le Lun 3 Jan - 14:05:52



bravo pour ce superbe tuto
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essais Re: TUTO: Changement Bobines d'allumages...

Message par Porscheman18 le Lun 3 Jan - 14:26:25

merci a tous...
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essais Re: TUTO: Changement Bobines d'allumages...

Message par JACQUELION le Mar 4 Jan - 21:01:14

exelent: je crois que tu m'as reconsilié avec la mecanique;
les courbatures seront en prime!!!!! jocolor
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Message par yenephilippier le Mar 4 Jan - 23:38:35

ah oui! très intéressant jocolor
14 ou 17 les bougies?. pour le couple de serrage autre que les bougies, une idée ou au "pif" type brutus?
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Message par Porscheman18 le Mer 5 Jan - 14:09:01

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:ah oui! très intéressant jocolor
14 ou 17 les bougies?. pour le couple de serrage autre que les bougies, une idée ou au "pif" type brutus?

ni 14 ni 17, mais 16...
le couple de serrage des bougies, chez pas
mais en tout cas pas fort...
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essais Re: TUTO: Changement Bobines d'allumages...

Message par philippe996 le Mer 5 Jan - 15:56:00

Bravo, pour ton reportage !! Super complet, ça t'a coûté moins cher que moi chez mon CP !!! Si j'avais eu ton info plus tôt.....
Merci en tout cas !!!
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essais Re: TUTO: Changement Bobines d'allumages...

Message par sarator2 le Mar 12 Jan - 20:09:33

sais tu ou se situe le cylindre 6
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essais Re: TUTO: Changement Bobines d'allumages...

Message par slc-997 le Mar 12 Jan - 20:27:58

Sympa effectivement ... juste une petite question : quel est le rythme au quel il faut remplacer Bougie et les bobines ?  Bougie en fonction du kilométrage ou du temps, Bobine d'office ou quand y a un souci ? merci d'avance pour les novices en mécanique dont je fais parti . Razz
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essais Re: TUTO: Changement Bobines d'allumages...

Message par Picatch le Mar 12 Jan - 20:36:33

Bougies tous les 60000 ou 4 ans je crois sur la 997 s.
Bobines quand elles se fissurent.
J'ai remplacé les miennes a 120000 ... et elles avaient été remplacées a 70000 ... super fiables ....
Elles etaient fissurees dont 2 fortement touchées.
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essais Re: TUTO: Changement Bobines d'allumages...

Message par fabricesc83 le Mar 12 Jan - 20:42:14

Je peux te renseigner sur les bobines ,je les ai changées en préventif à 120 000 kms

celles-ci étaient toutes fendues (pas beaucoup mais surement que sous la pluie cela aurait peut être eu des conséquences)

J'en ai profite pour changer les puits de bougies (léger suintement huile)

Constatation depuis l’échange des bobines une consommation en baisse

Voila pour mon experience
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essais Re: TUTO: Changement Bobines d'allumages...

Message par Picatch le Mar 12 Jan - 20:54:22

Avant changement des bobines, j'avais des tas de ratés d'allumage enregistrés. Lu avec le durametric.
A la conduite ca ne se sentait pas specialement. Depuis je n'en ai plus.
Si fendues, ce n'est probablement pas bon du tout a la longue pour le moteur.
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essais Re: TUTO: Changement Bobines d'allumages...

Message par fabricesc83 le Mar 12 Jan - 21:13:27

tu vois ou les rates dans le durametric?
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essais Re: TUTO: Changement Bobines d'allumages...

Message par Frog77 le Mar 12 Jan - 21:26:53

Excellent tuto, merci pour le partage.

C'est quelle version de 911 ?

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essais Re: TUTO: Changement Bobines d'allumages...

Message par GoldenPie le Mer 13 Jan - 7:25:14

Question : y en a qui ont essayé les bobines plasma ?
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Ce qui m intéresse, ce n est pas la pseudo puissance gagnée mais la fiabilité. .. sont elle moins sensibles à la fissure que les OE (M) ?

Y en a qui les ont remplacé par celles la ?
Parlons pas budget, ç eSt clair que niveau prix , à ce prix là on en a pour 20 ans en bobines normales ! Mdr 😂
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essais Re: TUTO: Changement Bobines d'allumages...

Message par slc-997 le Mer 13 Jan - 7:53:54

Oups ça pique ... 3 fois le prix pour 6% de puissance ça faire du cheval gagné si il est gagné et question fiabilité des bobines en elles même et du moteur ainsi électrisé ?
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essais Re: TUTO: Changement Bobines d'allumages...

Message par Picatch le Mer 13 Jan - 8:08:14

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:tu vois ou les rates dans le durametric?

Il faut logger en temps réel. Enregistrer un roulage en somme.
Il faut pointer les misfire de chaque cylindre.

Cylinder 1 misfire counter 
Cylinder 6 misfire counter 
Cylinder 2 misfire counter 
Cylinder 4 misfire counter 
Cylinder 3 misfire counter 
Cylinder 5 misfire counter 

Le durametric peut logger toutes les mesures ci dessous clin 

RPM
Engine load
Actual engine torque 
Ambient pressure 
Mass air flow (HFM)
Altitude correction factor 
Supply voltage 
Intake air temperature 
Engine temperature 
Engine compartment temperature 
Oil temperature
Exhaust temp. after cat. conv. 
Ignition angle 
Spec. RPM
Loss adaption, idle
Injection time 
Camshaft position 1 deviation
Camshaft position 2 deviation
Actual angle for camshaft, bank 1
Actual angle for camshaft, bank 2
Mass air flow
Carbon canister load 
Outside temperature
Actual angle for inlet camshaft, bank 1
Actual angle for inlet camshaft, bank 2
Spec. angle for inlet camshaft, bank 1 
Spec. angle for inlet camshaft, bank 2 
Oxygen sensing, bank 1 
Adaption, range 2 (FRA), bank 1
Adaption, range 1 (RKAT), bank 1 
Fuel quantity, tank ventilation, bank 1
O2 sensor resistance behind cat. converter, bank 1 
O2 sensor voltage behind cat. converter, bank 1
Corrected sens. voltage ahead of cat. converter, bank 1
Oxygen sensing, bank 1 Lambda Value
O2 sensing, bank 1 delay 
Lambda setpoint, B1
O2S volt. ahead of cat. converter, B1
Dynamic value of the O2 sensor, bank 1 
Number of dynamic measurements LSU, bank 1 
Oxygen sensing, bank 1 
Adaption, range 2 (FRA), bank 1
Adaption, range 1 (RKAT), bank 1 
Fuel quantity, tank ventilation, bank 1
O2 sensor voltage ahead of cat. coverter, bank 1 
O2 sensor voltage behind cat. coverter, bank 1 
Regulator delay behind cat. converter, bank 1
Sensor-signal period ahead of cat. conv, bank 1
O2 sensor resistance ahead of c.c., bank 1 
O2 sensor resistance behind c.c., bank 1 
Oxygen sensing, mean value, bank 1 
Adaption, range 2, lower (FRAU), bank 1
Adaption, range 3, uppper (FRAO), bank 1 
Resist. limit, O2S ah. of cat. conv, B1
Resist. limit, O2S behind cat. conv, B2
Heating power, O2S ahead of cat. c, bank 1 
Heating power O2S behind cat. c, bank 1
Timer, active diagnosis
Oxygen sensing, bank 2 
Adaption, range 2 (FRA), bank 2
Adaption, range 1 (RKAT), bank 2 
Fuel quantity, tank ventilation, bank 2
O2 sensor resistance behind cat. converter, bank 2 
O2 sensor voltage behind cat. converter, bank 2
Corrected sens. voltage ahead of cat. converter, bank 2
Oxygen sensing, bank 2 Lambda Value
O2 sensing, bank 2 delay 
Lambda setpoint, B2
O2S volt. ahead of cat. converter, B2
Dynamic value of the O2 sensor, bank 2 
Number of dynamic measurements LSU, bank 2 
Oxygen sensing, bank 2 
Adaption, range 2 (FRA), bank 2
Adaption, range 1 (RKAT), bank 2 
Fuel quantity, tank ventilation, bank 2
O2 sensor voltage ahead of cat. c., bank 2 
O2 sensor voltage behind cat. c, bank 2
Regulator delay behind cat. c, bank 2
Sensor-signal period ah. of cat, c, bank 2 
O2 sensor resistance ahead of cc bank 2
O2 sensor resistance behind cc, bank 2 
Oxygen sensing, mean value, bank 2 
Adaption, range 2, lower (FRAU), bank 2
Adaption, range 3, upper (FRAO), bank 2
Resist. limit, O2S ahead of cc, B2 
Resist. limit, O2S behidn cc, B2 
Heating power, O2S ahead of cc, bank 2 
Heating power, O2S behind cc, bank 2 
Timer, active diagnosis, bank 2
Tank pressure difference 
Leakage volumetric flow
Control deviation, tank diagnosis
Mean amplitude behind cc, bank 1 
CC monitoring time, bank 1 
Mean amplitude behind cc, bank 2 
CC monitoring time, bank 2 
Period counter, bank 1 
Period counter, bank 2 
Dist. since powerfail
Distance with check engine on
Fuel level 
Actual P/D factor, tank vent 
Spec. P/D factor, tank vent
Sensor-signal period ahead of cc, B1 (OBD) 
Sensor-signal period ahead of cc, B2 (OBD) 
Tank pressure difference, filtered 
Relative air mass, secondary air, bank 1 
Relative air mass, secondary air, bank 2 
Driving cycle counter
Warmup counter 
Rough-running reference value
State: adaption 1 (rough running)
State: adaption 1 (rough running)
State: adaption 2 (rough running)
State: adaption 3 (rough running)
Cylinder 1 misfire counter 
Cylinder 6 misfire counter 
Cylinder 2 misfire counter 
Cylinder 4 misfire counter 
Cylinder 3 misfire counter 
Cylinder 5 misfire counter 
Ignition counter diagnosis 
Rough running, cylinder 1
Rough running, cylinder 6
Rough running, cylinder 2
Rough running, cylinder 4
Rough running, cylinder 3
Rough running, cylinder 5
Reset counter: learn. filter overflow
Reset counter: plaus. test FSE 
Pedal value
Pedal encoder potentiometer 1
Pedal encoder potentiometer 2
Spec. throttle plate angle 
Actual value, throttle 
Throttle position sensor 1 
Throttle position sensor 2 
Target speed, cruise control 
Vehicle speed
Throttle plate angle, potentiometer 1
Throttle plate angle, potentiometer 2
Hot film MAF 
Power supply 
Ambient pressure 
Press accelerator full load detection
Press accelerator idle detection 
Medium-pressure switch 
A/C request
Start enable switch
Disturbance switch 
Stop light switch
Stop light switch
Immobilizer
Fuel reserve signal
Cruise control readiness 
Clutch switch
Cruise control - store/accelerate
Cruise control - decelerate/resume 
Ready status - cat. efficiency 
Ready status - tank vent 
Ready status - sec. air system 
Ready status - O2 sensors
Ready status - O2 sensor heater
Boost pressure of sensor 
Spec. air charge 
Setpoint boost pressure
Boost pressure control deviation 
Boost pressure control P/D factor
Corr. factor for BPC with charge air temp. 
Corr. factor for BPC with knock control
Boost pressure limit for coolant failure 
Boost pressure limit for extreme exhaust temp.
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essais Re: TUTO: Changement Bobines d'allumages...

Message par fabricesc83 le Mer 13 Jan - 9:23:23

Merci pour l'info, donc trop tard pour moi Smile
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essais Re: TUTO: Changement Bobines d'allumages...

Message par Domtom77 le Mer 13 Jan - 11:02:07

J'avais loupé ton super tuto bien illustré et du coup je me rattrape aujourd'hui et je te félicites pour ce partage très intéressant jocolor
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essais Re: TUTO: Changement Bobines d'allumages...

Message par LC69 le Mer 13 Jan - 11:08:49

Merci pour ce tuto !!
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essais Re: TUTO: Changement Bobines d'allumages...

Message par bernard le Mer 13 Jan - 11:14:50

Merci Mr porscheman .........  jocolor
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essais Re: TUTO: Changement Bobines d'allumages...

Message par jldup le Mer 13 Jan - 12:02:07

Super bien joué,
je n'ai plus qu'à en faire autant
juste une question de temps,
tu n'en as pas profiter pour passer un petit endoscope pour voir l'état des cylindres?
je vais essayer, l'histoire de voir si c'est possible...
Merci
à plus JL
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essais Re: TUTO: Changement Bobines d'allumages...

Message par mataïva66 le Mer 13 Jan - 13:10:22

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:sais tu ou se situe le cylindre 6

Tiens regardes ce lien, sur les photos où l'on voit le moteur de côté, chaque cylindre est numéroté.

1 - 2 - 3 côté gauche
4 - 5 - 6 côté droit

Dans ton cas tu cherches le cylindre 6 donc devant à droite, le plus près de l'amortisseur arrière droit de ta voiture.

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essais Re: TUTO: Changement Bobines d'allumages...

Message par Gillou91 le Jeu 14 Jan - 2:17:31

Excellent tuto, MERCI pour le partage !
J'aurai à le faire l'année prochaine, rien ne presse pour le moment.

clin
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essais Re: TUTO: Changement Bobines d'allumages...

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