c'est bon

par **yenephilippier** Ven 17 Déc 2010 - 21:33

grand jour. après 3 semaines, j'ai récupéré mon permis. ni une ni deux, je monte dans ma 911. aucun problème de batterie, elle démarre impec avec un bruit d'enfer: porte de garage fermée et pse ouvert. je chauffe bien le moteur en roulant tranquille (il faisait 0°) puis plein pot sur de petites routes bien sinueuses pour éviter les stroumfs, on va attendre un peu avant de se refaire piquer. que du BON-HEUR!

par **darkwish** Sam 18 Déc 2010 - 4:45

bon retour parmi nous c'est bon 04710

par konst Sam 18 Déc 2010 - 8:39

yenephilippier a écrit:elle démarre impec avec un bruit d'enfer: porte de garage fermée et pse ouvert.

je ferait plutôt le contraire, sinon tu risque de mourir bêtement intoxiqué par le Co2 dans ton garage angel

par **LE SQUAL** Sam 18 Déc 2010 - 9:17

konst a écrit:
yenephilippier a écrit:elle démarre impec avec un bruit d'enfer: porte de garage fermée et pse ouvert.
je ferait plutôt le contraire, sinon tu risque de mourir bêtement intoxiqué par le Co2 dans ton garage

Et la, plus de permis de conduire à retirer Smile

par **yenephilippier** Sam 18 Déc 2010 - 9:25

en effet mais je n'étais pas sûr de la batterie et comme il caille... pas d'inquiètude, aussitôt démarrer, aussitôt ouvert.pareil, j'ai envoyé car les routes étaient bien sèches. pas de risque de verglas et je fais très attention dans les villages traversés, nous ne sommes pas des fous au volant

par bertrand Sam 18 Déc 2010 - 16:07

Profite !!!

par **philippe996** Sam 18 Déc 2010 - 17:01

konst a écrit:
yenephilippier a écrit:elle démarre impec avec un bruit d'enfer: porte de garage fermée et pse ouvert.
je ferait plutôt le contraire, sinon tu risque de mourir bêtement intoxiqué par le Co2 dans ton garage

Konst !! Logique implacable, ou humour acide on ne le saura jamais, mais toujours aussi drôle !!! Surprised

par **NeronLeVelu** Sam 18 Déc 2010 - 18:51

chose que j'ai toujours eu du mal a comprendre, le moteur ne fonctionnant pas au CO2, comment fait-il pour continuer a tourner alors que le malheureux dans la meme piece succombe par manque d'O2 (et pas par trop de co2 qui est un effet a plus long terme). Le CO2 etant de plus plus lourd que l'air, une fois refroidit (ce qui commence des qu'il quitte le moteur) se trouve dans le bas de la piece et l'air en haut.
Le moteur doit sans doute fonctionner avec une faible quantité d'O2 (bizarre car en montagne c'est justement ce qui lui manque en plus de sa densité).

Mais comme les suicides de ce type fonctionne, c'est que le moteur tiens plus longtemps que l'homme (situation delicate dans le cas inverse et non sans humour au second degré)

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