Vd Porsche 996 C4 3.6 2002 porsche Approved 27500

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essais Vd Porsche 996 C4 3.6 2002 porsche Approved 27500

Message par Pingouin l'poissard le Mer 18 Aoû 2010 - 13:54

Rappel du premier message :

996 C4 3.6 de 2002 tiptronic - 144000 kms - porsche approved jusqu'en fevrier 2011... Elle a pas mal d'option : c00 x46 x70 x71 x98 030 139 226 249 288 340 411 432 454 490 09991
noire/intérieur noir
Toit ouvrant, sièges chauffants, chassis sport, plafond alcantara, cadrans alu, jantes 18, phares liptronic (superbes options), pcm, téléphone, psm, ordinateur de bord, barres de seuil alu, carnet porsche , sièges électriques, etc... super entretenue. Voiture de ma femme.
Trains avants vérifiés et re-revérifié suite à un bruit (réparé depuis c'était simplement les agrafes de suspensions mais pour arriver à ce diagnostique Porsche m'a quasiment tout changé (et j'en ai payé une bonne partie !) !!
Etat nickel




Prix 27500 euros !

CT OK 0 défauts !!!


Dernière édition par Jérome Pingouin le Jeu 14 Avr 2011 - 17:12, édité 5 fois

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Message par Lucky John le Ven 14 Jan 2011 - 13:59

oh lala, là, monsieur veut jouer dans la cour des utilisateurs de voitures pour Papy... (voir autre post sur le sujet : 996 = voiture d'homme ; 997 = voiture de Papy)

Surprised

Ok je sors. Cool

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Message par NeronLeVelu le Ven 14 Jan 2011 - 17:13

c'est a ca que tu pense en parlant de notre jeje ?


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Message par philippe996 le Ven 14 Jan 2011 - 17:50

Mario Pingouin...Génial !!!!

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Message par Pingouin l'poissard le Ven 14 Jan 2011 - 18:40

Very Happy

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Message par Lilly la Diva le Sam 15 Jan 2011 - 0:03

J'adooooore les animaux, grenouilles, pingouins... tous sans exception ! C'est mon côté BB !


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Message par Pingouin l'poissard le Sam 15 Jan 2011 - 0:18

si avec çà, on la vend pas ! j'comprends rien !

j'offre un repas gastronimique au grand cerf ou à la cote 108 sur Reims au membre du forum qui m'aide à la vendre

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Message par Pingouin l'poissard le Sam 15 Jan 2011 - 0:27

Bon ok lilly Bardot n'avait pas de Harley à l'époque mais une new CB750 ! Very Happy *

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Message par NeronLeVelu le Lun 17 Jan 2011 - 11:15

et a l'époque elle ne roulait qu'a plus de 100 ...

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Message par philippe996 le Lun 17 Jan 2011 - 14:28

"Peut m'importe de mourir les cheveux dans le vent"....
Gainsbourg et Bardot
Ils ne vous font pas un peut penser à Jégé et Lilly ???
Ca y est j'ai trouvé le modèle de nos pingouins !!! lol!
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Message par Lilly la Diva le Lun 17 Jan 2011 - 20:36

Very Happy C'est un poil plus flatteur pour moi !
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Message par Pingouin l'poissard le Lun 17 Jan 2011 - 20:59

@philippe996 a écrit:"Peut m'importe de mourir les cheveux dans le vent"....
Gainsbourg et Bardot
Ils ne vous font pas un peut penser à Jégé et Lilly ???
Ca y est j'ai trouvé le modèle de nos pingouins !!! lol!
j'aime bien l'idée !

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Message par philippe996 le Mar 18 Jan 2011 - 20:11

Vous allez devenir un couple mythique !!!
Compter bien sur moi pour faire naitre cette légende.
Wild Woman Keyboarder Twisted Evil Very Happy Surprised
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Message par NeronLeVelu le Mer 19 Jan 2011 - 11:47

je plusoye

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La clé à gauche et l'essence devant, c'est pas la référence ? Ah bon, remettez moi une 911 dans ce cas.
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Message par Lucky John le Mer 19 Jan 2011 - 13:54

Jérome Pingouin a écrit:Bon ok lilly Bardot n'avait pas de Harley à l'époque mais une new CB750 ! Very Happy *

Oh la Quattre pattes de Ed Bracame du JBT...

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La pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
Ici, nous avons réuni théorie et pratique: Rien ne fonctionne... et personne ne sait pourquoi !
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Tout le monde est un génie.
Mais si vous jugez un poisson à sa capacité à monter à un arbre, il passera sa vie à croire qu'il est stupide.
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Deux choses sont infinies: l'univers et la bêtise humaine.
En ce qui concerne l'univers, je n'ai pas acquis la certitude absolue.
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Message par NeronLeVelu le Mer 19 Jan 2011 - 14:41

t'arsouillais toi ??? Surprised

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Message par Lilly la Diva le Mer 19 Jan 2011 - 21:59

Johnthebest a écrit:
Oh la Quattre pattes de Ed Bracame du JBT...


J'étais une accroc du JBT dans ma jeunesse... j'ai même été élue plus belle lectrice du Joe Bar Mag à cette époque.... Smile


pfff que le temps passe ! Mad

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Message par NeronLeVelu le Mer 19 Jan 2011 - 23:32

mais il faut vous mettre au musé et ecrire un bouquin avec vos aventure

vos auras vont decoller avec des trucs pareils

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Message par Pingouin l'poissard le Ven 4 Fév 2011 - 21:01

les pros de la vente vous me conseillez quels sites/magazines pour l'annonce...??? Comment bien la vendre ?

Le def est surement vendu.. donc on va pouvoir causer avec la banque surtout si on vend la carrera !!! ;)

Pas Chère ! Elle est pas chère !!!

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Message par NeronLeVelu le Sam 5 Fév 2011 - 6:17

met dans flat et RS, ce sont les magasines lu par ceux qui veulent en acheter une (et par d'autre mais ceux la ne vous interesse pas dans ce cadre). Parle en également au CP, pas pour la vende chez eux mais ils peuvent avoir un client et comme elle est PA ca rentre dans leur critere

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Message par queeny34 le Sam 5 Fév 2011 - 7:14

Le coin-coin direct, c'est ce qui marche le mieux...
Dans les mags elle risque d'être noyée avec les annonces de pro.
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Message par Pingouin l'poissard le Sam 19 Fév 2011 - 23:21

que pensez vous du prix ? trop cher?

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Message par philippe996 le Lun 21 Fév 2011 - 15:42

Jégé, moi à ta place j'irai sur lacentrale.fr ça reste le site le plus consulté en France pour le marché de l'occasion. Très souvent celles que tu vois sur Flat6 et RS sont aussi sur lacentrale et pas forcément au même prix...
Tu as beaucoup de pro présents (y compris les CP) et aussi les particuliers ce qui te donne une vision assez juste du marché je crois.
Vas y faire un tour, tu as un outils de recherche pas trop mal fait.
Tu peux aussi mettre des alertes. Mois je procéderai comme ça :
1-Me faire une idée des prix des 996 3,6 Equivalentes (KM, Année, Options)
2-Positionner le prix au mieux par rapport à ce que tu vois sur ce marché.

Sur ce que j'ai pu voir en y faisant un tour, c'est que la tienne est plutôt plus kilométrée que la concurrence, mais 30K€ je la trouve vraiment intéressante (aussi parceque je la connais !!!). Une autre remarque, je pense qu'il y a plus d'amateurs de boites manuelles que de Tipto, ragardes bien et tu verras qu'à modèles équivalents les Tipto sont souvent 2 à 3 K€ en dessous Je sais c'est paradoxale et injuste car il faut payer cette option plus cher à l'achat neuf !!!!
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Message par Pingouin l'poissard le Lun 21 Fév 2011 - 17:56

merci philippe ! ;)

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Message par philippe996 le Lun 21 Fév 2011 - 18:34

De rien Jérôme !!
Un autre truc auquel j'ai pensé, si je voulais revendre la mienne, je crois que j'irai chez un pro chez qui j'aurai identifié un modèle pour lequel j'ai beaucoup d'intérèt à l'achat et je négocierai avec lui la reprise de mon modèle actuel.
Ce système à l'avantage de synchroniser l'achat et la vente, et la négo est à deux niveaux. L'inconvéniant c'est que tu ne peux pas gagner sur les deux tableaux, mais globalement je pense que ça fonctionne plutôt pas mal.
Je te mets un lien d'un pro que j'observe depuis plusieurs semaines et qui a des modèles intéressants et qui affiche une politique de reprise claire.
Attention je ne le connais pas encore assez bien pour te le recommander mais la démarche Achat/reprise me semble assez bien rodée.
A suivre.... Et donnes moi ton avis !!!

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Message par konst le Lun 21 Fév 2011 - 18:51

je trouve moi aussi le prix très correct, je ne vois pas de raison de le baisser. Pour le kilometrage cela pourra être un peu plus que la moyenne, mais le prix en tient compte. Pour le Tiptronic, il faut juste attendre de trouver quelqu'un qui connait et apprécie les avantages de cette boite et est prêt à payer le prix. C'etait mon cas, en cherchant la mienne j'ai du écarter plusieurs belles 996 qui avaient les options qui me plaisaient mais malheureusement pas le Tiptronic....

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Message par Pingouin l'poissard le Lun 21 Fév 2011 - 19:05



allez Lilly un peu de négoce !!

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Message par philippe996 le Lun 21 Fév 2011 - 19:09

Je me doutais bien que M. Konst aurait réagi à ma remarque sur les remarquables boites Tiptro..
Cette remarque sur les types de boites de vitesses est mon analyse du marché (que vous pouvez bien sur contester) pas un avis qualitatif bien sur !!!
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Message par Lilly la Diva le Lun 21 Fév 2011 - 19:41

Désolée Philippe, j'ai fait le tour de ton lien, et je ne trouve pas ce qu'on recherche... pour ce qui est de la reprise chez Porsche, on avait vu rapidement à Reims mais il nous proposait 21000 ou 22000€ dans mes souvenirs et surtout, il n'avaient pas de modèles d'occasion nous intéressant....

J'veux ça : http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=190351077

Filippo me fait rêver ! gggg
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Message par NeronLeVelu le Lun 21 Fév 2011 - 19:54

regarde dans les CP france/belgique/allemagne ce qui est dispo

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Message par konst le Lun 21 Fév 2011 - 20:16

@philippe996 a écrit:Je me doutais bien que M. Konst aurait réagi à ma remarque sur les remarquables boites Tiptro..
Philippe ce n'est pas vraiment une réaction, vu que je partage parfaitement tes considérations (comme souvent d'ailleurs). C'etait juste pour rassurer les proprios de Tipronic: la cote sur le marché est ce qu'elle est, mais si on à un peu de patience on trouve l'amateur qui, lui, cherche justement une voiture avec cette option et sera prêt à payer le prix.

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Message par Pingouin l'poissard le Lun 21 Fév 2011 - 20:49

@konst a écrit:
@philippe996 a écrit:Je me doutais bien que M. Konst aurait réagi à ma remarque sur les remarquables boites Tiptro..
Philippe ce n'est pas vraiment une réaction, vu que je partage parfaitement tes considérations (comme souvent d'ailleurs). C'etait juste pour rassurer les proprios de Tipronic: la cote sur le marché est ce qu'elle est, mais si on à un peu de patience on trouve l'amateur qui, lui, cherche justement une voiture avec cette option et sera prêt à payer le prix.
+1

Perso je voulais et veux aussi une tiptronic car je sais que c'est déjà un gage de fiabilité (pas de surégime) !

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Message par NeronLeVelu le Mar 22 Fév 2011 - 10:33

mais c'est chouette des sur-regimes (Type 1)

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Message par philippe996 le Mar 22 Fév 2011 - 10:37

Je suis d'accord avec vous pour les sur-régimes !!!!
Mais j'aime tellement passer mes vitesses...(sans jamais de sur-régime !!)
Je suis aussi d'accord sur le fait qu'il y a des inconditionnels de la boite automatique et qu'on doit trouver un client que ça va intéresser.
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Message par NeronLeVelu le Mar 22 Fév 2011 - 20:30

un sur-regime stage 1 n'est pas néfaste et est plutôt indicateur d'utilisation, les autres par contre de mauvaise utilisation et sont néfastes.

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Message par fcfcfc le Mer 23 Fév 2011 - 9:49

Neron, pour un novice ...

quelle est la différence entre un sur régime stage 1 et les autres ? je suppose le niveau, mais jusqu'où alors ?
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Message par NeronLeVelu le Mer 23 Fév 2011 - 10:22

oui.
3 niveau sur 996, 7 sur 997 mais sur le meme principe.

Stade 1: on atteind le rupteur (7200 t/m), le DME empeche le moteur d'aller plus vite en coupant l'allumage. On est dans la zone de tolérance sans danger pour le moteur. C'est le seuil de sécurité.
Stade 2: on a dépassé (légèrement) le seuil de sécurité, il y a risque de détérioration du moteur. l'allumage est coupé
Stade 3: Gros surrégime, forte (mal)chance que le moteur ai eu des dégats. Pas obligatoirement une casse comme une fissure de tête de bielle, ...

les stade 1 est typique d'une accélération très optimiste, les 2 et 3 sont à l'inverse des rétrogradages mal effectué.

Le 1 indique un pilotage en force, le 2 et 3 de brute. Le top est aucun stade 1 mais car le moteur est deja moins performant à 7200 t/m mais ce n'est pas un soucis d'en avoir.

L'info est en nombre d'allumage (non effectué dans ce cas) et donc 720 est un surégime (c'est la somme de tout les surégime du type) qui représente 0,1 sec à plein régime.

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essais Re: Vd Porsche 996 C4 3.6 2002 porsche Approved 27500

Message par fcfcfc le Mer 23 Fév 2011 - 11:00

Et donc en tiptronic S, il ne peut y avoir que des stades 1 ?
la boîte empêche-t-elle de rétrograder si l'on est en sur-régime ?

Merci pour tes réponses toujours avisées
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essais Re: Vd Porsche 996 C4 3.6 2002 porsche Approved 27500

Message par konst le Mer 23 Fév 2011 - 11:13

@fcfcfc a écrit:
la boîte empêche-t-elle de rétrograder si l'on est en sur-régime ?
oui, c'est justement pour cela que l'ont peu considérer qu'une voiture d'occasion avec l'option Tiptronic est sous cet angle spécifique un gage de tranquillité, vus que les sur-regimes involontaires plus fréquents sont en rétrogradage et une boite tiptronic ne le permet pas.
Pour aller plus loin on pourrait considérer qu'un utilisateur d'une Porsche avec boite Tiptronic sera potentiellement un utilisateur "tranquille", moins enclin à l'utilisation sur piste ou en conduite très poussée, donc moins de probabilité de sur-regimes ou sollicitation excessive de la mécanique. Mais là on entre dans le domaine de la conjecture...

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