996 T

Rappel du premier message :

Salut,

Je recherche une 996 T, idéalement moins de 100 000 kms, historique/entretien clean, plutôt bvm.

Si vous avez des pistes.

Merci

Après réflexion, sans en connaître la raison absolue, probablement la sonorité et l'ambiance intérieure en partie, il m'a manqué le déclic, le coup de cœur clair et net.
Ce véhicule apte a tout est peut être trop "parfait".
Je ne renonce pas a porsche dans le futur, soit comme véhicule plus recent sans esprit collector a conserver ou au contraire une ancienne génération 1 ou 2.
Je lorgne désormais sur une Maserati grandsport, a voir si le coup de cœur sera la, j'ai une faible pour les productions transalpines depuis longtemps, avec leurs qualités et défauts.
Ce modèle semble fiable, reste a valider le ressenti a bord et si j'accroche avec la boîte séquentielle.
J'ai trouvé des gens vraiment sympa ici ou ailleurs chez Porsche, merci a eux, m'avoir proposé de m'emmener sans me connaître faire une balade en 996 t j'aurai pas imaginé.
A bientôt

Maserati GranSport 

Excellent choix d'autant plus que tu en trouves à moins de 40000€ soit le prix d'une 996 4S bien moins exclusive. 

Et dans la famille Maserati, je me verrai bien en 3200GT.
Mais les coûts d'entretien d'un V8 italien me font carrément peur.

Oui plus ou moins 40 k€, d'un point de vu purement financier je pense que la 996 Turbo est un meilleur investissement mais pas le sujet....
En effet pas mal de soucis sur moteur v8 maserati.
L'intérêt de la 4200 est que c'est un moteur Ferrari fiable et la voiture aussi.
Point d'attention l'embrayage et cache culbu. essentiellement.
Le coût d'entretien ne semble pas pharaonique, même si un peu plus élevé que la 996 t a priori, comme la conso.
D'un autre côté pièces d'usures ayant moins de le longévité mais la plupart des voitures ont plutôt 50 000 kms que 100 000 kms.

Choix complètement différent mais c'est un choix personnel.Bonne chance et bonne route chez Maserati.

Desmo91 a écrit:L'intérêt de la 4200 est que c'est un moteur Ferrari fiable

Et avec une chaine de distribution.

Quand tu vois que tu as des 4200 à 25000€, ça laisse rêveur.

Effectivement, Maserati c'est bien différent !!!
A une époque, j'ai été tenté, 4200, après gransport, et a chaque fois, au dernier moment je suis toujours réparti sur une 911 et sauf 1 fois, j'ai craqué pour la ligne et le son du v8 pour une granturismo !!!!
Mais quelques mois après le charme n'apparaîssait plus... Alors que la 996 turbo, je m'en souviens très très bien🤩
La finition dans le temps n'a rien a voir avec nos 911, La revente est bien plus compliquée, moins d'acheteur, pour les entretiens, moins de spécialiste dans la marque...
Sinon cela reste de très belles autos, chacun ces goûts...
Et je parle pas du forum, qui est moins top qu'ici

Je suis un peu surpris que suite aux inquiétudes de Demos91 sur l'électronique de la 996 TT, il puisse se tourner vers une Maserati. Je ne connais pas du tout le modèle mais je pense que le coût d'entretien ne doit pas être négligeable. Ce n'est pas ce modèle qui consomme de l'embrayage à tout va?
L'avantage, elles sont un peu moins chères, plus récentes et moins kilométrées.

Niveau électronique c'est en effet pas forcément mieux.
Pour le moment pas validé en statique ni conduite.
Mais l'intérieur est plus sympa et le moteur aussi a priori.
Après auto globalement fiable mais je regarde car deux trois points d'attention qui pique :
Embrayage mais possible de voir usure ou si changé
Cache culbuteurs
Fuite niveau chauffage et la ça pique beaucoup
Après c'est pas des voitures pour avaler des bornes comme porsche, comme une ducati vs une bmw.
D'ailleurs les voitures ont moins de bornes que les 911.
Moitié moins je dirai.

Niveau prix une grand sport propre c est +- 40 ke.
Mais je sais que c'est une marque qui prendra moins de valeur et plus dure a vendre.
Je devais en voir une a 43 ke a côté de chez moi mais vendue a priori.

C'est curieux car il y a en a une a Amiens ou il y a aussi la 996 T qui m'interessait.
Un peu loin, dommage car essayer les deux aurait été peu être révélateur.

Si tu peux m'en dire plus sur ton expérience en granturismo et ton retour chez porsche.

Oui niveau forum club, c'est beaucoup plus limité.
Pour le moment personne m'a proposé de m'emmener en balade lol

Quand on veut se faire plaisir on fonctionne au coup de coeur (c'est juste mon avis ) les Maserati  sont de très belle autos, plus fragile qu'une 911 à voir ? Pour ma part je n'achète pas un modèle pour spéculer, mais surtout me faire plaisir, quelques un sur le Forum sont passés à d'autres marques sportives et ne sont pas déçus par le changement  

4SGT a écrit:L'avantage, elles sont un peu moins chères, plus récentes et moins kilométrées.

En rapport prix/plaisir/exclusivité, tu ne peux pas faire mieux.

Exemples
- une 4200 de 2005 avec seulement 80000 km pour 23000€ 
https://www.leboncoin.fr/voitures/2304977941.htm

- une Gransport de 2005 avec seulement 60000 km pour 39000€
https://www.leboncoin.fr/voitures/2110049479.htm

On a quoi en 996/997 à ces prix ?

Oui c'est le même garage que la 996 T dont on a parlé, si je pouvais je lui proposerai de prendre les deux pour 100 ke..

piwi a écrit:

Exemples
- une 4200 de 2005 avec seulement 80000 km pour 23000€ 
https://www.leboncoin.fr/voitures/2304977941.htm

-

Il y a une erreur. Celui là ca t'envoie plus sur du    . Une 996 4s 200000km pour 51ke..

Desmo91 a écrit:Oui c'est le même garage que la 996 T dont on a parlé, si  je pouvais je lui proposerai de prendre les deux pour 100 ke..

Sachant que ce sont les 2 modèles qui peuvent t'intéresser, ca vaut le coup de se déplacer car tu n'auras pas souvent l'occasion d'essayer les 2 marques si facilement. Et au moins tu pourras te faire une vraie opinion des 2 en temps réel.

Faut vraiment que je me pose je pense, et que je réfléchisse   

Car hier je me suis dit que pour mon usage et avec une seule voiture en loisirs elles sont peut être un peu trop anciennes....
je me suis mis a regarder les jaguar type F et je me suis dit mais ça à l'air génial.
Mais quid du vieillissement, j'en reviens un peu au même dilemme qu'avec la Cayman 981 S

C'est un peu la croisée des chemins,  soit un peu trop ancienne pour être serein et trop récente d'un autre côté.

Je pense qu'il faut que je prenne le temps d'aller en voir lors de rassemblement et discuter avec des propriétaires, car je ne recherche pas qu'une voiture en fait.

Et quand je trouverai une des voitures ciblées près de chez moi, j'irai en essayer afin de voir si le charme opère.

Je vais prendre le temps car je me connais, je suis conservateur donc pas envie de me retrouver avec une voiture a revendre dans un an ou deux.

Oui tu sembles te jeter un peu partout.Prends le temps de réfléchir à tout ça. Concernant la type f nous avons deux membres qui ont franchi le pas dernièrement une coupé, une cabriolet.Ils pourront peut-être te donner leur avis par rapport à leur ancienne 911 (996 4s pour un et 981 pour l'autre)

Même si je sais pas ce que je veux vraiment, je suis juste sur de pas vouloir un cabriolet.
Et je veux au moins un 6 cylindres.
Pour le reste c'est plus flou lol
A suivre...

Au moins t' enlèves le doute du Boxster 981 comme ça.

Gransport, attention à l'embrayage, le taux d'usure reste très approximatif, et peu très très vite être HS si l'utilisateur est négligeant !!!
Quand je vois l'état de l'airbag du volant et l'entrée du siège conducteur a 60 000km .

Oui je suis au courant pour l'embrayage.
Tu parles d'une voiture précise ou en général pour sièges etc...

En mode tourisme je vais aller faire un tour chez american car city, c est a côté et ils ont toujours une shelby 2010 que j'avais hésité à aller voir en décembre...

Je faisais allusion à celle en annonce, en général c'est un peu le cas, Idem pour les boutons qui collent....
Sympa aussi la mustang avec son gros v8 ou la camaro

Salut,

Bon j'ai été la voir en touriste car toujours en vente.
Après longue discussion et un court essai.

J'ai globalement trouvé cela plus civilisé que je le pensais, en usage pas hyper sport du moins.
Vraiment pas mal. La boîte est top.

Les plus :
Vehicule 100% origine
Carrosserie propre et intérieur, siège conducteur un peu usé, normal a 65000 kms...
Vendu par spécialiste avec garantie 12 mois, changement triangle, disques avant et révision faite.

Les moins :
Comme souvent travaux non fait, donc comportement pas top, a priori lié aux triangles.
Import de 2019 donc juste facture en France, a priori deuxième mains.

Le vendeur m'a fait proposition de remise si je suis OK très rapidement...

https://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-69111591250.html

Si ça te plait....Fonce

Et tu préfères cette génération de Mustang car c’est une Schelby boîte manuelle ?

Dans le même budget tu peux avoir la génération suivante…

https://www.leboncoin.fr/voitures/2304503557.htm

Mon père a une 2016, pour ce prix pas une shelby.
Une voiture certe plus efficace, mais avec beaucoup d électronique et de plus grande diffusion.

Ce qui me freine vraiment c'est le passé de l auto pendant 10 ans au us...
A priori première main.
C est quoi le site le plus fiable pour avoir des informations sur historique la bas ? Carvertical ?
Après pour l'entretien je pense que pas répertorié.
J'ai les coordonnées de l importateur qui a entretenue la voiture après, je vais essayer le l'appeler aussi.

J'ai repris ton post depuis le début car je ne comprenais pas la photo d'une Mustang
sur une recherche de Porsche 911 Turbo ???

Je vois que t'as changé d'orientation.
L'Américaine est certainement une très bonne auto mais n'a absolument rien à voir
avec une 996 TT. Elle est certes plus moderne, mais c'est un camion à comparé !

C'était en fait plus l'idée initiale et j'avais regardé la turbo après.
Il y a du plus et du moins, suivant ses priorités le choix est différent.
Oui je sais bien pour l'agilité.