996 T

Salut,

Je recherche une 996 T, idéalement moins de 100 000 kms, historique/entretien clean, plutôt bvm.

Si vous avez des pistes.

Merci

Bonne recherche

Celle là est bien.Bon suivi et bonne traçabilité 

https://www.leboncoin.fr/voitures/2286870775.htm

Oui en effet, le prix pique un peu je trouve
Après si vraiment état concours.

Mais prix trop élevé pour moi

Pour un modèle pas trop kilométré avec un suivi digne de ce nom, à part tomber sur le coup de chance du neveu qui hérite sans connaitre la valeur de la 996 turbo de son défunt tonton, tu seras dans ces budgets. 
De nos jours le combo faible kilométrage/pas trop de mains/suivi/traçabilité sur des voitures de 20 ans est extrêmement rare. Dans ce cas il faut y mettre le budget et être réactif.

Je pense que compliqué et pas rapide mais je me fixe 60 k€ de budget.
Je suis pas pressé.

A voir d'ici quelques mois ce que cela donne.

Tu as celle là avec peu de kilomètres qui se rapproche de ton budget sachant que tout se négocie. D'après le rapport elle ne serait pas accidentée. Seul petit hic à mon gout, c'est cet intérieur cuir souple qui fait un peu canapé conforama des années 90.

https://www.leboncoin.fr/voitures/2295167195.htm

4SGT a écrit:Tu as celle là avec peu de kilomètres qui se rapproche de ton budget sachant que tout se négocie. D'après le rapport elle ne serait pas accidentée. Seul petit hic à mon gout, c'est cet intérieur cuir souple qui fait un peu canapé conforama des années 90.

https://www.leboncoin.fr/voitures/2295167195.htm

c'est la premiere fois que je vois le couvercle des vides poches peints. 

Bel exemplaire sinon.

Oui et on dirait que la boite à gant centrale aussi.

Oui je l'avais déjà vu.
Ce qui me dérange : 8 propriétaire et 1 000 kms entre 2017 et 2020, puis 600 entre 2020 et 2023....

8 propriétaires en 23 ans  tu es largement dans la moyenne de ce que tu vas trouver pour ces modèles. L'avant dernier l'a gardée 9 ans et le dernier, même si il roule peu l'a depuis 6 ans.Si ca se trouve c'est le même cas que la mienne. Reprise par un pro en 2017 et il la gardée sur son parc en la faisant rouler de temps en temps lui mettant 2500km en 4 ans. Il s'en servait de voiture d'accroche quand il avait un peu moins de stock sans chercher à la vendre plus que ça.Au final en 2021, il la mise en vente une énième fois et je l'ai achetée.Quand je lui ai demandé pourquoi l'avoir gardée si longtemps dans son stock, il m'a répondu car je connais le modèle pour l'avoir reprise 2 fois et vu qu'elle est très saine, je ne prends aucun risque, elle ne peut que prendre de la valeur.
 Je suis prêt à parier qu'elle appartient au garage depuis 2017 celle là aussi.

4SGT a écrit:8 propriétaires en 23 ans  tu es largement dans la moyenne de ce que tu vas trouver pour ces modèles. L'avant dernier l'a gardée 9 ans et le dernier, même si il roule peu l'a depuis 6 ans.Si ca se trouve c'est le même cas que la mienne. Reprise par un pro en 2017 et il la gardée sur son parc en la faisant rouler de temps en temps lui mettant 2500km en 4 ans. Il s'en servait de voiture d'accroche quand il avait un peu moins de stock sans chercher à la vendre plus que ça.Au final en 2021, il la mise en vente une énième fois et je l'ai achetée.Quand je lui ai demandé pourquoi l'avoir gardée si longtemps dans son stock, il m'a répondu car je connais le modèle pour l'avoir reprise 2 fois et vu qu'elle est très saine, je ne prends aucun risque, elle ne peut que prendre de la valeur.
 Je suis prêt à parier qu'elle appartient au garage depuis 2017 celle là aussi.

Tout à fait, la mienne a eu dans le passé un médecin suisse qui n'a pas roulé avec (1 révision en CP et moins de 2000 kms ..) et un autre qui a roulé 3-4 mille pour s'en séparer car pb de dos.

Je ne sais pas trop quelle importance faut il donner aux nb d'anciens proprio, vaut il mieux 10 propriétaires soigneux ou 2 margoulins qui ont ruinées la mécanique ? difficile a dire.

Mon avis est que celui qui la garde peu est moins soigneux, ce n'est que mon ressenti et pas une règle absolue bien sur.

Du style a rouler et à la vendre dès qu'il y des frais a venir, et pourquoi en prendre soins mécaniquement vu que dans 1 an elle sera plus a lui...

Entièrement d'accord avec toi @mushroom.De plus connaitre un passé d'une voiture est très compliqué. Dans ce cas on peut demander un Rapport piwis qui pourra un peu aiguiller et nous dire si les dernières années elle n'a pas été trop maltraitée. 
Et dans le cas de cette kergeulen, son passé le moins bon ou elle a changé de mains date de 15 ans. Je pense qu'il y a prescription et peu d'importance aujourd'hui

Si vous pouvez m'en dire plus sur ce rapport PIWI
Cela donne le temps passé a certains régime c'est cela.
Il y a que deux catégorie pour la 966 T il me semble ?

Oui tu as 2 plages. En gros Plage 1 montée au rupteur et plage 2 au dessus du rupteur. Il ne faut pas se formaliser la dessus car ce sont des voitures construites pour un usage sportif donc ne pas s alerter si elle a été conduite comme tel.
Dans ce cas, ce qui peut être intéressant est de voir si il y a eu des plages 2 dernièrement.

C'est un document fourni habituellement ou pas vraiment ?
Pas les pro uniquement ?

Merci

A voir je vais leur demander ce qu'ils ont comme factures d'entretien/réparations et si le véhicule est chez eux depuis 2017.
Ainsi que le rapport PIWI ?   et d'autres choses que vous estimez a demander...

Il liste cela niveau équipement :

intérieur cuir noir
sièges électriques a mémoires
jantes 18
climatisation
GPS
toit ouvrant


Il n'y a que le GPS et le toit ouvrant comme véritable options il me semble ?


Le régulateur n'était pas de série non plus a priori,  a voir si elle l'a
Merci 

Demande leur qu'ils t'envoient une copie des entretiens tracés dans le carnet ça pourra un peu nous aiguiller. Après si tu as des attentes spécifiques d'options. À savoir que sur ce modèle ce qui est sensible est l'aileron arrière, leur demander s'il y a une trace de réfection des vérins.

Aussi demande confirmation qu'elle n'est pas repeinte ou si elle est repeinte quels éléments sont repeints.

Réponse du garage :
Carnet et factures depuis l origine en réseau porsche.
2 dernières révisions chez eux.
Piwi dispo mais non envoyé
Dépôt vente avec garantie 6 mois boite pont...
Par contre pas de réponse pour :
Si option régulateur
Et surtout si réparation carrosserie ou mécanique ?
Et sur ce qui a été fait niveau consommables

Ça part plutôt pas mal.Il t'a envoyé le dossier où il te l'a juste dit par téléphone ? Sur le rapport il n'y a rien de noté concernant une déclaration en assurance ce qui est plutôt bon signe.

Sur la photo de l'intérieur elle ne semble pas avoir le régulateur. Mais ça se monte très facilement en seconde monte au cas où tu le veuilles vraiment

Non rien envoyé.
Échange de messages via le bon coin
Il termine par vehicule visible sur place.
C'est a 2h30 de chez moi, je suis OK pour faire des bornes Pour valider et acheter mais la c'est du virtuel lol

Quand on est acheteur vraiment sérieux la meilleure des choses est d'appeler. Il a plus de 40 voitures sur le parc tu te doutes bien qu'il ne va pas passer son temps à envoyer des documents à chaque personne qui demande un renseignement sur la messagerie.Souvent les pros ne répondent même pas sur LBC. Si tu l'as en ligne c'est beaucoup moins impersonnel qu'un échange écrit . Certains vendeurs proposent même de faire un appel visio pour montrer la voiture.

Oui pas faux en effet.
J'imagine que tu ne connais pas le garage ?
Je vais peut être appeler, car s'il a vraiment l ensemble des entretiens depuis 20 ans, c est pas si fréquent je pense.
Il indique que pas de frais a prévoir, a valider.

Bon j'ai pu faire un peu de route en passagé.

Modèle 2000, presque 200 000 kms et tiptronic.

Les plus :
- confirmation que j'aime la ligne
- confirmation que cela pousse fort lol
- on est bien dans la voiture

Les moins :
- sonorité moins mélodieuse que j'imaginais
- interieur bien daté, pas hyper qualitatif

Desmo91 a écrit:Bon j'ai pu faire un peu de route en passagé.

Modèle 2000, presque 200 000 kms et tiptronic.

Les plus :
- confirmation que j'aime la ligne
- confirmation que cela pousse fort lol
- on est bien dans la voiture

Les moins :
- sonorité moins mélodieuse que j'imaginais
- interieur bien daté, pas hyper qualitatif

pour l'interieur, tu veux dire quoi par "bien daté" ? qu'il est usé ou que le style commence a dater ?

Non c'est plutôt en bon état pour un véhicule de cette age et kms.
Le tableau de bord et volant ça va, mais les portes, consoles centrale et entre les sièges font un peu tcheap et daté.
Bon en position conducteur sûrement mieux.
Peut être phase 2 un peu différent ?

Non phase 2 (qui n'existe pas vraiment) est le même à 2 ou 3 détails prés.Tu  n'es pas dans du tcheap mais comme tu le dis dans une voiture datée qui à 23 ans. A te lire,reste sur un 981,car tu sembles être à contre courant de tes envies avec la 996.( Trop de mains,intérieur vieillot, trop de km, électronique ancienne...) .Ton inquiétude est le temps donc une 981 sera plus dans tes attentes

Quant au son,c'est son point faible. Il faut lui mettre une ligne sport qui change tout .
Une vidéo de la mienne et son pot techart..

https://www.youtube.com/shorts/z-GkFmedJ3I?feature=share

Cette génération n'a pas de beaux intérieurs, et le son est aseptisé. Turbo ou pas, faut lui coller un échappement (quand ce n'est pas en option sur la voiture). Par contre l'intérieur tu dois faire avec, donc si tu cherche quelque de raffiné et moderne, vise un autre modèle. Je rajouterai que la turbo, c'est encore un monde à part dans le monde des 996, tu cherches absolument une turbo ou juste un look ? Car tu peux aussi chercher une très belle 996 4s.

Dommage pour la phase 2 si pas meilleure qualité perçue, de toute façon les deux autres véhicules non porsche que je visais ont le même "problème" en pire niveau ambiance debut 2000....
Donc je vais faire avec.
Car la priorité est d'avoir un véhicule ancien mais pas trop, les porsches plus récentes sont exclus car plus d'électronique etc pour les conserver longtemps.
Les plus anciennes : moins de puissance et "inaptitude"circuits.
Et encore moins a budget équivalent à la 996 T.
En ce qui concerne les kms je suis rassuré, 80/90 000 kms c'est peu sur ce véhicule, quand je vois le bon vieillissement visuel intérieur extérieur et pièces usures de celle de 200 000 kms.
Après a prévoir budget panne : verrouillage centralisée, vitres elec, etc....

Reste le point crucial pour moi du son, je vais regarder ce que cela donne pour du plus sympa sans tomber dans l'extrême car je suis fragile des oreilles lol
Cela va encore compliquer les recherches !, sinon il faut compter combien en seconde monte ?

j'ai acheté la mienne avec ce kit deja installé.

https://kc-motors.fr/powerflow/87242-echappement-porsche-911-996-carrera-systeme-a-valves-cat-back-demi-ligne-55-ps102v.html

fermé t'es sur le son d'origine et ouvert ca chante bien ! Dans les tunnels c'est ... démoniaque 

Il te faut vraiment voir la 996 comme une ancienne Quand j'ai acheté ma 4S en 2015 elle était encore à la frontière entre moderne et ancienne. Ça pouvait lui donner un côté kitsch car elle était trop vieillotte pour être moderne et trop moderne pour être ancienne.
Aujourd'hui elle est vraiment dans les anciennes et  son intérieur que j'ai longtemps considéré comme kitsch est de nouveau dans le coup car il cadre bien avec son image d'ancienne. Quant à la qualité des matériaux tu l'as constaté par toi-même sur une voiture de 200000 ça vieillit plutôt bien si bien entretenu.
Pour le pot d'échappement je t'avouerai que je n'ai jamais entendu de turbo sans pot sport mais je sais qu'avec un bon pot tu as vraiment de quoi te faire sacrément plaisir. Je dis toujours que ma Turbo chante mieux que mon ex 4S avec son pot sport..

Oui j'ai regardé avec pots techart notamment c'est mieux.
A valider en live, l'idéal étant de pouvoir moduler le son en fonction de l'environnement.

J'ai trouvé une annonce pas très loin de chez moi, bon un peu spécial mais top équipement, je précise qu'il est indiqué qu'il y a les pièces origines, bon reprog etc.....
prix vient de passer a 53 k€

https://fiducar.com/porsche-911-996-coupe-turbo-3-6-i-4wd-501-pack-carbone/

Depuis qu'elle traîne il peut la passer même à 50000 €..
Par contre je ne comprends pas bien tu sembles frileux sur l'électronique et tu es prêt à prendre une voiture qui a été reprogrammée 

Non je suis tombé dessus mais je ne suis pas chaud pour ce genre de modif, vu la puissance initiale de l'engin.
Après elle est bien équipé intérieurement.

Celle d'Amiens a l'air plus clean/stock.
Après il ne me semble qu'elle était en echap. d'origine.

Ah tu me rassures..
Celle que le copain devait acheter et dont le proprio ne savait pas qu'elle avait cartonné est sortie en annonce. A priori 2 chocs en 4  ans et le mec ne le savait pas...Joli palmarès.
Dommage car elle a de bonnes options

Celle a 60 k€ ?
Tu as vu l'annonce?

Je suis en concurrence avec lui alors ou il cherche pas vraiment la même

Moi idéalement en dehors du classique état/historique clean

En rêve : 1re main,  bleue, plein d'options (dont echap), 70 000 kms, BVM et 55 k€  

Sympa cette couleur :

https://www.hug-retro-passion.com/fr/chercher-un-vehicule/ad/996-2973/porsche-911-turbo-coupe-turbo-tiptronic-s-coupe-54.html

Dommage car trop de borne et tiptronic

Salut
Stef ta tout bien résumé je trouve.
Après, ça ne reste que mon sentiment, mais je ne te trouve pas spécialement assez "amoureux" pour passer le cap.  Je me trompe peut-être.

Par contre pour la reprog, avec un pot d'échappement, tu vas chercher pas loin de 500 CV, et croit moi, tu as vraiment l'impression de changer de caisse. Je pense que c'est le truc à faire quand tu as l'auto depuis au moins un an par ex.  
Pour les échappement il y a un peu de tout, j'en ai un qu'on peut considérer être hors catégorie car il chante vraiment vraiment fort, mais même sans gestion j'avais senti la différence. Pour les scart, je trouve que les prix sont hyper excessifs. Après ce sont des pièces qui commence à ce trouver en occasion

Desmo91 a écrit:Celle a 60 k€ ?
Tu as vu l'annonce?

Je suis en concurrence avec lui alors ou il cherche pas vraiment la même

Moi idéalement en dehors du classique état/historique clean

En rêve : 1re main,  bleue, plein d'options (dont echap), 70 000 kms, BVM et 55 k€  

Sympa cette couleur :

https://www.hug-retro-passion.com/fr/chercher-un-vehicule/ad/996-2973/porsche-911-turbo-coupe-turbo-tiptronic-s-coupe-54.html

Dommage car trop de borne et tiptronic

Non celle a 60 ke avec les 19 tampons et le X50 a du être vendue. Depuis, le copain a prit une 997 turbo en tiptro car trop de mal à trouver une jolie 996 Turbo dans sa période de recherche. Celle pour laquelle il était en discussion avancée avant d'apprendre par le spécialiste qu'elle avait eu un choc non connu du propriétaire est celle-ci.

https://www.leboncoin.fr/voitures/2299284737.htm

Première main une Porsche de vingt ans, va falloir se lever de bonne heure....

Et avec seulement 70000 km ...

J’en ai bien trouvé une avec ces critères…sauf la boîte manuelle et le prix !

Desmo91 a écrit:Oui j'ai regardé avec pots techart notamment c'est mieux.
A valider en live, l'idéal étant de pouvoir moduler le son en fonction de l'environnement.

J'ai trouvé une annonce pas très loin de chez moi, bon un peu spécial mais top équipement, je précise qu'il est indiqué qu'il y a les pièces origines, bon reprog etc.....
prix vient de passer a 53 k€

https://fiducar.com/porsche-911-996-coupe-turbo-3-6-i-4wd-501-pack-carbone/

bonjour a tous 

pour celle ci citer au dessus je me suis déplacer la voir pour un amis qui recherche, 996 TT a fuir  dans l'état actuelle je pense quel ne vaudrais guère plus de 40000€ et encore ? car les surprise risque d'être très nombreuse .......

Me serai même pas déplacé.
Vraiment… too much

fred91 a écrit:

Desmo91 a écrit:Oui j'ai regardé avec pots techart notamment c'est mieux.
A valider en live, l'idéal étant de pouvoir moduler le son en fonction de l'environnement.

J'ai trouvé une annonce pas très loin de chez moi, bon un peu spécial mais top équipement, je précise qu'il est indiqué qu'il y a les pièces origines, bon reprog etc.....
prix vient de passer a 53 k€

https://fiducar.com/porsche-911-996-coupe-turbo-3-6-i-4wd-501-pack-carbone/

bonjour a tous 

pour celle ci citer au dessus je me suis déplacer la voir pour un amis qui recherche, 996 TT a fuir  dans l'état actuelle je pense quel ne vaudrais guère plus de 40000€ et encore ? car les surprise risque d'être très nombreuse .......

Juste par curiosité, tu peux nous en dire un peu plus ?

TazMan a écrit:Me serai même pas déplacé.
Vraiment… too much

Pareil..

Après réflexion, sans en connaître la raison absolue, probablement la sonorité et l'ambiance intérieure en partie, il m'a manqué le déclic, le coup de cœur clair et net.
Ce véhicule apte a tout est peut être trop "parfait".
Je ne renonce pas a porsche dans le futur, soit comme véhicule plus recent sans esprit collector a conserver ou au contraire une ancienne génération 1 ou 2.
Je lorgne désormais sur une Maserati grandsport, a voir si le coup de cœur sera la, j'ai une faible pour les productions transalpines depuis longtemps, avec leurs qualités et défauts.
Ce modèle semble fiable, reste a valider le ressenti a bord et si j'accroche avec la boîte séquentielle.
J'ai trouvé des gens vraiment sympa ici ou ailleurs chez Porsche, merci a eux, m'avoir proposé de m'emmener sans me connaître faire une balade en 996 t j'aurai pas imaginé.
A bientôt