Bientôt Porschiste...mais laquelle ?

Bonjour,

Je me présente : Alexis 44 ans de Lyon. Passionné d'automobile et aimant plus particulièrement Porsche, je me décide à franchir le pas prochainement (crise de la 40aine à retardement).

J'ai commencé par mettre en vente mon véhicule, qui n'a rien d'une sportive, puisqu'il s'agit d'une BMW 530d Xdrive Touring. Je roule très peu avec, environ 6300km/an donc je pense pouvoir m'en passer et me contenter du Countryman SE de ma femme pour les vacances.

Dans l'attente d'un futur acquéreur, je me renseigne sur les générations 996/997 qui sont les seules à pouvoir rentrer dans mon budget (+/- 55k€).

Mes préférences dans l'ordre : 996 Turbo, 997 4S, 997 S.

J'ai hâte de trouver l'heureuse élue pour balader avec mes amis qui roulent en 997 4S et en 456 MGTA ainsi que de faire de nouvelles rencontres...

Sois le bienvenu. Concernant ton choix ton budget te laissera un choix sympa. Tu trouveras plein de retours d'expériences sur le forum de différents propriétaires.

Salut et bienvenue     

Merci pour l'accueil !

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] : Je vois que tu as une 996 Turbo. Je ferai sûrement appel à toi pour m'aider à faire un tri sur les 996 Turbo du "boncoin".

A proximité de chez moi j'ai vu qu'il en avait 3 de disponibles chez des spécialistes : chez FLAT69, LJ MOTOSPORT et GT SPIRIT... les autres sont des particuliers. 

Après je serai prêt à faire des kilomètres pour trouver la bonne ...

N'hésite pas à me donner des conseils ;) . As-tu fait une présentation de la tienne ?

Pas de souci pour te donner un coup de main si tu as besoin. Pour faire simple j'ai eu une 996 4S pendant plus de 5 ans et ça fait maintenant un peu plus d'un an que j'ai la 996 turbo. J'adore cette voiture très polyvalente qui marche fort et très fiable. Je l'avais présentée ici:

[size=32][Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Tu as de la chance d'en avoir trois proches de chez toi notamment chez flat 69 qui sont vraiment super sympas et de très bons conseils. Je te conseille d'aller les voir et essayer pour te rendre compte par toi-même. N'hésite pas si tu as des questions ou des annonces qui te font de l'œil.[/size]

La bienvenue sur le forum 

Salut Alexis et bonne recherche

Bienvenue à toi et bonne recherche. Les autos que tu listes sont pour la 996 et les deux autres sur deux registres différents. Une Turbo explosive de 420Cv est une machine à sensations, plus coûteuse à l'entretien et en carburant. Une 997 est une autos plus moderne (ligne, équipements..) suffisamment puissante au quotidien avec ses 355 à 385 CV selon la génération. 
pour une 997, favoriser un modèle à partir de 2007.

J'étais parti comme toi au début avec un budget et une idée de modèle, et au final, comme beaucoup d'autres de mes autos, c'est sans réellement chercher et en tombant sur une occasion que je franchi le cap de l'achat. Un historique limpide, une auto que tu connais (d'un garage ou d'un ami ou d'une connaissance) une couleur, un essai, un coup de coeur et hop, ça se fait. Je valide tes choix en tout cas et te souhaite de trouver ton bonheur. (j'ai réussi a trouver quand même ce que je cherchais sans vraiment chercher, une 911, une boite méca, un régulateur de vitesse pour faire de la route et un toit ouvrant pour l'agrément, le bonus c'est un moteur atmo fiabilisé avec le changement de l'IMS fait chez porsche)
Bonne chasse !

La Grise a écrit:le bonus c'est un moteur atmo fiabilisé avec le changement de l'IMS fait chez porsche)
Bonne chasse !

C'est un centre porsche qui a remplacé le roulement IMS ou un spécialiste ?

Bienvenue sur le forum. 

Pour les sensations et vue le peu de kilomètres que tu as l'air de parcourir, je foncerai sur une 996 Turbo. 

J'adore la 997, plus récente, mais je ne trouve pas les changements si flagrants que cela sur la ligne (uniquement la ligne).

Par contre, avec quelques milliers d'euros de plus, et si tu n'es pas fermé à un achat en Allemagne... Tu n'es pas loin de l'entrée des 991, et là, je foncerai dessus. 

Bonnes recherches !

4SGT a écrit:

La Grise a écrit:le bonus c'est un moteur atmo fiabilisé avec le changement de l'IMS fait chez porsche)
Bonne chasse !

C'est un centre porsche qui a remplacé le roulement IMS ou un spécialiste ?

Centre Porsche de Nantes exactement

La Grise a écrit:

4SGT a écrit:

La Grise a écrit:le bonus c'est un moteur atmo fiabilisé avec le changement de l'IMS fait chez porsche)
Bonne chasse !

C'est un centre porsche qui a remplacé le roulement IMS ou un spécialiste ?

Centre Porsche de Nantes exactement

D'accord,je pensais que les CP ne réalisaient pas le remplacement du roulement IMS. Comme quoi..

4SGT a écrit:

La Grise a écrit:

4SGT a écrit:

La Grise a écrit:le bonus c'est un moteur atmo fiabilisé avec le changement de l'IMS fait chez porsche)
Bonne chasse !

C'est un centre porsche qui a remplacé le roulement IMS ou un spécialiste ?

Centre Porsche de Nantes exactement

D'accord,je pensais que les CP ne réalisaient pas le remplacement du roulement IMS. Comme quoi..

C'est ce que l'on m'avait dit aussi, mais cela vient peut être du fait que la voiture ai été acheté la bas et toujours entretenue la bas.. Ou alors cela a changé depuis..

Souuuuu a écrit:Bienvenue sur le forum. 

Pour les sensations et vue le peu de kilomètres que tu as l'air de parcourir, je foncerai sur une 996 Turbo. 

J'adore la 997, plus récente, mais je ne trouve pas les changements si flagrants que cela sur la ligne (uniquement la ligne).

Par contre, avec quelques milliers d'euros de plus, et si tu n'es pas fermé à un achat en Allemagne... Tu n'es pas loin de l'entrée des 991, et là, je foncerai dessus. 

Bonnes recherches !

Merci !

Je ne suis pas fermé aux véhicules allemands puisque ma Série 5 Touring a été achetée auprès d'une concession BMW allemande avec l'aide d'un mandataire.

La 991 me paraît hors d'atteinte pour le moment. Quel serait le budget pour un modèle correcte ?

Tout dépend ce que tu appelles correct. Mais le budget initial se situe aux alentours de 60K avant négo. (Même si à ce prix, vue la demande, il n'y a pas de négo folle à faire). 

Bon après c'est déjà 5K en plus que ton budget, et il vaut clairement mieux avoir un peu de côté que de tout mettre dans la voiture et ne plus rien à voir pour les imprévus. 

Je disais cela comme ça... En tout cas, si c'était mon cas personnel, j'attendrai un peu et je prendrai une 991. Le gap générationnel avec une 996 est juste fou !

Dans ton cas, je me pencherais sur celle là.Le point noir à mes yeux est l'intérieur souple et gris mais la voiture en elle même mérite l'intérêt (peu de km, pas mal d'options dont ligne complète, amortisseurs fait..)

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Et si tu préfères le noir, celle là avec sièges sports. Le cuir semble un peu griffé sur le bourrelet conducteur mais ça ne semble pas bien méchant à reprendre.

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Bienvenue et bonne recherche

Effectivement j’ai vu ces annonces. La grise est intéressante mais je ne me vois pas dans un intérieur clair. Le cuir souple passe encore en noir mais j’aime beaucoup les sièges sport. Maintenant que j’ai vu la tienne et son état de conservation, il m’est difficile d’envisager une autre configuration .

Je crains que les véhicules en vente actuellement me passent sous le nez car je dois d’abord vendre la mienne. J’ai eu un contact aujourd’hui mais un diesel devient difficile à vendre surtout dans une future ZFE.

Je te rejoins sur l'intérieur gris qui plus est souple. Pour les sièges sports, c'est un peu plus dur à trouver. A force de tourner les annonces, j'ai remarqué qu'il y a pas mal de cuir souple sur les turbo de cette génération. Mais comme tu dis, chaque chose en son temps.

Salut et bienvenue. 

En prenant le temps, tu devrais trouver ton bonheur avec ce budget. Comme toi, je partirais sur une 996 turbo. Autant se faire plaisir jusqu’au bout

Pour le cuir souple, c’était une option de l’époque. 

Quant à la couleur c’est une question de gout. 
Perso je voulais pas de noir, trop classique et courant. 
Donc comme quoi…

Bienvenue à toi et bonne recherche ! 

La 96 turbo c'est un autre monde, très fiable avec son moteur Mezger, un couple de camion et le fameux coup d'pied au cul, quand à la conso elle reste "raisonnable" à vitesse stabilisée et sous 180 kms/h, bon au-dessus c'est sûr ... elle suce un peu !! 

Fred2401 a écrit:
La 96 turbo c'est un autre monde, très fiable avec son moteur Mezger, un couple de camion et le fameux coup d'pied au cul, quand à la conso elle reste "raisonnable" à vitesse stabilisée et sous 180 kms/h, bon au-dessus c'est sûr ... elle suce un peu !! 

Tout est dit..Ah si je rajouterai,l'entretien n'est pas beaucoup plus chère qu'une atmosphérique.

Bienvenue et bonne recherche

 sur le Forum  et bonnes recherches   ...