Visco coupleur hs

par Marc c4s Lun 25 Avr 2022 - 13:07

Bonjour ma 4s n'a plus aucun couple (transmition) sur les roues av .
Après de nombreuses recherches mon visco coupleur et hs
Apparemment il faut le remplacer aux environ de 150000 à 200000km des fois bien avant.
Il y aurait beaucoup de carrera 4, 4s,et turbo qui roule en 2 rm sans le savoir.
Comportement voiture qui cherche un peu la route
Ou tramble un poil à haute vitesse
Et arriere de la voiture qui passe très vite devant

par remy95 Mar 26 Avr 2022 - 7:51

1 691,44 € chez rose passion. En general c'est une pièce qui dure la vie de la voiture.

par Marc c4s Mar 26 Avr 2022 - 10:07

Non désolé ses bien une pièce d'usure .
Car cela fonctionne comme un embrayage à bain d'huiles.
Si les possesseur de 4rm kilomètres font un contrôle.
Soit en procédant à un démarrage sur de la gravettes ou sur de l herbes ou au ct avec des chariot fous
Avec un personne qui regarde les roue av si elle tourne à la même vitesses que les roues ar je suis sur qu'il va y avoir des propriétaires dans mon cas.

par Gregory01 Mar 26 Avr 2022 - 11:16

Ce qui tue les systèmes haldex c'est la non réalisation de la vidange bi annuelle. Mais également la différence d'usure entre les roues avant et arrières.

par Marc c4s Mar 26 Avr 2022 - 12:56

Sa je suis bien d'accord avec toi Gregory01
L entretien les kilomètres et l utilisations

par **mataiva66** Mar 26 Avr 2022 - 14:06

Vidange bi-annuelle sur les 4 S ??? Exorbité

Ca me conforte encore plus dans mon choix,
ce n'est même plus un choix c'est un plaisir que de rouler avec une propulsion pour une voiture de sport comme les nôtres.
Plus légère, plus amusante, moins d'entretien et surtout moins d'emmerdes ! clin

par remy95 Mar 26 Avr 2022 - 14:47

s'il ne fonctionne pas le voyant PSM doit s'allumer et au controle tecchinque c'est constaté . mais c'est très rare tout de même car en théorie c'est un système inusable ..

par Marc c4s Mar 26 Avr 2022 - 14:54

Oui effectivement au ct .
posée sur les chariot fous rien ne tourne.a l avant
Pas de voyant par contre

par remy95 Mar 26 Avr 2022 - 15:22

donc s'il y a un probleme c'est signaler au controle technique.
par contre c'est quoi cet histoire de vidange bi annuelle? le visco coupleur est logé dans le carter du differentiel avant mais il ne necessite aucun entretien particuleir.
par contre je ne suis pas sur qu'en cas de non fonctionment le voyant PSM ne s'allume puisqu'i gere la traction du véhicule

par serge44 Mar 26 Avr 2022 - 15:27

Regarde ce fournisseur :
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par Marc c4s Mar 26 Avr 2022 - 15:36

serge44 a écrit:Regarde ce fournisseur :
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Il ne touche en rien au visco
Il change des roulement ses tout dès joints et des rondelles un bonne révision ses tout

par serge44 Mar 26 Avr 2022 - 15:42

Dommage !

par Marc c4s Mar 26 Avr 2022 - 15:44

serge44 a écrit:Regarde ce fournisseur :
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Non au ct il vois rien ses moi qui a vus que les roue av ne tournée pas lui il a juste mie sur des chariot fous
Et beaucoup de ct ne ce donne m'aime pas cette peine

par rgb4 Mar 26 Avr 2022 - 17:29

Lors du passage sur le banc de freinage au CT est-ce que le banc était programmé pour un véhicule 4 roues motrices c'est à dire les roues de l'essieu testé tournent en sens opposé ??

Si c'est le cas comme les 2 roues du pont testé tournent en sens inverse cela annule (différentiel) la rotation de l'arbre de transmission central vers l'autre essieu.

par Marc c4s Mar 26 Avr 2022 - 17:34

Non les deux dans le même sens

par rgb4 Mar 26 Avr 2022 - 17:41

ok donc effectivement c'est étrange

L'arbre de transmission centrale tournait lors du test ?

par Marc c4s Mar 26 Avr 2022 - 18:20

Oui bien sur tou à etai contrôlé
Et personne en cp ou indépendant et capable de me dire si les roues doivent tourné si elle sont sur des chariot fous quand les arrière son dans le banc de freinages et qu'on essai de sortir du banc première enclenché en montant à 3000 ou 4000trm

par **Gillou91** Mar 26 Avr 2022 - 18:37

mataiva66 a écrit:Vidange bi-annuelle sur les 4 S ???

Ca me conforte encore plus dans mon choix,
ce n'est même plus un choix c'est un plaisir que de rouler avec une propulsion pour une voiture de sport comme les nôtres.
Plus légère, plus amusante, moins d'entretien et surtout moins d'emmerdes !

+1 Claude [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Comme j'ai toujours mentionné, plus de techniques mécaniques sur les boîtes de vitesses et 4RM occasionnent plus de maintenances/ennuis.... De plus, je n'ai rien trouvé de spécial sur mon manuel atelier concernant ces vidanges à faire tous les 2 ans, seulement à 12 ans/160 mkms pour le pont AV, comme pour les boîtes mécaniques !....

Par contre, VAG, mentionne tous les 30 mkms sur leurs "haldex" [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

par Marc c4s Mar 26 Avr 2022 - 18:55

Après ma question et es que quelqu'un a constaté au ct les roues avant en mouvement lorsque elle sont sur un chariot
Ou quelqu'un peut til me dire sur un démarrage dans l'herbe les roue avant patine

par Thierry Tahiti Mar 26 Avr 2022 - 18:56

Bonjour,

Moi je ne suis pas expert, mais mon auto 173000km, vidange pont, boîte comme préconisé à 160000km, aucun problème et dans la conduite, l'auto est très loin d'avoir l'arrière qui veut passer devant, ce qui effectivement est beaucoup moins amusant qu'une propulsion.
Par contre, l'ancien propriétaire et moi aussi changeons les 4 pneus au même moment, même si le CP ici m'a dit que sur cette génération contrairement aux SUV ou nouvelles 911, cela est primordial.

par fufu1400 Mar 26 Avr 2022 - 20:00

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La mienne au contrôle, les roues avants ne tournaient pas pendant le test. Cela m'a d'ailleurs étonné.

par BEGNAT996 Mar 26 Avr 2022 - 20:40

Idem pour la mienne , mais je crois que c'est pareil pour tous les vl 4 roues motrices

par Marc c4s Mar 26 Avr 2022 - 21:33

Alors pourquoi mètre les chariot ???

par Gregory01 Mar 26 Avr 2022 - 22:28

Marc c4s a écrit:Alors pourquoi mètre les chariot ???

Pour éviter de détruire le différentiel central qui répartit la puissance moteur entre les trains avant et arrière...

par remy95 Mer 27 Avr 2022 - 3:25

normalement lors de la prise de rv il faut preciser si le vehiucle est un 4X4 . certains centres de ct ne font dailleurs pas les 4X4 et le tarif est souvent plus cher. donc c'est qu'il y a bien une raison

par remy95 Mer 27 Avr 2022 - 7:38

BEGNAT996 a écrit:Idem pour la mienne , mais je crois que c'est pareil pour tous les vl 4 roues motrices

les roues sur les rouleaux ne bougeaient pas : l'explication vient de l'électronique qui a dû désaccoupler les 2 ponts.

par remy95 Mer 27 Avr 2022 - 7:58

Avant, sur les 4x4 permanents, c'etait la galère, il fallait des bancs spéciaux pour les 2 essieux, maintenant, ils ont trouvé la parade infaillible : les rouleaux tournent en sens opposés : du coup, sur un 4x4 permanent, le différentiel fait son boulot et l'arbre de pont ne tourne pas puisque les roues tournent en opposition a la meme vitesse.

Marc c4s a écrit:Après ma question et es que quelqu'un a constaté au ct les roues avant en mouvement lorsque elle sont sur un chariot
Ou quelqu'un peut til me dire sur un démarrage dans l'herbe les roue avant patine

par rgb4 Mer 27 Avr 2022 - 8:15

rgb4 a écrit:Lors du passage sur le banc de freinage au CT est-ce que le banc était programmé pour un véhicule 4 roues motrices c'est à dire les roues de l'essieu testé tournent en sens opposé ??

Si c'est le cas comme les 2 roues du pont testé tournent en sens inverse cela annule (différentiel) la rotation de l'arbre de transmission central vers l'autre essieu.

Pour le test de freinage des 4X4 deux techniques :

* Les rouleaux du banc de test (droite et gauche) ne peuvent tourner en sens inverse alors il faut placer l'autre essieu sur des rouleaux libres
* Les rouleaux du banc de test peuvent tourner en sens inverse alors l'autre essieu peut rester au sol

Les 4X4 débrayages peuvent être testé (en ayant débrayé au préalable la fonction 4X4) avec rouleaux tournant dans le même sens et l'autre essieu au sol