Présentation Spike

Bonjour à tous, 

Je suis SPIKE, j'ai 36 ans, je vis en Seine et Marne. Je travaille dans le SAV (8 ans dans l'automobile et depuis 1 an dans l'industrie)

Je suis passionné de l'automobile depuis tout petit et obsédé par l'automobile depuis mes 18 ans !


A noter que je n'achète presque que des voitures qui ont des soucis, c'est mon créneau, parce que les problèmes chronique s'il ne sont pas arrivés, arriverons

Dans mon CV automobile voici mes expériences : 

DS23IE de 1974 :
R21 TURBO 1988 (que j'ai depuis 2005, s'il ne devait en rester qu'une ...)
R25 V6 TURBO baccara
Alpine V6 (swappé en V624 puis en 2L turbo) : (achetée caisse sur roue)
Saxo VTS (achetée avec un 1,4 jdc hs, swappée 1,6 16S pour la piste)
BMW E39 (Achetée avec une BVA HS)
Mercedes CL500 (C215) (achetée avec système de suspension ABC hs)
BMW Z4 e85 de 2003. 2.5 STEPTRONIC pour cruiser à la californienne (voiture de ma femme mais je l'utilise plus qu'elle :p) (acheté sans probleme c'est à ma femme!)
BMW E36 coupé 325 (achetée sans probleme, c'etait une reprise à l'époque ou je bossais dans l'automobile)
Golf 6 GTI (voiture du foyer) (acheté sans probleme, c'est la voiture du foyer)
BMW 535d 272 : (acheté avec convertisseur fatigué)

et depuis 15 jours, 996 Carrera 2 de 2000, 140 000kms, Toit ouvrant, sellerie cuir électrique, châssis sport et je dois en passer.  Entretien Exclusif Porsche


Je ne suis pas un inconditionnel de la marque Porsche, mais comme beaucoup de passionné d'auto, et quand on peut, la 911 est incontournable, alors j'ai succombé.

Donc, comme de coutume, la 996 que j'ai acheté à un problème  : Mayonnaise tant sur LR que l'huile...

J'ai récupéré la voiture il y a 10J, et déposé le moteur. 

J'ai eu aujourd'hui le retour du rectifieur : ce qui était prévisible : Culasse gauche 1-3 qui est fissurée, au niveau des ressorts de soupape. 


Coté bloc, il est propre, à 140 000 il ne semble n'avoir jamais souffert.

Donc je profite de mon problème de haut moteur pour refaire le moteur en entier. 

Plusieurs alternative : 
- Base :  Remplacement des coussinets / paliers / cale de jeu vilo / segmentation / patin
- Option 1 : Base + Raser les 6 cylindres et faire monter 6 chemises : Soit Hartec (chemise alu plus traitement) soit Aprotec Chemises fonte GS pour me séparer une bonne fois pour toute de ces problèmes de cylindres.
-Option 2 : Option 1 + Pistons Wossner 


J'ai fais des photos, mais je développerai tout ceci dans la bonne section du forum.

Je sais que ce forum va beaucoup m'apporter, j'espère aussi pouvoir contribuer et aider les autres membres.  Je m'inscris ici parce que l'ambiance semble bonne et saine !

A bientôt


SPIKE

Bienvenue et bon courage

Bienvenue à toi et bravo pour avoir mis les mains dans le cambouis aussi vite !   
En tous cas bonne rénovation !

Bienvenue à toi

Bienvenue à toi. Sacré parcours « automobilistique »!
Je crois qu’une petite coquille temporelle s’est glissée dans l’année de fabrication de ta R21, à moins qu’elle n’ait rajeunie d’une décade. J’adore ce modèle, peut-être parce que c’était la déclinaison sportive de ma première bagnole qui était très attachante avec son carbu double corps…
Ta grenouille devrait retrouver une seconde jeunesse et surtout une nouvelle vie aux vues de ton CV et de tes talents

Salut et bienvenue     

Si je ne devais en garder qu'une, ce serait la R25 V6 Turbo Baccara   
Le top du top à sa sortie. D'ailleurs, juste pour le plaisir, je veux bien une photo.

Sois le bienvenu au sein du forum avec ta 996.
Bon courage pour la réfection de ton moteur.

Bienvenue à toi et ta culasse fissurée ! J'y suis passé mais moi c'était pas voulu ! Fais nous un petit reportage photos quand tu referas ton moulin !
Bon courage !

la bienvenue sur le forum 

Merci pour votre accueil chaleureux. 

Oui je me suis trompé de 10 ans pour la R21 !

J'alimenterai de photos pour le cheptel auto !

Oui Furax, je me suis alimenté de ton post et ca a ete un gros vecteur pour que je m'inscrive ici, j'y ai vu des gens qui n'ont pas peur de toucher, de trouver des solutions que le CP, bref des gens qui vivent la voiture et non pas le logo !

J'ai eu le retour, comme souvent, culasse gauche entre ressort de soupape et puit de bougie : belle fissure. 

Reste plus qu'a trouvé une culasse gauche de 3.4, mais c'est pas simple !!!

Photos à venir ce soir.

 Spike 

Bienvenue et bon courage

Bienvenue a toi avec un aussi joli CV auto.
Juste pour être sur d’avoir bien compris , quand tu as acheté ta 996, tu savais qu’elle avait une culasse fêlée, ou tu l’as appris après l’achat ? 

Pas d'inquiétude je l'ai acheté en connaissance de cause et en conséquence !

Avec pas mal de retard et le peu dont je dispose étant en vacances à l'étranger.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Et la 996 [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Comme.vous pouvez le voir, la bassine est pleine de mayo !

La culasse est franchement fissurée, je vous propose de suivre dans le post de remise en état moteur que je fais dans le chapitre 996.

Bienvenue Spike, c'est très intéressant tout ça, hâte de suivre les prochaines étapes pour tes problèmes de culasse