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Rappel du premier message :

Plus rare qu’une licorne

tatayé a écrit:

Franck81 a écrit:Et comme je préfère les caisses étroites, s'il y a un tôlier sur le forum, je me pose une question : est il possible de modifier l'arrière pour y insérer des feux de 4S avec le bandeau ?!!! Et là j'aurai le look parfait ...

Tout est possible.

C'est clair, du moment que tu as un carnet de cheque... c'est possible....

Il y a un peu de boulot quand meme, sans compter le prix du capot et du bandeau.

J'imagine que ça va coûter un peu, beaucoup, passionnément... mais le résultat sera splendide comme sur le 993 Targa ...
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Si quelqu’un cherche une belle 991. Le prix est plutôt dans la fourchette élevée mais l’indépendant qui la vend est reconnu.
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Thibdach a écrit:Si quelqu’un cherche une belle 991. Le prix est plutôt dans la fourchette élevée mais l’indépendant qui la vend est reconnu.
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dans cette couleur .. 

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Je vous l'accorde, l'intérieur est spécial.

piwi a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Je vous l'accorde, l'intérieur est spécial.

Un ferrariste refoulé ?

mushroom a écrit:

piwi a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Je vous l'accorde, l'intérieur est spécial.

Un ferrariste refoulé ?

En tous cas très moche l’intérieure 

A mon goût coques de sièges OK mais pas plus... le reste

Une voiture pour frimeur qui va parader !  

roda16 a écrit:Une voiture pour frimeur qui va parader !  

Boh, quand on roule en Porsche, c est aussi un peu pour frimer et parader, non ?

Tiens, d ailleurs ce soir je vais chercher ma fille a la sortie de l ecole en targa, c est elle qui me le demande, va comprendre pourquoi elle prefere celle la a la modus [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Targa991 a écrit:

roda16 a écrit:Une voiture pour frimeur qui va parader !  

Boh, quand on roule en Porsche, c est aussi un peu pour frimer et parader, non ?

Tiens, d ailleurs ce soir je vais chercher ma fille a la sortie de l ecole en targa, c est elle qui me le demande, va comprendre pourquoi elle prefere celle la a la modus [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

le probleme c'est de savoir frimer avec gout ..

mushroom a écrit:

Targa991 a écrit:

roda16 a écrit:Une voiture pour frimeur qui va parader !  

Boh, quand on roule en Porsche, c est aussi un peu pour frimer et parader, non ?

Tiens, d ailleurs ce soir je vais chercher ma fille a la sortie de l ecole en targa, c est elle qui me le demande, va comprendre pourquoi elle prefere celle la a la modus [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

le probleme c'est de savoir frimer avec gout ..

Problème ou plutôt difficulté ?
Je pencherai plus pour la seconde hypothèse.

Targa991 a écrit:
Boh, quand on roule en Porsche, c est aussi un peu pour frimer et parader, non ?

...ou simplement chercher à se faire plaisir sans besoin de paraître.

Enfin, c'est mon approche !

C'est là ou tu vois la différence dans le regard des autres 

piwi a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Je vous l'accorde, l'intérieur est spécial.

hum ....
Moi qui ait une noire avec un intérieur noir
et qui parfois regrette un peu d'avoir été trop raisonnable dans mon combo de couleur ....

Je la trouve sympa cette auto

jpp a écrit:

piwi a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Je vous l'accorde, l'intérieur est spécial.

hum ....
Moi qui est une noire avec un intérieur noir
et qui parfois regrette un peu d'avoir été trop raisonnable dans mon combo de couleur ....

Je la trouve sympa cette auto

+1

L'intérieur est plutôt sympa et rappel la couleur extérieure.
Le full noir à ses adeptes mais ce n'est pas le cas de tout le monde.

Gandalph a écrit:

jpp a écrit:

piwi a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Je vous l'accorde, l'intérieur est spécial.

hum ....
Moi qui est une noire avec un intérieur noir
et qui parfois regrette un peu d'avoir été trop raisonnable dans mon combo de couleur ....

Je la trouve sympa cette auto

+1

L'intérieur est plutôt sympa et rappel la couleur extérieure.
Le full noir à ses adeptes mais ce n'est pas le cas de tout le monde.

On ne dit pas que le full noir est genial, seulement que trop de couleur ce n'est pas bon non plus.

J'aime bien la couleur de la 991 néerlandaise par contre ! 

mushroom a écrit:seulement que trop de couleur ce n'est pas bon non plus.

Il n'y a que 2 couleurs en fait : Rouge et beige
Je suppose que ce qui te choque c'est qu'il y a trop de rappel de la couleur extérieure (rouge) dans l'intérieur (beige) ?

Mais je préfère cet intérieur bi-color plutôt qu'un intérieur tout rouge. (question de gout ...)

Si je devais changer ma voiture et si je pouvais choisir les couleurs (suffirait juste en fait de passer en CP pour en prendre une neuve ... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] )  je prendrais une blanche avec intérieur noir et avec des rappels de blanc à l'intérieur: Console centrale et bandeau de tableau de bord par exemple
+ les ceintures en rouge ... 

ou peut être console centrale et bandeau de tableau de bord rouge assortis aux ceintures

Nico911 a écrit:

Targa991 a écrit:
Boh, quand on roule en Porsche, c est aussi un peu pour frimer et parader, non ?

...ou simplement chercher à se faire plaisir sans besoin de paraître.

Enfin, c'est mon approche !

C'est là ou tu vois la différence dans le regard des autres 

+1..C'est l'image même dont j'ai horreur quand on m'associe à un frimeur car je roule en Porsche..

Moi j'ai tellement peur de passer pour un frimeur qu'il m'arrive parfois d'être gêné de la sortir.
Faut être con quand même !!!!

antho12 a écrit:Moi j'ai tellement peur de passer pour un frimeur qu'il m'arrive parfois d'être gêné de la sortir.
Faut être con quand même !!!!

Quand tu es gêné (ce qui m'ait parfois aussi arrivé !) pense à celui qui a une Ferrari. Lui il peut définitivement oublier les arrivées discrètes  . 

Sinon dans l'ensemble j'ai toujours trouvé les personnes bienveillantes  !

Oui dans l'ensemble c'est soit des regards bienveillants soit les gens ne font pas spécialement attention. Un de mes principaux plaisir a été sur une aire d'autoroute un enfant d'une dizaine d'années qui regardait cette Porsche Je lui ai proposé de s'asseoir dedans et je pense que ça lui a laissé un souvenir imperissable.On etait 2 heureux.

Pinaise, il a roulé lui...!
Par contre je la trouve vachement haute pour une 991, mais bon c'est le proprio qui l'a configurée comme ça !

La vache !!!

Mais du coup, elle vaut plus rien sa bagnole ?!!

Il la donne pas ??

Non parce que d apres les discussions lues ca et la sur le forum, plus une Porsche roule, plus elle se deprecie, et apres 200 000 kms, elle est invendable....

Du coup, est ce que quelqu un a une grille de concordance entre le kilometrage et le prix ?

Je suis volontairement taquin, vous l aurez compris

Je n'aime pas du tout le combo.

On peut en déduire que les sièges baquets ne doivent pas être trop inconfortables pour faire en gros 50000km /an dedans.

Le combo est particulier et d'après l'article il en espère entre 60 / 80 000 €uros aux enchères qui ont lieu en février !!! Elle sort de révision...  si on refait le moteur et turbos il faut compter en gros 30000 €uros ça met l'auto à 90/110000 €uros ....

Comme Pascal, pas fan du tout de ces couleurs, ext/int.... Mais respect pour le kilométrage !.....

Franck81 a écrit:Le combo est particulier et d'après l'article il en espère entre 60 / 80 000 €uros aux enchères qui ont lieu en février !!! Elle sort de révision...  si on refait le moteur et turbos il faut compter en gros 30000 €uros ça met l'auto à 90/110000 €uros ....

Si suivi correctement il n'y a pas besoin (normalement) de refaire le moteur... Mais c'est vrai qu'on en voit beaucoup avec moteur et/ou turbos changés. 

Par contre à près de 2€ le litre de SP98, 300 000km en six ans... ça fait mal. 
(Certes le prix n'a pas toujours été aussi élevé).

Souuuuu a écrit:

Si suivi correctement il n'y a pas besoin (normalement) de refaire le moteur... Mais c'est vrai qu'on en voit beaucoup avec moteur et/ou turbos changés. 

Par contre à près de 2€ le litre de SP98, 300 000km en six ans... ça fait mal. 
(Certes le prix n'a pas toujours été aussi élevé).

Des 991 turbo moteur ou turbo HS???

Souuuuu a écrit:Par contre à près de 2€ le litre de SP98, 300 000km en six ans... ça fait mal. 
(Certes le prix n'a pas toujours été aussi élevé).

Quelqu'un qui a mis +/- 200000 € dans une voiture ne doit pas avoir ce genre de problème.

Et je trouve très étonnant les 160000 € annoncés pour le prix du véhicule neuf. En comparaison, en France et en 2016, le prix catalogue était 206135 € ! Hors options évidement.

Raisonnablement on peut espérer faire combien de km avec ce type de moteur ?

Je veux bien croire qu'ils sont solides mais pas ils ne sont pas éternels non plus ...

Je serai aussi curieux de savoir si la PDK est d'origine ....

C'est la version rehaussée d'origine, c'est pour ça qu'elle a un drôle d'air.
Il aurait mieux fait de s'acheter un cayenne diesoul.

4SGT a écrit:

Souuuuu a écrit:

Si suivi correctement il n'y a pas besoin (normalement) de refaire le moteur... Mais c'est vrai qu'on en voit beaucoup avec moteur et/ou turbos changés. 

Par contre à près de 2€ le litre de SP98, 300 000km en six ans... ça fait mal. 
(Certes le prix n'a pas toujours été aussi élevé).

Des 991 turbo moteur ou turbo HS???

Non j'parlais des Cayenne Turbo de génération équivalente (958) ou les 996/997 TT sur lesquelles j'ai déjà vu des moteurs ou turbo changés sur les annonces. 
Pour info, mon Cayenne a eu un échange standard du moteur (par Porsche) à 130 000km. 

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] : de nos jours la plupart des premières mains sont prises en leasing... Donc entre lâcher 2000€ par mois pour location du véhicule, et y mettre autant en budget essence (et hypothétiquement un fort malus kilométrique)... Je pense qu'il y a un monde quand même. ^^

On ne peut pas comparer un cayenne V8 turbo 4,8l  et une 991 ou 996/997..Ce ne sont pas les memes moteurs..Je ne connais pas la fiabilité des cayennes,mais pour avoir échangé avec plusieurs spécialistes reconnus (casteran,racing legend,911 forez,flat 69,et encore mercredi dernier avec le CP de clermont),ils étaient unanimes sur la fiabilité du bloc mezger des 996/997.Donc de là à dire qu'on en voit "beaucoup" moteurs remplacés là ou les pros eux disent on n'en voit jamais pour des casses moteur/turbo ,ça me surprend.
Et je suppose que dans la lignée,la 991 turbo est toute aussi fiable

Hello,

Je suis toujours surpris par certains prix.

80 K€ une voiture aux enchères c'est presque 100K€ avec les frais d'adjudication.

Même si le moteur est costaud, la voiture a tout de même fait 8 fois le tour de la terre.

Quand tu vois que tu trouves des turbos S à 110 K€ avec entre 80 et 120 000 Kms, honnêtement je ne vois pas l'intérêt. 

Quant à l'harmonie des couleurs, je pense que le gars était daltonien (vert et rouge au secours).

Après chacun voit midi à sa porte et si quelqu'un est heureux avec ce modèle, et bien c'est cela le plus important.

A+

Ils estiment entre 60 et 80..Et elle n'est pas vendue.

Cote centrale environ 85k….hors options 
Maintenant outre l harmonie des couleurs une immatriculation slovaque, j y touche pas même à 50k…

Moi ça m’intéressait particulièrement de savoir s’il a du remplacer ses disques pccb puisqu’on dit qu’ils ont une durée de vie équivalente à celle de la voiture

Le prix me parait pas déconnant !!!

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C'est quoi l'énorme trou dans le pc arrière ?

Incroyable ce trou. Pas une ligne dans la description à ce sujet. 

mushroom a écrit:C'est quoi l'énorme trou dans le pc arrière ?

Souuuuu a écrit:Incroyable ce trou. Pas une ligne dans la description à ce sujet. 

Rien d'anormal, il faut que cela respire !... Une simple circulation d'air additionnelle, comme celle ci-dessous :
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je suis pas sur que l'on parle du même trou

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mushroom a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Effectivement, je n'ai pas fait défiler la bonne image.... 
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Rien n'est caché, c'est un "détail" devant ce genre de bestiole, assez rare.... Perso, ce n'est pas cela qui me ferait hésiter si j'étais en quête de ce genre de bolide !...

Gillou91 a écrit:

mushroom a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Effectivement, je n'ai pas fait défiler la bonne image.... 
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Rien n'est caché, c'est un "détail" devant ce genre de bestiole, assez rare.... Perso, ce n'est pas cela qui me ferait hésiter si j'étais en quête de ce genre de bolide !...

je suis assez d'accord avec toi sur le fond, je ne connais pas la côte de cette génération, mais en fonction de la rareté, et si ce n'est qu'une malheureuse marche arrière a très faible vitesse qui a égratigné le pare choc (c'est fait pour ca il me semble ;) ) , alors pourquoi pas envisager l'achat du véhicule en tenant compte de la réparation.
Bon par contre un pc de 9ff .. je serai curieux de connaitre le prix de la réparation.

Le trou c'est pour l'attelage. Rien d'anormal !

Oui , mais quand on vend une caisse à 85 000 balles , ça la fout quand même mal qu il y ait un gros trou dans le pare choc

Cépafo